Atal dros dro sgriw. Nodweddion, gosod, ffurfweddu

yw'r uwchraddio Trailing Un o'r tiwnio chwaraeon embodiments symlaf. Mae hyn yn caniatáu am bris cymharol fach yn newid ymddygiad y car yn sylweddol. I'r embodiments gorau isfframiau rhannau cael y effeithlonrwydd mwyaf, yn cynnwys atal sgriw.

diffiniad

Yr eitem hon yn strwythur cyfuno sbring a absorber sioc. Hefyd, mae'n gelwir coilovers ac atal addasadwy.

mathau

Mae dwy ffordd o osod yr eitemau data.

Gall edau a gwanwyn troellog yn cael ei ddisodli. Yna gall y gwaharddiad fod yn aneffeithiol o ganlyniad i'r diffyg cyfatebiaeth atal rhannau newydd cychwynnol. Mae hynny'n efallai hyd yn oed yn gwaethygu ymddygiad y car.

Felly argymhellir i newid y rhesel. Mae hyn yn cynnwys gosod y gwanwyn ac yn llaith hymgorffori mewn adeiladu un darn. Mae eu paramedrau yn cael eu cyfrifo gan y gwneuthurwr, felly mae'r rhain sgriw atal rhoi'r canlyniadau gorau.

urddas

Prif fantais manylion o'r fath, oherwydd y maent wedi'u rhoi yn lle'r gwaharddiad safonol, yn ôl y posibiliadau helaeth o addasiad. Mae hyn yn caniatáu i chi ddewis y gosodiadau unigol gorau posibl. Ac i newid y paramedrau yn hawdd iawn ar gyfer y defnyddiwr ar gyfartaledd, ac mae'n ddigonol offer wrth law.

Ar wahân i atal coil yn hytrach hawdd i'w gosod, fodd bynnag, gall y llawdriniaeth hon yn cael ei berfformio yn annibynnol.

diffygion

Atal o'r math hwn yn anodd ei defnyddio o'i gymharu â'r confensiynol. Mae hyn yn bennaf oherwydd yr angen i ffurfweddu yn gywir er mwyn cyflawni canlyniadau da. Mae'n gysylltiedig â'r eiliadau llawdriniaeth hon mwyaf negyddol, gan y gall paramedrau addasiad amhriodol arwain at ddirywiad sylweddol o'r ymddygiad cerbyd. Fodd bynnag, dim ond mewn chwaraeon sydd ar gyfer defnydd pob dydd i ffurfweddu atal unwaith, a'r angen am addasiad gyson i gyflawni canlyniadau da o dan wahanol amodau. Yn ogystal, gallwch ddefnyddio gwasanaethau arbenigwr i addasu neu ddysgu eich hun.

Hefyd, yn nodi pa mor agored y cysylltiad threaded, yn enwedig i ddylanwad adweithyddion. Er mwyn osgoi gic yn ddigon cnau i wneud cais i'r edau yn cynnwys raciau neu ireidiau.

cais

Fel deall o'r uchod, y cerbyd atal dros dro sgriw yn cael ei ddefnyddio ar gyfer addasiad dirwy i wella'r controllability. Yn naturiol, mae'n bwysig i tiwnio gyda'r nod o wella perfformiad cyflymder. Felly, atal dros dro troellog boblogaidd iawn Vaz, gan fod y stoc y cerbydau hyn yn cael trin drwg ac tiwnio ohonynt yn rhad, felly dosbarthu'n eang.

Yn ogystal, y rhannau hyn yn cael eu defnyddio ar gyfer ceir chwaraeon er mwyn gwella eu perfformiad er mwyn cyflawni canlyniadau gwell byth. Felly, atal dros dro helical cyffredin BMW, yn enwedig ar gyfer modelau hŷn, yn ogystal ag ar gyfer y car chwaraeon Siapan.

cost

rhannau ystyriwyd Price yn amrywio mewn ystod eang yn dibynnu ar gymhlethdod a'r gwneuthurwr. Felly, y gost o modelau syml yn dechrau tua 20 000 rubles. Mae'r rhain yn cynnwys, er enghraifft, tlws crog troellog Ta Technix. Ar yr un pryd, y pris y fersiwn mwyaf datblygedig o'r HKS - mwy na 270 000 rubles.

gosod

Set sgriw yr ataliad yn hawdd gyda'ch dwylo. Nid oes angen unrhyw offer arbenigol. Rhestr ddigon bach o offer syml, sy'n cynnwys cyfres o benaethiaid a diamedr cyfatebol o allweddi, ac polyhedra Stars, ireidiau, dau jacks (gorau oll hydrolig).

Cyn-darllenwch y cyfarwyddiadau ar y peiriant Argymhellir i ddysgu lleoliad y bolltau. Ar ben hynny, mae'n debygol y dechnoleg sydd ar gael a newid y siocleddfwyr.

Dylai dechrau gyda atal cefn.

• Mae'n rhaid i'r car gael ei gosod ar arwyneb gwastad.

• Nesaf yr olwyn ei dynnu, peiriant cyn-godi.

• Yna mae'n cael ei rhoi at ei gilydd â'r olwyn sbâr o dan y car a gollwng ef.

• Pwyso trawst jack bolltau yn cael eu llacio.

• tynnu sioc.

• Ar ôl datgymalu y trawst gall y ddau amsugnwyr ei hepgor.

• Rhaid padiau sioc yn cael eu disodli os ydynt yn cael eu gwisgo.

• Cyn gosod angen siocleddfwyr newydd i bwmpio.

• Mae angen hefyd i addasu eu anystwythder ynghylch y mecanwaith o addasiad ar ôl gosod, ni fydd yn cael mynediad.

• Nesaf at y siocleddfwyr newydd brig mowntiau ynghlwm.

• Maent yn cael eu bolltio at y corff gyda bolltau.

• Y ffynhonnau yn cael eu disodli.

• Yna y car jacking cyn mynd i mewn i'r twll bollt atal dros dro.

• Wedi hynny y bolltau yn cael eu tynhau a jaciau dileu.

Mae'r broses gosod yn angenrheidiol i iro'r edafedd, a thynhau'r cnau clo.

amnewid Technoleg siocleddfwyr blaen yr un fath. Dim ond fod yn ymwybodol bod y bolltau yn cael eu lleoli o dan y cwfl.

lleoliadau

Trwy addasu y paramedrau y atal dros dro yn gallu symud ymlaen yn syth ar ôl installation. Gwneir hyn trwy sgriwiau.

Rhif nodweddion mutable gwahanol ar gyfer gwahanol embodiments. Felly, mewn rhai hangers darparu addasiad ar y pryd o clirio tir a ffynhonnau preload, sy'n eich galluogi i newid uchder y car uwchben y ffordd ac mae'r anystwythder y gwaharddiad. Fodd bynnag, ni gallwch ffurfweddu nodweddion hyn ar wahân. Mae gan y modelau mwyaf soffistigedig sawl degau stiffening darpariaethau, ac mae hefyd yn addasu paramedrau eraill fel adlam, cywasgu, cambr a castor, pob nodwedd yn amrywio yn unigol.

Mae gan lawer ohonynt cambr gwanwyn addasiad sgriw preload atal dros dro, uchder reid, castor.

I osod y paramedr cyntaf, os y gwanwyn yn cael ei osod ar wahân, yn ddwy cnau (a podpruzhinnik locknut) ar wydr neu rac.

addasiad uchder Ride yn cael ei wneud gan ddau bolltau ar waelod y rhesel. Llacio'r cnau clo, ei newid heb effeithio ar anystwythder y siocleddfwyr.

I newid y cambr a castor, dynhau'r cwpan gwanwyn a'r dwyn.