"STARLINE A93 CAS + LLINELL": adolygiadau. "A93 STARLINE": adolygiadau o berchnogion y larwm car, â llaw

Wrth gwrs, yn ddamcaniaethol car - ddim hyd yn oed yn moethus, ond dull cyfleus o gludiant. Ond yn ein gwlad car newydd yn costio eithaf drud, ac yn debygol o golli ei bod ar goll. Er enghraifft, o ganlyniad i ladrad. Beth bynnag, heddiw, gallwn ddod o hyd i nifer o adolygiadau am y peth. "STARLINE A93" - boblogaidd ymhlith modurwyr system larwm cartref, a all atal canlyniad mor drist ac annymunol.

gwybodaeth sylfaenol

Felly mae'n gelwir gard proffil cymhleth, darperir cerbyd lansio awtomatig, ar gyfer trosglwyddo data gan ddefnyddio ddiogel iawn yn erbyn protocolau rhyng-gipio. Beth mae'r adolygiadau? "STARLINE A93" wedi cael ei gynllunio'n benodol ar gyfer diogelu ceir hynny sy'n gallu defnyddio'r holl fanteision cylched trosglwyddo data CAN digidol a LIN. Yn syml, mae'n y samplau olaf o geir AvtoVAZ. (!) Ar gyfer prynu a gosod gofalwch eich bod yn edrych ar y eitemau canlynol wrth gyflwyno:

• Cyfarwyddiadau ar gyfer defnydd priodol o'r cynnyrch.
• Dogfennau Gwarant.
• Aelod Ymddygiad, sy'n darparu atebion i'r cwestiynau mwyaf cyffredin.
• Y brif system nawdd ffob allwedd gyda swyddogaeth LCD arddangos ac adborth bach, ond llawn gwybodaeth.
• cymhleth uned ganolog.
• Un batri ar gyfer pŵer trosglwyddydd (AAA).
• Mae un ras gyfnewid ychwanegol a'r bloc ar gyfer ei cau.
• Pwysig! Mae'n rhaid i'r set ei gyflwyno ffon ychwanegol, gan fod y siawns o golled neu ddifrod angheuol i graidd bob amser.
• Mae'r modiwl pŵer.
• transceiver system.
• Bloc yn gyfrifol am osgoi llonyddwr cerbydau rheolaidd.
• Yn olaf, y "siant", ei bod yn seiren.

Pam ein bod yn fanwl cyflenwi larwm safonol paentio o'r fath? Mae'n syml. Ysywaeth, nid yw pob gwerthwyr yn wahanol grisial eglurder meddwl a gonestrwydd absoliwt. Peidiwch â osgoi y fath agwedd a char truenus larwm "STARLINE A93": barn o berchnogion yn dweud bod yn brofiad annymunol iawn.

Er enghraifft, mae rhai yn cael eu gorfodi delwriaethau (!) I brynu ar wahân ail larwm ffob allwedd a'r transceiver, er ei fod yn dod yn safonol. Drwy brynu larwm hwn, byddwch yn cael yr holl gydrannau a nodir yn y rhestr uchod. Dalu'n ychwanegol am nad yw rhai ohonynt yn rhaid i chi. Ar ben hynny, fel "honiadau" gan y gosodwyr yn groes uniongyrchol o gyfreithiau ein gwlad.

Peidiwch byth ag oedi i ofyn am eu presenoldeb yn ystod installation. Os yn bosibl, fod yn sicr o ddod â ffrind neu hyd yn oed proffesiynol llogi sy'n deall y trydanol ac electroneg o geir modern. Credwch fi, mesur o'r fath syml mewn llawer o achosion, bydd yn arbed eich nerfau ac arian! Mae ar hyn o mynnu bron pob modurwyr profiadol.

Beth sy'n nodweddu larwm hwn?

Mae'r gwneuthurwr "gorffwys" yn y nodweddion arbennig canlynol eu hepil:

• Mae cynifer â thri diogelwch dramor: Cod dilysydd, llonyddwr, llawn amser system amddiffyn eich hun.
• synwyryddion Effaith a tilt gyda addasiad o bell. Yn syml, gall y system gofrestru'r jack codi cerbyd ymgais gyda'i dilynol yn awtomatig "gwacáu."
• Mae'r system yn awtomatig yn cychwyn y peiriant ar yr amser a drefnwyd neu ar signal o'r teclyn rheoli o bell.
• Ym mhresenoldeb CAN + LIN yn y car larwm gosod lladron yn cymryd ychydig iawn o amser. Yn ogystal, mae presenoldeb system o'r fath yn lleihau'r angen am ymyrraeth yn y cylchedau electronig y peiriant, sy'n cyfrannu at gynnydd sydyn yn y dibynadwyedd y cymhleth cyfan. Mae nifer o "glitches" yn cael ei leihau yn fawr.
• system amddiffyn cylch allweddi yn cael ei wneud o blastig arbennig o anodd, yn hawdd wrthsefyll effeithiau a syrthio ar arwyneb caled.
• Gall Yn ôl sianeli ychwanegol ei ffurfweddu rheoli larwm y car, drychau plygu, eistedd yn ôl ongl, ac ati
• Ystod derbynnydd amlsianel diogel yn cyrraedd 2000 m.

Y prif fanteision y system ddiogelwch

Cadarnhau a yw pob un o'r adolygiadau uchod? "STARLINE A93" - ac mewn gwirionedd larwm mawr, y rhestr o fanteision gwirioneddol o lawer ehangach:

• Aelodau pwysleisio presenoldeb y botwm DECHRAU / STOP yn safonol. O ganlyniad, mae hyn system ddiogelwch yn berffaith gydnaws â cheir, strwythurol cael system o'r fath. Modurwyr yn dweud bod yr opsiwn hwn yn ei gwneud yn llawer haws ac yn gyflymach i integreiddio'r system larwm gyda'r offer ar fwrdd o geir.
• CAN + LIN rhyngwyneb hyn o bryd yn cefnogi mwy na 300 o fodelau o beiriannau, ac mae eu rhestr ei diweddaru'n rheolaidd. Aelodau yn dweud bod y gefnogaeth o gerbydau newydd a ychwanegwyd at bron pob newid firmware.
• Mae gweithredu'r swyddogaethau ychwanegol ar gael heb brynu drud newydd, "widgets." Mae potensial enfawr o foderneiddio ei gwneud yn hawdd i ddiweddaru'r firmware, yn hytrach na phrynu pecyn amddiffynnol newydd.

Beth arall yn dweud adolygiadau cynhyrchydd a sioe? "STARLINE A93", yn ogystal â manteision eraill, mae ystod ardderchog o nodweddion gwrth-ladrad safonol. Mae'r rhain yn cynnwys y dewisiadau canlynol:

• Gosod y ras gyfnewid diwifr gloi STARLINE A2.
• Mae sefyllfa debyg - gyda model STARLINE R3.
• Gallwch ychwanegu modiwl GSM / GPS, gan ddefnyddio ar yr un pryd yn unig gysylltydd sengl.

Dyma'r uchafbwyntiau sy'n nodweddion o "STARLINE A93". Adolygiadau yn dangos bod yn y larwm hwn ac agweddau cadarnhaol eraill, nad ydynt bob amser yn hyd yn oed yn sôn am y gwneuthurwr. Ymhlith yr agweddau cadarnhaol yn cynnwys, er enghraifft, yr ystod eang o dimau mwyaf amrywiol yn y dulliau safonol o ddiogelwch a larwm. Dyma restr cyflym:

• Y gallu i reoli pob cloeon parcio staff, sy'n gyfrifol am gloi drysau.
• Mae diogelwch yn erbyn lladrad adeiladol, sy'n efelychu methiant technegol y peiriant ac yn atal symudiad pellach o'r lladron yn anghyfreithlon perchenogion eich modd o gludiant.
• unwaith disarms y larwm "STARLINE A93" Pan fyddwch yn agor y boncyff. Adolygiadau dweud y bydd y perchennog y car gyda'r system diogelwch fyth fod mewn sefyllfa wirion lle y car yn dechrau "gweiddi" yn agor y compartment bagiau wrth weithredu'r larwm.
• agor a rheoli cau y clo boned.
• Gan fod y system nawdd yn cael ei integreiddio yn ddwfn i mewn cylched electronig y car, ag ef gallwch hyd yn oed yn cynnwys system rybuddio llawn amser, sy'n arbennig o ddefnyddiol mewn sefyllfaoedd brys.

perchennog gysur

Ond nid yn gyfyngedig i bob un o'r larwm neis uchod yw "STARLINE A93"! Adolygiadau hyd yn oed modurwyr profiadol yn pwyntio at y ffaith bod y gwneuthurwr yn poeni o ddifrif am gysur ddefnyddio ei gynnyrch. Nid yw i fod yn ddi-sail, dylai restru'r sylfaenol "cysur" nodweddion:

• Os yw eich lori gosod prestart Gwresogydd, gellir eu trin gan ddefnyddio opsiynau safonol yn cael eu disgrifio yn y larwm cyswllt. Dim modiwlau ychwanegol ar yr un pryd mae'n rhaid i chi brynu.
• Mae posibilrwydd o addasiad awtomatig o ongl gogwydd y cefnwyr sedd, yn dibynnu ar y dewisiadau o berchnogion ceir. Unwaith eto, nid oes unrhyw unedau ychwanegol ac offer arall i'w brynu yn angenrheidiol i weithredu swyddogaeth hon.
• Unwaith eto, a osodwyd swyddogaethol i ddychwelyd y golofn llywio yn awtomatig i'w gyflwr gwreiddiol.

Nid yw'n brifo i autorun?

Nid yw pob ar unwaith denu larwm "STARLINE A93". Adolygiadau yn aml yn cynnwys barn y modurwyr amheus rhai oedd yn yfed rhyw rhuthro gyda larwm Tseiniaidd rhad, nid ydynt yn ymddiried o'r fath "uwch" dechnoleg. Eu cymhellion amheuon dealladwy mewn sawl ffordd, gan fod systemau diogelwch eraill yn aml yn dechrau "kink" gan ddefnyddio'r un startup. Ond nid yw y categori hwn yn berthnasol dim ond yr un larwm car "STARLINE A93": Ymatebion perchnogion yn dangos bod ei holl gydrannau yn gweithio'n berffaith ac yn llyfn. Dyna beth sy'n dda am yr opsiwn startup safonol yn ei integreiddio gyda'r system ddiogelwch car:

• Pan fydd y cerbyd yn dechrau yn awtomatig, yn dechrau y sychwyr a bydd y radio yn cael ei atal yn awtomatig.
• Ond yn yr un cyfnod yn dechrau seddau cynhesu a ffenestri yn awtomatig. Pan fyddwch yn gadael y ty, dim ond angen i chi i frwsio i ffwrdd y meddalu sylweddol rhew oddi wrth y sgrin wynt ac yn eistedd mewn, car cyfforddus cynhesu yn llawn.
• Mae ffug y "arferol" allwedd danio, sy'n ddefnyddiol yn achos cerbydau hŷn ar fwrdd nad oes ganddynt ddigon o electronig "smart".
• Os rhewi yn yr awyr agored, ac mae'r signal cyntaf ei arwain i'r dechrau injan, yna yr ail pwls yn cael ei anfon. Dylid nodi bod yr opsiwn hwn yn ddilys ar gyfer ceir gyda botwm safonol STOP / START.
• Mae ail signal efelychu cychwynnol hefyd. Unwaith eto, y dull hwn wedi'i fwriadu ar gyfer y cerbydau hynny lle mae staff yn cychwyn y peiriant gyda botwm goll adeiladol.

Sut arall i nodweddu'r "STARLINE A93" (adborth)? GSM modiwl, yn ôl y argraffiadau y perchnogion, er syndod yn ddibynadwy ac nid yw'n methu hyd yn oed mewn amodau anodd iawn. Ar gyfer electroneg sifil yn wirioneddol brin. Yn ogystal, mae'r drefn amddiffyn datblygedig dymunol mewn gwirionedd, oherwydd pan gaiff ei droi ymlaen yn awtomatig, y canlynol yn digwydd:

• Plygu drychau (os oes ganddynt gyrru trydan, wrth gwrs).
• Yn cau ffenestr do (fel os yw ar gael).
• Newid y modd arddangos ar y panel rheoli nad yw'n rhoi i'r perchennog i anghofio am y modd activation.

Tips profiadol perchnogion ceir: gosod cywir

Pa nodweddion eraill a nodweddir gan "STARLINE A93"? Adolygiadau (gall agor ar unrhyw adnodd bynciau modurol) yn dangos bod y system larwm, er gwaethaf ei gymhlethdod technolegol a digonedd o opsiynau a ddarperir ar gyfer amddiffyn eich car, mae'n bosibl y bydd gosod dda yn annibynnol. Felly, byddwch yn arbed llawer o arian, ond yn dal yn gallu amddiffyn eu hunain rhag fecanwaith y diegwyddor "swyddogion".

Unwaith eto, o'r adolygiadau yr ydym yn gwybod llawer o achosion pan oedd perchennog y car dair neu bedair gwaith i ymweld â'r ganolfan gwasanaeth i gael gwared ar y anfanteision gosod. Mae'n naturiol bod ar gyfer pob ymweliad a "diagnosis" roedd yn rhaid i dalu ar wahân. gwaith fel annibynnol - yr allwedd i ansawdd uchaf. Mae'r casgliad hwn yn anochel yn dod i unrhyw fodurwr profiadol gyda'r profiad. Felly, y ffordd orau i gynghori atgyweiria "STARLINE A93" adolygiadau? cyfarwyddiadau gosod yn weddol syml.

Yn gyntaf, mae'r uned ganolog ynghlwm yn rhywle oedd o leiaf bum centimetr o le yn y caban, ond mae hyn yn cael ei wneud er mwyn i'r gwahanol synwyryddion ac elfennau tebyg. Bloc o reidrwydd yn cael ei gosod gyda sgriwiau neu cysylltiadau cebl blastig er mwyn hepgor ei symud yn gyfan gwbl allan o sefyllfa, hyd yn oed o dan dirgryniad difrifol. Pwysig! Gan fod gan yr uned ganolog sawl synwyryddion tymheredd, dylid ei osod ar bellter uchafswm o unrhyw ffynonellau gwres yn y caban.

Os oes rhaid i chi mount yr uned mewn lleoliad na ellir gwarantu absenoldeb lleithder, gofalwch eich bod yn gosod y cysylltydd i lawr at y dŵr, hyd yn oed os bydd yn dod i electroneg, nid yw wedi rhoi'r difrod critigol diweddaraf. Beth arall sy'n cael ei nodweddu gan osod "STARLINE A93"? Adolygiadau o berchnogion yn nodi y dylid rhoi sylw arbennig yn cael ei dalu i'r lleoliad o wahanol fathau o synwyryddion.

Gosod y prif synhwyrydd

Eithriadol o beidio gosod y synhwyrydd derbynnydd ar yr uned o dan yr haul stribed arlliwiedig ar y sgrin wynt, fel yn yr achos hwn, mae'r pellter y cymhleth a'r posibilrwydd ar eu cyfer yn sylweddol yn lleihau'r teclyn rheoli o bell. Yn ogystal, mae'r synwyryddion transceiver yn elfennau hynod sensitif sy'n ymateb i ergydion a llethr cryf.

Nid yw Felly iawn cynghorir i osod y modiwl ar blastig meddal, fel yn yr achos hwn yn rhy y tebygolrwydd y positif ffug. Beth yw'r gofynion ar gyfer gosod seirenau, sy'n orfodol meddu ar larwm "STARLINE A93" CAS / PIN? Adolygiadau o berchnogion ceir profiadol yn dweud bod y "nydd-droi" o'r elfen bwysig hon gael y sylw mwyaf posibl.

Ble i osod y seiren?

Mae'n cael ei osod o dan y cwfl, ac yn ceisio gosod ar uchafswm pellter i ffwrdd o lleithder a gwres. "Dynamic" cyfeirio at i lawr, fel ei fod yn o dan unrhyw amgylchiadau nid yw'n gollwng lleithder. Yn syth ar sicrhau bod y seiren a gwifrau oddi wrtho yn gwbl anhygyrch ac anweledig, hyd yn oed os yw'r ymosodwr gael drwy'r dan y llawr cerbyd i'w harchwilio. Yn achos yr ydych yn prynu fersiwn standalone o'r seiren, gofalwch eich bod yn darparu'r mynediad mwyaf cyfleus i'r modiwl analluogi.

Mae'r un drefn yn cael ei argymell i ymgorffori yn ei cylched cyflenwad pŵer ffiws amddiffyn y ddyfais oddi gorlwytho hysbysu'r rhwydwaith trydan cerbyd ar-fwrdd. Erbyn y ffordd! Ar peidio â chydymffurfio â'r gofyniad hwn ac yn seiliedig bob ail adolygiad negyddol: "STARLINE A93" Ni fydd yn syml yn gweithio'n iawn mewn achos o orlwytho neu cylched byr yn y cylched trydanol y peiriant. Nodi y gall eu hachosi fod yn anodd iawn, ac mae'r seiren ffug chi ar yr un pryd a ddarperir.

synhwyrydd tymheredd

Mae'n cael ei ynghlwm wrth y nozzle y system oeri trwy mowntio y synhwyrydd gyda cysylltiadau cebl plastig. Gellir ei osod ger y bloc injan, ar yr amod y defnydd o gysylltiadau bollt diamedr addas. Mae'n bwysig deall bod cywirdeb y dewis o le ar gyfer synhwyrydd tymheredd yn dibynnu i raddau helaeth ar y gweithrediad cywir y system yn cychwyn yr injan eich car, ac mae'r economi tanwydd gorau yn awtomatig.

Gofynion sylfaenol ar gyfer gosod y signalau

Nid yw llawer o adolygiadau negyddol o "STARLINE A93" larwm gyda auto a achoswyd gan unrhyw ddiffygion yn y caledwedd a meddalwedd offer hwn, ac amharodrwydd banal i ddeall y rheolau sylfaenol y gosodiad. Os ni ddylai llawdriniaeth hon rydych yn gwneud blunders yn synnu system diogelu swyddi annigonol ac mae ei rhyfedd "glitches." Felly, dyma darpariaethau sylfaenol y mae'n rhaid eu perfformio yn ystod y gosodiad:

• Gosod dim ond (!) Ar gyfer cerbydau, ar-fwrdd foltedd nad yw'n is na 12V.
• Mae'n orfodol (!) Cyn pennu y dylai "gael gwared" y cylchedau electronig o'r peiriant ar bresenoldeb rhai gwallau. O dan rhai deall, nid yn unig nad ydynt yn gweithio goleuadau nenfwd yn y caban, ond hefyd yn eicon poeth hwyl ar y panel offeryn, "Dzheki Chana". Mae'n oherwydd y ffaith y bydd llawer o yrwyr yn llwyr anwybyddu cyflwr hwn, ac mae straeon ofnadwy am y "STARLINE A93» CAN / LIN. Guest yn cadarnhau yn llawn.
• Cyn dechrau ar y gosodiad, cael gwared ar y biniau llwch o gylchedau trydanol ac electroneg eich car. Dim ond ar y gall y sail y dogfennau hyn yn cael ei wneud gosod. "Drwy llygad" byth yn gwneud unrhyw beth.
• Dylai pob gwifrau yn cael eu gosod ar bellter mwyaf o bob ffynhonnell bosibl o ymyrraeth, yn enwedig gan y coiliau tanio a cheblau pŵer. Peidiwch byth, mewn unrhyw achos, ni ddylent ddod i gysylltiad â rhannau symudol mecanyddol, gan y bydd yn arwain yn hwyr neu'n hwyrach i barhad ac inswleiddio.
• Gall yr holl gydrannau yn cael eu cysylltu i gyflenwi terfynellau yn unig (!) Ar ôl y cynulliad terfynol a phrofi o gywirdeb.
• Os yw eich peiriant wedi gosod trosglwyddydd llai ar ben hynny, gwirio eu perfformiad cyn gosod y system ddiogelwch. Os digwydd bod ar y cyfrif hwn yno erioed unrhyw amheuaeth, mae'n well i gymryd lle yn llwyr y "dadleuol" rhan.
• synhwyrydd tymheredd injan cau ger y gwacáu manifold - nonsens llwyr. Cyson gorgynhesu byddwch yn sicr.
• Mae'r bwlch rhwng y cysylltiadau o derfyn switshis cefnffyrdd a cwfl pan fyddant yn cael eu cau dylai fod o leiaf dri milimetr. Groes gofyniad elfennol hwn o 90% yn arwain at positif ffug a larwm camweithio.

canfyddiadau

Ers-brofi larwm "STARLINE A93" CAS / PIN? Adolygiadau o berchnogion ceir profiadol yn cadarnhau bod ger ein bron - o ansawdd a system diogelu ddibynadwy, gall gosod a oedd yn dda atal llawer o drafferthion yn ymwneud â dwyn y car.

Oes, mae yna adolygiadau negyddol ar yr offer hwn. Ond dyma mae angen unwaith eto i sôn am yr agweddau sy'n wahanol larwm car "STARLINE A93": Adolygiadau amhrofiadol "ffitwyr" Nid corny yn ystyried ei bod yn wir yn set gymhleth, mae'r gosodiad yn camgymeriadau annerbyniol. Os ydych yn anghyfforddus yn integreiddio signalau i cylchedau electronig o'ch car, mae'n ffôl i ddibynnu ar weithrediad llyfn ac yn ddi-drafferth.