Teiars Continental SportContact 5: adolygiadau cwsmeriaid

Mae'r cwmni "Continental" yn gwario symiau mawr o arian i ddatblygu teiars newydd a gwell. Modd yn cael eu gwario ar wella cyfansoddiad rwber y patrwm gwadn a Pr. N. Yn gyffredinol, yr Almaenwyr ac yn enwog am eu safon uchel, a dyna pam teiars Continental SportContact 5 yn dda iawn. Ond yn fwy manwl, byddwn yn ystyried yn yr erthygl. Yma fe welwch y perfformiad, adborth cwsmeriaid, adborth cadarnhaol a negyddol.

Arwain safle yn y farchnad

Dangosodd profion Teiars Continental SportContact 5 (225/45 / A17) bod teiars hyn yn ddelfrydol ar gyfer gweithredu mewn amser haf. Maent yn ddelfrydol ar gyfer y ceir dosbarth car chwaraeon a gorgyffwrdd gyda mymryn o chwaraeon. Mewn unrhyw achos, mae'n bosibl i roi teiars o'r fath ac sedan cyffredin, nid yw'r emosiwn oedd hyn yn ei golli. Gwneuthurwyr treulio llawer o arian ac amser i ddatblygu'r model hwn. Rydym yn ceisio dileu pob ddiffygion y model blaenorol ac yn gwneud "pump" yn fwy hygyrch.

Ar hyn o bryd, y llinell hon o deiars haf yr Almaen ar y farchnad yn meddiannu lle blaenllaw. Cadarnheir hyn gan nifer o brofion mewn amrywiaeth o dywydd. Ar y cyfan, yn ddewis gwych ar gyfer gyrru ymosodol ar asffalt, yn dda, ond erbyn hyn gadewch i ni edrych yn agosach ar y manteision o Continental SportContact 5 A17.

BlackChilli cymysgedd Rwber

datblygwyr Almaen am y tro cyntaf i ddefnyddio'r dechnoleg hon. Mae'r cymysgedd rwber wedi dod yn fwy cytbwys. Nawr teiars gallu addasu i unrhyw wyneb y ffordd. Trin ar y lefel uchaf yn cael ei arbed, ni waeth a ydych yn teithio ar ffordd fflat neu oddi ar y ffordd. asffalt sych a gwlyb - yn ymarferol unrhyw wahaniaeth. technoleg BlackChilli yn gweithio mewn ffordd fel bod y rwber ffyn i wyneb y ffordd, a thrwy hynny ddarparu lefel uchel o sideslip a'r feddalach ac yn llyfn dymchwel, nad oedd y rhagflaenydd.

Mae'r defnydd o'r cyfansoddiad rwber technoleg BlackChilli wedi gostwng y pellter brecio gan ddeg y cant. Mae hwn yn ddangosydd da iawn ar gyfer teiars modern. Dylem hefyd dynnu sylw at y rheoli eglurder. Teiars yn ymateb hyd yn oed i'r dro lleiaf yr olwyn gan y gyrrwr. Gall rheolaeth o'r fath yn cael eu galw yn fwy Optimized gymharu gyda'r "Quartet".

Ymddygiad yn y ffordd Continental Sportcontact 5 SUV

Datblygwyd Almaenwyr linell ar wahân ar gyfer croesfannau a SUVs. Yma ceir rhai newidiadau. Hi, yn ogystal â'r fersiwn rheolaidd, yn awgrymu sporty gyrru â chyflymiad miniog a arafu, ond yn fwy gwydn ac yn cynllunio ar gyfer mwy o bwys y car.

Mae'n werth nodi bod y patrwm gwadn ar yr olwynion blaen a'r cefn yn ychydig yn wahanol. Mae'n angenrheidiol i addasu i'r ffordd. Bydd yn reidio ar dir baw neu ar asffalt, does dim ots. "Continental" yn teimlo'n yr un mor gyfforddus mewn unrhyw sefyllfa. Y prif "tric" y lein yn cyfraddau uchel o adlyniad i'r wyneb y ffordd. Caiff hyn ei gyflawni gan y gwadn hyblyg a rhannau ochr anhyblyg. blociau gwadn meddal yn ceisio nythu mor dynn â phosibl at y asffalt, ac mae'r ardal ysgwydd anhyblyg creu pwysau ychwanegol ar gyfer hyn. Dyna pam yma ar uchder o drin.

Yn llyfn ac yn dawel

Nid yw bob amser yn caniatáu taith dawel teiars chwaraeon. Ond nid yw'n ymwneud Continental SportContact 5. ymatebion yn dangos bod y teiar yn bron dim sŵn. Dyna pam mae lefel y cysur acwstig ar y lefel briodol. Er mwyn cyflawni'r canlyniadau hyn i fod i elastigedd uchel o rwber a ei gyfansoddiad.

ardal ysgwydd Tough ac agos yn creu llwyth ychwanegol ar yr echel. Mae'n dadlwytho y ffrâm y car ac yn gwneud trin ar rwber mwy ymatebol. daith llyfn, yn anffodus, yn cael ei golli wrth iddo gwisgo. Mae'r gwaith o rwber hwn bron yn anhyglyw, mae'n cael ei grybwyll yn aml iawn. Ond dyma mae angen i ddeall bod y isel-proffil teiar yn fwy, y mwyaf y mae'n swnllyd, a does dim symud o gwmpas iddo.

Nid yw pleser yn rhad

Ni allwn ddweud bod pawb yn gallu fforddio teiars o'r fath. Continental SportContact 5 teiars yn premiwm. Yr isafswm diamedr, sydd i'w gweld ar werth, - A17, ac yn costio tua 10 000 rubles apiece. Er bod llawer yn dibynnu ar gyflymder y mynegai. Er enghraifft, bydd R15 98Y costio 54,000 rubles y set. Ar yr un pryd, R15 91Y costio tua 25 rubles (4 darn).

Maint mwyaf yn yr ystod a gyflwynwyd - R21. yma yn arbennig nid oes rhaid i ddewis o'u plith feintiau a gynhyrchwyd dim ond un - 245 / 35R21 96W - cost tua 85 rubles fesul set. Fel y gwelwch, nid yw hwn yn bleser rhad. Ar gyfer gyrru sporty mae digon o deiars yn fwy fforddiadwy. Maent, wrth gwrs, yn gwisgo allan yn gynt o lawer, ond mae'r pris tag arnynt, nid yn gymaint.

A ddylwn i gymryd Cyfandirol Sportcontact 5 SSR?

Mae'r model hwn yn nodedig am y ffaith sy'n cael ei wneud ar gyfer Hunan Cefnogi technoleg Runflat. Ei hanfod yn gorwedd yn y ffaith bod ar ôl y teiar twll yn dal pwysau amser penodol. Mae hyn yn arbennig o wir ar gyfer isel-proffil rwber, pan fydd y twll yn cael ei bennu nid yn ar unwaith. Mordeithio teiars SSR tyllu yn y wladwriaeth yn ymwneud â 80 cilometr, a pha mor gyflym uchafswm a ganiateir yn yr achos hwn - dim mwy na 80 km / h.

Os ydych yn taro yr olwyn, ac nid yw'n bosibl i newid ac offer, mae'n ddelfrydol. Yn ogystal, mae'n bosibl i atgyweirio y toriad llorweddol ochrol. Nid yw'r rhan fwyaf o'r teiar mewn achos o'r fath yn Lathan, ond yn syml taflu allan. Os torri neu wneud twll yn digwydd yn y twnnel, yna gallwch ei drosglwyddo yn ddiogel ac yn aros yn y man lle na fydd yn ymyrryd â threigl defnyddwyr eraill y ffordd. Ar y cyfan, mae hwn yn ddewis gwych, o ystyried y teiars maintainability uchel.

Adolygiadau Negyddol modurwyr

Er gwaethaf y gwerth uchel y teiars hyn mae'n gyffredin iawn yn yr ochr negyddol y "Continental". Cwynion cyffredin yn cael eu lleihau i'r gyfran isaf y teiars. Aml yn feirniadol i wisgo mae'n rhedeg tua 25 000 cilomedr. Mae'n eithriadol o fach, er bod llawer yn dibynnu ar y dull o yrru. Gan ddechrau gyda slip ac yn arwain arafu sydyn i wisgo cyn pryd y gwadn. Ond fel y Chwaraeon bws, dylai fod yn bosibl i wrthsefyll gwisgo hyd yn oed mewn sefyllfaoedd beirniadol.

Eto i gyd mae defnyddwyr yn aml yn cyfeiliorni ar y nifer fawr o nwyddau ffug. Nid yw teiars Tsiec neu Portuguese yn para'n hir, mae wedi bod yn hir yn ffaith adnabyddus. Dyna pam ei bod yn ddymunol i roi blaenoriaeth yn unig teiars Almaeneg. Am y rheswm syml, mae'n gwneud synnwyr i gysylltu mwy o gwisgo i ffugio. Er bod yn y pris hyd yn oed ar "Continental", a wnaed yn y Weriniaeth Tsiec, nid yn is na'r bws o'r Almaen.

agweddau cadarnhaol

Er gwaethaf y ffaith bod o bryd i'w gilydd yn cwrdd negyddol gwsmeriaid, ac eto fodlon cymaint mwy. Rwber Continental Sportcontact 5 (205/55 / R16) yn rhedeg bron yn noiselessly ar hyn lawer pwysleisio. Mae hefyd yn ymddygiad eithaf hyderus ar y asffalt. Sglefrio ar ddŵr ar rwber bron dim perygl, oni bai, wrth gwrs, nid ydynt yn pasio pyllau dwfn yn rhy gyflym.

Fel ar gyfer y pris, mae llawer yn ei chael yn rhesymol iawn ar gyfer cynnyrch o ansawdd o'r fath. Teiars yn eithaf meddal, sy'n darparu cysur ychwanegol yn ystod y daith, nid yn unig ar asffalt llyfn, ond hefyd ar y ffordd baw a mathau eraill o arwynebau. Ac eto, mae'n deilwng o rwber, ond i'w brynu os nad ydych yn gyrru mewn modd sporty, yn gwneud unrhyw synnwyr, gan y bydd ei botensial yn parhau i fod heb ei gyffwrdd.

barn arbenigol

Mewn amgylchedd o fodurwyr ymadael Continental SportContact 5 creu llawer o sŵn. Dyna pam y dechreuodd ar unwaith profion dwys sy'n gwirio yn unol â'r manylebau gwneuthurwr. O ganlyniad, teiars sgôr o 9.2 allan o 10 pwynt. Mae hwn yn ffigwr gweddus iawn, sy'n cadarnhau'r ansawdd uchel.

paragraff ymddygiad ynysig ar wahân ar balmant gwlyb a sych. Fel yn y cyntaf ac yn yr ail achos, dim problemau. Mae lefel uchel o sefydlogrwydd yn cael ei sicrhau, beth bynnag fo cyflwr y ffordd. Mae hyn yn ogystal arall yn y trysorlys y cwmni Almaenig.

AutoBildSportcars rhifyn yr Almaen yn rhoi rwber Continental SportContact 5 (225/50 / A17) ar y dechrau yn y safle. Nodir bod teiar perfformiad uchel gyda ffin diogelwch fawr o ran sglefrio ar ddŵr. Rheoli yn parhau i fod mor glir â wyneb gwlyb a sych. Fwy neu lai yr un fath adweithio a'r rhifyn Swistir TCS, a elwir yn "Continental" ymysg y teiar mwyaf diogel yn y segment pris.

A ddylwn i eu cymryd?

Mae'r cwestiwn hwn yn wir yn peri pryder i lawer o fodurwyr. Yn anffodus, ateb pendant yn yr achos hwn yn anodd rhoi. Ar y naill law, mae nifer fawr o adolygiadau cadarnhaol yn tystio i ansawdd uchel y rwber Almaen. Ar y llaw arall, nid yw heb anfanteision ac ar yr un pryd mae gan tag pris uchel iawn. Mae hynny'n gost yn aml yn dod i ben i ddefnyddwyr. Er os ydych yn cymryd y analogau o gwmnïau megis "Dunlop" neu "Nokian", ni fydd yn arbed yn sylweddol.

Ar y llaw arall, mae'n bwysig i asesu'r angen am rwber. Fel y soniwyd eisoes uchod, yn cymryd yn gyrru arferol yn nad yw'r ddinas yn llawer bwynt. Mae'n costio ddrud, a'r holl nodweddion gorau yn cael eu hamlygu yn unig yn ystod gyrru eithafol. Ond os ydych yn gyrru fan, ni fydd teiars hyn siomi. Maent yn darparu sefydlogrwydd uchel, hyd yn oed ar gyflymder uchel wrth droi. Mae'r drifft yn mynd yn eithaf llyfn ac yn disgwyl. Yn gyffredinol, mae hyn yn un o'r atebion gorau yn yr ystod pris ar gyfer gyrru chwaraeon.

i grynhoi

Teiars Chwaraeon "Dunlop" neu "Pirelli" gyda nodweddion tebyg yn dal yn fwy rydym wedi ystyried. Mae'n debyg, mae ganddo reswm penodol. Serch hynny, y "Continental" yn dangos canlyniadau da iawn. Nid yw'r ffaith nad rwber yw'n cael marciau uchel o dai cyhoeddi amrywiol a geir yn ystod profion. Eto, yn achos problemau gyda wisgo werth aliniad gwirio, a phwysau yn y teiars ac yna farnu ansawdd yr Almaen. Mae'r ffaith ei bod yn aml yn cyflawni y teiar y drefn 25 000 cilomedr o yrru gweithredol. Ond mae adolygiadau, lle mae'n cael ei glirio bron yn llwyr ar gyfer 5-8000 redeg. Mae'n fach iawn, o ystyried y tag pris.

Mae bellach yn cael ei ryddhau model yn SportContact newydd 6, sydd wedi dod yn fwy cadarn ac yn llai agored i wisgo. Gwir, y rhai sy'n parhau'n anfodlon gyda "pump", nid yw'n debygol o gymryd. Ond mae yna hefyd dilynwyr y rwber Almaeneg, dim ond rhaid iddi i roi blas. складывается весьма положительное впечатление. Yn gyffredinol, fel Gyfandirol SportContact 5 (225/45 / R17) yn datblygu argraff gadarnhaol iawn. Arbennig o falch gyda'r ffordd y deliwyd yn uchel ar balmant gwlyb na pheidio all frolio llawer o weithgynhyrchwyr. Fodd bynnag, er mwyn rhoi trefn 25-50,000 fesul set nid yw pawb yn barod.