Adolygiadau o'r perchnogion, "Volvo XC90" (Volvo XC90), manylebau prawf gyrru

Volvo XC90 - y blaenllaw premiwm y cwmni Sweden. Mae'r croesi welwyd cyntaf yn ôl yn 2002 yn y sioe auto Detroit yn. Mae'r model hwn "Volvo" yn eithaf cyfoethog a hanes diddorol. Yn ystod 13 mlynedd o fodolaeth wedi mynd drwy trawsgroesi 4 restyling a diweddaru. Dim ond yn 2015 aros XC90 ar gyfer yr ail genhedlaeth. Yn ystod yr holl amser hwn, mae'r car wedi profi ei hun ar yr ochr gadarnhaol: dibynadwyedd uchel, yn adeiladu ansawdd, perfformiad gyrru a lefel premiwm o setiau cyflawn (yn siarad am y peth adolygiadau perchnogion "Volvo XC90").

Restyling o'r genhedlaeth gyntaf

Cymerodd y newidiadau model cyntaf yn 2006, ac maent yn cyffwrdd dim ond ymddangosiad y car. "Volvo" newid y bympar, blaen a goleuadau cefn a rhannau cosmetig eraill. diweddariadau dilynol i'r model nid hefyd yn effeithio ar y rhan technegol. O ran peiriannau drwy gydol y cyfan XC90 cylch bywyd i gyd yn sefydlog.

ail genhedlaeth

Ond i amser fynd heibio, ac yn croesi-goroeswr yn eithaf hen ffasiwn ar gyfer y farchnad modurol heddiw. Mewn amgylchedd cystadleuol iawn, lle mae pob un o'r cwmnïau mawr yn darparu croesfannau premiwm cwsmeriaid, roedd gan y "Volvo" dim dewis. Yr ail genhedlaeth ei goleuo yn 2014 mewn sioe auto mawr. Sut oedd y Volvo XC90 newydd, ac a car newydd i ailadrodd y llwyddiant ei ragflaenydd, neu o leiaf fynd yn nes at hyn? Mae'r erthygl drafodwyd yn fanwl fanteision ac anfanteision y model newydd yn cael eu crynhoi nifer o adolygiadau o'r perchnogion, "Volvo XC90", ac yn disgrifio'r profiad o ymgyrch prawf.

Beth sydd wedi newid?

Fans o brand "Volvo" aros - ar ddechrau 2015, daeth y model cyntaf yr XC90 ail genhedlaeth oddi ar y llinell cynulliad. Mae'r car newydd yw'r cyntaf yn hanes y cwmni, sydd wedi cael ei ymgynnull yn gyfan gwbl yn Sweden. Y crewyr gwneud y man croesi o'r newydd, nid edrych yn ôl at y model blaenorol. Cafodd y XC90 buddsoddi mwy o arian nag yng ngweddill y amrywiaeth o "Volvo".

Trwy'r dull hwn, mae'r cwmni yn olaf yn taflu oddi ar label "peiriannau ar gyfer nerds a phensiynwyr." Y man croesi newydd y ceir mwyaf datblygedig, effeithiol a thrawiadol yn dechnolegol "Volvo".

Peirianwyr a dylunwyr llwyddo i gyfuno nodweddion adnabyddadwy o'r genhedlaeth gyntaf chwedlonol o dechnoleg fodern ac o ran golwg, ac yn yr offer technegol.

Tu allan i'r XC90 newydd

Yr ail genhedlaeth yn ychydig yn fwy. Yn y bôn, roedd hyn o ganlyniad i ymestyn y boned a'r corff llinellau llorweddol sy'n weledol yn ymestyn y car. Mawr a chyflym - fel arall ni ellir ei alw. Yn ystod yr arholiad cyntaf dylunio arbrofol ymddangos, ond rydych yn dod i arfer ag ef yn gyflym. Y crewyr wedi ceisio gadael y model cydnabyddiaeth yn y cefn: yr un goleuadau, trefnu yn fertigol ar hyd y ffenestr gefn. addasu ychydig caead lesewch, a oedd yn "tynnu i fyny" goleuadau yn yr ochr.

Ffrynt newydd XC90 Volvo - car hollol wahanol, a adeiladwyd heb edrych yn ol ar y traddodiad y brand. Unwaith y mae'n dod yn amlwg bod ar ôl y model hwn, ail-steilio aros am bawb arall. crewyr oleuadau enw "Hammer o Thor". Mae'r rhan fwyaf tebygol, bydd goleuadau car yn ystod y dydd o'r fath yn fuan yn dod y marc sglodion cyfan. Traddodiadol Rhwyll wedi'i chromed gwbl arwyddlun y brand, fel bob amser y fan a'r lle. Bumper hefyd haddurno mewnosod crôm cain sy'n cael eu "ar yr un donfedd" wasieri patrymog. Mae'r holl fanylion bach hyn yn creu delwedd gydlynol a chyflawn o'r genhedlaeth newydd. Ar ôl dylunio ffres edmygedd yw'r amser i edrych y tu mewn i'r man croesi.

tu XC90

Ni fydd y llenwad mewnol gamu y tu ôl i'r allanol. Gall dyluniad ac ansawdd y tu mewn yn cael ei alw moethus. Yn wahanol i ddyluniad corff malurion a byrbwyll, mae popeth yn llawer mwy cynnil yn y caban. Ond nid yw hyn yn atal, ond yn hytrach creu ei flas ei hun.

Dylech ddechrau gyda'r drws ar gau. Ar ôl i chi gael y tu mewn ac yn cau'r drws yn glep, peidiwch â chynhyrfu. Yn gyntaf mae'n ymddangos eich bod mewn gwagle - mor dda ac yn meddwl-allan inswleiddio gydwybodol. Ar ôl hynny syllu yn disgyn ar y panel blaen. Mae'r tu mewn wedi'i addurno'n yn syml, heb annibendod y botymau a rheolaethau. lledr gwirioneddol mewn deuawd gyda phren - y fersiwn clasurol o'r trim, ond ar gyfer y modelau mwy drud a ddarperir gan bresenoldeb grisial. Mae bron y consol ganolfan gyfan rhoi at ddefnydd y sgrîn gyffwrdd fawr, a thrwy hynny leihau nifer y botymau - ar y panel yn unig 8. Mae'n bosibl y bydd ailfeddwl o systemau llywio a rheoli symleiddio denu cwsmeriaid newydd a rhwystro cymhlethdod diangen yn natblygiad y sglodion "Volvo" yn flaenorol . Nawr gall y dasg hon yn trin hyd yn oed yn blentyn. Tra eich bod yn mynd ag ef i'r ysgol yn y sedd flaen, bydd yn cael amser i ddiymdrech feistroli rheolaeth holl systemau cefnogi a amlgyfrwng.

Fel gydag unrhyw croesi premiwm, lle mae tair rhes o seddi. Mae presenoldeb cynifer o seddi - nodwedd yn hytrach bwysig. "Volvo XC90" yn addas ar gyfer trigolion yn ifanc ac yn egnïol y metropolis, yn ogystal â theuluoedd mawr a fydd yn mynd i'r môr neu i deithio ar y car.

Mae'r holl seddi yr un mor gyfforddus ac yn cael cymorth ochrol. Dylai hyn eitem yn cael ei nodi ar wahân, gan fod llawer o weithgynhyrchwyr yn canolbwyntio holl sylw ar y seddi blaen cysur, yn gyfan gwbl ddall i deithwyr cefn, a hyd yn oed yn fwy felly - ar y trydydd rhes o seddi.

llenwi Technegol

Os ydych yn dibynnu ar yr adolygiadau niferus y perchnogion, "Volvo XC90" - yw'r dechnoleg a pheiriant deallus. Oherwydd ei gweithredu syml anodd credu ynddo. Weithiau mae'n ymddangos bod y car yn gallu gyrru ei hun i'r gyrchfan. Mae nifer fawr o systemau ategol yn perfformio llawer o waith. XC90 berffaith monitro'r ffordd, yn rhybuddio am y peryglon, yn atal dros gerddwyr. Er bod y perchennog yn canolbwyntio ar y ffordd gan y llyw, "Volvo" dilynwch y marciau ffordd yn ofalus ac ni fydd y cerbyd fynd ar goll.

Mae gan XC90 4 ddulliau gyrru: cysur, cost-effeithiol, deinamig a oddi ar y ffordd. O'r enw pob un o'i bwrpas yn dod yn glir. angen un yn unig yn dweud un peth - pob dull yn ymdopi â'i dasg yw 100%. Hyd yn oed oddi ar y ffordd.

Mae'r ystod o beiriannau

"Volvo XC90" yn gwasanaethu yn unig yn amrywiad gyda 2-litr diesel turbocharged neu injan betrol. Mae'r isafswm bŵer posibl - 190 marchnerth, yr uchafswm yn cyrraedd 320. Mae'r holl fersiynau yn cael eu paratoi gyda 8-cyflymder thrawsyriant awtomatig. Cerbyd yn bodoli yn y llawn-gyrru ac ymlaen a gyrru ymgorfforiad.

set gyflawn

Yma, mae'r crewyr car penderfynodd plesio pawb ar unwaith. Mae amrywiaeth o opsiynau i gynnig y newydd "Volvo XC90": y pris y mwyaf "tlawd" yn 3,270,000 rubles, ac ar gyfer y drutaf yn gorfod talu bron i 5 miliwn. Ond hyd yn oed y gost yn dod yn flaenllaw mawr ased "Volvo" - y pris cystadleuwyr, megis C7, M-Dosbarth, mae'r X5, yn llawer uwch. Mae cost gychwynnol C7 fwy na'r pris XC90 gan gymaint â 600 mil.

perchnogion Adolygiadau 'Volvo XC90'

Os byddwn yn dadansoddi'r holl adolygiadau o berchnogion y genhedlaeth newydd o orgyffwrdd ar y Rhyngrwyd, mae prif nodweddion cadarnhaol sawl y mae pobl wrth eu bodd y car. Mae'r rhain yn cynnwys: dibynadwyedd uchel, stwffin technegol modern, amrywioldeb o ymddygiad ar y ffordd, dylunio ffres. Dechreuodd yr ail genhedlaeth i edrych yn llawer sportier a mwy tyfu i fyny - nid yw'n debyg y XC90 cyntaf gyda golwg rhadlon ac yn dawel. Ym mhob manylion y teimlad car moethus, ond ar yr un pryd, rhesymoldeb ac ymarferoldeb. Y XC90 newydd - car iawn "oedolion".

Gall yr adolygiadau negyddol y perchnogion eu priodoli atgyweirio. "Volvo XC90" - nid y peiriant rhataf o ran gwasanaeth. Er gwaethaf ei gost gymharol isel â'i gystadleuwyr, y pris o rhannau sbâr a gwasanaeth heb ei ail BMW, Mercedes neu.

canlyniad

Mae'r carmaker Sweden wedi rhagori ar bob disgwyliad a gwneud naid ymlaen. Daeth yr ail genhedlaeth Volvo XC90 sverhudachnym. Mae'r croesi newydd yn dod yn flaenllaw go iawn, a beth ddylai fod wedi bod yr olaf. Mae'r model hwn yn gallu denu cwsmeriaid newydd a chodi enw da y brand yn llygaid y genhedlaeth iau.