Paent o ansawdd uchel a bumper atgyweirio eu dwylo eu hunain

Bumper - mae hyn yn y rhan o'r corff, sydd yn profi straen enfawr. Mae'r arwyneb yn gyson yn dioddef sgwrio â thywod (llwch ar y ffordd), fynd i mewn iddo gerrig bach. A pharcio yn gallu ac falu. Wrth gwrs, ymddangosiad y bympar yn cael effaith sylweddol ar y golwg gyffredinol y car. Ac i ddychwelyd i'r car blaenorol, ffurf ffatri, mae angen i atgyweirio'r bympar gyda'i ddwylo. Filler a lliwio - prosesau anochel. Er y gallwch chi ei wneud hebddynt. Wel, gadewch i ni weld sut mae trwsio a phaentio y bympar gyda'i ddwylo.

Adfer heb baentio

Yn gyntaf, ystyriwch ddull nad oes angen gwn a chaniau gyda phwti. Ond, ar ôl i ni nodi bod y rhagofyniad ar gyfer hyn yw bod uniondeb y ffilm paent. Ni fydd craciau a chrafiadau dwfn adfer gan y dull hwn yn gweithio. Ond thynnu y tolc yn eithaf go iawn. Yr hyn mae angen i ni ei wneud? Yn ddelfrydol, bydd angen adeilad sychwr gwallt. Ond yn ei absenoldeb, y gallwch ei wneud gartref (yr unig gwestiwn yw hyd ei ddefnydd). Yn gyntaf, bydd angen i chi ddarparu mynediad i du mewn y bympar. Os loceri rheolaidd dosrannu angen (Loceri). Yna gynhesu gyda dogn tolc ac yn llyfn, gyda'r cefn, rydym yn pwyso ar yr wyneb. Felly, rydym yn tynnu allan rhan allan o blastig. Mae hyn yw hanfod y gwaith atgyweirio bumper heb beintio.

Noder bod wrth ddefnyddio'r sychwr gwallt yn cynhesu'r wyneb. Byddwch yn siwr i wisgo menig amddiffynnol. Hefyd, cofiwch y gall o dan ddylanwad aer poeth yn ddigymell dod oddi ar mowldinau. Yn ôl i'r glud nhw eithaf caled. Felly, mae angen i gael gwared ar y daro aer poeth ar eu wyneb.

Adfer o anafiadau difrifol

Weithiau, mae angen i chi atgyweirio elfen plastig, yn flaenorol wedi bod mewn damwain. Cwmpas y gwaith amrywio o crafiadau dwfn i torri rhannau gyda chraciau. Yn yr achos cyntaf, cymorth yn unig yw'r darlun lleol. Mae'r enamel cael ei gymhwyso at y cyfnod pontio. Yn yr ail achos, gwnaeth atgyweirio a pheintio bumper llawn. Wel, gadewch i ni ystyried sut i adennill y camau elfen.

hyfforddiant

Ar gyfer anafiadau mawr, argymhellir i dynnu elfen o'r gwaith atgyweirio car yn cael ei wahân. paratoi wyneb yn dechrau gyda golchi. dylid ei lanhau'n drylwyr, nid yn unig baw ond hefyd o staeniau bitwmen (yn enwedig os yw'n atgyweirio a phaentio y bympar cefn). Mae llawer o bobl yn anghofio i dalu sylw i du mewn yr elfen. Rhaid iddo gael ei glanhau o leiaf yn ansoddol, yn hytrach nag allanol. Canys ar yr ochr hon bydd craciau sodro.

Talu sylw at y degreaser. Nid yw pob toddydd addas iawn ar gyfer y ddau metel a phlastig. Os bydd hyn yn elfen PVC, gall fod yn syml cyrydu cyfansoddiad cyrydol. Mae arbenigwyr yn argymell y defnydd o diseimwyr dwy gyfres:

• 3920S.
• 3871S.

Mae'r olaf hefyd yn hoffi a phlastig ABS. Nid yw'n ymosodol at y deunydd ac ar yr un pryd yn ansoddol glanhau'r wyneb o halogiad. Cyn y driniaeth gwres yn cael ei hargymell i bumper preliminarily i 50-60 gradd Celsius.

Os bydd y crac

Yn achos bumper cracio bydd yn rhaid i'r gwaith flinedig. Ar gyfer hyn, mae angen papur gwydrog gyda gwahanol raddau o granularity, ac y toddydd. Felly schesyvaem beintio ychydig o gentimetrau i led y crac. gweddillion enamel golchi oddi ar y toddydd (mae'n cael ei drochi mewn lliain meddal). Os bydd y ddaear bydd agenna gweddillion paent adenillwyd Bydd cryfder bumper yn cael ei gwestiynu. Panel Atgyweirio ei osod ar arwyneb sych a paratoi'n dda.

Plastig ar y ddwy ochr fachu haearn sodro. Felly, rydym yn rhoi siâp bumper. Ymhellach, mae'r dwylo yn cymryd y rhwyll atgyfnerthu (megis y llun isod) ac yn achosi i'r aelod ochr gefn. Y ffordd fwyaf dibynadwy - gosod y grid ar y resin epocsi. Mae'r olaf yn cael ei gymysgu â caledwr a'u cymhwyso i wyneb yr elfen atgyweirio. Bydd Grid rhoi nerth ychwanegol i'r darn. sychu amser o resinau epocsi - am ddiwrnod. Mewn achosion difrifol, gellir eu cymhwyso at y rhwyd ac ar y rhan flaen. Ond yn yr achos hwn am yr angen i gael gwared ar y rhan plastig.

lefelu diffygion

Felly, pan fydd y rhwyll atgyfnerthu ei sychu i fyny, ewch ymlaen at y diffygion aliniad. Hyd yn oed pan fydd yn ffurfio elfen mowld (pan fydd y sodro rhan prihvatyvaet) fod trawsnewidiadau cryf gweladwy. I guddio nhw, mae angen pwti. Gymysgu gyda caledwr a defnyddio trywel bach cymhwyso at y wyneb. Mae'r cyfansoddiad yn cael ei gymhwyso mewn sawl haen â sychu. Mae pob haen newydd yn gofyn sanding gofalus. I wneud hyn, defnyddiwch bapur tywod gyda graen mân a bar (nid oedd hynny'n amlwg yn yr ymdrechion rhedeg i fyny). Cofiwch fod y lleiaf y trwch y filler, bydd y gorau yn cael ei berfformio eich gwaith trwsio. Os yw'r haen cyfansoddiad cymhwyso enfawr, efallai y crac yn ystod sychu. Ar ben hynny, mae'n cael ei ddangos gyda'r amser y caiff y bympar eisoes yn sychu ac yn gosod ar y cerbyd. 6-12 mis ar y craciau wyneb. Mae hyn yn arwydd bod yn rhy drwchus haen o pwti ei ddefnyddio ar gyfer atgyweirio.

is-haen

Ar ôl sychu topcoat diseimio dogn eto. Nesaf, mae angen i chi roi gwell wyneb adlyniad. At y diben hwn y ddaear. Noder bod y cyfansoddiad ar gyfer metel, yn ddiwerth yn y plastig. Felly, prynu can gyda dim ond primer am blastig. Rydym yn ei roi yn 1-2 haenau. Dylai fod yn bosibl i chwistrellu cyfansoddiad unffurf. Ar digwyddiad o sharkskin diddwytho fflysio wyneb gyda chymorth bapur tywod. Olion gwared antisilikonom pridd. Mewn cyflwr hwn a phaentio y bumper blaen nad yw'n dod i ben yno.

peintio

Nawr rydym yn mynd i'r enamel. Gallwch fynd dwy ffordd:

• Prynwch gwn a cywasgydd.
• Defnyddiwch chwistrell.

Erbyn hyn, mae llawer o gwmnïau "chwythu allan" rifo caniau paent. Wrth gwrs, mae'r gwasanaeth hwn yn werth rhywfaint o arian. Ond mae hyn yn dal i fod yn rhatach na phrynu set gyfan o offer paentio.

Gwneud cais y enamel yn angenrheidiol mewn ystafell gaeedig, yn rhydd o lwch. Yn y cyswllt lleiaf fydd yn weladwy shagreen paill. Nid oes angen i arnom. Felly, rydym yn ei atal dros dro bumper (neu ei roi ar arwyneb glân, fflat) a phaent. Yn gyntaf, yr haen sy'n datblygu yn cael ei gymhwyso. Rhaid iddo fod yn y teneuaf. Yna cymhwyso'r haen enamel sylfaen. Mae'n bwysig i ddosbarthu y paent ar yr wyneb. Tynnwch y ffagl llym ar ongl sgwar ac ar bellter o 30-40 cm (os yn agos, yn dechrau llifo, os ar - bylchau). Paint ar gyfradd o 0.4-0.5 metr yr eiliad. Fel arfer, mae'r cyfansoddiad yn cael ei gymhwyso mewn 3 haenau. Fel a wnaed ymhellach paent a thrwsio'r bumper? Ar ôl sychu o arwynebedd y enamel sylfaen yn cael ei araenu â farnais. Cais yn debyg i'r un blaenorol. Yn gyntaf daw haen datblygu, wedi'i ddilyn gan nifer sylfaenol. Cyflymder, ongl chwistrellu a phellter yn union yr achos blaenorol.

gorffen

Peintio ac atgyweirio y bympar - proses hir. Ers y paent yn sychu cyn ei fod yn mynd o leiaf ddau ddiwrnod. Ar ôl y cyfnod hwn, dylai fod gwaith paent sgleinio yn ofalus. Mae'n well defnyddio cornel o'r car gyda set o gylchoedd yn teimlo. Ar ôl hynny, bydd y bympar yn barod ar gyfer gosod. wasieri pwysedd uchel yn cael ei wrthgymeradwyo am 7-10 diwrnod. Gyda llaw, mae'n rhaid i'r bumper wywo yn yr un lle, mewn lle sych ac yn lân. Nid ydym yn argymell i symud a gwneud y stryd.

Paentio Pontio: rheolau ac argymhellion

Os byddwch yn gwneud paent lleol ac atgyweirio y bumper, mae'r enamel cael ei gymhwyso at y cyfnod pontio. I wneud y mwyaf effaith hon yn llyfn, rydym yn cadw at y rheolau bach. Yn gyntaf, mae'r enamel cael ei gymhwyso at y rhan a ddifrodwyd ei hun. Cyn gynted ag iddi symud i ymyl y planhigyn, gan gynyddu arwynebedd y chwistrell. Nawr mae'n rhaid i'r pellter o'r dortsh i bumper fod yn 50 cm neu fwy. Y dyfodol, rydym yn dechrau o'r ardal trwsio, y mwyaf yw'r pellter. Yn yr un modd a lacr cymhwysol.

Felly, rydym yn cyfrifedig gwybod sut i gynhyrchu paent a bumper atgyweirio eu dwylo eu hunain.