"Toyota Cresta" - sedan fusnes-ddosbarth o'r cawr car Siapan

"Toyota" - cwmni Automobile Siapaneaidd. Addasu ei fodelau llawer yn aml yn datblygu i deulu annibynnol, a oedd yn parhau i gael ei gynhyrchu ar gyfer sawl cenhedlaeth. Un o'r ceir arweiniodd at nifer o fodelau eraill, daeth y sedan "Cressida".

Hanes greu

Yn 1980, penderfynodd y cwmni ceir Siapan i adeiladu model moethus "Cressida" platfform ( "Toyota Mark II"). "Chaser", "Cresta" - y canlyniad syniad hwn. Newyddion wahanol nid yn unig yn dylunio, ond hefyd yn dewis eang o offer dewisol, deunyddiau o ansawdd yn y caban a'r paramedrau technegol y model.

Ar gyfer cynhyrchu "Toyota Cresta" (X-50, X-60) yn cael ei ddefnyddio mewn llwyfan cefn-olwyn o "Cressida", y sylfaen olwyn a oedd 3 mm hirach. Dimensiynau o geir hefyd yn wahanol: y corff "Cresta" yn fyrrach na'r berthynas hŷn, y lled yr un fath â uchder cynyddu o 55 mm.

Nid yw paramedrau technegol oedd prif nodweddion nodedig o'r eitemau newydd. Roedd y car ei hanelu at brynwyr cyfoethog. goleuadau halogen, foglights, drud a deunyddiau o ansawdd uchel drimio a chlustogwaith sedd - i gyd wedi'u cynnwys yn y pecyn sylfaenol "Cresta". Cerbyd offer gasoline 2 litr neu injan diesel, sy'n gweithredu ar y cyd â 4-cyflymder "awtomatig" benthyg o fodel "Crown".

Yr ail genhedlaeth o (X-70)

"Toyota Cresta" felly argraff ar y prynwyr fod y cadeirydd bwrdd y "Toyota" cwmni cyfarwyddwyr, eydzh Toyoda, yn 1983 cychwynnodd y mater ar sail ei sedan maint llawn, wedi derbyn yr enw "Lexus LS". Mewn sawl ffordd, mae'r car ei arwain gan y defnyddwyr tramor.

1984 chafodd ei nodi gan ryddhau y Siapan ail genhedlaeth cwmni "Cresta".

dylunio car wedi newid: trawsnewid y gril siâp rheiddiadur a'r cwfl a drychau ochr (trydan) wedi cael eu symud o du blaen yr adenydd ar y drysau ochr.

Yn ogystal, mae'r sylfaen olwyn y car wedi cynyddu o 15 mm - hyd at 2660 mm. peiriant gasoline wedi cael ei wella. Yn lle 2-litr agregau diesel yn dod injan 2.4-litr. Trosglwyddo yn newid, yn trosglwyddo 4-cyflymder awtomatig. Yn 1985, mae'r model wedi cael ei restyling, lle ymddangosodd ar y bympar integredig blaen lampau niwl. Yn yr un flwyddyn, dechreuodd rhyddhau turbo addasu'r injan petrol 2-litr.

Mae'r drydedd genhedlaeth (X-80)

Yn 1988, gwelodd y byd y drydedd genhedlaeth y "Toyota Cresta". Adolygiadau o berchnogion ceir wedi cadarnhau bod y cwmni yn symud i'r cyfeiriad cywir.

Mae'r model wedi newid yn allanol ac yn fewnol. Mae'r llwyfan uwchraddio gyda gynyddu hyd at 2739 mm olwynion newid y dimensiynau y car. Mae ei dimensiynau yn cael gwneud yn arbennig cynyddu gofod mewnol yn fwy eang, ar gyfer y teithwyr cefn. Roedd y model oedd harfogi â'r petrol 2 a 2.5-litr injan neu injan diesel 2.4-litr. Mae newidiadau wedi digwydd yn y tu mewn: roedd cadeiriau yn fwy cyfforddus, olwyn lywio chetyrehspitsevy. Canolfan consol gyda dangosfwrdd unedig i mewn i un cymhleth.

yn ddiweddarach daeth 2 flynedd cyfres arbennig, coffaol, gwahanol trim, clustogwaith a eicon cyfatebol.

cenhedlaeth Pedwerydd (X-90)

Yn 1992 "Toyota" wedi cyflwyno y bedwaredd genhedlaeth o "Cresta", yn sylweddol wahanol i'r genhedlaeth flaenorol.

gril Newid, bympars, blaen opteg "Toyota Cresta". Nodweddion eich cerbyd, hefyd, wedi eu trawsnewid. Nid yw'r sail olwynion y car wedi newid, ac nid yw dimensiynau: hyd corff wedi cynyddu o 60 mm - hyd at 4750, y lled - 55 mm - hyd at 1750 mm, ac uchder - 15 mm - i 1390 mm. Llinell peiriannau gasoline ategu 1.8 a 3-litr injan.

Yn ogystal, mae'r model mae gan 5-cyflymder trosglwyddo â llaw sy'n cael ei osod fel opsiwn. Ar yr un fersiwn sylfaen i osod yr holl yr un fath 4-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Gallai'r prynwr brynu nid yn unig yn gyrru cefn-olwyn, ond mae fersiwn i gyd-olwyn yrru.

Y bumed genhedlaeth o (X-100)

Yn 1996 daeth y, bumed genhedlaeth olaf o fodelau a gynhyrchwyd hyd 2001, ac ar ôl hynny cafodd ei disodli gan "Verossa".

allanol

Gall "Cresta" y pedwerydd a'r pumed cenedlaethau prin ei alw yn fodel, gan fod y dyluniad y car wedi newid yn ddramatig: siâp mwy llifo'n y corff, newid y trwyn a'r siâp U gril, a ddisodlodd y trapezius. Ac yn lle'r pedair llinell llorweddol, mae celloedd lletyol. Gallwn ddweud bod tuning trylwyr ei wneud "Toyota Cresta" bedwaredd genhedlaeth.

Dylid nodi bod y gril yn y modelau diweddaraf wedi dod yn integredig gyda'r cwfl, tra eu bod yn ar wahân o'r blaen. Newid ac mae'r opteg blaen: Ffurflenni hirsgwar llym wedi cael eu disodli gan llyfn, crwn. Roedd y bumper blaen ei adael ei ben ei hun gyda'r rhan ganol y cymeriant awyr, yn flaenorol roedd tri.

Yn 1998, y car wedi mynd drwy newid gwedd: newid cyfrannau o'r blaen a opteg cefn. O'i gymharu â chenedlaethau blaenorol o X-100 cynyddu ychydig mewn maint.

tu

Mae newidiadau mawr yn y caban Nid oedd X-100 yn digwydd. Mae olwyn lywio ei diweddaru, a phanel offeryn esblygu, gallai cyflymder darllen a chyflymder weld yn gliriach. seddi rhes flaen yn ehangach, cynyddu maint y gefn y soffa.

nodweddion technegol

Dylid nodi bod yr offer y bumed genhedlaeth ychydig yn wahanol i'r un blaenorol. injan 1.8-litr i ben, ac mae'r 2-, 2,5- a 3-litr injan, yn diesel a chyfaint cyfanswm o 2.4 litr, wedi cael eu moderneiddio.

Fel o'r blaen, mae'r moduron yn cydweithio â thrawsyriant awtomatig 4-cyflymder neu bum-gam "mecaneg". "Toyota Cresta" bumed genhedlaeth cynhyrchu gyda gyriant olwyn gefn, ond roedd ar gael fersiwn gyd-olwyn yrru.

Ar y farchnad ddomestig y car a gyflenwir yn anffurfiol, ac yn boblogaidd iawn, nid oedd yn eu defnyddio. Er gwaethaf hyn, yn y stryd, mae cynrychiolwyr o bob cenhedlaeth. Gallwch ddod o hyd y rhan fwyaf o geir yn y cefn X-90.