Riccardo Daniel: cofiant, ffeithiau diddorol

Mae Daniel Riccardo yn perthyn i'r gyrwyr mwyaf talentog yn y "Fformiwla-1" modern. Mae'n berson swynol a chadarnhaol iawn. Mae ei wên nod masnach eisoes wedi dod yn gerdyn busnes. Ar y ffordd, mae'n gystadleuydd anghymesur sydd bob amser yn ymdrechu i fod y cyntaf. Hyd yn oed mewn rasys anodd, pan nad yw'r car yn gystadleuol iawn, nid yw Riccardo yn rhoi i mewn ac yn ceisio gwasgu'r rhan fwyaf o'i gar.

Yrfa gynnar

A dechreuodd y byd chwaraeon yn Awstralia ei yrfa. Eisoes yn ystod ei blentyndod cynnar dechreuodd ddiddordeb mewn rasio. Ond nid dyma'r unig hobi. Roedd Daniel yn hoff iawn o bêl-droed Awstralia. Gallai hyd yn oed ddechrau gweithio'n broffesiynol ynddo. Ond yn dal i fod yn well rasio.

Fel unrhyw rasiwr, dechreuodd Riccardo â karting. Mae wedi dod dro ar ôl tro yn hyrwyddwr Awstralia.

Mynd i'r "Fformiwla"

Yn y bencampwriaeth cynhaliwyd cystadleuaeth Riccardo's "Fformiwla-BMW". Enillodd Daniel y mawreddog i gymryd rhan mewn rasys y gyfres hon. Treuliodd 19 o rasys yn y tymor, ac enillodd ddau ohonynt, ac fe enillodd y podiwm 12 gwaith hefyd. Roedd hyn yn caniatáu i Ricardo ddod yn drydydd yn y stondinau cyffredinol, a roddodd yr hawl iddo berfformio yn rownd derfynol y "Fformiwla-BMW". Llwyddodd i gymryd y pumed lle. Dyfarnwyd medal i lwyddiannau Daniel.

Mewn blwyddyn mae'r rasiwr yn mynd i mewn i "Формулу-Рено" lle mae'n cymryd rhan ac yn yr Eidal, ac yn y gyfres Ewropeaidd. Datblygodd areithiau mewn gwahanol ffyrdd. Pe bai Eidaleg Daniel yn treulio 14 o rasys ac wedi mynd ar y podiwm unwaith, yna yn Ewrop, dim ond mewn 4 ras oedd yn cymryd rhan, lle methodd â sgorio pwyntiau. Roedd 2008 yn llawer mwy llwyddiannus ar gyfer Riccardo. Dathlodd Daniel y bencampwriaeth yn y "Fformiwla Renault" Gorllewin Ewrop, a chymerodd yr ail le ym mhencampwriaeth Ewrop. Yn yr un flwyddyn, cynhaliodd yr athletwr dri ras yn y "Fformiwla-3". Y tymor nesaf, chwaraeodd y gyrrwr yn nhîm Carlin Motorsport. Treuliodd Daniel flwyddyn yn y "Fformiwla-3" Prydeinig, ac yn llwyddiannus iawn. Ym mhob ras llwyddodd y gyrrwr i fynd ar y podiwm. Gorffenodd saith gwaith yn gyntaf a daeth 13 yn y tri uchaf.

Y tymor cyntaf yn "Fformiwla 1"

Diolch i'w lwyddiant, gwelwyd y gyrrwr gan Red Bull Racing, a oedd yn caniatáu iddo fynd i Jerez i gymryd rhan mewn profion ymysg cynlluniau peilot ifanc.

Mae'n parhau i rasio yn Fformiwla Renault, ond mae'n cael y cyfle i fod yn brawf peilot o Red Bull, yn ogystal â Scuderia Toro Rosso. Yn 2011, mae Riccardo yn dal i berfformio yn y gyfres Renault. Fe'i gwahoddir hefyd i gymryd rhan yn rasys Dydd Gwener y tîm Toro Rosso. Mae Daniel yn ei gyntaf yn "Fformiwla 1". Yng nghanol y tymor, mae'n arwydd o gontract gyda'r Tîm Adnoddau Dynol ac mae'n dal ei ras gyntaf yn y Grand Prix Prydeinig. Yn y tymor nesaf, bydd Riccardo yn symud i Toro Rosso, lle mae'n dod yn brif beilot. Ond nid oedd gan y gyrrwr gar cystadleuol.

Perfformiadau ar gyfer y Red Bull

Yn 2013, mae gyrrwr Awstralia arall Mark Webber yn gadael y Red Bull, ei le yw Riccardo. Mae Daniel yn llwyddiannus iawn yn dechrau'r tymor. Eisoes yn y ras gyntaf ar gyfer tîm newydd, mae'n rheoli dod i'r llinell derfyn yn ail. Ond cafodd y llawenydd ei orchuddio gan y gwaharddiad oherwydd torri'r rheoliadau. Ond dyma'r ras hon yn dangos y gallwch chi ddisgwyl canlyniadau difrifol gan yr athletwr y tymor hwn. Yn ystod y tymor, llwyddodd Riccardo i ennill tair buddugoliaeth. Ef oedd y prif gystadleuydd i dîm blaengar Mercedes. Roedd cyd-dîm Daniel yn bencampwr byd-eang Sebastian Vettel. Ond Riccardo oedd yn gorffen yn drydydd yn y stondinau cyffredinol. Ar ddiwedd y tymor gadawodd Vettel y tîm, ac roedd y partner newydd Daniel yn yrrwr ifanc Daniil Kvyat.

Yn ystod y tymor nesaf, parhaodd y Mercedes i ddominyddu, ond ni all y Red Bull gystadlu mwyach â hwy. Prif gystadleuydd y marchogion Mercedes oedd Sebastian Vettel, a ddechreuodd gystadlu am y "Ferrari". Ar gyfer tymor Red Bull nid oedd yn llwyddiannus iawn.

Er nad yw'r rhagolygon ar gyfer y tymor nesaf, Riccardo. Dywed Daniel y bydd bron yn amhosibl mynd at lefel Mercedes. Ond mae'n pwysleisio, yn 2017, pan fo newidiadau yn y rheoliadau yn bosibl, gall ei dîm gael siawns o lwyddiant difrifol.

Ffeithiau diddorol am fywyd y gyrrwr

Un o'r rhai mwyaf penderfynol yn y ras yw Daniel Riccardo. Mae "Fformiwla-1" yn hoff o beilotiaid nad ydynt yn ofni cymryd risgiau. Ond y tu allan i'r rasys mae'r athletwr yn arwain ffordd o fyw yn dwyll. Nid ydynt yn ysgrifennu amdano yn y wasg melyn, ni chaiff ei weld mewn sgandalau, ac mae cyfeiriadau yn y cyfryngau yn aml yn gysylltiedig â'i weithgareddau proffesiynol. Dywed Daniel Riccardo mai'r brif wers ym mywyd a gafodd ei fod yn 14 oed, pan yn y ras fe ddaw i redeg i'r lap olaf. O ganlyniad, ni allai guro'r gwrthwynebydd a daeth i'r llinell derfyn yn ail. Nawr mae'n gwybod na ddylai un erioed dynnu i'r olaf.

Nid y prif bethau yn ei fywyd oedd rasio, "Fformiwla". Dywed Daniel Ricardo mai'r pwysicaf yw hapusrwydd. Daw contract y gyrrwr i ben ddiwedd 2016. Mewn unrhyw achos, mae Daniel eisiau aros mewn chwaraeon moduron, hyd yn oed os nad yn y "Fformiwla-1". Nid yw Riccardo yn eithrio'r posibilrwydd o barhau â'i yrfa yn rasys cyfres eraill.

Efallai y bydd disgwyliadau Daniel Riccardo ar gyfer y tymor nesaf yn cael eu cadarnhau. Ond mewn unrhyw achos, bydd yn ymladd ym mhob ras bob tro, yn ceisio gwasgu uchafswm o'i gar. Mae "Fformiwla-1" yn aml yn cyflwyno syfrdaniadau. Nid yw byth yn ddiogel dweud pwy sy'n ennill. Efallai yn y tymor nesaf mae cefnogwyr yn gallu gweld ar y pedestal o farchogaeth Awstralia Daniel Riccardo fwy nag unwaith.