Pont Nevskogo Aleksandra - y siglen hiraf

Yn ystod teithiau mewn tywyswyr teithiau St Petersburg yn aml yn clywed y cwestiwn a yw pont godi yw'r hiraf? A byddant yn gwybod bod y palmwydd dal y bont Aleksandra Nevskogo. Hyd (heb adeiladau ar yr arfordir) 629 metr gyda rampiau - bron i cilomedr (905.7 m). Strwythur lled o dri deg pump metr. Yr unig un a adeiladwyd yn 1965, er y gallai sefyll ar drothwy y ganrif: y gwaith adeiladu ar draws yr Afon Neva, rhwng llwybrau Zaleski a Nevsky, darparodd y cynllun cyffredinol y ddinas yn dal i fod yn bell o weithiau chwyldroadol (1917).

Ar sail cystadleuaeth

Cyfuno y lan dde y ddinas gyda'r ganolfan, Aleksandra Bridge Nevskogo cwblhau'r brif stryd St Petersburg. Credir bod yma yn dod i ben yr hen Peter, mae'n cyd-fynd deithwyr dyddiol a cherddwyr yn yr ardal hanesyddol Ohta Bach, lle mae "stalinka" (y tŷ yn cael ei adeiladu yn y cyfnod 1930-1950), adeiladu nodweddiadol o'r 1960au.

llwybr uniongyrchol a byrraf o haearn a choncrit a ddygwyd ohtintsev (a phoblogaeth helaeth o'r ardal o gwmpas) i lefel ansoddol newydd o fod. Mae'r manteision yn cynnwys y ffaith bod y llinell pasio drwy'r Nevsky, "dod yn agosach at ei gilydd", yn olaf, M. Ohta ac Ynys Vasilevsky.

Mae hanes y bont yn agos at adeiladu Aleksandra Square Nevskogo a'i bodolaeth bellach yn llawn o gymhleth, eiliadau weithiau dramatig.

Yn 1960, cyhoeddodd Lengorispolkom cystadleuaeth ar gyfer y overpass cynllun gorau dros y prif ddyfrffordd Pedr. Anarferol ar gyfer y cyfnod hwnnw roedd y digwyddiad yn gymeriad caeedig ( 'n sylweddol achos digynsail yn y dyddiau yr economi a gynlluniwyd). Yn y gystadleuaeth ar gyfer creu prosiectau technegol ac addurniadol yn bresennol yn y sefydliadau Leningrad a Moscow ymwneud â dylunio pontydd.

Mae'r orymdaith o syniadau yr hawl i gymryd rhan Sefydliad Dylunio tai ac adeiladu sifil "Lenproekt" cangen Leningrad yr Undeb Sofietaidd Asia (Academi Peirianneg Sifil a Phensaernïaeth).

Rydym yn cymryd i ystyriaeth yr holl fanylion

Ar ôl mynd drwy lawer o ddyddiau straen a nosweithiau di-gwsg, yr arbenigwyr yn dangos i'r byd bod yr hyn maent yn ei weld Pont Nevskogo Aleksandra. Nid penderfynodd rheithgor llym i ddyfarnu'r wobr gyntaf, o ystyried nad oedd yr un o'r prosiect yn bodloni'r gofynion angenrheidiol. Yr ail wobr yn mynd i'r amrywiad, a ddatblygwyd gan y Sefydliad "Lengiprotransmost". O'r cyfanswm pwysau'r a nodwyd a chynllun o gangen Leningrad yr Undeb Sofietaidd Asia, ond y "Dilynol" academyddion signal heb dderbyn.

tasgau Project a lluniadau gweithio ymgysylltu "Lengiprotransmost". Yn ôl cynlluniau Gromada yn i adeiladu cymhleth aml-lefel o bontydd, twneli, ffyrdd, dosbarthu glir llif traffig yn y dyfodol. Cyfnewidfa ar y dde ac i'r chwith lan yr Neva meddwl yn ofalus drwy'r.

Mae'r awduron yn eu gorfodi i weithio o fewn y rampiau bont gofod: garejys parcio a gynlluniwyd ar gyfer 230 o geir. Ond mae hyn drawiadol Bont Aleksandra Nevskogo. Gwifrau! Dyna sioc i'r llygad a'r dychymyg. span Diptera atgyfnerthu afon concrid fflap golygus yn debyg i aderyn anferth. Fodd bynnag, gwelodd yr holl bobl hyn yn ddiweddarach, ac yna, ar ôl ei baratoi adeiladu yn dda, y perfformwyr wedi dechrau.

Mae'r byd, fel y gwyddom, nid oes unrhyw cytgord

Ac felly mae wedi dod yn garreg filltir yn 1965 pan esgynnodd dros Bont Neva Aleksandra Nevskogo mewn saith bwa. Mae'r echelin cymesuredd - adran canolfan symudol (ei hyd yw 50 metr). Fel y cynlluniwyd, y "porth" ar gyfer llongau gyda echel sefydlog o cylchdro yn cael eu lleoli yn union yng nghanol yr afon. Roedd yn amlwg bod y rhychwant siglen yn seiliedig ar Bearings mwy enfawr na phawb arall.

Mae llawer yn credu bod y enfawr "swing" y bont yn llesteirio canfyddiad cytûn yr adeilad. Y prif elfennau - y maint, lliw, y deunydd y mae'n cael ei gyfansoddi, yn cael eu "yn groes" gyda'r un elfennau o rhychwantau penodedig, a oedd yn cael eu cynnwys peidio torri trawstiau concrid cyfnerth o uchder amrywiol. Ond harmoni - yn dda, a dibynadwyedd - y gorau.

Fel ar gyfer y rheiliau bont, polion lamp (aka tram a elektroopory trolleybus), strwythurau ar gyfer cefnogi a gosod y dyfeisiau cloi y rhwydwaith cyswllt, yr holl elfennau hyn yn cael eu cynllunio mewn arddull syml, modern ac yn berffaith gyd-fynd â golwg y nawr hanesyddol "fferïau".

A heddiw, mae rhai yn ystyried y gwaith o adeiladu mawreddog, nid yw eraill yn ei chael yn unrhyw beth arbennig, ac eithrio bod y jamiau mewn oriau brig. A yw'r ynysu oddi wrth y bont Aleksandra Nevskogo nid ymdopi â llif traffig modern?

Marchogaeth ar ben - "uchafbwynt" y bont (datblygiadau categori ravnovysotnyh). Cynllun i gwrdd â'r dyluniad cymesuredd strwythurau rhannau helaeth (prif trawstiau, colofnau) yn edrych yn eithaf osgeiddig. Maent wedi profi cryfder Mai 15, 1965 (y bont yn gyrru tanciau colofn).

Amser-brofi

Dathlu ar achlysur agor y bont, yn cael enw'r nawddsant y ddinas - cadlywydd Rwsia Aleksandra Nevskogo, gynhaliwyd ar 5 Tachwedd. Pan roedd adeilad, gwrthrych a elwir yn Staro-Nevsky. Ymhlith y gall y technolegau newydd yn cael eu cymhwyso i alw am gefnogaeth gragen concrit cyfnerth, gladdu ar ddyfnder o 35 metr, y defnydd o'r shrouds (rhaff rigio), y tensiwn sydd yn dibyniaeth ar y dyfeisiau tymheredd yr aer a reolir, y gwaith o rhychwantau adeiladu V-siâp.

Fodd bynnag, nid yw technolegau blaengar yn mynd yn gant y cant gwarantu ansawdd. Diddosi o wydr ddiddymu yn lledaenu yn y bitwmen deunyddiau amser o'r enw; guys trin yn olew canon rhydu; ceblau dur byrstio (rhwygo mewn dwy flynedd 56 darn).

I goroni'r cyfan yn 1987 yn disgyn i mewn i'r afon hytrach na'r rhychwant dynnu (yn pwyso 17 tunnell!). Roedd y bont ar gau ar gyfer gwaith atgyweirio. Rydym yn darparu dros dro fferi. Yn fuan y prif gynnig yn ail-ddechrau, ond roedd yn fuddugoliaeth Pyrrhic. Diffygion sy'n bygwth cyfanrwydd y bont, nid dileu.

gwaith helaeth i ddileu diffygion, elfennau dylunio gwisgo-allan, adfer ac adnewyddu er mwyn gwella perfformiad y bont a gynhaliwyd yn y mileniwm newydd (2000-2002). span gafodd adfer tynnu, yn rhan sefydlog y groesfan, waliau arglawdd, ger y strwythur, yn ei le diddosi a deuddeg cilomedr o rhaffau dur.

Ers 2003, "cofnod ar gyfer hyd y" addurno gyda backlight chelf. Mae'n cynnwys pum cant lampau, wyth uned gyda drychau a adlewyrchyddion (sbotoleuadau). Gyda goleuadau hudol hwn o'r pontydd Aleksandra Nevskogo - stori swreal.