Nid yw cludo cerbydau nwyddau dros bellteroedd hir bob amser yn cael ei ystyried i fod yn gost-effeithiol. Priffyrdd rhan fwyaf o wladwriaethau yn cynnwys tair elfen: y rheilffyrdd, dyfrffyrdd a ffyrdd. Yn yr Undeb Ewropeaidd, mae ansawdd ffyrdd, oherwydd nodweddion hinsoddol, bob amser wedi bod yn uchel. cerbydau trymion o wahanol frandiau, gan gynnwys y MAN TGA, a ddefnyddir ar wahanol lwybrau. Gyda mwy o brosesau economaidd byd-eang llwybrau hyn yn dod a osodwyd dros bellteroedd hirach. Gall nwyddau trafnidiaeth heddiw o Sbaen i'r Ffindir yn fater o ddyddiau.
tryciau aml-tunnell yn gallu darparu mewn taith unigol i dwsinau defnyddwyr o dunelli o cargo. Felly, daeth cludiant ar y ffyrdd mwy effeithiol o gymharu â'r afon a hyd yn oed y rheilffyrdd. Wrth gwrs, newidiadau ar raddfa fawr o'r fath yn digwydd dros gyfnod estynedig o amser. angen Busnes i symud symiau mawr o cargo dros bellteroedd hir yn gyflym a heb golli. Dechreuodd cwmnïau ceir cynhyrchu tractorau pwer uchel, megis y MAN ATT a mathau eraill. Mae'r ddelwedd hon yn unig a gynrychiolir gan lori gwyn. Gan fod y cerbydau yn cael pwerus a enfawr, roedd cwestiwn am ansawdd y ffyrdd. Roedd y cwynion mwyaf y maent yn ei achosi yn y rhan Ewropeaidd o Rwsia.
Heddiw MAN lori TGA, sy'n adolygu gadarnhaol ar y cyfan, wedi dod yn gyffredin ar ein traffyrdd. gyrwyr Rwsia frwdfrydig am compartment byw yn y caban, a ddangosir yn y llun. Mae'r ffaith nad yw y gwneuthurwr y peiriant hwn yn aros am yr amser pan fydd y Belarusians Rwsia ac yn cynhyrchu car o'r dosbarth hwn. Ers yr amodau a'r manylion y gweithredu cerbydau yn ein hinsawdd yn hysbys iawn i'r Almaenwyr, maent yn ei greu yn fwriadol MAN ATT. siarad yn ffigurol, gallwn ddweud bod lori hyn yn gysylltiedig yn agosach i Gorllewin a Dwyrain Ewrop. Yn hyn o beth, dylem grybwyll un ysgafnder. Yn y Gorllewin a osodir gofynion llym iawn ar gyfer cyfansoddiad y nwyon llosg a pharamedrau eraill sy'n effeithio ar yr amgylchedd.
O ystyried yr amgylchiadau hyn, mae'r peiriant MAN Ardal Twf Twristiaeth wedi'i gynllunio ar gyfer ansawdd y tanwydd domestig. Gofynion y safon Ewro-3 yn cael eu cynnal yn llym, ac nid oes unrhyw rwystrau i deithio i'r Undeb Ewropeaidd dim. Wrth i arbenigwyr a dadansoddwyr yn dweud ei bod yn bwysig sicrhau bod gan y cab fel bod y gyrrwr yn teimlo ei fod mor gyfforddus â phosibl. Ond ar yr un pryd ni ddylai fod yn gysglyd. Tra'n cysgu modiwlau ar gyfer dau o bobl yn y car yn cael eu darparu. I'r diben hwn yn cael ei ychwanegu oergell a nifer o ategolion eraill y cartref sydd eu hangen i ddyn mewn taith hir. Nid Stove pwerus, a'r gaeaf rhew yn effeithio ar yr awyrgylch yn y caban. Yn yr achos hwn, y gwydr misted bron.
MAN peiriant llaw ATT y car yn argymell i lenwi dim ond math penodol o olew injan. Yn enwedig yn fodel o'r fath y peiriant, sy'n cael ei gyflwyno ar y ddelwedd diwethaf. Olrhain statws o gydrannau mawr a chynulliadau yn caniatáu i'r system rheoli electronig. Mae'n rhaid i yrrwr o dro i dro yn talu sylw at y darlleniadau. Mae'r system yn cael ei hadeiladu yn y fath fodd yn atal eistedd y tu ôl i'r olwyn o gamweithio posibl. Yn yr achos hwn, mae angen i chi ymateb i'r larwm a chymryd camau penodol. Fel sy'n arferol yn yr holl ddiwydiannau dechnegol anodd, mae cyfarwyddyd gan y gyrrwr i nodi a dileu problemau posibl.