Atgyweirio a diagnosteg silindrau injan

Mae'r silindr yn elfen bwysig o'r injan, gan ei fod yn y nod hwn bod trosi ynni thermol yn ynni mecanyddol yn digwydd. Siambr hylosgi yw'r silindr ar gyfer cymysgedd tanwydd o gasoline ac aer neu danwydd arall, yn dibynnu ar y math o injan. Gan ba raddau y mae'r silindr yn amodol ar lwythi trwm a chyflyrau tymheredd, mae ei weithrediad yn digwydd mewn amodau llym.

Felly mae'n bwysig iawn cynnal perfformiad pob un o'r silindrau injan. Y prif gamweithdrefnau, yn ogystal â diffygion y mae bloc injan yn cael ei ailosod neu ei atgyweirio, sef diflas y silindrau a gosod dimensiynau atgyweirio y pistons. Ond os oes gennych injan diesel, rydym yn argymell cysylltu â chanolfan wasanaeth y mae ei arbenigedd yn atgyweirio injanau disel.

Wrth i'r clirio rhwng y piston a wal y silindr gynyddu, mae colli pŵer yn digwydd, wrth i gywasgu'r injan ddigwydd, sy'n llawn canlyniadau mawr. Oherwydd y cywasgu peiriant galw heibio, mae torque galw heibio, yn ogystal â'r rpm crankshaft ar rai cyflenwadau tanwydd.

Trwsio neu ddileu'r anfanteision hyn - fel arfer yn cynhyrchu mochyn o silindrau wrth osod pistons trwsio o ddiamedr mwy. Ar ôl hynny, mae'r injan hefyd yn pasio'r rhedeg yn ôl ac yn lliniaru yn ystod y cyfnod hwn.

I ddileu a dwyn y silindrau, rhaid i chi gyntaf dynnu pen y bloc injan gyda'r mecanwaith dadelfresu, ar ôl dileu clawr y bloc injan. Dadsgriwch y cnau gyda'r groes wrench i'r groes i osgoi gollwng y clawr falf. Yna, mae pen y bloc injan yn cael ei ddileu ar ôl cael gwared â'r gyrrwr gêr camshaft, gall fod naill ai'r gerau ei hun, y belt amseru, neu'r gadwyn. Dylid gwneud yr holl waith ar beiriant oer er mwyn osgoi llosgiadau. Ar ôl i ben y bloc injan gael ei dynnu, mae angen draenio system yrru'r injan cyn ei symud, caiff hyn ei wneud trwy'r gwddf draenio trwy ddadgrythio'r plwg draenio olew injan ar waelod y crankcase.

Ar ôl i'r olew gael ei ddraenio, mae angen dileu pennaeth yr uned â'i holl elfennau o'r mecanwaith dadelfennu. Yna dadgryllio crankcase yr injan. Mae'r ffosiadau ynddo yn uniongyrchol ar y bloc injan o islaw, felly, mae'n rhaid peidio â niweidio tightness y gasged crankcase yn ofalus i gael gwared â sump y crankcase. Yna tynnwch orchuddion y gwiailiau cysylltiol trwy eu dadgryllio heb niweidio'r leinin gwialen cysylltu. Maent yn cael eu dadgyrffio'n uniongyrchol o'r gwaelod, fel y padell olew.

Yna caiff y gwiail cysylltiedig eu tynnu allan ynghyd â'r pistons, yna mae'r crankshaft yn cael ei symud. Dadwisgo'r prif dwynau. Nesaf, tynnwch y bloc injan oddi ar y peiriant mount.

Gwneir diflas ar offer melino ac offer clo cloi arbennig yn uniongyrchol ar y peiriannau. Yna caiff ei holl beintio, mae waliau'r silindrau wedi'u sgleinio'n uniongyrchol.

Yna, ar ôl cwblhau'r gwaith, gosodir popeth yn yr un drefn, dim ond gosodiad yr holl nodau sy'n cael ei wneud gyda wrench torque, sef gosod gwiailiau cysylltiol, crankshaft, pen silindr, sy'n groes i'r groes er mwyn peidio â gorchuddio, felly defnyddir wrench torc.

Wedi'r holl weithrediad, caiff olew ei dywallt hefyd ac mae'r cywasgu injan yn cael ei wirio