CarsTryciau

Trosolwg o Gaz-330,232

A gyflwynwyd yn 1994, tryciau golau-ddyletswydd Gazelle yn gyflym orchfygodd y CCC am eu dibynadwyedd, cost, ac angen cynnal a chadw isel iawn. Gaz yn fuan dechreuodd i ddatblygu addasiad newydd o auto data. Yn gyntaf mae Gazelle "Chwythu'r", yna addasiadau hirgul, ac yn fuan y tro cyntaf yn gyntaf Automobile domestig erioed tunelledd bach lori Gaz-330,232.

Gyda llaw, tramor fel tryciau daflu i lawr gyda chynhwysedd llwyth o hyd at 1,500 cilogram - nid yn anghyffredin. Yn Rwsia, nid lorïau hyn yn bodoli tan yn ddiweddar. Beth yw hyn rhyfeddod-car a faint y gallwch ei brynu? Bydd hyn a llawer mwy yn dysgu yn ein hadolygiad.

dylunio

Am y sail eu beirianwyr Gorky yn cymryd llwyfan hir Gaz-330,232. Mae'r dylunwyr ffrâm hir wedi cyflawni cynnydd sylweddol yn y gofod caban a cargo. ddarparu ar Diwethaf hyd at ddau fetr ciwbig o cargo. Cludo mewn corff popeth o wrteithiau, gan orffen deunyddiau adeiladu.

dylunio

Yn allanol, mae'r car yn debyg i'r cynllun cyfarwydd "Farmer" gyda sylfaen hir. O flaen y Gaz-330232-288 cyfarch oleuadau crwn eisoes yn gyfarwydd ac yn gwenu ni gril, blendio esmwyth i mewn i'r bumper effaith. Olwynion yr un fath - 16 modfedd. Lawr llawr mae yna opteg newydd - "gwn" protivotumanok. Yr unig drueni yw nad yw'r bympar a drychau yn cael eu paentio mewn lliw corff. O ran y corff, mae wedi cael ei ddatblygu gyda chyfranogiad cyd beirianwyr Awstria. Yn y datblygiad y lori Gaz-330,232 wedi bod yn ymwneud ac mae'r cwmni Awstria "Fuhrmann", a oedd yn cynnig ymgorfforiad newydd y byrddau. Maent yn wahanol i'n rhai ni yn nad oes ganddynt unrhyw geudodau cudd. Teclyn codi Body - Eidaleg. Mae gweddill y rhannau a gwasanaethau wedi cael eu cynllunio gan beirianwyr Rwsia.

salon

Y tu mewn Nid yw hefyd wedi newid yn sylweddol. Addasu NWY-330,232 yn wahanol yn unig gan bresenoldeb yr allwedd newydd ar y newid panel blaen. Ar ôl pwyso yn awtomatig tilts pwysau'r corff o'r llwyfan. Dadlwytho yn digwydd ar yr ochr dde. Hefyd yn y caban, gallwch weld y fraich newydd, paentio mewn lliw coch. Mae'n gyfrifol am droi ar y takeoff pŵer. Cabin, fel yn "ffermwr", yn gallu dal hyd at 6 o bobl.

nodweddion technegol

dadlwytho Domestig NWY-330,232 wedi'i gyfarparu â gasoline injan UMP-4216, yn cyfateb i'r safonau allyriadau "Ewro-3". Hefyd, mae prynwyr yn cael cynnig beiriant Americanaidd "diesel Cummins 'pweru. Trosglwyddo o Gazelle un fath yn y ddau achos - yn y trosglwyddo â llaw 5-cyflymder. Nid yw'r defnydd o danwydd y lori yn eithaf darbodus - i 16 litr ar 60 cilomedr yr awr. Ei gystadleuwyr mewnforio amsugno hyd at 10-11 litr o danwydd. Yn ei bwysau heb lwyth o 2221 kg, lori newydd yn cael ei chyflymu heb unrhyw broblemau hyd at 95 cilomedr yr awr.

Gaz-330,232: pris

Mae'r gost lleiafswm o lori tunelledd isel newydd 600 rubles. Ar gyfer y pris hwn y gwneuthurwr yn awgrymu addasiad i'r injan gasoline a throsglwyddo llaw. Am set gyflawn gyda diesel "Cummins" Bydd yn rhaid i chi dalu am 930,000 rubles.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 cy.unansea.com. Theme powered by WordPress.