Pa mor aml i newid y gwrthrewydd yn eich car?

Yn ystod cerbyd tymheredd nwy injan o fewn y silindr yn cyrraedd 2000 gradd. Oherwydd hyn, mae gwresogi gref o'r cydrannau Pwerwaith. Er mwyn cymryd gwres dros ben o'r injan, mae'n cael ei ddarparu yn y system oeri car. Ond pa mor effeithiol y bydd yn gweithio yn dibynnu ar ansawdd a nodweddion a ddefnyddiwyd ynddo oerydd (oerydd). Gelwir y hylif yn cael ei "gwrthrewydd". Ac yn union fel unrhyw elfennau traul arall o'r car, mae angen adnewyddu cyfnodol.

Pa mor aml i newid y gwrthrewydd yn y car? Ni all yr ateb i'r cwestiwn hwn yn unigryw, gan fod y telerau yn ei le yn dibynnu ar nifer o ffactorau:

1. Argymhellion gwrthrewydd gweithgynhyrchwyr.
2. Argymhellion o'r gwneuthurwyr ceir.
3. Dwysedd y defnydd o'r peiriant.
4. Mae rhywfaint o ddirywiad y system oeri.

Argymhellion gwneuthurwr gwrthrewydd

Mae pob gwlad sy'n gysylltiedig â'r diwydiant modurol, cynhyrchu hylifau, yn unol â'i safonau a dderbynnir. Dim ond gwrthrewydd o'r fath yn cael ei allforio hefyd. Felly, mae'r silffoedd autoshops amrywiaeth eang o hylifau ar gyfer systemau oeri gael graddau gwahanol, gyda ei nodweddion a'i hoes.

I rhywsut rheoleiddio'r sefyllfa hon, mae'r cynhyrchwyr eu hunain gwrthrewydd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer eu dosbarthiad cynnyrch a ddefnyddir pryder "Volkswagen", a rhannwyd yr hylif yn dri dosbarth gyda'u cyfnodau lle argymhellir: G11, G12, G13.

dosbarth G11

G11 (traddodiadol) - y dosbarth hwn yn cynnwys gwrthrewydd, a gynhyrchwyd gan y dechnoleg hyn a elwir yn silicad. Mae hynny'n rhan o dosbarth hwn o hylifau sy'n cynnwys ychwanegion silicad cymhleth sy'n diogelu rhag cyrydu o arwynebedd mewnol o elfennau metelig y system oeri.

Nodwch pa mor aml ddylwn i newid y G11 dosbarth gwrthrewydd, dylai fod ar y pecyn. Fodd bynnag, wrth ddefnyddio dosbarth hwn o gwrthrewydd Dylid nodi bod gydag amser haen amddiffynnol a ffurfiwyd ganddynt yn cael ei ddinistrio, gan droi i mewn i ronynnau sgraffiniol, sy'n niweidio'r system oeri. Felly, dylai gwrthrewydd G11 dosbarth yn cael ei newid o leiaf unwaith bob dwy flynedd.

dosbarth G12

Beth ellir ei ddweud am y G12? Mae'r gwrthrewydd pa mor aml i newid? Yr ateb i'r cwestiwn hwn yn dibynnu ar sut y mae'r newydd yn cael ei wneud. Os system oeri y cerbyd yn cael ei rhag-olchi a sychu, yna bydd y bywyd y gwrthrewydd newydd yn 5 mlynedd. Os bydd y system yn cael ei olchi, yn ystod y llawdriniaeth, yna llenwi â hylif, y cyfnod o waith yn cael ei leihau i 3 blynedd.

Mae bywyd gwasanaeth dosbarth G12 gwrthrewydd yn gallu cynyddu oherwydd y ffaith bod yn eu ychwanegion cyfansoddiad a ddefnyddir yn seiliedig ar asidau carbocsilig, yn gweithredu yn uniongyrchol ar ganol y cyrydu, heb yr haen amddiffynnol.

Mae'r gwrthrewydd + G12 i ychwanegion presennol ychwanegu ychwanegion anorganig, ac yn G12 ++ - mwynau. Mae pob un o'r ychwanegion hyn wedi gwella diogelwch y system oeri, ond am gyfnod o le yn cael ei effeithio.

dosbarth G13

Gradd gwrthrewydd Oes dosbarth G13 G12 hylifau oeri tebyg (ar yr amod bod y rheolau newydd priodol), hy 3 i 5 mlynedd.

Dylid nodi bod y dosbarth hwn o gwrthrewydd mae cost uchel oherwydd y ffaith ei fod yn seiliedig ar polypropylen sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Nid oes gan manteision eraill dros G12 ++.

gwrthrewydd

Mae llawer o yrwyr yn credu bod y gwrthrewydd - yn fath gwahanol o oerydd sy'n wahanol i traddodiadol fathau o gwrthrewydd, ond nid yw'n. Gwrthrewydd - hylif a ddatblygwyd gan fenter yn y cartref "technolegau synthesis organig." Felly yr enw a roddir i'r oerydd. TOC - talfyriad o datblygwr a diwedd "OL" - arwydd o berthyn i'r hylifau alcoholig. Yn y cyfnod Sofietaidd, nid anghenion y patent ar yr enw oedd, felly mae bron pob hylifau ar gyfer ceir a gynhyrchwyd yn yr Undeb Sofietaidd, ac yna yn Rwsia, a elwir yr un fath - "Gwrthrewydd", sydd, yn ei hanfod, yw'r cartref gwrthrewydd.

Pa mor aml i newid gwrthrewydd, nododd yn draddodiadol gan y deunydd pacio gwneuthurwr. Pa mor aml y amnewid oerydd yn y cartref, fel rheol, yn fwy na 2 flynedd.

Argymhellion o wneuthurwyr ceir ar amnewid oerydd

argymhellion cyffredinol o wneuthurwyr ceir ar y pwnc "Pa mor aml ddylwn i newid y gwrthrewydd yn y car" nid yw pob cwmni dulliau y mater hwn yn unigol, yn dibynnu ar eu datblygiad eu hunain. Er enghraifft, "Volkswagen", "General Motors", "Mazda", "Reno" ar ôl y ceir oddi ar y llinell cynulliad ac yn y ffatri yn llenwi'r system gwrthrewydd oeri yn gyffredinol yn argymell peidio â newid y gosodiad oerydd am ei bywyd gwasanaeth gydol oes. Almaeneg "Ford" yn sefydlu cyfnodau ailosod gwrthrewydd yn eu ceir bob 10 mlynedd neu ar ôl 240 thous. Km. "Mercedes" - 5 mlynedd. "BMW" a "Mitsubishi" - 4 blynedd. WHA ar ei fodel penderfynu amseriad ailosod milltiroedd gwrthrewydd o 75 mil. Km.

Ac yn y dyfodol i newid y gwrthrewydd ei argymell ar gyfer yr un fath, a gafodd ei arllwys yn wreiddiol i mewn i'r peiriant yn y ffatri. Os, am ryw reswm, er mwyn penderfynu peidio oerydd marc gwreiddiol yn bosibl, arllwys gwrthrewydd gwell dosbarth y G12, yn cael ei ystyried y mwyaf cyffredinol, peidiwch ag anghofio i cyn-rinsiwch y system oeri.

Mae dibyniaeth y lle mor aml milltiroedd car gwrthrewydd

gwrthrewydd ar gyfer ailosod hefyd yn dibynnu ar y car pa mor helaeth a ddefnyddiwyd. Wedi'r cyfan, ar gyfer yr un cyfnod o amser mewn gwahanol berchnogion ceir yn gallu mynd gwahanol bellteroedd. Felly, ar ba mor aml i newid y gwrthrewydd yn y car, ac yn effeithio'n uniongyrchol ar ei redeg. Ar y sgôr hwn mae rhai argymhellion cyffredinol ar gyfer newid. Felly, argymhellir gwrthrewydd cynhyrchu a G11 dosbarth domestig oerydd yn cael ei newid bob 30 mil. Km. Dylai gwrthrewydd gradd uwch yn cael ei newid ar ôl 40-50,000. Km. Mae'n trothwyon hyn eu hystyried yn hanfodol mewn enw, ar ôl y oerydd yn dechrau colli ei nodweddion amddiffynnol. Ond yna eto, mae hyn yn unig o argymhellion, mor real â phosib disodli angenrheidiol o gwrthrewydd, yn dibynnu yn bennaf ar y radd o draul y system oeri.

Pa mor aml i newid gwrthrewydd ar beiriannau gwisgo

Os yw'r cerbyd yn cael ei ddefnyddio, yna, yn unol â hynny, cyflwr y peiriant a'i systemau yn bell o fod yn ddelfrydol. Felly, bydd ailosod dyddiadau oerydd ar y peiriannau hyn hefyd yn wahanol i'r cyfeiriad. Sut ydych chi'n penderfynu os yn dal yn addas i'w defnyddio yn barod gorlifo â gwrthrewydd, pa mor aml i newid y oerydd ar beiriannau o'r fath?

I benderfynu ar y statws ansawdd yn y gwrthrewydd Automobile gwerthu stribedi prawf arbennig. Mae'r gost o fach, ond i reoli ansawdd y oerydd llenwi yn ddefnyddiol iawn. At y diben hwn, mae'r llain yn ymgolli yn y gwrthrewydd, ar ôl y lliw dangosydd ei gymharu â graddfa, rhan o'r pecyn prawf.

Gall Cyflwr y gwrthrewydd yn cael ei benderfynu ar eu golwg. Os oerydd cymylog neu gwynnu (afliwiedig), mae hyn yn yr arwydd cyntaf fod yn colli ei eiddo. Os gwrthrewydd wedi dod yn frown (mwdlyd), sy'n golygu ei fod yn cynnwys gronynnau o rhwd, ni all oedi'r newydd. Pan fydd y ewyn tanc ehangu yn ymddangos, ac mae ei gwaelod yn cael ei orchuddio â haen o ronynnau solet, tynnu mwy gyda amnewid yn amhosibl, dylai'r oerydd yn cael ei newid ar frys, a gyda'r golchi orfodol.

Ar ben hynny, mae angen eu disodli ar y cyfle cyntaf gwrthrewydd os cafodd ei wanhau gyda math arall o oerydd neu ddŵr, gan fod hyn yn gostwng yn sylweddol ei nodweddion.