Sedan neu gar cefn codi: Beth i'w ddewis?

<- P {margin-gwaelod: 0.21cm ;! } A: dolen {lliw: rgb (0, 0, 128); testun-addurn: tanlinellu; } ->

Yr unig beth bod y rhan fwyaf chwaeth cydgyfarfod gydwladwyr, felly mae'n yn lle poblogaidd mewn ceir brand Rwsia Renault, sy'n ail yn unig i gynhyrchu AvtoVAZ gan werthiannau.

Mae'r sedan "Reno Logan", ac hatchback "Sandero" yn cael eu cynhyrchu ar yr un sail, sy'n golygu eu bod yn yr un mor ddibynadwy ac yn gyfforddus. Yn ogystal, mae'r peiriant yn ymwneud yr un ystod pris. Beth yw'r gwahaniaeth rhwng y modelau hyn yn nhermau dyluniad a gweithrediad?

Brothers, ond nid efeilliaid

Nodweddion "Logan" a "Renault Sandero" yn eithaf tebyg, nad yw'n syndod ar gyfer dosbarth car. Y gwahaniaeth mwyaf nodedig cyntaf rhwng peiriannau hyn oddi wrth ei gilydd (yn ychwanegol at wahanol gyrff) yw bod Renault Sandero wedi ei adeiladu ar lwyfan 42 mm byrrach. Ni all y tu mewn gwahaniaethau penodol i'w cael: eu bod yn ymarferol yr un fath, gan ddechrau gyda'r panel a seddi i agor y drws ffrynt. Renault Logan yn y farchnad Rwsia am amser hir, ond oherwydd bod y ergonomeg a dyluniad ei tu gyd wedi dod i arfer, ac mae llawer yn ei hoffi.

Mae'r ffordd ymhell o gysur

Ers y "Logan" a "Sandero" yn cyfeirio at gar gyllideb, mae'n naturiol bod yn cael eu prynu gan bobl sydd ag incwm cyfartalog, gydag un car yn y teulu. Mae hyn yn golygu bod peiriant o'r fath nid yn unig yn ei ddefnyddio ar gyfer cymudo neu fwthyn, ond hefyd i deithio i'r môr. O ran pellter hir sedan teithio grŵp "Reno Logan" y fantais bod ganddi soffa cefn gyfforddus a mwyaf yn y dosbarth. Oherwydd y platfform byrrach ar "Renault Sandero" backseat llai. O ran trin y ddwy ceir yn ddibynadwy iawn (mae hyn yn arbennig o bwysig wrth deithio ar ffyrdd Rwsia).

Mae ei holl cymryd gyda nhw

Gall y manteision y ceir hyn yn cael eu priodoli i'r un clirio tir yn y cant a hanner o filimetrau, amddiffyn modur o ansawdd uchel a'r holl piblinellau ar y gwaelod.

Gan barhau â'r thema o deithio pellter hir, ystyried bythau bagiau o geir. Mae'r "Reno Logan" nodweddion gefnffordd yn drawiadol: nifer y 510 litr ac agoriad llydan. "Sandero" yr un bagiau compartment o gyfaint llai - 320 litr. Ond mae pwyntiau cadarnhaol hatchback. Hyd yn oed gyda boncyff llawn gan y Renault Sandero ar olwyn sbâr ar gael ynghlwm wrth waelod y tu allan, ond oddi wrth y "Logan" wedi ei leoli o dan y mat gist. Yr ail fantais: boncyff y "Sandero" Gall cael ei gynyddu i 1320 litr trwy blygu'r cynhalydd cefn sedd gefn. Yn yr achos hwn cludo hir hyd yn haws nag yn y gefnffordd "Logan".

Beth sydd o dan y cwfl?

Mae'r "Renault Sandero" yr un peiriannau gasoline a throsglwyddo, un y "Reno Logan": peiriant 75-marchnerth sylfaenol, vosmiklapanny gyda chynhwysedd o 84 litr. a., yn ogystal â blaenllaw uchel torque fersiwn 16-falf, gan gynnwys thrawsyriant awtomatig. Anaml y fersiwn cyntaf heddiw yn dod o hyd ar werth, ond mae'r peiriant gyda 102 "ceffylau" yn dod yn norm. Mae'n eithaf pwerus a all gyflymu at 100 km / h yn 10.5 eiliad. Mewn rhai fersiynau mae injan diesel 1.5-litr gyda 75 a 90 litr. a.

manylion bach arall: pob a ddefnyddir ar beiriannau Logan a Sandero wedi cael eu defnyddio o hyd yn y gwahanol fodelau o Renault, fel eu bod yn mireinio yn dda iawn, nid oes ganddynt fawr ddim "glefydau plentyndod", fel newyddbethau.

Delwedd - dim byd, ymarferoldeb - i gyd!

O ran y cyrff sedan a hatchback Renault cyllidebol yn dweud llawer, bob restyling nhw ymddangos yn fwy urddas. Mae'n ymwneud gwell goleuadau, a ffurfiau mwy syml, mowldinau dewisol ac yn y blaen. D. Yn draddodiadol, "Sandero" oherwydd y hatchback heddiw yn fwy ffasiynol yn dewis y genhedlaeth iau o frwdfrydig am geir, a "Logan" gwerthfawrogi cefnogwyr o werthoedd a ffurflenni (traddodiadol fel arfer yn ddyn canol oed a hŷn). Beth i'w ddewis - sedan neu hatchback - mater o flas, y prif beth - i ddewis y cydrannau cywir, sydd ar y car Renault yn eithaf amrywiol.