Adolygiadau o'r perchnogion, manylebau, lluniau "Musher" (sled)

Gadewch y gwneuthurwr yn y cartref peiriant "musher" - sef snowmobile, am y tro cyntaf a gynhyrchwyd heb ystyried eu cymheiriaid tramor. "Teiliwr" ei fod yn eithaf da, er gwaethaf yr egwyddor amlwg o "symlrwydd -. Yr allwedd i dibynadwyedd"

musher snowmobile: nodweddion dylunio

Beiriant snowmobile "Kayur" - powerplant GX-390 o Honda, sydd wedi sefydlu ei hun fel un o'r moduron gorau a ddefnyddir i offer pŵer. Ar wahân i injan yn ddigon pwerus, snowmobile hefyd wedi'i gyfarparu â brêc hydrolig disg, a variator gyda atal hydrolig, wherein y siocleddfwyr debyg gryf Izhevskie tebyg. gêr Reverse ar goll, ond, os caf ddweud hynny, y diffyg yn cael ei ddigolledu gan faint bychan iawn a phwysau isel y peiriant.

Mae anfantais amlwg yw diffyg mesurydd tanwydd, sy'n cymhlethu'r broses o lenwi'r tanc a trac deiliadaeth yn fawr. Hefyd snowmobile oes oriau a odomedr cownter, er gwaethaf y ffaith bod ar gyfer pob dyfeisiau hyn i'r cyrff cerbydau yn cael eu bwrw. Yr unig ateb - i gario canister pum litr gyda thanwydd. Rhowch mae'n bosibl capasiti sedd, lle yn ddigon da yno.

controllability

Snowmobile "musher", sy'n adolygu y perchnogion yn cadarnhau y ffaith hon, yn hawdd iawn i'w reoli. Dylid nodi hefyd bod eistedd arno neis ac yn gyfforddus: coesau plygu ar bron ongl sgwâr, fel nad ydynt yn mynd fferru, tra gallwch gael hyd os oes angen - nid oes hyd yn oed angen i blygu.

Ar yr olwg gyntaf, mae'n ymddangos bod yr olwyn o snowmobile yn fach, ond yn ystod y daith yr holl ofnau diflannu - beiriant a reolir yn eithaf gyfleus. Nid yw cludiant pwysau bach yn suddo hyd yn oed ar yr eira meddal, diolch i ardal y cyswllt fawr o'r traciau a sgïau.

diffygion

"Musher" - sef snowmobile, sydd, yn anffodus, ni fwriedir iddo yrru ynghyd â'r teithiwr. Nid yw dynion yn tyfu mewn dillad cynnes ar y cyfrwy fer yn eistedd i lawr. Wrth gwrs, gallwch fynd, ond mae bydd yn cael yn y wasgfa. Nid yw'r anfantais cymaint i'w gysur y daith, sut i drin y cerbyd yn ei gyfanrwydd. peiriant Compact a ysgafn gofyn am waith gweithredol o'r corff yn ystod symud a hyd yn oed gyda reidiwr unigol yn dueddol o droi drosodd, beth allwn ni ei ddweud am ddau o bobl - ni all hyn wrthsefyll hyd yn oed snowmobiles "musher". helwyr gwadd gadarnhau hyn - offeryn cynllunio, yn anffodus, dim ond un gyrrwr.

Mae ail anfantais yw pŵer y peiriant. "Musher" - sef snowmobile, sef gorchudd eira caled-bacio ei bod yn bosibl i gyflymu'r broses hyd at 50 km / h, ond ar y peiriant eira powdwr rhydd yn annhebygol o fynd yn gyflymach na 25-35 km / h. Gyda'r sefyllfa teithwyr yn eithaf trist: nid yw'r cyflymder yn fwy na cherdded arferol. cyfyngydd peiriant torri i ffwrdd mwy na hanner y capasiti yr uned bŵer, gan leihau yn sylweddol yr ystod cyflymder.

Snowmobile "musher": llun ac urddas

Fodd bynnag, er gwaethaf dau anfanteision yn hytrach bwysig, mae'n werth cofio bod y "musher" - sef snowmobile, sy'n edrych mwy fel sgwter ar gyfer teithio yn y gaeaf na thrafnidiaeth llawn-fledged dwristiaid. cymdeithasau tebyg ei fod yn gwneud llawer o berchnogion. Snowmobile "musher", adolygiadau o'r rhain yn cadarnhau hyn mewn sawl ffordd debyg union sgwter - deinameg, pwysau, maint a rhwyddineb rheoli.

Steer bron ddim pwyso peiriant yn syml iawn, nid yw'r broses yn gofyn am unrhyw ymdrech gan y peilot. Hyd yn oed ar gyfarpar iâ moel nid yw'n mynd yn afreolus a mawr gyrrwr yn ufuddhau. Ar ôl ychydig o funudau, y duedd y peiriant at y "clustiau" peidio â bod yn y cyfryw a minws ac yn troi i mewn bleser gwirioneddol. Gall Snowmobile yn dda mynd yn unig ar un sgïo, yr ail cocked i fyny, nid yn unig gan gromlin, ond llinell syth am gyfnod amhenodol. Yr unig beth y dylech dalu sylw yma - yn gallu cael oddi ar y trywydd oherwydd cymorth y tlodion. Felly, mae'n werth gwirio cyn gwneud olwynion driciau tebyg.

Athreiddedd ac atal posibl

"Musher" - sef snowmobile, yn fwy fel "tegan" na chludiant llawn-fledged i dwristiaid, yn y drefn honno, yn disgwyl oddi wrtho nid rhywbeth annirnadwy yn angenrheidiol. Er gwaethaf hyn, y naid gallwch ei wneud yn. Os bydd angen, efallai y bydd y snowmobile yn dda oroesi'r naid a'r effaith ddilynol ag uchder parapet o un metr, ond nid yw'n dal i fod yn addas ar gyfer hyn. Hyd yn oed wrth lanio o uchder o gwpl o ddegau o damperi centimetr yn gweithredu cyn yr egwyl, hynny, yn unol â hynny, nid yw'n fudd naill ai â mi snowmobile neu beilot fertebrâu.

Yn ôl i ardal anghyfarwydd i'r "musher" yn well peidio â thorri - ei atal dros dro, yn anffodus, nid oes rhaid i bron dim defnydd o ynni o stoc.

Snowmobile "musher": manylebau technegol a pharamedrau

Cost-effeithiol ac yn gryno "Itlan-musher" - y snowmobile domestig cyntaf a grëwyd, fel y crybwyllwyd uchod, heb ddefnyddio profiad dramor. Mae hyn yn gweithgynhyrchwyr dylunio wedi canolbwyntio ar y nodweddion gweithredol mewn ffyrdd Rwsieg a chymryd fel sail profiad ac adborth o helwyr, pysgotwyr a marchogion. Mae'r peiriant deillio o hyn yn fach o ran maint a golau mewn pwysau, yn cael effaith gadarnhaol ar ei hyblygrwydd. Y fantais fawr yw y gall snowmobile cludiant i'r trelar Automobile confensiynol, nad yw ei cymheiriaid tramor.

injan pedair strôc, sydd wedi'i gyfarparu â thrafnidiaeth, mae'n darparu lefel ddigonol o athreiddedd, gan ganiatáu i'r daith, nid yn unig ar y llwybrau sathru, ond hefyd cotio hyfriw dwfn. Uned Power - Siapan Honda GX390, sy'n cyfateb safon Euro 2 a gyda chynhwysedd o 13 marchnerth gyda torque o 3600 rev / mun. Mae'r peiriant ei hun yn cael ei ystyried yn "Nid yw lladd" - un warant yn unig yn cael ei roi ar gyfer 1500 o oriau, un ar gyfer peiriant o'r fath yn dda iawn, iawn. A gyda thrin yn briodol a defnyddio olew injan ansawdd ei bywyd gwasanaeth yn gallu bod yn wirioneddol ddiddiwedd.

Traciau, gosod i safon "musher" meintiau "Buranovskiye", ond mae ganddynt cromfachau ar wahân ar gyfer atal dros dro rheilffyrdd. Maent yn cael eu cynhyrchu gan JSC "Cyfansawdd". Cynhyrchion gwneuthurwr profi dro ar ôl tro ar gyfer mathau tebyg o snowmobiles "Buran" a "Taiga". Cynhyrchion yn wahanol cost derbyniol a'u cyflwyno mewn amser byr. Mae pwysau sych y peiriant yn fach - tua 120 kg. I gyflawni màs hwn ei reoli drwy ddefnyddio math arbennig o ffrâm weldio, cynhyrchu gan ddefnyddio benders deildorrol laser a meddalwedd.

Mae hwn yn berfformiad da iawn. Trin a snowmobile ufudd-dod yn ei gwneud yn gyfrwng anhepgor ar gyfer helwyr a physgotwyr.

Mae cost snowmobile "musher"

Mae'r drafnidiaeth yn cyfeirio at y segment pris isaf. Mae'r gost o "musher" yn dibynnu ar gyfluniad ac o ddewis gyda chyfartaledd o 160-163,000 rubles. Gall Snowmobile hepgor sawl rhatach os caiff ei osod KAYUR-modur 420, yn hytrach na'r safon erbyn Honda. Wrth gwrs, i unedau llawn ohono i ffwrdd, ond os ydych am peiriant bach ar gyfer teithio gyflym ac yn gyfforddus, y "musher" yn opsiwn delfrydol o ran gwerth am arian.

canlyniadau

I grynhoi, gallwn ddweud bod y snowmobile "musher" - sef trafnidiaeth da iawn a gynigir gan y farchnad ddomestig. Mae'n ddelfrydol ar gyfer y rhai nad ydynt yn gallu fforddio prynu a chynnal a chadw peiriannau uchel-radd.

Wrth gwrs, mae ganddo anfantais - diffyg pŵer, methiant i addasu i gludo bagiau neu deithwyr. Er gwaethaf hyn, mae'r "musher" Mae gan faint bach a phwysau, yn cymryd ychydig o le yn y garej, diymhongar mewn gwasanaeth ac yn dod gyda Pwerwaith da, dibynadwyedd gwahanol a symlrwydd. Snowmobile yn ddelfrydol ar gyfer y rhai nad ydynt yn dymuno talu gormod am hysbys a brand, ond yn awyddus i gael car o ansawdd uchel.