Adolygiadau: "Citroen C4" hatchback. Citroen C4: Manylion, lluniau

Mae'r car cyntaf i deithwyr "Citroen C4" ei gyflwyno yn y Sioe Modur Genefa, lle daeth yn dderbynnydd o'r hen fodel Xsara. Ar y pryd yr oedd newydd hatchback llwyddo i daro llawer o'i chwaraeon a golwg deinamig, yn ogystal ag ystod eang o powertrains. Yn yr holl flynyddoedd ei fodolaeth, ei gynhyrchu dim ond dau fersiwn o'r corff - hatchback 5 a 3-ddrws. Fodd bynnag, yn ôl adolygiadau, "Citroen C4" hatchback tri drws oedd unrhyw wahanol i'w frawd neu chwaer 5-ddrws. Ac mae'r tebygrwydd archwiliwyd, nid yn unig mewn dylunio, ond hefyd i yrru perfformiad. Yn yr adolygiad heddiw byddwn yn ceisio darganfod yr holl nodweddion y Ffrengig "Citroen C4" hatchback: Manylebau, dylunio a mewnol.

Mae ymddangosiad allanol y car

Fel yr ydym wedi nodi eisoes, mae'r peiriant ar gael mewn nifer o amrywiadau o'r corff. Yn yr achos hwn, mae'r model tri-ddrws y Ffrancwyr ei ddisgrifio fel "compartment". y auto dylunio ei hun yn ailadrodd bron bob lliw a cromliniau o'i prototeip "Citroen Chwaraeon" - sef opteg anarferol, do goleddol a'r llethr gwreiddiol y C-golofn. Hatchback yn edrych yn ymosodol iawn, yn enwedig yn y rhan gefn lle mae'r dylunwyr wedi rhoi spoiler bach.

Blaen "Citroen C4" yn dangos yn glir i ni opteg siâp onglog llym, sy'n ymestyn i fyny at y cwfl. bumper enfawr gyda llydan "ceg" a crôm gril, a wnaed ar ffurf dau fand sy'n dominyddu'r y canol - fel gwneuthurwr yn cynrychioli y brand eich car. Ar yr un pryd, mae'r dylunwyr llwyddo i gadw'r llinellau cwmni "Citroen", fel bod y hatchback yn hawdd ei adnabod ar y ffordd. Ar yr ochrau yn cael eu drysau enfawr a rhyddhad gweladwy, sydd, o'i gyfuno gyda tho crwn yn gwneud y model hyd yn oed yn fwy hoff o chwaraeon. "Cyhyrau" bwâu olwyn flaen yn rhoi ymddangosiad athletaidd ac yn smart y car. Yn gyffredinol, yn ôl adolygiadau, "Citroen C4" -hetchbek Mae dyluniad anarferol iawn ac ar yr un pryd nid yw'n edrych "hwyaden fach hyll."

tu

Nid yw'r rhan fewnol y fersiwn 3-ddrws y Citroen yn wahanol i'r 5-ddrws. Yma, penderfynodd y dylunwyr peidio â glynu at cymedrol atebion safonol a mynd am gwreiddioldeb. Felly, yn lle y saethau clasurol a graddfeydd ar y panel offeryn yn y "Citroen C4" flaunt arddangosiadau electronig digidol. Gyda llaw, o ran y cynllun dangosfwrdd, dyma penderfynodd y Ffrancwyr i "fod yn wreiddiol." Erbyn hyn mae hi yng nghanol y dorpido - nodwedd hon o'r car newydd "Citroen C4" (hatchback).

Adolygiadau o'r perchnogion hefyd yn nodi presenoldeb gwahanol systemau diogelwch, yn enwedig y EBD, CSA, system olwyn gwrth-gloi, adeiledig yn feddalwedd cyfyngydd cyflymder, synhwyrydd monitro pwysedd teiars mewn, yn ogystal â set lawn o bagiau awyr. Yn ogystal, gall y rhaglen ei hun rhybuddio'r gyrrwr y cerbyd dras gyda'r llwybr cywir.

Ond nid yw diogelwch yn y car hwn yn dod i ben yno. Yn ogystal â rhaglenni amrywiol "Citroen C4 'yn cael ei ddarparu gyda ffenestri ochr arbennig, sy'n cael eu ffilm cyn-gorchuddio i rwystro gwahanu o'r darnau ar effaith. Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, nid yw hyn yn ateb yn cyfrannu dim ond i'r gyrrwr a'r teithwyr, ond hefyd yn gwella yn sylweddol inswleiddio rhag sŵn. Yr hyn sy'n arbennig o nodedig yw'r trwch y ffenestri ochr. Yn hytrach na'r arferol 3 milimetr ar y peiriant yn cael eu gwydr 3.82-milimedr, ac yn ogystal, ar y drws, mae gasgedi dwbl, sydd hefyd yn lleihau lefel y noisiness yn y car "Citroen C4" - hatchback.

Adolygiadau o perchnogion y nodweddion technegol

Modurwyr yn dweud ystod helaeth o blanhigion pŵer, lle y unedau petrol a diesel. Yr ieuengaf ohonynt yn 90-cryf peiriant pigiad gyda dadleoli o 1.4 litr. Prynwr hefyd yn cynnig 110 munud ac unedau petrol 138-cryf gyda'r un cyfaint (1.4 litr). Ond mae'r rhan fwyaf o uchel-ysbryd, pwerus a deinamig y llinell cyfan yn sefyll 1.8-litr injan o 180 marchnerth.

Hefyd yn bresennol a diesel powerplants. Gall Cyfanswm cwsmer ddewis un o dair uned turbodiesel. Yn eu plith, - dwy injan o 1.6 litr o 92 marchnerth a 110 yn y drefn honno. Yn ogystal, mae uned o gyfaint 138-cryf o 1.8 litr yn y lineup o blanhigion pŵer.

Mae pob un o'r holl moduron hyn yn cael ei ddarparu gyda system chwistrellu tanwydd "Ryle Cyffredin," sy'n cyfrannu at defnydd o danwydd isel iawn. Felly, addasu amsugno petrol 8.7-11.7 litr i bob 100 cilomedr, yn dibynnu ar y math a grym y peiriant tanio mewnol gosod. Fel y graddau, "C4 Citroen" (TDI hatchback) wedi isel iawn "archwaeth" peiriannau - 6-7 litr o dull cymysg.

"Citroen" ar ôl restyling

Mae ei restyling cyntaf "Ffrancwr" wedi cael yn 2008. Mae'r ffaith bod y cynnyrch newydd wedi ennill nifer lleiaf o ffurfiau ac opsiynau newydd, dystiolaethodd am boblogrwydd heb fod yn gostwng y car ar y farchnad fyd-eang - yn wir, y car wedi dod yn bestseller. Felly, restyling hwn gael ei wneud yn unig er mwyn sbarduno diddordeb y cyhoedd yn y hatchback.

"Citroen C4" (hatchback) - lluniau ac adolygu cynllun

Ymddangosiad y car yn ymarferol nid ei newid. Ar ôl restyling y car yn cael cwfl newydd gyda ffurfiau mwy amlwg bumper gyda chylchoedd crôm protivotumanok (mewn fersiynau moethus), gwahanol goleuadau gynffon a'r gril rheiddiadur. Gyda llaw, yr olaf yn fenthycwyd gan "Citroen C5".

Ymhlith yr opsiynau newydd ac offer ychwanegol dylid nodi presenoldeb tri math o olwynion aloi gyda diamedr o 16 a 17 modfedd, yn ogystal â amrywiadau newydd o orffeniadau paent. Mae'n angenrheidiol i dynnu sylw at y glas, dau arlliw o lwyd a lliw o ifori. Gyda'r newidiadau hyn, mae'r model o'r C4 ychydig mwy ffres o ran golwg. Gyda llaw, mae'r restyling o gost Ffrengig o 50 miliwn ewro.

O gymharu â'r fersiwn blaenorol, mae'r newydd cywiro o ran maint. Felly, cyfanswm hyd y corff yw 4 metr yn 27.5 cm hatchback 3-ddrws a 4 m 28.8 cm ar y fersiwn 5-ddrws y "compartment". Yn ôl arolygon, "Citroen C4" -hetchbek ar ôl y diweddariad hwn, mae bron yn ddigyfnewid yn yr ymddygiad. C4 - car bach yn dal ystwyth a sionc. Talu sylw at y clirio "Citroen C4": hatchback, fel o'r blaen, mae gan isel iawn clirio tir - dim ond 13 centimetr. O dan amodau o'r fath, mae'n beryglus iawn i deithio hyd yn oed ar ffordd baw sych.

car diweddaru Salon

Nid oedd unrhyw newidiadau arwyddocaol yn y tu mewn. Symudodd tachometer i gornel chwith y dangosfwrdd, ac yn y caban, diolch i'r ardal gwydr mawr wedi dod yn llawer mwy eang a chyfforddus. Still th C4 falch gan y nifer fawr o ddeunyddiau plastig a gorffen o ansawdd uchel. Mae'r gyrrwr a'r seddi teithwyr, fel o'r blaen, yn ergonomig iawn. Gyda llaw, y tu trim ddrutach (hy sedd) sheathe velor neu ledr. Mae gan yr olaf arlliw lliw llwyd.

peiriant

Mae'r newydd "Citroen C4" -hetchbek prynu dau uned petrol 1.6 litr o ran ei amrediad injan. O'r rhain, yr allbynnau 120 horsepower cyntaf, a'r ail - cymaint â 150. Yn y ddau addasiad hwn yn cael defnydd o danwydd cymedrol - yn y rhanbarth o 7-8 litr y "cant". Yn dibynnu ar ffurfweddiad, gall y peiriant yn cael ei offer gyda ill dau throsglwyddo llaw ar 5 cam, a "awtomatig" ar y 4-cyflymder. Fel y dangosir gan y prawf-yrru "Citroen C4" hatchback hyderus iawn ac ymddygiad deinamig ar y ffordd, ac ar y cyd â thrawsyriant awtomatig Mae hyn yn "anghenfil" dim analogau ymhlith modelau golff-Dosbarth eraill.

Hyd yn hyn, efallai y bydd y prynwr yn cael cynnig un o'r planhigion pŵer 4 petrol a diesel 3. Mae'n werth nodi bod y rhan fwyaf o'r unedau pŵer "symud" i newydd "Citroen" gyda modelau blaenorol. Yr ieuengaf injan gasoline yn y llinell yn cael cyfaint o 1.4 litr ac mae ganddo allbwn o hyd at 96 marchnerth. Maent yn cael eu cwblhau gyda fersiwn sylfaenol o "Citroen". uned gyfartalog â swm y 1.4 litr ar gael iddi 120 marchnerth. modur masthead â chyfaint gweithio o 1.6 litr Mae allbwn o 156 marchnerth.

Fel ar gyfer y gosodiadau diesel, dylai gwahaniaethu dwy uned 1.6-litr gyda chynhwysedd o 92 a 112 litr. t., yn ogystal ag uned dwy litr 150 "ceffylau". Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, yr ystod hon o unedau pŵer yn gwbl gyson â "Ewro 5" safon amgylcheddol.

Mae'r pedwar peiriannau yn cael eu cwblhau gyda dewis o ddarllediadau. Yn eu plith, mae yna ddau mecanyddol 5 neu 6 cyflymder, yn ogystal â dau "peiriant" ar gyfer 4 neu 6 cam.

siasi

Atal dros dro "Citroen" - aml-gyswllt, megis "McPherson". Blaen - annibynnol, cefn - lled-ddibynnol. Breciau ar yr holl echelinau ddisg (hawyru'n blaen).

pris

Y newyddion da i lawer o Rwsiaid, oedd agor planhigyn i'r cynulliad o geir "Citroen" yn Kaluga, lle mae'r model C4 a wnaed hyd yn hyn. O 2014, mae'r gwerth cychwynnol yn y hatchback ail-steilio yn safonol yw 660,000 rubles. Gall "Citroen C4" yn y fersiwn moethus yn cael ei brynu ar gyfer 900,000 rubles.

Felly, rydym yn dod o hyd beth yw "Citroen C4" perfformiad -hetchbek o beiriannau, yn ogystal â darganfod ei bris a nodweddion ymddangosiad allanol. Gallwch fynd at y salon. Cael siopa hwyl!