Trên Lviv-Odessa - o brifddinas orllewinol y Palmyra deheuol

Mae bron pob un o drigolion y gorllewin neu'r de o Wcráin yn dweud nad yw'n hoffi i gael eu symud rhwng y ddau ranbarth. Ewch heibio Kiev - ie, yn enwedig yn y gwasanaeth sydd ei angen. Ond i adael eu rhanbarth am rywbeth llai deniadol - ar gyfer unrhyw beth. Mae bod un o drigolion Odessa ddweud am y Llewod: "Nid oes hyd yn oed y môr Pam fod y ffordd.?". Ac o Lviv cwyno nad oes unrhyw arogl o goffi ffres yn ddinas, yn enwedig os yw'n gydag ychydig neu ddim hanes.

heb y trenau cyflym

Ac ni fydd yr un o'r Odessa neu o Lviv fod yn anghywir. Gan nad y ddwy ddinas yn bychanu rhinweddau aneddiadau eraill, yn arwyddluniol ar gyfer Wcráin. Mae pob un ohonynt yn unigryw o ran ei harddwch hynafol, ond ar yr un pryd maent yn edrych yn y gwaith cynnal a chadw o barch at yr hen ddyddiau.

Yn Lviv, nghanol y ddinas hanesyddol ei ffurfio yn yr Ymerodraeth Pwyl, ei diweddaru yn yr Ymerodraeth Awstria-Hwngari, ac yn olaf i'r amlwg yn yr Ymerodraeth Rwsia. Odessa byth yn ei adeiladu gan Pwyliaid a Awstria, ond enillodd ddwywaith y gystadleuaeth am y cynllun gorau y ganolfan, gan ei fod yn ei hadeiladu gan benseiri Eidalaidd gyda golwg ar yr enghreifftiau gorau Ewrop. A gorsafoedd yn y ddwy ddinas, yr hardd, a adeiladwyd yn y traddodiadau gorau o gynllunio trefol a gynlluniwyd i ddangos eich fawredd yn y tramorwyr ymerodraeth ddod.

Ar y pryd, pan yn 2012 yn yr Wcrain a Gwlad Pwyl yn cynnal y bencampwriaeth bêl-droed Ewropeaidd, cafodd ei huwchraddio rheilffordd rhwng y dinasoedd cynnal gemau y bencampwriaeth. Ar ei fod yn caniatáu trenau cyflym cyflym. Yn anffodus, anrhydedd hwn wedi mynd heibio i Odessa, ac felly yn mynegi neges Lvov-Odessa yn bodoli.

Dim ond tri llwybr

Ond mewn stoc, mae tri o drenau sy'n cysylltu gorllewin cyfalaf o Wcráin , a De Palmyra. Mae nifer fach o lwybrau yn cadarnhau pob un o'r uchod - gan symud rhwng y gorllewinol a deheuol Wcráin, nid yw'r galw yn defnyddio.

Fel yr holl lwybrau eraill, y prif trên "Lviv-Odessa" yn Rhif 026L Gadawodd ei ddinas frodorol yn y nos, a daeth y bore ger yr orsaf, "y perl y môr". Gadael - 20:40, cyrraedd - am 08:50 y diwrnod canlynol. Ar y ffordd y trên yn ddeng munud yn hwy na deuddeng awr.

prif trên cyflymach am dri munud symud o trên arall Lviv-Odessa. Cyrraedd yn Ne Palmyra oddi wrtho am 09:44, a gadael o'r orsaf reilffordd Lviv - yn y 21:37. Fodd bynnag, mae cyfansoddiad hwn yn cael ei anfon i Odessa drwy cludo Llewod. Mae dechrau ei lwybr gogoneddus yn Chernovtsy. Gelwir trên hwn yn rhif 136L yw "Chernomor".

Ond mae'r record am yr amser eich arhosiad ar y llwybr yn y trên nesaf Lviv-Odessa - nos. Anfon llwybr 107L, a elwir yn "Hadjibeyan" ar ran y ddinas Odessa rhagflaenydd, yn 00:42, ac yn aros yn Ne Palmyra am 12:35. Hynny yw, mewn ffordd yw saith munud i ddeuddeg awr. A gyda llaw, hefyd trên hwn yn cludo, ac yn cychwyn ei daith yn y Transcarpathian Uzhgorod.

Dylid egluro bod y trên Lviv-Odessa, yn ogystal â'r Uzhgorod-Odessa, plies y llwybr bob dydd. Ond mae'r trên Chernivtsi Odessa a'r ail o Fawrth yn dechrau rhedeg drwy'r dydd eilrif.

mater pris

Er gwaethaf presenoldeb priffyrdd rhwng y ddwy ddinas, y ffordd orau i fynd o gwmpas y llwybr Lvov-Odessa - y trên. Pris y tocynnau yn dechrau o 118 hryvnia ar gyfer y sedd ail ddosbarth. Bydd coupe costio o 185 hryvnia, a bydd y gyfres yn costio o 418 hryvnia y sedd.

Yn ystod ei daith ar y trên Lviv-Odessa gwneud wyth arosfannau, dau ohonynt - yn Zhmerinka a Kotovsk - tua ugain munud.

dychwelyd

Dychwelyd trên o Odessa i Lviv anfonodd ychydig yn gynharach - yn y prynhawn gyda dyfodiad yn ninas Leon yn y bore cynnar y diwrnod nesaf. Chernivtsi - ar 16:31, Lviv - ar 18:26 a Uzhgorod - am 19:07. Yn Lviv, yn y bore y maent yn 04:46, 06:12 a 07:23, yn y drefn honno.