MAZ 7907: manylebau technegol, defnydd o danwydd, lluniau

Hanes technoleg, yn enwedig y milwrol y cyfnod Sofietaidd, mae gan lawer o dudalennau gogoneddus. Cyfraniad sylweddol at ysgrifennu a wnaed gan y dylunwyr y Minsk Automobile Planhigion, a oedd yn gweithio yn yr adran o tractorau olwyn, yn y pen draw daeth yn MZKT ffatri ar wahân. A rhyfeddol a heddiw wedi dod yn o MAZ 7907 tractor creu unigryw.

cefndir hanesyddol o greu

Mewn ymateb i'r o'r arbenigwyr Americanaidd MX taflegryn ballistic rhwng cyfandiroedd, sydd â phwysau gan ddechrau o tua 90 tunnell, arweinyddiaeth y Weinyddiaeth Amddiffyn Undeb Sofietaidd greu, penderfynwyd datblygu cyfatebol. Felly yr ateb oedd y taflegryn RT-23 "Da," y cod NATO SS-24 Scalpel pwyso bron i gant o dunelli. Trafnidiaeth a chynhwysydd lansio gyda'r roced tu cant pwyso pum tunnell. Mae ei hyd bron tair ar hugain, ac mae'r diamedr - mesuryddion dwy a hanner. maint Dyluniad y lansiwr fel a ganlyn: Hyd - 32 m, uchder - yn fwy na 5.5 m.

Ond taflegryn ychydig cargo màs o'r fath a dimensiynau o'r fath wedi cael eu cludo ar y ffordd, ac weithiau hebddynt.

Fel uned arbennig eisoes wedi MAZ gyfoeth o brofiad mewn dylunio tryciau trwm super, er mwyn i gynhyrchu cerbydau olwyn gallu i gludo o dros 100 tunnell yn union y planhigyn hwn.

Canlyniad dwy flynedd o waith y cwmni o arbenigwyr, y prif dylunydd a oedd yn feddyg o gwyddorau technegol BL Shaposhnik, Arwr Sosialaidd Labor, enillydd Lenin a'r Wladwriaeth Gwobrau yr Undeb Sofietaidd, a daeth yn unigryw MAZ-7907.

nodweddion technegol

Y prosiect hwn ei enwi "Celina-2." Y cyntaf oedd Eight- tractor MAZ 7906 gapasiti hoisting o 150 tunnell.

Roedd Tractor MAZ 7907 (24x24) datblygu dwy flynedd. Ac yn 1985, dwy sampl ar gyfer treial yn rhedeg eu casglu. Mae màs palmant y cludydd yn 66 yn ddyletswydd o 150 m cyfrifo cyflymder uchaf ar briffordd (cotio solet a llyfn.) - 40 km / h. Yn ystod profion â chynllun a ddangosir cyflymder cludo launcher o 25 km / h.

dimensiynau trawiadol y tractor. Mae ei hyd yn fwy na 28 metr, lled - 4.7 m, uchder - bron i 4.5 metr. Lled y rhychau olwynion, ac y tu blaen a'r cefn, m yn fwy na 3.3, a chlirio - 465 mm. Siasi droi radiws - 27 metr. blaen Sylfaen a bogies cefn yn amrywio - 9.065 a 9.22 m Pellter rhwng echelinau o'r olwynion 1,75 .; 1,8 neu 1,855 m.

Deuddeg o barau o yrru olwynion VI-207 cynhyrchu yn y cartref yn cael 1660 x 600-635 mm dimensiynau. Hynny yw, diamedr y olwyn oedd yn nhwf y person ar gyfartaledd. Sut mae pobl bas nesaf i anghenfil hwn MAZ 7907, llun o'r adroddiad ar gludo y sioe cwch yn glir iawn.

Nodweddion dylunio

Sicrhau gallu llwyth mor drawiadol, roedd gan bob wheelsets MAZ 7907 i weithio ar lwyth llawn heb hongian olwynion ar y ffyrdd baw. Felly, ar wahân i'r strwythur atal yn y math ffrâm chine, sy'n cynnal yr anhyblygrwydd yn y plân llorweddol, y pŵer yn cael ei ddarparu ar y Bearings colfach gydag un gradd o ryddid. Hynny yw, mae'r llwyfan yn ddwy-gyswllt tryciau dau chwech-echel, a all symud mewn awyren fertigol mewn perthynas â'i gilydd ar ongl o 8 °.

Er mwyn sicrhau hydrinedd sylfaen mor hir, wyth o'r deuddeg pâr o olwynion troi. Hwn oedd y cyntaf a'r olaf pedwar pâr. Ac rydym yn darparu dau ddewis cylchdro. Yn yr wyth olwynion cyntaf yn troi yn yr un cyfeiriad, ac wyth - yn y cyfeiriad arall. Yn yr ail cylchdro yn cydamserol - y mudiad hyn a elwir o "cranc" neu i'r ochr.

planhigion Power MAZ 7907

MAZ y swyddogaeth honno ac phŵer angenrheidiol ac injan sydd â nodweddion arbennig. Ar tractor sgriptio tair siafft peiriant tyrbin nwy GTE 1000T FM 1250 l capasiti. a. ffatri beiriannau Kaluga, sydd bellach yn cael ei alw'n y Wladwriaeth Menter Unedol "Planhigion iddynt. VY Klimov. " Mae'r peiriant ei gosod ar y consol flaen y ffrâm o dan y cab gyda thri windshield triphlyg.

Mae llawer o'r enw peiriant tanc, er bod y ffatri a gynlluniwyd yn benodol ar gyfer addasu y raketovozov injan sylfaenol gan gynnwys MAZ 7907. Defnydd o danwydd mewn llenyddiaeth agored a rennir yn dangos ar gyfer peiriannau tanc yn unig, a gallu GTD-1000TF 1100 litr. a. ei fod yn 235 g / bhp * awr, ac ar gyfer y set-1250 1,250 L. a. - 225 g / hr bhp *. O ystyried y gall cant cilometr ar gyflymder uchaf y tractor yn mynd pedair awr, ac yna yn ei wario yn cyfrif am tua un a hanner o dunelli o danwydd.

Eiliadur GOLCHI-625 mowntio mewn bloc gydag injan tanwydd nodau trosglwyddo electromechanical TE-660-24 a moduron synchronous oeri aer-olew, wedi'i osod o fewn y ffrâm, ar wahân ar gyfer pob olwyn.

gwresogyddion olew ac unedau rheoli trydanol yn cael eu rhoi o dan y cyfochrog casinau i gefn y ffrâm.

Manteision ac anfanteision

O gymharu â'r cludo blaenorol wedi MAZ-7906 deuddeg-tractor fantais sylweddol. A oedd y caban hydrinedd insiwleiddio sŵn gorau, ymarferoldeb a chadernid uchod, gan fod y symudedd gosod barhaodd hyd yn oed pan difrodi wyth olwynion gyrru.

Ond hefyd diffygion yn y tractor yn MAZ-7907 ar goll. trosglwyddo electromechanic wahanol ymarferoldeb isel ac effeithlonrwydd isel. Yn ogystal, roedd peiriant trwm yn athreiddedd isel o dir meddal a dynameg cyflymiad annigonol, mwy o llwyth echelinol.

Dylunio angen gwelliannau sylweddol, er bod profion prototeipiau raketovozov yn llwyddiannus. Efallai diffygion a byddai'n cael ei dileu dros gyfnod o amser, ond a ddaeth i ben y Rhyfel Oer a dechreuodd y cam diarfogi, y Lluoedd Taflegrau Strategol bellach wedi dod yn angen.

MAZ-7907 ar waith

cludwyr Unigryw wedi aros ar y safle prawf ffatri, ond un o'r tryciau yn fath o brawf gyrru, sydd, fodd bynnag, cadarnhaodd y nodweddion ddatgan, a ddaeth i ben mewn dagrau ar ei gyfer.

Ar ôl deng mlynedd o esgeulustod, haf 1996, cymerodd dros dir i gyflwyno i'r gyrchfan hyd cychod pleser o 40 m ac yn pwyso llai na 90 tunnell. Ac ar wahân, yn y deunyddiau adeiladu perchnogion compartment bwa llwytho i lawr, i beidio â gwario arian hyd yn oed ar eu cyflawni. Canfuwyd wedi llwytho bod aliniad y llong yn cael ei dorri, ac roedd yn rhaid i gyflym ychwanegu at y porthiant llwyth. O ganlyniad, mae cyfanswm pwysau'r y llong oedd tua chant o dunelli.

arbenigwyr MZKT bron i ddau fis paratoi'r dechneg i weithio. A oedd ail-lunio yn bodoli ar gyfer gosod subframe TPK. Nawr roedd gwaelod lodgements ar gyfer cychod pleser. Lansio tyrbin nwy gwirio moduron olwyn. Pedair injan a heb ei ennill. Mae cant a saith deg o dunelli o gyfanswm eu pwysau gwneud eu ffordd i'r unfed-olwynion. Fel y nodwyd yn creu tractor gyda'r rhif cyfresol 7907.

Cymerodd MAZ ei chwrs dros 200 km ar gyflymder o tua 20 km / h. Dim ond wrth groesi'r bont dros yr afon Berezina, nid yn cael eu cynllunio i gludo pwysau o'r llwyth yn cymryd ar bedair 79,091 MZKT gyda winsh a mast llym, codi'r starn y cwch llwyfan.

Wrth ddadlwytho craeniau a tractor bacio gyrru yn syth i mewn i'r llyn Naroch. Nid yw prawf dŵr trosglwyddo trydan yn goroesi. Yn ôl ar waelod MAZ 7907 Nid yw ei gwrs yn cael ei gyrraedd, daeth ei ffatri tractor.

Troi'r dudalen

Ddeng mlynedd yn ddiweddarach, dau raketovozov yn y ffatri a gasglwyd safle tirlenwi. Canlyniad cofeb o'r fath yn yr arddangosfa amgueddfa ar y diriogaeth Minsk Olwyn Tractor Planhigion. Yn anffodus, nid oedd unrhyw broblemau ar heddiw, er y byddai angen techneg mor bwerus fel MAZ-7907.

Nid Photo peiriannau unigryw yn cwrdd mor aml. eiliadau Trist o ddirywiad a dinistrio o'r lluniau du-a-gwyn yn awr bron i ugain mlynedd yn ôl, a oedd yn dangos y llwybr yr Afon Berezina i Lyn Naroch - dyna i gyd. Ond maent yn ddigon i ddangos grym y tractor a grym meddwl dylunwyr Minsk o dan arweiniad BL Shaposhnikov, y mae hwn oedd y prosiect diwethaf.