Sut i gyrraedd y Crimea yn gyflym a heb unrhyw broblemau? cyfarwyddiadau gyrru Optimal i'r Crimea

I lawer o ddinasyddion o Rwsia ymuno â'r Crimea - yn ddigwyddiad arwyddocaol. Fodd bynnag, mae llawer o gwestiynau heb eu datrys o hyd. Nid yw'n gyfrinach bod y gyllideb y incwm sylfaenol penrhyn yn dod â busnes twristiaeth, ac mae yn diflannu yn gyflym yn y blynyddoedd diwethaf. Rydym yn colli ei chyn-motelau a gwestai gogoniant, seilwaith gwael, "wedi tyfu'n wyllt gyda glaswellt" llwybrau i dwristiaid. Ar hyn o bryd, mae'r llywodraeth Rwsia yn anfon llawer iawn o adfywiad yn y gyrchfan Crimea byw, ac yn ystod yr haf Penrhyn yn barod i dderbyn degau o filoedd o dwristiaid. Fodd bynnag, ar y ffordd o integreiddio y wlad yn broblem - yr elfen drafnidiaeth. Sut i gyrraedd y Crimea heddiw, pan fydd y ffordd trwy y diriogaeth Wcráin ar gau? Sut i gyrraedd y penrhyn, osgoi'r Wladwriaeth? Faint o amser ac arian y bydd yn rhaid i wario? Bydd hyn yn cael ei drafod yn yr erthygl.

meddiannu dros dro tiriogaeth

Ebrill 27, 2014 mabwysiadodd y RADA Verkhovna cyfraith ar y penrhyn y Crimea, yn unol ag un o'r darpariaethau sydd bellach tramorwyr i groesi'r Wcreineg-Crimea ffiniau, rhaid cael trwydded arbennig. Felly, mae'n ymddangos bod o hyn ymlaen lwybr i'r Crimea gan dir (rheilffordd a ffordd) drwy Wcráin yn bron yn amhosibl, gan fod prin rhywun yn penderfynu mynd i Kiev am drwydded arbennig. Ond bydd yr ymgais i groesi'r ffin heb ef yn cael eu cosbi gan ddirwy neu gadw. Ar Fai 27 Rwsia, efallai, yn gwerthu tocynnau ar gyfer trenau ar y diriogaeth Wcreineg y Crimea yn cael ei atal, gan nad yw'r amserlen trên wedi cael ei gwblhau gyda'r Gweinyddu Wladwriaeth o gludiant w / d o Wcráin eto. Fel mae pawb yn gwybod, nid yw'r ffin tir rhwng y tir mawr Rwsia a phenrhyn mor hygyrch i'r Crimea? Opsiwn dau: un ai drwy'r awyr neu drwy Kerch Afon.

Mae'r busnes awyrennau cyntaf

Wrth gwrs, y ffordd gyflymaf a mwyaf cyfleus i gyrraedd y penrhyn parhau i fod yn hedfan. O Faes Awyr Rhyngwladol Sheremetyevo ar Ebrill 25, i gyfeiriad y "Moscow-Simferopol" yn hwylio awyrennau o "Aeroflot". Gyda'r holl ffioedd bris un-ffordd tocyn yn 4000 rubles, a chostau hedfan rownd-daith 7500 rubles. Gan ddechrau o 1 Mehefin, "Aeroflot" yn perfformio yn ddyddiol i Simferopol o Moscow 8 hedfan. gyfraddau fforddiadwy a gynigir gan gwmnïau awyrennau eraill, y gost o tocynnau weithiau yn dechrau o 3 rubles, ond maent yn bell o bob hedfan. Hefyd yn Simferopol perfformio teithiau hedfan o ddinasoedd eraill yn Rwsia yn rheolaidd: St Petersburg, Krasnodar, Rostov-ar-Don, Orenburg. Mae'r cynlluniau i sefydlu cysylltiadau awyr â'r Kazan, Surgut, Omsk, dyfroedd mwynol, Kirov, Ivan y ofnadwy. Ar brynu tocyn dylid cymryd gofal o flaen llaw, fel arall ni all gael fod ar y dyddiad a ddymunir.

tocyn sengl

Ar gyfer y bobl hynny a fyddai fel arall yn hoffi y daith trên efallai na fydd y Crimea, o 28 Ebrill gwerthu sengl tocynnau, gan gyfuno y cysylltiadau môr, bws a thrên. I ddechrau, dywedodd y Weinyddiaeth Drafnidiaeth y gall tocynnau hyn gael eu prynu yn unig ddechrau mis Mehefin, ond llwyddodd yr awdurdod arbenigwyr i setlo holl gwestiynau trefniadol o flaen amser. Eisoes ar y dydd cyntaf o werthiannau, 28 Ebrill, ei gwblhau yn fwy na gannoedd o docynnau cyfun ac erbyn 5 Mai gwerthu bron i saith cant o ddogfennau teithio. Prynu Gall tocyn sengl fod mewn unrhyw ddinas yn y swyddfa docynnau rheilffordd, ond cadwch mewn cof bod y diwrnod cyn y dyddiad gwerthu teithio yn dod i ben, gan fod y gweithredwr o flaen llaw, rhaid i chi gael yr holl wybodaeth am nifer y teithwyr. Felly, sut i gyrraedd y Crimea ar ddogfennau teithio o'r fath? Yn y swyddfa docynnau, ynghyd â thocyn ar y trên, byddwch yn cael tocyn byrddio combo "bws-fferi-bws". Felly, teithwyr yn cael eu cynnig yn eich dinas (neu unrhyw ddinas arall, o sy'n hyfforddi yn gwyro i'r llwybr a ddymunir), yn gyntaf fynd ar y trên i un o'r agosaf at y groesfan gorsafoedd trenau - Anapa a Krasnodar. Yna trosglwyddo i bws a fydd yn mynd ymlaen i'r porthladd "Kavkaz", mae yna newid ar y fferi morol, nesaf at Kerch, yna unwaith eto yn newid i fws ac eisoes arno i gyrraedd pen eich taith. Mae'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth o hir myfyrio dros sut i gael rhatach i bobl Crimea, osgoi'r diriogaeth Wcreineg, ac yn penderfynu bod y cyfryw cludiant rhyngfoddol - y dewis gorau. Nesaf, gadewch i ni siarad am yr arian a'r amser sydd ei angen i deithio ar docyn sengl.

Moscow-Crimea: sut i gyrraedd y penrhyn?

Bydd Passage drwy'r teithwyr fferi Kerch costio tua'r un pris ag o'r blaen, drwy lwybr trên uniongyrchol trwy diriogaeth Wcráin, ond yr amser y daith yn cymryd llawer mwy o amser. Er enghraifft, erbyn hyn tocyn i'r cerbyd ail-ddosbarth y trên costau "Moscow-Anapa" 2400 rubles, prynu tocyn sengl ar y llwybr "Anapa-Simferopol" yn costio 350 rubles, Cyfanswm - 2750 rubles. Y llynedd, roedd gan yr un pris union tocyn ar y trên uniongyrchol "Moscow-Simferopol ', yn dilyn drwy Wcráin. Fodd bynnag, mae'r trên yn cyrraedd i Simferopol am 20 awr, ond erbyn hyn bydd yn rhaid i yr unig ffordd i Anapa i dreulio 28 awr, i Krasnodar - 30 awr (heb gymryd i ystyriaeth gyfansoddiadau cyflymder). Yna, bydd angen i ddeiliaid tocyn sengl i gymryd bws i'r porthladd "Cawcasws" - y ffordd o Anapa yn cymryd 1.5 awr arall, o Krasnodar - 3 awr. Erbyn taith plyusuem i'r arfordir Crimea ar y fferi - 40 munud. Mae'r porthladd "Crimea", ar ochr arall y culfor, twristiaid eto yn aros am y bws a fydd yn eu cario i'r lle o orffwys. Pellter i Sebastopol yn 300 cilomedr, yn gallu cyrraedd cyfartaledd o 5 awr i Simferopol - 210 km (4 awr), i Pike glwyd a Feodosii - 150 km (3.15 awr) i Yalta - 281 km (5 awr), i Yevpatoria - 289 km (5chasov).

Felly, yn ôl yr amcangyfrifon mwyaf ceidwadol, bydd y ffordd i Simferopol o Moscow (trwy Anapa) yn mynd â chi 34 awr. Mae hyn yn ddamcaniaethol. Mae bron gorchymyn o faint yn hirach yn dod oherwydd nad ydym yn cymryd i ystyriaeth yr amser i trawsblannu plygiau ac yn y blaen. Ond erbyn heddiw mae'r broblem fwyaf - y cyflymder y gweithredu fferi ar draws Afon Kerch. Er gwaethaf y ffaith ei bod yn gweithio mewn modd dwys, mae'n 40 munud, fel rheol, nid yw'n gyfyngedig.

ar gyfer y cofnod

Mae cost sefydlog o docyn unffordd yw:

• O Anapa: Sebastopol - 430rub mewn Mynegai - 420 rubles yn Simferopol, Pike, Feodosy, Yalta - 350 rubles yn Kerch - 150 rubles ....
• O Krasnodar: Sebastopol - 830 rubles yn y Mynegai - 820 rubles yn Simferopol, Pike, Feodosy, Yalta - 750 rubles yn Kerch - 250 rubles ....

Crimea: sut i gyrraedd yno mewn car

O ran Ewropeaidd y wlad yn y rhanbarth Krasnodar ddylai fynd ar y briffordd ffederal M4 "Don" - yn un o'r ffyrdd mwyaf modern ac o ansawdd uchel yn Rwsia. Ar gyfer teithwyr o'r dwyrain (o'r rhanbarth Volga, y Urals, Siberia) yn llwybr deniadol trwy'r Saratov-Balashov-Novohopersk-Kalach-Boguchar gyda ymadawiad ar yr un M4. Sylwer: gyda'r briffordd yr M4 90 cilomedr i'r de o Rostov-ar-Don ddylai rholio ar yr arwydd "Leningrad" ac yn parhau trwy Kislyakovskuyu-Leningrad, Timashevsk, Slavyansk-na-Kubani Temryuk-i-port "Kavkaz". Dysgwch y bydd yr M4 yn bum adran dollffordd. Diwrnod ar eu cyfer (o 7 am tan hanner nos) yn gorfod talu 290 rubles, yn y nos - 205 rubles.

Mae'r fferi, fferi! Traeth Chwith, lan dde ...

Nawr eich bod yn gwybod sut i gyrraedd y Crimea ar y ddaear. Ffyrdd o rhai sy'n teithio mewn car, a'r rhai sy'n teithio ar docyn sengl (ar y trên, yna ar fws), yn y pen draw yn cydgyfarfod mewn un pwynt - ar ben gorllewinol Penrhyn Taman, lle bydd fferi ar draws y Kerch Afon. Mae'n cael ei braidd yn gul, dim ond 4 cilomedr, fodd bynnag, wedi heb eu hadeiladu pont (disgwylir i ymddangos heb fod yn gynharach na 2018), mae'n rhaid i ni ddefnyddio'r fferi. Nawr drwy Afon o dri fferis ply: y badau dŵr car-teithwyr diweddaraf "Nikolay Aksenenko," Caniatâd i ddefnyddio hyd at ddiwedd 2013, y fferi car "Yeysk" ac dorri'r garw stêm "Kerch-2."

Drwy'r Afon ar catamaran

Hefyd ar 1 Mai, i agor teithiau rheolaidd o cyflymder uchel catamaran "Sochi-1" a "Sochi-2". Maent ply yn Kerch, nid yn unig oddi wrth y porthladd "Kavkaz", ond hefyd yn uniongyrchol o Anapa. Gyrrwch ar hyd y llwybr "Anapa-Kerch" Bydd yn cymryd tua dwy awr a bydd yn costio 1000 rubles. Perfformir pedwar hedfan y dydd. Catamaran symud i mewn porthladd Kerch "Kavkaz", oresgyn y ffordd i gyfartaledd o 30 munud, y tocyn mae'n costio 162 rubles. Ar y diwrnod mae'n llwyddo i wneud wyth hedfan. Catamaran a gynlluniwyd i gario tri chant o deithwyr, llongau hyn deulawr sorokametrovoy, gyda gwydr tu panoramig, awyru. Yn ôl ANO "rheoli cludiant integredig", gall y ddwy llongau o ddydd i ddydd yn cario 3,600 o bobl.

O Rwsia i Rwsia

Rydym yn eich gobaith o erthygl, daeth yn amlwg sut i gyrraedd y Crimea gan wahanol ddulliau o deithio. Ond penderfynodd i deithio mewn car rydym am i gynghori amynedd. Mae'r ffaith bod y ciw enfawr o geir cronedig wrth y groesfan. Cyrc cyrraedd saith cilomedr o hyd. Ac os nad yw'r bysiau yn sefyll yn y ciw gyffredinol a nodwch y fferi yn gymharol gyflym (nid colli amser yn fwy na, fel rheol, dwy awr), roedd gan y gyrwyr a theithwyr o geir yn y dathliadau Calan Mai i aros eu tro am ddeg neu fwy o oriau, a wagenni cludo nwyddau "yn sownd "am ychydig ddyddiau. Roedd yn rhaid i'r awdurdodau i gymryd camau brys: pob can metr cael eu darparu pebyll gyda dŵr a bwyd a gorsafoedd meddygol a drefnwyd. Ac i fywiogi broses aros, rydym yn gosod y llwyfan ac yn eu gwahodd i wneud timau Kuban hysbys.

I gloi

Ar ôl darllen yr erthygl, yr un ar gyfer ei hun i benderfynu ar y ffordd orau i gyrraedd y Crimea. Wrth gwrs, nid yw logisteg cludiant wedi adeiladu ffordd ddelfrydol eto, ond mae trefnwyr traffig yn gwneud popeth posibl i sefydlu gweithrediad esmwyth. Serch hynny, mae pobl sy'n gorfod aros am eu tro i stêm am oriau, yn dweud nad ydynt yn colli hwyliau cadarnhaol. Efallai ei fod yn ysbryd arbennig iawn o ddinasoedd arwrol y Crimea? Yn fflachio y tu allan i Eglwys Gadeiriol Sant Vladimir yn Sevastopol, yn hongian dros y môr castell Nest Swallow ger Yalta a Simferopol arogl meddwol o lilacs?