Popeth am MAZ 5337

MAZ 5337 yn cyfeirio at y "ffrâm" dosbarth, hy, Mae'r mecanwaith hwn yn caban a sylfaen y mae yn cael eu gosod amrywiol addasiadau i'r offer. Mae'r peiriant cyntaf a ddaeth o'r brand hwn ar y ffordd yn yr Undeb Sofietaidd - yn 1986 ac yn 1987 ar sail eu tro cyntaf ar-fwrdd y cerbyd ei greu.

MAZ Modern 5337 - cerbyd gyda phŵer peiriant o 230 marchnerth, waelod bron i 4 metr, blwch gêr pum cyflymder. Ar mae'n cael ei roi yn y ffatri YAMZ6563.10 injan a'r tanc tanwydd 200 litr. Siasi caniatáu llwyth technegol uchafswm o 11.65 tunnell fetrig.

Yn seiliedig ar hyn craen cerbydau a gynhyrchwyd MAZ yn ffatri Ivanovskoe 5337 (fanyleb wreiddiol - KS35715) gael nodweddion hynod. Mae'n codi tua un ar bymtheg o dunelli, mae ffyniant telesgopig o'r tri sector gyda'r posibilrwydd o estyniad, mae'r microbrosesydd i gyfyngu gallu a dyfais arbennig (a "blwch du") i gasglu gwybodaeth am paramedrau gweithredu. Mae craen lifftiau llwythi i uchder o 9 i 25 metr ar ar gyflymder o 8.5 metr y funud, yn wag bachyn yn symud i 35 metr y funud i fyny neu i lawr. Mae gan y peiriant ystod weithio o 270 gradd.

Mewn rhai dinasoedd, MAZ 5337, y mae ei nodweddion technegol yn sylfaen dda ar gyfer amrywiaeth o ddatblygiadau, yn cael ei ddefnyddio ar gyfer addasu ceir ar y ffyrdd. Maent yn meddu ar dyfrio ac offer sandio-taflu, system rheoli hydrolig, brwsys ar gyfer glanhau. Felly pan fyddwch yn gweld ar hyd y palmant marchogaeth peiriant lliwgar ar gyflymder nad yw'n fwy na 20 cilomedr yr awr a golchi'r asffalt, yna bydd y tebygolrwydd ei fod yn cael ei wneud ar sail y siasi Belarwseg yn uchel iawn. Gall y cyfaint o ddŵr, halen neu dywod yn y corff yn cyrraedd 8.7-8.8 tunnell. Mae'r offer yn caniatáu i'r peiriant i drin y halen ffordd neu dywod gyda dwysedd lledaenu benodol, cael gwared ar eira a pherfformio gweithrediadau cynnal a chadw eraill.

Heddiw MAZ 5337 ac yn gwasanaethu fel sail ar gyfer faniau "Kupava" gyda KI5426-11 BCM. Mae'r cerbydau hyn yn cludo hyd at 8.2 tunnell o gargo wrth gefn o 26 metr ciwbig. hyd peiriant o 7.5 metr, 5.2 metr hyd y corff. cael ei wneud o baneli Mae'r olaf yn ffurfio "brechdan" gyda chragen o ddur neu alwminiwm. Llawr gwneud o ddalen alwminiwm rhychiog o sbwng polywrethan.

ar fwrdd gyfres cyfarpar hefyd yn bresennol ar y ffordd MAZ 5337, gan gynnwys 53,371-071, 53,371-033 ac eraill. MAZ 53,371 gyda llywio pŵer yn cael llwyfan metel ar ba ochr plygu yr ochrau a'r cefn. fflapiau Ochr yn cynnwys dwy ran, llawr pren y lori. Gall y caban y peiriant yn cael ei dipio ymlaen, mae dau leoliad ar gyfer gyrwyr, y posibilrwydd o drefniant angorfa. Mae'r sedd cael ei addasu o uchder, hyd, gogwyddo. Y peiriannau hyn yn gerbydau diymhongar, amser-brofi plying y ffyrdd ar hyd a lled yr hen Undeb Sofietaidd. addasiadau arbennig sydd ar gael ( "CL"), a all weithredu mewn rhanbarthau eithafol gogledd ar dymheredd mor isel â chwe deg graddau minws. Mae'r car yn cael cyflymder uchaf o 85 km \ awr ac yn gallu mynd at y cyfansoddiad trenau ffordd gyda chyfanswm capasiti o hyd at 28 tunnell.