SDA, mudiant cylchol. Pwy sydd yn gyfrifol? Sut i benderfynu ar y flaenoriaeth

Dysgwch sut i reidio ar y trac rasio ac o amgylch y tŷ, yr holl ffordd i adael gyda'r gobaith o reid ddiogel ac yn gyfforddus ar y ffyrdd. Ond heb yn wybod reolau traffig yn bron yn amhosibl, yn enwedig ar groesffyrdd.

Y peth cyntaf y mae'n rhaid ei benderfynu mewn ffordd gwirioneddol i gyflym ac yn gywir: pwy sydd â gofal, sydd â blaenoriaeth ar ffordd, a dim ond wedyn yn syth yn asesu eu hawl i gyfeiriad, cyflymder a symudiad.

SDA: cynnig cylchlythyr. pwy sydd â gofal

rheolau traffig yn dweud bod y gylchfan yn ymarferol ddim gwahanol i unrhyw groesffordd arall.

croesffyrdd SDA yn talu sylw, ond mae eu gwerth yn cyfateb i adrannau syth o ffyrdd a gwahanol embodiments o crymedd iddynt. Hyfforddwyr yn aml yn dweud, os ydych yn edrych ar y gliniadur a sythu ei, bydd yn yr holl un ffordd yn syth gyda eu tro.

O unrhyw safbwynt o'r arwyddion ffordd sy'n newid y blaenoriaethu cyflwr defnyddwyr y ffyrdd, o bwysigrwydd mawr ar unrhyw ffordd. Yn arbennig mae yn ysgrifenedig yn y cynnig cylchlythyr SDA. Pwy sydd yn gyfrifol yn cael ei bennu gan arwyddion traffig 4.3, 2.4, 2.5, 8.13 arwydd.

Nid oes angen llawer i wybod er mwyn gywir:

• mynd i mewn i'r cylch;
• i basio drwyddo (ac mae hyn eto'n ffordd yn syth);
• gadael yr olwyn yn y cyfeiriad a ddymunir.

Mae'r rheol symlaf a'r cyntaf yw symud i'r lôn dde ar y dde bellaf os arwyddion neu farciau ffordd peidiwch â nodi fel arall. Dim ond symud eich lôn a dim ond mewn pryd i ddangos y dde-hander. Ar y cylch yn unig i ailadeiladu ar y lôn chwith yn angenrheidiol i ddangos trowch i'r chwith. Dim ond o'r lôn dde i droi i'r dde i fynd at yr ystod, os nad yw'r arwyddion a marciau ffordd yn nodi fersiwn y mudiad.

Mae adrannau arbennig o beryglus o arwyddion ffordd o reidrwydd yn digwydd eto - yn un prawf mwy fod y ddau gysyniad pwysig o SDA: "Cylchfan", "pwy sydd â gofal," mae'r pwyslais ar yr olaf.

cylchfan

Fel rheol gyffredinol croesffordd - yn lle o groesffordd dwy ffordd. Pan fydd un ohonynt yn, cwestiwn mawr blaenoriaeth yn amlwg. Pan fydd y groesffordd cyfatebol, blaenoriaeth yn cael ei bennu gan y fformiwla safonol: "yn rhwystr i'r dde, ac mae hi bob amser yn iawn." Mae presenoldeb arwyddion traffig sy'n newid blaenoriaethau.

Mae'r mudiad PPD mewn cylch, pan fydd yn gylchfan, 4.3 a ddiffiniwyd gan yr arwydd "symudiad cylchol." Ar hyn o groesffordd mae bob amser yn ynys, ac yn syth ymlaen yn amhosibl. Ac efallai y ffordd, ac mae'r cylch yn cael nifer o fandiau.

Fel rheol gyffredinol, y fynedfa i'r symudiad cylchol yn cael ei berfformio yn unig i'r dde, dim ond y mwyaf-dde y ffordd lôn ar y lôn dde o'r cylch. Gall marciau ffordd yn dynodi opsiynau eraill o symudiad.

Fel arfer cyn y gylchfan ei osod plac 8.13 "prif gyfeiriad ffordd", yn ogystal â arwyddion 2.4 a 2.5.

Felly, yn y rhan fwyaf o achosion, i fod yn anghywir gyda'r penderfyniad blaenoriaeth anodd oherwydd symudiad SDA o amgylch y cylch yn cael ei reoli yn ei gyfanrwydd. Er gwaethaf hyn, mae llawer o arlliwiau.

agweddau seicolegol y flaenoriaeth

ar symud llwybr arferol anaml yn achosi anawsterau, fodd bynnag, fel mewn unrhyw sefyllfa arall, mae yna gyfle i fod yn ddewis anodd bob amser. Mae'r ffordd, gan fod y awyren, fel long môr, fel unrhyw adeiladwaith enfawr arall, yn llawn grym creulon o gwrthrychedd - dydy hi ddim yn maddau camgymeriadau, ond mae dewisiadau symud yn ddiogel yn darparu bob amser yn ddigon.

Ni ddylech fyth ddibynnu ar y ffaith bod yr holl ddefnyddwyr y ffyrdd mewn cyflwr cytbwys, nid yn unig yn cael y ansawdd gwybodaeth o reolau traffig, ond hefyd yn bwriadu eu dilyn. "Edrychwch ar" i'r gwrthdaro, ac nid ar y ffordd - problem yn rhy gyffredin heddiw.

Felly, mae bob amser yn bwysig gwybod, fel y disgrifir yn y PDD mudiant cylchol. Pwy sydd yn gyfrifol? Mae'r rheolau newydd yn glir yn dweud hynny. Dyma hen arferion sy'n rhy gryf ar gyfer gyrwyr profiadol hyd y dydd hwn, gall fod yn broblem i newydd-ddyfodiad, yn iawn, yn enwedig mewn sefyllfa anodd ar y cylch.

Dewis llwybr, penderfynu ar ymddygiad defnyddwyr eraill y ffordd, dylai ddilyn y rheolau llym ac yn cyfrif ar y ffaith bod y gweddill yn gwneud yr un peth, ond ni ddylid byth golli golwg ar y tebygolrwydd o ddigwydd o argyfwng.

Blaenoriaethu mewn unrhyw achos person yn anaml yn achosi trafferth. Yma, yn ymarferol nid yw'n ofynnol i'r amser ar gyfer gwneud y penderfyniad cywir. Ar y ffordd, y raddfa o werthoedd yn dod yn olwynion, a phob yn newid yn sylweddol.

cylchfan Strange

Nid Cylchfan yn unrhyw beth arbennig o gymharu â ffyrdd eraill croesi'r opsiynau, ond byth yn brifo i fod yn wyliadwrus ac i benderfynu ar y dde blaenoriaeth.

fath ystod o anodd gweld yma mynediad (yn hytrach na theithio mewn) ar symud cylchlythyr yn cael ei wneud mewn llinell syth. Nid yw bob amser yn cael ei wneud ar ffurf cylch. opsiynau gwahanol tangiadau i'w cael yn y lle mwyaf annisgwyl. Felly, mae'n bwysig dilyn yr arwyddion yn ofalus.

Mynediad i mewn i'r gylchfan

Ar y ffordd, bydd angen i chi gymryd i ystyriaeth yr holl arlliwiau. I deithio'n ddiogel ac yn gyfforddus i berfformio cynnig cylchlythyr, yn gyntaf oll, mae angen i chi dalu sylw i arwyddion traffig cyn groesffordd. Os mai dim ond ffordd lofnodi 4.3, y peth gorau yw dewis y lôn dde, dde troi i ddangos, gwnewch yn siŵr bod y peiriant ar yr ystod o gofio eu bod yn cael blaenoriaeth yn hytrach na rhwystr i'r dde, ac yn boldly mynd i mewn. Ond cyn gynted ag y cerbyd i gylch, yr holl hawliau cyfartal i'r groesffordd cyntaf, a fydd yn un cywir sy'n gywir.

Os ydych yn llofnodi 4.3-2.4 neu 2.5 yn cael eu hychwanegu, byddai'n rhaid i ildio neu stopio yn gyfan gwbl.

Os bydd y ffordd cyn y groesffordd, ac fe'i rhennir yn lonydd, ac iddynt hwy mae marciau ar y ffordd neu arwyddion hongian o gyfarwyddiadau penodol, mae angen i benderfynu ar y blaenoriaethau a'r camau gweithredu, ystyried.

Cyfarwyddiadau groesffordd

Ni ddylem byth anghofio bod y mudiad SDA y cylch yn cael ei ddiffinio fel symudiad ar hyd ffordd syth. Ailadeiladu ar y lôn chwith yn rhaid i ddangos eu tro ar y lôn i'r dde - yr un fath, ond nid yr hawl-hander yn rhoi unrhyw hawl i droi i'r dde os yw'r car yn ar yr ail lôn. Hyd yn oed os bydd yr ail marciau ffordd lôn cymhwyso, y penderfyniad cywir troi, yn sicrhau na fydd y peiriant yn mynd yn uniongyrchol i'r dde.

Pwynt pwysig: mae angen rheolau symud o amgylch y cylch i'w gofio yw ble mae'n dechrau a ble mae'n dod i ben y ffordd fawr. Mewn achosion lle mae'n bwysig bod pob cofnod yn sefyll fersiwn priodol o'r dabled yw 8.13, sy'n pennu cyfeiriad y brif ffordd.

Gwyro oddi wrth y groesffordd

Fel rheol gyffredinol yn dechrau nodi troad i'r dde, mae'n cael ei wneud gyda'r lôn dde i'r lôn dde. Os oes arwyddion o arwyddion a marciau ac nid oes ymyrraeth i'r chwith, gallwch wneud tro, a'r ail a hyd yn oed y trydydd band. Er bod y trydydd, pedwerydd neu fwy o fandiau ar y cylch eu bwriadu ar gyfer dibenion eraill.

Mae pob ailadeiladu ar y tudalennau y tu mewn i'r cylch yn cael eu perfformio yn debyg i'r symudiad ar y ffordd yn syth yn wyneb y rhai eiliadau (fel arfer ond yn gymwys i'r lôn dde), sy'n rhoi blaenoriaeth gyrwyr mynd i mewn i'r cylch yn y man lle mae ganddynt y ffordd fawr.

Cyn i chi adael nad yw'r cylch yn y band cywir, rhaid i chi fod yn hollol siwr nad yw'r hawl yn symud unrhyw rwystr yn uniongyrchol.

Bon daith!

Gwybod y rheolau ac yn cydymffurfio â hwy yn bwysig ac yn angenrheidiol, ond ar ôl 2010, mae'n ddymunol i ail-ddarllen yr adran yn y SDA "symudiad cylchol." Pwy sydd yn gyfrifol am y cylch, rheoliadau manwl paent. Mae hyn yn unig un paragraff, ond gall llawer o yrwyr profiadol yn mynd allan o arferiad, yn union fel yr hen amser, ac mae hyn yn argyfwng greu.

Dim ond ni ddylai hyn gael eu cymryd fel sail. Mae'r ffordd yn ffordd, nid mewn cytundeb mudiant cylchol yma, ac yn sicr nid i'r newidiadau newydd yn y rheolau.

Mae angen rheoliadau i wybod a gwneud cais yn gywir, bydd angen i chi yrru yn ofalus ac yn astud, i benderfynu ar y blaenoriaethau yn gywir. Yna bydd y llwybr yn ddiogel ac yn gyfforddus, a bydd y teithwyr a chargo yn cael ei gyflwyno yn y fan a'r lle cywir ar yr adeg iawn.