Adolygiadau o berchnogion SsangYong Actyon Sports, disgrifiad, manylebau a nodweddion y car

Yn 2006, aeth y golau i'r lifft o'r enw SsangYong Actyon. Llwyddodd cwmni De Corea i greu crynhoad da, ond roedd llawer o bobl am gael rhywbeth mwy ymarferol yn eu modurdy. Oherwydd penderfynwyd dechrau cynhyrchu'r un model, ond yng nghefn y lori. Er mwyn gwahaniaethu, roedd yn symlach, ychwanegwyd enw'r rhagddodiad Chwaraeon. Roedd cyfiawnhad ar ddisgwyliadau gwneuthurwyr - daeth y casgliad yn gyflym boblogaidd.

Yn fyr am y model

I ddechrau, mae angen dweud bod hynny'n cynrychioli'r car cyn i roi sylw i ymatebion perchnogion. Mae SsangYong Actyon Sports yn beiriant gyda galluoedd cyffredinol. Yn gyntaf oll, mae'r car hwn yn ymarferol. Gall pwysau'r ôl-gerbyd tynnu hyd at 2,300 kg. Ac mae gan y pickup lwyfan car cryf, y mae ei dimensiynau yn 1 275х1 600х525 mm. Gall y rhan hon, ar gais y prynwr, fod â chyfarpar gyda'i gilydd - adeiladu i'w gau, gyda'r car yn edrych fel crossover.

Gyda llaw, mae dyluniad SsangYong yn drawiadol. Yn nhermau ei gorff, mae dynameg wedi'i osod, disgleirdeb a hyd yn oed rhywfaint o chwaraeon, sy'n pwysleisio'n llwyddiannus y ffurf fynegiannol o opteg, lampau niwl tatws a grîn rheiddiadur rhwyll .

Manylebau technegol

Mae llawer o wybodaeth amdanynt yn cynnwys adborth gan y perchnogion. Cwblhawyd SsangYong Actyon Sports gydag injan disel 2-litr 141-horsepower gyda turbocharger. Diolch i gyfanswm o'r fath y gallai'r car gyflymu i 161 km / h. Ac yn marcio mewn 100 km / h gyrhaeddodd saeth cyflymder ar ôl 14 eiliad ar ôl dechrau. Nid yw'r ddeinameg yn arbennig o drawiadol, ond mae'r defnydd o danwydd yn fach. Ar gyfer 100 cilomedr, a drosglwyddir ar hyd y ffordd, mae'n cymryd 6 litr o DT. Mewn modd trefol, mae'r gyfradd llif yn cynyddu i 11 litr.

Ond yn fwy diddorol yw'r system o'r gyriant llawn-gysylltiedig 4-Part Rhan-amser. Mae'n ymwneud â hi yn aml yn dweud wrth adolygiadau'r perchnogion. Gall SsangYong Actyon Sports weithio mewn tair modd. Yr ymgyrch gyntaf - olwyn gefn, 2WD. Mae'n darparu economi tanwydd ac fe'i defnyddir wrth yrru ar ffyrdd cyffredin. Ond os oes rhaid ichi symud ar wyneb llithrig neu oddi ar y ffordd, yna caiff y modd gyrru olwyn olwyn ei weithredu. Fe'i gelwir yn 4WD High. Mae'r drydedd ddull yn golygu symud gyda'r gyrru i gyd-olwyn a nifer is o geiau. Fe'i gelwir yn 4WD Isel. Ac mae'r gyfundrefn hon yn helpu o ran gyrru ar drên trwm.

Diogelwch

Mae pobl sy'n gadael adborth hefyd yn dweud wrth y naws bwysig hon. Perchnogion SsangYong Actyon Sports o ran diogelwch yn gwbl fodlon. Rhoddir sylw arbennig i'r system sy'n gweithio'n glir o ddaliad ffyrdd, sydd bob amser yn ymateb mewn pryd i gyflwr wyneb y ffordd a sefyllfa'r car. Mae ESP yn cadw o dan reolaeth, nid yn unig pŵer injan, ond hefyd dwysedd bracio. Os bydd y gyrrwr yn sydyn yn canfod ei hun ar fin colli rheolaeth dros y rheolaeth, bydd y system yn ei helpu.

Mae'r opsiwn ASP hefyd yn haeddu canmoliaeth. System atal olrhain yw hwn, sy'n cael ei weithredu wrth droi troi sydyn ac ar gyflymder uchel. Mae ASP yn rheoleiddio'r lluoedd bracio ar bob olwyn a'r torc o'r uned bŵer. Ac mae llawer o bobl yn ystyried bod y system gymorth yn ddefnyddiol wrth ddechrau ar y cynnydd. Oherwydd ei bresenoldeb, nid yw'r peiriant yn dychwelyd yn ôl. Mae'r system yn cyfrannu at gadw ymdrech ar y breciau, sydd nid yn unig yn effeithio ar ddiogelwch ac yn dileu'r tebygolrwydd o ddamwain, ond hefyd yn hwyluso'r broses reoli.

Addurno tu mewn

Mae sylwadau'r perchnogion am SsangYong Actyon Sports 2012 yn cynnwys sylwadau manwl iawn ynglŷn â salon y car hwn. Fel y gwyddoch, nid yw tryciau casglu fel arfer yn fawr iawn y tu mewn. Yn y model hwn, mae'r gwrthwyneb yn wir. Y tu mewn mae digon o le i lety cyfforddus y gyrrwr a'i deithwyr. Y tu ôl iddyn nhw, dim ond dau o bobl fydd yn teimlo'n dda, er y bydd tri yn ffitio. Byddant yn arbennig o gyfforddus os byddant yn gollwng lloches mawr yng nghanol y seddbwrdd cefn. Gyda llaw, ni allwn ond llawenhau ar y llethr sydd ar gael yng nghefn y soffa. Fel arfer, maent yn gyflym yn codi tryciau.

Mae llawer mwy yn nodi'r insiwleiddio sŵn ffatri gwych a rheolaeth yr hinsawdd. Mae salon y gaeaf yn cynhesu'n gyflym, ac yn yr haf yn oeri yn syth. Mae'r olwyn lywio yn deilwng o ganmoliaeth arbennig. Mae'n ysgafn iawn ac yn ufudd, ac wrth yrru ar yr asffalt, ymddengys bod y car yn sleidiau ar yr iâ. Gyda llaw, mae ergonomeg yn y caban ar lefel dda. Mae'r holl reolaethau yn eu lleoedd, fel bod llawer o bobl yn cael eu harwain mewn pryd trwy gyffwrdd.

Anfanteision

Mae gan bob car gyfuniad a diffygion. Nid yw'n eithriad a SsangYong Actyon Sports. Mae adborth y perchnogion yn gadarnhad uniongyrchol o hyn. Nid yw llawer yn hoffi'r adolygiad o sedd y gyrrwr. Mae'r perchnogion yn dweud bod llethr y gwynt y gwynt a'r pileri blaen gormodol yn rhwystro'n ddifrifol. Fodd bynnag, diolch i'r un nodweddion hyn, mae gan y pickup do uchel, gan ddarparu digon o le uwchben y pennau. Felly, mae'r pwynt yn ddadleuol.

Felly, beth yw'r anfantais amlwg, yw amharodrwydd yr injan i redeg i'r rhew. Os yw'r stryd yn oerach na -20 ° C, yna bydd yn rhaid i chi ddioddef am amser hir, fel y bydd y peiriant yn dechrau o'r diwedd. Anfantais arall yw absenoldeb synhwyrydd sioc yn y larwm. Nid yw recordydd tâp radio yn cefnogi fformatau modern. Ond ers bod cost y gosodiad sain a'r larwm hwn yn cael ei gynnwys ym mhris y car, ni all y prynwr eu gwrthod.

Naws gweithredol

Beth arall a ddywedir am yr Adolygiadau Pickup SsangYong Sports Pickup o'r perchnogion? Mae llawer yn argymell cymryd agwedd gyfrifol at y system EGR . Mae'n helpu i leihau gwenwyndra gwasgoedd ac mae'n gofyn am weithdrefnau glanhau rheolaidd. Un anfantais amlwg arall yw'r generadur isel. Yn hyn o beth, mae perchnogion y lori pickup yn gorfod teithio mor fuan a gwael â phosib, oherwydd bod y risg o gael baw ar y brwsys yn rhy uchel. Oherwydd hyn, maent fel arfer yn dechrau sbarduno a difetha'r cylchoedd. O ganlyniad, mae angen trwsio generadur. Ac yn absenoldeb lle podkapotnogo, nid yw'n bosibl ei gario.

Ond nid dyma'r cyfan a all ddweud wrth y perchnogion am y Sports Actyon newydd. Mae pobl yn dweud bod gan y car hwn ddulliau stub nad ydynt yn ymgynnull. Ac os bydd un ohonynt yn mynd allan o orchymyn, yna bydd yn rhaid i'r disodli amlygu'r holl ganolfan gyfan. Hefyd mae gan y model ffynhonnau gwan. Maent yn ffynnu'n sylweddol yn ystod y llawdriniaeth. Ac nid yw'r ffynhonnau cefn wedi'u cynllunio ar gyfer cywilydd a thir garw. Fe'u gwneir o wialen 1.3 cm o drwch. Mae ansawdd wedyn yn dangos ei hun. Ac ar ôl peth amser, mae'r car wedi'i lwytho'n gorwedd yn ymarferol ar y bumpers. I gywiro'r drafferth hwn, mae'n bosib, er mwyn disodli'r ffynhonnau ac i sefydlu mannau rhyngddynt.

Beth arall ddylwn i ei wybod?

Wedi'i gychwyn gan y SsangYong Actyon Sports 2008 codi, mae adolygiadau'r perchnogion yn ein galluogi i ddeall yn llawn fanteision ac anfanteision y car hwn. Mae pobl yn honni bod gan y peiriannau hyn ddeinameg gormod o gostau, effeithlonrwydd uchel a phŵer da. Mae uned Diesel, sy'n sefyll o dan y cwfl, yn un o'r rhai mwyaf effeithiol ymhlith ei gymharu â'i genhedlaeth. Ond ar yr un pryd mae gan y dewis hwn wendid geometrig wan. O'i gymharu â SUVs, yna mae Actyon Sports yn ongl mynediad rhy fach, ac nid oes digon o ddaear. Mae llawer yn cywiro'r naws hon, yn goramcangyfrif yr ataliad a gosod olwynion o ddiamedr mwy.

Fodd bynnag, nid dyma'r cyfan y gellir ei ddweud am yr adolygiadau chwith am SsangYong Actyon Sports. Mae'r manteision sydd gan y car hwn yn bwysig. Mae pawb yn gwybod, yn y pen draw, y gall problemau fod yn aml gydag amseru. Felly, nid yn achos Sports Actyon. Ar beiriannau'r model hwn, yn groes i dueddiadau modern, gosodir yrfa gadwyn wydn a dibynadwy.

Cost

Yn olaf, dylid dweud ychydig o eiriau am y pris y gallwch chi brynu car "SsanYong-Action-Sports" heddiw. Mae'r adborth a adawyd gan y perchnogion am y car hwn, ac mae llawer o bobl yn awgrymu y byddai'n braf ei brynu hefyd. Gellir prynu casgliad mewn cyflwr da ar gyfer 500-600,000 rubles. Ac mae hyn yn bris cymedrol mewn gwirionedd ar gyfer car ymarferol a swyddogaethol, y gellir ei ddefnyddio oherwydd ei hyblygrwydd am bron i unrhyw bwrpas.