Traffig yr ochr chwith mewn gwahanol wledydd

gyrru chwith neu draffig llaw dde ... Sut i ddatrys sy'n well, yn fwy cyfleus, bod y gweithrediad rhesymegol, yn olaf?

Am y tro cyntaf - yn Lloegr

Yn wir, rhwng da a chwith nid llawer o wahaniaeth. traffig chwith ei pherfformio gyntaf yn Lloegr (mewn llawer o wledydd Ewropeaidd mae'n cael ei dderbyn, ar y groes, dde). Felly aeth y arhosodd llaw chwith, gan fod y newid sydd ei angen ailfformadu trigolion seicoleg a ddosberthir hefyd yn eithaf drud yn y cyn-drefedigaethau Prydeinig!

Hefyd traffig rheilffyrdd. Yn yr Ariannin - chwith-ochr, ac mewn llawer o wledydd Ewrop, er bod ceir yn amodol ar hawl-handed! Mae'n digwydd, mae'n draddodiad.

Gwledydd lle mae ceir yn gyrru ar y chwith

Mae'r rhan fwyaf o drigolion y byd - yr hawl-hander. Felly, nid oes amheuaeth dichonoldeb iawn yn bennaf o draffig llaw dde. Ond hefyd y gwledydd lle legitimized gyrru ar y chwith, nid yw mor fach. 28% o'r holl ffyrdd yn y byd yn llaw chwith. Ar yr ochr chwith yn teithio 34% o boblogaeth y byd, ac nid yw cyn lleied. Fel y soniwyd eisoes, y prif reswm am hyn oedd y polisi trefedigaethol yn Lloegr. symudiad chwith ledaenu yn yr hen drefedigaethau Prydeinig a thiriogaethau, unwaith yn ddibynnol ar Brydain.

Dyma wledydd Ewrop, lle mae'r symudiad o geir yn gyrru ar y chwith: y Deyrnas Unedig, Malta, Iwerddon, Cyprus. Yn Asia yn Japan, India, Indonesia, Maldives, Macau, Pacistan, Gwlad Thai, Nepal, Hong Kong, Singapore ac eraill. Fel y gwelwch, mae cryn dipyn o nhw! Ynysoedd y De: Awstralia, Fiji, New Guinea, New Zealand. Yn Affrica: De Affrica, Zimbabwe, Uganda, Kenya, Mozambique. Yn America Ladin, Jamaica, y Bahamas, Barbados, Swrinam. Dal i yrru ar y chwith yn Japan. Gall un cyfrif a rhestru'r!

Hanes Ychydig

Mae'r straeon hyd yn oed wedi bod yn gynseiliau pan fydd y wladwriaeth gyfan newid o chwith i dde ac i'r gwrthwyneb. Gwlad Sweden am un diwrnod yn disodli'r chwith ceir gyrru ar y dde. Digwyddodd hyn yn 1967. America yw, yn ceisio diarddel ei "anglozavisimosti", a wnaed yn haws - nid, fel yn Lloegr. Ac mae'n y wlad hon wedi gwneud cyfraniad ddiymwad at ddatblygiad y diwydiant Automobile byd. Ac mae llawer o wledydd y blaned a gymerwyd gan ei esiampl!

Rydym yn ychwanegu bod y sedd car modern ar gyfer y gyrrwr yn agosach at ochr y llif traffig sy'n dod tuag atoch: y mannau cywir chwith, gwledydd traffig chwith yn y drefn honno. Mae hyn yn rhoi cysur ychwanegol ar gyfer y gyrrwr yn ymestyn y maes gwelediad ac yn darparu'r gallu i ymateb yn gyflym.

Ac o hanes: yn Rwsia yn yr Oesoedd Canol, rheoleiddio traffig (dde) wedi datblygu eu hunain ac yn cael eu parchu fel y rhai mwyaf naturiol. Ac Empress Elizabeth yn ôl yn 1752 cyhoeddi archddyfarniad ar y traffig dde-law ar y strydoedd dinasoedd Rwsia ar gyfer cabanau a cherbydau.

Ac gyfraith gyntaf y Gorllewin yn fyddai'n rheoleiddio symudiad yn y strydoedd oedd y Mesur Saesneg o 1756, lle mae'r cynnig o Bont Llundain roedd i gael ei wneud ar yr ochr chwith.