9800 Rhyngwladol: manylebau technegol

cludwyr Rwsia yn hoff iawn o geir Americanaidd. Yn gyntaf oll y maent yn cael eu pris ddeniadol ac yn ei ddibynadwyedd. Ond mae fantais amlwg arall, nad oes gan y "Ewropeaid" - caban eang. Rhyngwladol 9800 yn un o dryciau hynny y pryd y gall cynllun cabover fod yn gartref go iawn ar glud. Dechreuodd gynhyrchu cyfres o peiriannau hyn yn 1993. lori olaf ei rhyddhau yn 1998. Beth yw Rhyngwladol Americanaidd 9800? Lluniau, manylebau ac adolygiad o lori hwn - yn nes ymlaen yn yr erthygl hon.

dylunio

Ni all Ymddangosiad y car yn cael ei gymharu ag unrhyw beth. Nodweddiadol arswydus "Americanaidd." "Interneshnal 9800" - un o'r tractorau clasurol diwethaf Unol Daleithiau. Roedd y car ei adeiladu ar y 9700-ed model. Mae ganddo cyfuchliniau caban mwy modern. Gyda llaw, y caban ei hun yn cael ei wneud o galfanedig. Mae taflen gosod ar rhybedi. Mae'r dyluniad yn bron yn dragwyddol - does dim byd i bydru. Ni fydd hyd yn oed y sbesimenau marw yn cael y awgrym lleiaf o rhwd. Mae hyn yn y brif fantais y lori "Interneshnal 9800". Model 9800 - un o'r ychydig sydd wedi gynllun cabover. Ond nid yw hyn yn golygu bod y car yn nes at y "Ewropeaid". Mae hyn yn dal tractor hir a llydan gyda lle o ddim llai na'r "Piterbilta". Mae gan y car gril blaen chrome a deulawr goleuadau blaen hirsgwar syml. Mae blinker plastig agos atynt. nifer o pegiau a rheiliau llaw metel eu darparu ar gyfer hwylustod glanio. Hefyd yn y talwrn yna cutout am bethau ar yr ochr. tanciau tanwydd yn cael eu cuddio yn ddiogel o dan "sgert". Gyda llaw, nid Rhyngwladol Truck 9800 oedd gan hyd yn oed mewn cwfl top trim. Ond hebddo y car yn edrych yn drawiadol iawn.

salon

Mae'r gyrrwr yn cael ei rhannu'n ddwy ran. Y trwyn - olwyn dvuhspitsevy mawr a deialau offeryn crwn. Dde - rheolaethau y stôf, cloeon a dulliau eraill. Mae yna hefyd lifer brêc parcio a matiau diod cutout niwmatig (mae'n cael ei ddigon dwfn - te nid yw'n gollwng ar y ffordd). Ar y llaw arall, mae is-adran honno o'r panel blaen cuddio llawer o le - yn dweud yr adolygiadau. Mae gan International 9800 gosodiad cabover, felly mae'r rhan injan yn cael ei roi yn y talwrn. Oherwydd hyn, nid oes modd gwneud llawr fflat. Lywio drwy'r talwrn yn eithaf gyfleus. Yn benodol, mae'n deilyngdod o doeau uchel. Ond mewn rhai fersiynau yn cael ei osod ar ben y spoiler. Mae hyn yn gwneud y caban yn fach iawn. Daeth y budd y rhan fwyaf o dractorau Rhyngwladol 9800 gyda chaban uchel. Y gweithle ei drefnu fel y gall y gyrrwr gyrraedd yr holl offer angenrheidiol, nid yn edrych i fyny o'r cefn. Mae'r peiriant yn cael ei ystyried yn ofalus ergonomeg. Drychau - eang a llawn gwybodaeth.

Mae'r peiriant yn cael sach gysgu, sydd hefyd â tynnu'n ôl ffenestr. llenni gwely Ychwanegol gau. Er gwell gwresogi yn y gaeaf yn y car a ddarperir avtonomka. Mae popeth am gysur - teledu, bwrdd, cwpwrdd dillad. Mewn rhai embodiments, mae hyd yn oed microdon. Ond mae'n dileu fel arfer pan cludo ceir yn Rwsia. Clustogwaith - lledr neu leatherette. Seddi - velor, gwydn iawn. Ar gyfer y gyrrwr, yn darparu breichiau plygu. Hefyd, gall sedd y gyrrwr yn cael ei droi 180 gradd.

9800 Rhyngwladol: manylebau technegol

Mae'r tractor ei osod enwog «Cummins» model turbocharged ISM-370. Mae'r injan diesel chwe silindr gyda 385 marchnerth. Mae'r gyfrol yn gweithio yr uned bŵer - 10.8 litr. Er bod y pŵer isel, torque modur wedi anhygoel. Am 1200 rpm mae bron tysyachi 2 Nm. Ochr yn ochr â'r injan hon yw 13-cyflymder blwch gêr llaw. Yn ogystal, mae'r car yn meddu ar y system wresogi brêc injan a thanwydd (am y rheswm hwn, mae'r peiriant yn hawdd ymdopi â'r rhew Rwsieg). Gwasgaru cannoedd Nid yw rheoleiddio. Ond cyflymder uchaf o 120 cilomedr yr awr. Nid yw'n cael ei gyfyngu gan feddalwedd fel yn cerbyd tynnu Ewropeaidd (fel arfer electroneg yn diffodd y pŵer modur 85-90 cilomedr yr awr). Fel ar gyfer y defnydd o danwydd, peiriant cant yn treulio tua 30 litr. darbodus iawn, ond mae'r chwant yn wannach nag hyd yn oed "Volvo FM".

siasi

Mae gan y peiriant atal dros dro blaen gwanwyn. Rear osod silindrau aer. Brakes - drwm, ar y actuator niwmatig. Yn ogystal, mae'r car wedi'i gyfarparu â ABS. Yn cael ei yrru gan ddau echel cefn. Gellir eu cloi allan o'r caban. Mae'r nodwedd hon yn arbennig yn helpu yn y gaeaf, pan fydd y car arafu yn drifftiau eira. Ond ni all yr ymgyrch hir-glo fod - bont a ddifrodwyd. Atal ei hun yn cynnal a chadw ychydig iawn yn ddibynadwy ac yn ei gwneud yn ofynnol iawn. Cywasgydd i "Interneshnal 9800" stably cynhyrchu Nid yw silindrau aer yn "gwenwyno" dros gyfnod o amser. Ac nid y ffynhonnau blaen yn subside. Ond rhag ofn o fethu â dod o hyd i rywbeth i fod yn anodd iawn.

perfformiad gyrru

Os "Americanwyr" oedd mor dda, byddent wedi mynd yn hollol yr holl gludwyr Rwsia (nad yn Ewrop yn cymryd i ystyriaeth, gan eu bod yn auto gwahardd ar y lefel deddfwriaethol). Ond ar y strydoedd, rydym yn aml yn dod ar draws "mana", "DAFy" a thechnoleg Ewropeaidd eraill. Beth yw'r dal? Y brif anfantais o dryciau Americanaidd - gyrru perfformiad. Oes, mae ganddynt caban eang (bron cartref modur). Ond yn ystod y peiriannau hyn yn dynn iawn. Americanwyr rulyatsya, blwch switsh llymach galetach. Ie, ac ar y bumps gallu neidio bron at y nenfwd. Yn hyn o beth, mae'r traciau Ewropeaidd yn llawer uwch Americanaidd. Gymaint felly fel bod y gyrwyr yn barod i roi i fyny gyda caban bach.

Rwy'n prynu rhesymol?

Nawr gall Rhyngwladol 9800 yn cael eu prynu ar gyfer 500-800,000 rubles. Fodd bynnag, mae'n anodd iawn dod o hyd i car gyda milltiroedd o lai na miliwn o gilometrau. Ie, "Cummins" - fodur wydn iawn. Ond ychydig iawn erbyn hyn arbenigwyr a fydd yn cael eu cymryd rhan yn ei drwsio. Fel y dengys arfer, mae'r adnodd injan 11-litr tua dwy miliwn o gilometrau. Mae hefyd yn werth cofio bod, fel gwisgo gweithredu a lolfa. Ac i ddod o hyd i unrhyw beth ar y dadosod nid yw'n bosibl. Y peiriannau hyn wedi rhoi'r gorau i gynhyrchu yn 1998 nwyddau traul trite i brynu mae'n anodd iawn. Ac os oes unrhyw beth sy'n cael ei overpriced. Felly Rhyngwladol 9800 bellach mor anaml yn digwydd ar ein ffyrdd. Mae'r peiriant ar ei flynyddoedd goesau diwethaf.

casgliad

Felly, rydym yn dod o hyd bod hwn yn lori Americanaidd. Mae'r peiriant hwn yn cael ei brofi dros y blynyddoedd ac wedi sefydlu ei hun fel peiriant cynnal a chadw dibynadwy ac isel. Ond oherwydd diffyg rhannau sbâr i weithredu peiriant o'r fath yn dod yn amhroffidiol. Felly, yn fuan bydd yn cael ei weld yn unig mewn lluniau. Gyda llaw, yn ddiweddar, yn ymddangos ar y ffasiwn rhyngwladol 9800 yn Euro Truck Efelychydd 2. Nawr teimlo fel chwedl bydd pob gyrrwr yn gallu, trwy lawrlwytho addasiad hwn ar gyfer y gêm. Mae'r mod yn rhad ac am ddim a gallwch ei lawrlwytho ar unrhyw safle arbenigol.