Teiars-Velcro - beth ydyw? teiars Gaeaf: stydiau neu Velcro?

Bywyd yn symud yn ddiwrthdro yn ei flaen. Cyn y gaeaf, sy'n golygu bod unwaith eto yn bwnc hanfodol o deiars y gaeaf. Beth yw'r teiars gaeaf gorau - stydiau neu felcro? Serennog teiars, yn ôl y rhan fwyaf o fodurwyr, nid yw'n dangos ei hun ar asffalt sych ac yn gymharol pur. Ffordd gorchuddio â rhew ac eira - dyna eu helfen. teiars ffrithiant yn wych ar gyfer symud yn unig o amgylch y ddinas. A yw hyn yn wir? Rydym yn dysgu oddi wrth yr erthygl.

teiars Gaeaf yn gludiog - beth ydyw?

Felly gelwir teiars ffrithiant. Nid yw'n rhy boblogaidd, os ydym yn cymharu â modelau serennog. Fodd bynnag, mae poblogrwydd Felcro gyda mwy a mwy yn tyfu bob blwyddyn. Ar gyfer y rhai sydd wedi teithio llawer o amgylch y ddinas, bydd teiars hwn yn addas i berffaith. Felly, yn dweud y cynhyrchwyr.

Mae'r teiars heb bigau. Mae'n wahanol i cyffredin teiars studless cyfansawdd rwber arbennig. Felly, y teiar addasu berffaith i amrywiaeth o newidiadau tymheredd. Y gwahaniaeth rhwng teiars ffrithiant hyn batrwm gwadn arbennig, ac eto maent yn fwynach.

Mae'r patrwm gwadn yn wahanol ddyfnder a nifer y lamellae. Mae'r cyfansoddiad arbennig yn caniatáu gwell amsugno dŵr o'r ffordd. Teiars yn llythrennol yn cadw at y ffordd. O'r yr effaith hon, a modurwyr wedi dod a elwir yn rwber hwn.

Nid yw Cynhyrchu yn aros yn ei unfan. Ac os yn gynharach credid bod y gaeaf yn syml, dim dewis arall i pigau, ond erbyn heddiw mae'r sefyllfa yn newid. Yn ôl at y gweithgynhyrchydd, y gwahaniaeth yn yr ymddygiad ar ffyrdd sych neu wlyb bron dim ffrithiant a teiars perfformiad o flwyddyn i flwyddyn yn gwella.

Ac yn y peiriant gwlyb a sych, y mae y teiar-felcro, yn mynd yn llawer mwy hyderus nag ar ddrain. Yn yr achos cyntaf, lleihau pellteroedd stopio a sŵn wrth yrru. felcro Ar-rhew ond ychydig yn israddol i teiars serennog. Ar y stydiau eira-gorchuddio yn ymarferol nid yw gweithredu, yn ogystal â'r baich cyfan ar y gwadn, opsiwn ffrithiant yma yn ennill.

Beth yw'r Velcro

Gwahaniaethu teiars Arctig (Sgandinafia) a modelau Ewropeaidd. Bydd yr ail yn berffaith ar gyfer y rhai sy'n byw mewn ardaloedd gyda hinsawdd fwynach. Nodweddion hytrach cyffredinol. Ewropeaidd teiars-top yn dangos ychydig o rew. Ar gyfer y rhai sy'n byw i'r gogledd, y ffit orau yw'r model Llychlyn.

bws Sgandinafaidd: dewis yn gywir

Er mwyn peidio â syrthio ar gyfer y hype, gan ddewis pa teiars gaeaf Velcro i brynu, mae angen i chi gofio ychydig o arlliwiau. Felly, gwerthiant o rwber yn ysgrifennu ei fod yn dewis i gaeafau mwyn. O'r fath teiar yn swm aruthrol o estyll bach, cyfansawdd rwber - yn feddalach, ac roedd hi'n fwy onglog. 'Ewropeaid' - mwy cyflawn a chadarn. Eto gellir eu gwahaniaethu gan y gyfradd mynegai. Felly, ar gyfer lledredau Ewropeaidd creu patrwm cyflymder gyda markirovkry H a V, tra bod model gogleddol a gyfrifwyd ar gyfer cyflymder is.

asffalt glân

Ar gyfer ein gwlad, mae'n berthnasol yn unig fodel "Arctig". Gwiriwch pa mor dda y teiar-a-dolen, beth yw'r cynnyrch, a pham ei fod yn ddewis da ar y palmant. Ni fyddwn yn mynd i mewn i mewn ymchwil theori, ac yn dechrau gweld canlyniadau ar unwaith.

prawf Asphalt ei ystyried yn fan gwan o deiars serennog. Credir nad ydynt yn rhwystro ar gyflymder o dan 80 km / h. Ond mae'r canlyniadau profion drain yn dal i amharu, a 'n bert da. Mae'r profion hyn eu cynnal gan arbenigwyr annibynnol o'r Ffindir, gallant fod yn ymddiried ynddo. Mae gan Velcro canlyniadau gwahanol. Felly, y pellter brecio yn dod o 33.1 m i 41.1 m. "Toothy" teiars profi 35.3-38 m. Yn sydyn, oherwydd ei fod yn credu y bydd y asffalt yn colli pigau. Gallwn ddweud bod y Velcro golli, ond nid pob un, ond dim ond rhan. Er enghraifft, y teiars clymwr "Bridgestone" yn waeth na modelau rhatach oddi wrth y "Kama".

Ar friktsionki palmant sych, wrth gwrs, yr ydym yn mynd i'r enillwyr, ond maent yn ennill mewn pigau dim gormod. Yn ôl canlyniadau'r astudiaeth Ffindir anodd dweud sy'n well ar y asffalt. Modelau Modern spike mewn unrhyw israddol i Velcro.

Ar rew ac eira

Gadewch i ni edrych ar yr holl yr un prawf teiars gludiog Ffindir, ond yn yr amodau gwaethaf y gaeaf. Efallai y bydd y teiar asffalt ddinas yn dangos canlyniadau annisgwyl?

Gan fod y data yn un o'r cyhoeddiadau modurol mwyaf ei barch - "Auto" yn teiars ffrithiant eira wedi bod yn rhagorol. Cerbyd yn cyflymu at 50 km / h. Felly, dangosodd Velcro canlyniadau yn amrywio 7.7-9.5 eiliad, tra bod y teiars gyda phigau cyflymu 8.7-10.5. Mae'r gwahaniaeth i'w weld yn glir.

Ar y ffordd gyda troellog tro "asffalt rwber" ychydig udelala "toothy" brodyr am ychydig eiliadau. Ac eto y cwestiwn: stydiau teiars gaeaf neu Velcro?

Anaml ein ffyrdd yn annog gyrwyr rholio eira. Yn fwy aml yn wir - mae uwd trwchus a wneir o eira a dŵr. Mae friktsionki elw sylweddol mewn sefydlogrwydd o gynnig. Hyd yn oed y gorau, mêl a model ardrethu serennog yn colli gafael gyda wyneb y ffordd yn barod ar gyflymder o 21.2 km / h. Mae hyn yn is na'r Velcro teiars gwaethaf. Beth yw hwn os nad cael y budd o ffrithiant? Mae'r ffigurau'n dangos bod clymwr rhad colli tyniant yn unig ar gyflymder 22.6 km / h.

Felly, os ydych fel arfer yn gyrru mewn budreddi o'r fath, mae hynny'n eich dewis, ond fel arall bydd rhaid i chi leihau cyflymder. Hefyd, mae'r pigau yn yr amodau a ddisgrifir uchod yn arwain at sgidio, colli rheolaeth a damweiniau.

Ar y rhew, mae'r gwrthwyneb yn wir. Yma metel "dannedd" - yr arweinydd tragwyddol. Am arhosfan cyflawn ar gyflymder o 25 km / h "dannedd" yn gofyn bws 13 m. Velcro ofynnol 13.2-14.8 m. Prawf teiars gludiog Ennill yn y categori hwn o Pirelli a Nokian model.

Gyda llaw, os ydych am weld y canlyniadau rhwng y "Arctig" a modelau "Ewropeaidd", dylid nodi bod y cynrychiolydd y teiars ar gyfer hinsawdd meddalach Dmack Gaeaf Diogel oedd ond yn gallu aros dros 16.2 m.

Ar y ffordd droellog rhewllyd

Yn y rasys hyn rhaid i chi ennill mwy o gyflymder. Mae perfformiad diogelwch teiars gwirio yn ystod y prawf. cylch iâ Rhwyddlwyn oresgyn brofwyr am 25,8-29,8 eiliad. Velcro - ar gyfer 34,3-38,3 gyda. model serennog Gwaethaf ar y ffordd droellog dangosodd 88. Mae Velcro teiars gaeaf ymdopi yn unig ar gyfer 96 eiliad. Mae hyn yn profi unwaith eto bod y ffrithiant teiar ar rew yn llawer gwannach nag yn y cyfan yn colli, "danheddog" cynrychiolwyr.

Fel ar gyfer y lefel sŵn, Velcro ar yr uchder yma. Felly, os ydych yn gyrru yn bennaf ar ffyrdd y ddinas ac nid ydynt yn hoffi sŵn gormodol, yn bendant yn eich dewis.

Mewn theori,

Pam wnaeth y gyrwyr yn anghywir yn eu barn am deiars y gaeaf? Ar balmant solet gyda phob serennog glir. Credir bod y rwber glynu at y pigau asffalt. Ac yn wir, maent yn gilfachog tu mewn. Felly, mae'r ardal cyswllt ar ddau gynrychiolydd o'r un gwersyll. Heblaw am y gwadn, "danheddog" - galetach. Dyna pam enillodd ar y teiars asffalt serennog yn hawdd yn erbyn modelau ffrithiant.

Ond mae rhywbeth yn y profion hanwybyddu. Roedd y prawf yn cael ei wneud ar rew mewn rhew 14-17 gradd, darlleniadau thermomedr asffalt wedi codi uwchlaw sero.

metamorffosis serennog

Yn rew Rwsia difrifol olwyn yn newid eu hymddygiad yn sylweddol. Iawn rhew caled utaplivaet spike cryf yn y gwadn teiars. Mae fel hynny o gwbl heb ddrain. Yn ogystal, mae'r rwber yn dod yn rhew yn galed iawn, sy'n lleihau yn sylweddol hefyd lleoliadau cydiwr. Mae hyn yn wir ar y rhew ac ar y palmant.

Felly, mae chwerw cryf deiars y gaeaf oer Velcro - y gorau ym mhob ffordd. ymddygiad y car gyda hwy yn fwy dibynadwy ac yn disgwyl, ac felly yn ddiogel. Hyd yn oed yn Siberia pobl yn dewis model ffrithiant. Yn ogystal â Velcro prynu ar gyfer y ddinas, lle mae'r rhan fwyaf o'r strydoedd yn cael eu glanhau yn rheolaidd o eira.

Wrth gwrs, ni fydd iâ yn ateb yn gweithio. Mae hwn yn bwynt gwan ar gyfer teiars ffrithiant. Hyd yn oed brig Velcro teiars 2013-2014 tymor prin dal "toothy" clasuron. Ond unwaith eto, mae'r cyfan yn dibynnu ar y math o wyneb y ffordd. Ar gyfer teiars gaeaf dinas-Velcro - y gorau ar hyn o bryd.

TOP 5 gorau gludiog

Arbenigwyr sy'n cynnal y profion codi pum modelau o wahanol gynhyrchwyr.

• Roedd y lle cyntaf ei dynnu gan fodel X-iâ gan y gwneuthurwr chwedlonol "Michelin" (Ffrainc).
• Yn yr ail safle - "Nokian Happelita" A2.
• Trydydd lle cymerwyd model WS70 Blizzak o'r brand Siapan "Bridgestone".
• "Rheoli Ice Pirelli" wedi ei leoli ar y pedwerydd safle.
• ContiVicing Cysylltwch gwneuthurwr y byd "Continental" gwblhau'r radd hon.

Tyrus-felcro "Dunlop"

Am ryw reswm, yn y safleoedd nad oedd y cynnyrch y gwneuthurwr. Ac yn fawr iawn yn ofer. Er enghraifft, mae 2013 model - "SP Gaeaf Chwaraeon 4D" - a gynhyrchwyd gan dechnolegau arloesol. Gwneuthurwr "Dunlop" ceisio i wneud y gorau diogelwch, yn ogystal â gwella cynnwys gwybodaeth y rwber yn sylweddol. Gyda bws hwn gall gyrwyr deimlo'n hyderus yn unrhyw amodau ac mewn unrhyw rhew.

Profion Cynhaliwyd o ganlyniad mae arbenigwyr annibynnol wedi nodi trin rhagorol, pellteroedd brecio anhygoel o fyr, sefydlogrwydd ochrol ardderchog o'r cerbyd. Ymhlith yr anfanteision - ymwrthedd dreigl uchel a lefel uchel o swn y tu mewn i'r car. Arbenigwyr yn argymell y teiars hyn yn ludiog. Beth yn ddewis da ar gyfer y gaeafau Rwsia, heb os.

Felly, rydym yn cyfrifo pa teiars sydd orau o dan amodau penodol. Chi biau'r dewis!