Twnnel rheilffordd o dan y Sianel

Syniad y cysylltiad DU i dir mawr Ewrop, gan ddefnyddio peirianneg adeiladu unigol yn bresennol yn y meddyliau gorau ar ddwy ochr y culfor ers canrifoedd. Hyd yn oed yn gwneud cyfrifiadau ar y pwnc o beth yn well: pont neu dwnnel. Bwriad y gwaith adeiladu i fwrw ymlaen â Napoleon Bonaparte, ond mae rhai amgylchiadau hanesyddol ei atal. Mae'r twnnel gwirioneddol o dan y Sianel yn cael ei weithredu dim ond ar ddiwedd yr ugeinfed ganrif. Ar wahân i cyn-driniaeth, yn union y gwaith adeiladu yn cymryd tua saith mlynedd.

Mae'r twnnel o dan y Sianel. nodwedd

prosiectau adeiladu yn llawer. Mae'r rhai sy'n yn y pen draw Dewisodd drodd allan i fod yn gorau posibl yn dechnegol ac yn economaidd. Mae hyd y twnnel o dan y Sianel yn 51 km, y mae 39 yn uniongyrchol o dan y culfor. twnnel rheilffordd sy'n rhedeg i'r ddau gyfeiriad ar yr un pryd. Mae'n caniatáu treigl ddau nwyddau a threnau teithwyr. Mae rhan sylweddol o drosiant y ceir traffig ar lwyfannau agored. Mae'r twnnel o dan y Sianel yn caniatáu i chi fynd o Lundain i Baris ac yn ôl am ychydig dros ddwy awr. Er mwyn goresgyn y twnnel ei hun ar yr un pryd yn cael ei wario ugain munud i hanner awr. Mae'r symudiad yn perfformio yn unol â rheolau Prydain: y modd y chwith. Cymorth technegol o'r pellter llwybr cyfan yn caniatáu i'r cyfansoddiad i ddatblygu cyflymder ddigon uchel. Y mwyaf syndod yw nad yw'r twnnel mawreddog o dan y Sianel yw'r mwyaf yn y byd. Mae'n cyfaddef Siapan Seykanu a'r Swistir twnnel Gotthard.

Mae rhai manylion technegol

Yn wir, Eurotunnel, fel y'i gelwir yn aml, yn cynnwys tri strwythur o dan y ddaear cyfochrog. Am ddau y traffig yn symud i gyfeiriadau gwahanol. A gosod rhyngddynt trydydd diamedr, llai. Bob 375 metr, mae ganddo fynediad at y prif priffyrdd. Canol y twnnel yn gwasanaethu fel cefnogaeth a chynnal a chadw technegol. A hefyd yn eich galluogi i addasu drwy gydol y gofod o dan y ddaear o awyru sefydlog ac osgoi yr hyn a elwir yn effeithiol piston - pwysedd aer mawr o flaen locomotif sy'n symud. Yn ogystal â hyn, mae'n cael ei gynllunio i sicrhau diogelwch yr holl gyfathrebu trafnidiaeth. Mewn achos o argyfwng arno dylid cynnal y gwacáu o deithwyr. sefyllfaoedd brys yn codi mewn dau ddegawd o weithrediad y twnnel sawl gwaith, ond mae'r system eisoes yn profi ei ddibynadwyedd yn ystod ei weithrediad.

Mae agor y Twnnel y Sianel

Mai 6, 1994 y twnnel o dan y Sianel wedi cael ei agor mewn awyrgylch Nadoligaidd. Lluniau o lannau Afon wedi osgoi'r holl asiantaethau newyddion y byd yn adrodd nifer o sianelau teledu blaenllaw. Eurotunnel rhwygo Prydain Frenhines Elizabeth ac Arlywydd Ffrainc Fransua Mitteran. Roedd nifer o ddirprwyaethau swyddogol o bob cwr o'r byd. Mae'r digwyddiad yn achosi anhygoel ar y cyhoedd gwych.