"Gili GC6" (Geely GC6) - Adolygiadau, Manylebau

Y ffaith amlwg yw bod Tsieina yn chwarae un o'r rolau mwyaf pwysig yn y farchnad modurol byd-eang. Yn hyn o gyflym cynyddol nid yn unig y cyfrolau o gynhyrchu, ond hefyd ei ansawdd, fel bod ceir Tseiniaidd yn cael eu cynrychioli ym mron pob rhan o'r byd.

Yn 2013, cynhyrchodd Tsieina 82 miliwn o geir o'i cynhyrchu ei hun ac yn raddol cynyddu'r ffigur hwn. Mae arbenigwyr yn credu y bydd allbwn blynyddol o fodelau Tseiniaidd yn y dyfodol agos yn cynyddu i 100 miliwn (25% o'r fflyd gerbydau byd-eang blynyddol). Un o'r ceir diweddaraf, chwarae yn hyn rôl bwysig iawn, ei fod yn "Gili GC6".

Geely - un o'r cwmnïau mwyaf Tseiniaidd cymryd rhan mewn cynhyrchu ceir. Er bod y cwmni yn gymharol ifanc, mae wedi bod yn hir ei hun gyda llaw gorau ac nid dim ond rhengoedd uchel yn y farchnad fyd-eang.

gan ddechrau

Hanes Geely cwmni yn dechrau yn 1984, pan gafodd ei greu fel cwmni bach sy'n arbenigo mewn cynhyrchu oergelloedd a rhannau ar gyfer oergelloedd. Ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach ei fod hailddosbarthu i gynhyrchu deunyddiau adeiladu. Dim ond yn 1992 Geely wedi dechrau i gynhyrchu beiciau modur a sgwteri, ac wedi dod yn arweinydd yn y segment hwn yn y farchnad Tseiniaidd yn 1994. Daeth y modelau cyntaf y cwmni i'r farchnad Tseiniaidd yn 1998, ac yn y byd - yn 2003.

Yn ôl cylchgrawn poblogaidd Forbes, Geely mynd i mewn i'r 20 uchaf cwmnïau Asiaidd gorau ac yn y farchnad Tseiniaidd hefyd yn y cwmni mwyaf arloesol. Yn 2010, y cwmni brynodd y brand byd-enwog - Volvo Personvagnar.

Lineup automakers Asiaidd yn cynnwys mwy na tri cherbyd dwsin cynhyrchu o dan wahanol nodau masnach. Mae hefyd yn cynnwys model biodanwydd.

dimensiynau Exterior

gweithgynhyrchwyr Tseiniaidd o bryd i'w gilydd hyfrydwch cwsmeriaid drwy ryddhau ceir newydd, mwy modern. Ac yn 2014 y farchnad Rwsia a dderbyniwyd newydd-deb arall - "Gili GC6". Dywedodd Adolygiadau o'r perchnogion fod y model o Geely MK, a weithgynhyrchir ers 2006, yn cael ei dyddio ac angen eu hadnewyddu. Felly, mae'n cymryd lle'r GC6 brofi, ond ceir diflasu. Mae newydd-deb y modurwyr yn dathlu eu cryfderau a'u gwendidau. Mae'r manteision yn cynnwys clirio uchel dir, atal dros dro da, tu roomy a hygyrchedd compartment bagiau. Ymhlith y diffygion a nodwyd pŵer injan isel, safle uchel y pedal cydiwr, problemau dod o hyd i'r rhannau angenrheidiol.

Er gwaethaf y syml, amddifad o unrhyw ymddangosiad ffrils, mae'r model yn cael dogn pen ddeniadol, yn gwahaniaethu hyd yn oed mewn traffig ddinas trwchus.

Mae'r car wedi derbyn gril diweddaru, opteg pen modern gyda lampau niwl, mae bumper trawiadol gyda slot ar gyfer cymeriant aer. Ar y ABT yw'r caead lesewch safonol gyda croesfar crôm, bumper deniadol, opteg LED. "Dzhili GC6" yn sedan pedwar drws safonol, a gynlluniwyd i gario pum person (gyrrwr).

Fel ei hŷn "gâr", nad yw'r car yn wahanol faint trawiadol. Cyfanswm hyd y corff yn hafal i 4342 mm, lled - 1692 mm ac uchder 1435 mm. Olwynion eitemau newydd - 2502 mm, lled y medrydd blaen - 1 450 mm, yn y cefn - 1445 mm. Y nodwedd bwysig ar gyfer gyrwyr yn y cartref yn clirio. Yma, mae'n 150 mm. Mae'r pwysau palmant y model yw 1178 kg. Dwyn i gof bod ar gyfer y farchnad ddomestig y car a gyflenwir ag amddiffyn crankcase.

salon

Yn wahanol i'w ragflaenydd, y tu Geely GC6 mewn arddull cynllun traddodiadol gyda chyfuniad o ddyfeisiau, a leolir gyferbyn â'r gyrrwr. panel offeryn Modern cyfuno gyda llinellau llyfn y tu mewn ac yn cael ei nodweddu gan ergonomeg a llawn gwybodaeth. Mae'r consol ganolfan uned lleoli sgrin fach rheolaeth dangosydd ychwanegol, arddangos mawr, rheoli gwres, system sain, aerdymheru. Amlgyfrwng cefnogi technoleg Flash, mae'r USB-drives, cardiau cof.

diogelwch goddefol a gweithredol

arbenigwyr gwadd yn dweud bod y mater diogelwch, "Gili GC6" yn gallu cystadlu o ddifrif â chymheiriaid Corea a Siapan yn y segment. Mae patrwm corff gwneuthurwr dur cryfder uchel ategu mwyhau ffrâm arbennig ar gyfer drysau, pileri a pharthau anffurfiad rhaglenadwy y pen cerbyd.

Mae'r holl offer yn cynnwys dau bagiau aer, trehtochechenye gwregysau sedd gyda pretensioners. Gallwch addasu uchder seddi, sedd plentyn gosod ISOFIX atodiad.

Mae'r fersiwn sylfaenol yn hefyd yn cynnwys ABS a system AEY yn helpu i gadw rheolaeth yn ystod brecio brys, a thrwy hynny beidio â chaniatáu i fynd i mewn i llithren heb ei reoli. Test Drive "Geely GC6" Dangosodd gwaith da o systemau ategol electronig.

Dylid nodi bod yr uned rheoli ar gyfer injan, ABS a bagiau aer ynghyd â'r datblygwyr dangosfwrdd wedi ymuno mewn system cyfnewid data CAN arbennig gwneud cais o'r blaen am hyn "perthnasau" - modelau Emgrand 7, Emgrand x7. Yn gyffredinol, y prif dasg y dechnoleg hon - cynnydd diogelwch teithwyr oherwydd ymateb cyflym posibl i'r gwrthdrawiad (yn achos bagiau aer, pob un â 0.1 yn chwarae rôl bwysig).

Engine, trosglwyddo

Dewis yr unedau pŵer yn gyfyngedig i injan gasoline 16-falf gyda chwistrellu tanwydd, gallu 94 litr. a. a chyfrol sy'n gweithio o 1.5 litr. Yn yr amodau trefol gyrru defnydd cyfartalog Geely GC6 yw 7.8 litr ar y briffordd - 6.3 litr yn y cylch cyfunol - 6.8 litr / 100 km. Er injan yn ddymunol i ddefnyddio A92 gasoline ansawdd. Mae'n cwrdd â'r Ewro 4 safon amgylcheddol.

Mae'r dewis o drosglwyddo hefyd yn gyfyngedig i dim ond 5-cyflymder trosglwyddo â llaw. Gyda hynny, y car yn gallu cyrraedd cyflymder o 165 km / h. Yn y dyfodol, mae'r cwmni yn bwriadu trefnu cynhyrchu peiriannau mwy pwerus a darllediadau awtomatig.

Siasi, breciau

lwyfan blaen-yrru safonol oedd sail y siasi. Yn ategion atal dros dro blaen a gynrychiolir gan MacPherson, cefn annibynnol - ffynhonnau trawst dirdro a coil. Ar yr echel flaen, peirianwyr arsefydlu hawyru'n disg, cefn - breciau disg safonol.

Bwndelu, pris

Yn y farchnad Rwsia, "Geely GC6" ar gael mewn dau lefel trim, peidiwch wahanol i'w gilydd: Base a Comfort.

Mae'r fersiwn sylfaenol y model yn cynnwys y cyfrifiadur ar-fwrdd, ffenestri trydan, drychau ochr addasadwy, gwresogi trydan, cloi canolog, niwl. Mae hefyd yn cynnwys y gallu i reoli'r caead tanc tanwydd o bell. Fel chwaraewr sain yn perfformio radio gyda MP3-CDs offer gyda phedwar o siaradwyr (fersiwn sain Cysur yn cynnwys 6 o siaradwyr). Mae'r rhestr offer yn cynnwys aerdymheru, sedd a gyrrwr addasadwy yn golofn llywio.

Mae fersiwn fwy drud o'r Cysur, yn ychwanegol at bob un o'r uchod, offer gyda olwynion aloi a chynorthwy-ydd parcio.

Mae cost swyddogol y fersiwn sylfaenol y car yn hafal i 395 000 rubles, Comfort - 425 000 rubles.

"Gili GC6": trosolwg o fanteision ac anfanteision

Gan nad yw'r prawf gyrru swyddogol yn cael ei wneud, i farnu manteision ac anfanteision y car yn gynnar. Yn gyffredinol, cyflwynodd y gwneuthurwr Tseiniaidd y cerbyd, ar ôl darllen mai dim ond yn brofiad pleserus, yn enwedig ar ôl y caban arolygu. cilfachau Yn union sylweddol fach swm a blychau ar gyfer eitemau bach, ond anfantais hon yn fwy na gwneud iawn am compartment bagiau roomy yn 468 l.

Yn ôl y rhai sydd eisoes wedi cael cyfle i edrych ar y model hwn, mae gan y car y potensial i ddod yn sedan teulu poblogaidd a'r dewis gorau ar gyfer y rhai sy'n cael eu defnyddio i wneud dewis rhesymol, yn seiliedig ar gymhareb pris / ansawdd gorau posibl. O'i gymharu â chyfoedion yn ei segment, model GC6 yn edrych yn fwy deniadol.

Bydd y prif gystadleuwyr yn y farchnad car yn y cartref yn dod yn Renault Logan 2, Lada Priora.