Vaz-2131 "Niva" - Auto Cyllideb tir

Mae tri-drws "Niva", "AvtoVAZ" wedi cyhoeddi yn 1977. Wrth gwrs, ar y pryd yn ymddangos model yn gampwaith o ran tir, ac o ran cysur. Wrth i amser fynd heibio, "Niva" aeth oddi ar y llinell cynulliad, ond ar ôl degawd, maent, er gwaethaf rhai moderneiddio, bellach yn ymddangos naill gyfforddus nac modern.

"Trehdverka" yn ei hanes, mae wedi dod yn wirioneddol chwedlonol: cafodd ei gynhyrchu ar gyfer gwerthu yn y cartref ac ar gyfer allforio, gorchfygodd yr anialwch a'r mynyddoedd, a basiwyd lle, yn ôl pob golwg, dim ond symud ar y tanc.

Fodd bynnag, chwedl wedi bod nifer o ddiffygion pwysig, a drodd yn y pen draw allan i fod hyd yn oed yn fwy difrifol. Yn gyntaf, mae'n tu Spartan iawn (o ddim cysur, nid yw datblygwyr yn meddwl yn arbennig) bod y 70-au y ganrif ddiwethaf, roedd yn arferol, ac ar gyfer y mileniwm daeth annioddefol. Yn ail, nid yw'r car gyda 3 drysau yn gyfleus iawn i deithio gyda tu llawn: i'r teithwyr cefn yn anodd i fynd allan a mynd. Ac, yn drydydd, y dyluniad yn cynnwys ymgyrch llawn o'r car yn gampwaith y ganrif ddiwethaf, ond nid ar hyn o bryd.

Ar ddiweddaru'r model o'r gwneuthurwr SUV yn y cartref yr wyf yn meddwl am amser hir, yn gweithio mewn sawl cyfeiriad ar yr un pryd. daeth yn un arbrofion gweddol lwyddiannus Vaz-2131 (estynedig fersiwn bum drws).

Yn ychwanegol at y sylfaen cynyddu ac ychwanegu 2-ddrws, sydd, yn ddiau, ychwanegodd, a roominess, a chysur, y newydd "Niva" wedi dod yn fwy cyfforddus a diogel. Gyrru nodweddion, wrth gwrs, hefyd wedi gwella, gan ganiatáu ar gyfer "AvtoVAZ" Mae gan real SUV arall - Vaz-2131. Nid yw Manylebau o fersiwn hwn mor wych fel ei amser yn ei hynafiad, ond haeddiannol sylw nid yn unig at y wladwriaeth, ond hefyd ar y lefel fyd-eang.

Mwy lolfa gyfforddus ac yn dda feddwl-allan diogelwch y gyrrwr a'r teithwyr wneud "Niva" Nid yn unig "brenhines oddi ar y ffordd", ond hefyd car da ar gyfer teithiau o amgylch y dref. Vaz-2131 yn ddigon gyfleus i'w defnyddio ar gyfer teithiau bob dydd. Ar yr un pryd, ei gyrru perfformiad ac yn caniatáu i fynd i hela a physgota, a hyd yn oed yn cymryd rhan mewn rasio eithafol.

Mae'r car yn cael ei ddewis yn aml ar gyfer ymweliadau wlad, nid yn unig Rwsiaid, ond hefyd yn ddinasyddion Ewrop, America a hyd yn oed Affrica. Mae hyn oherwydd y gost uchel o geir o fodelau eraill sydd â nodweddion tebyg. Unrhyw oddi ar y ffordd arall yn rhedeg perfformiad gyda tebyg Vaz-2131, yn sawl gwaith yn ddrutach. Felly, prynu "Niva", yna i farchogaeth trwy'r anialwch, dringo mynydd neu gymryd rhan mewn saffari.

Yn outback y cartref hefyd yn cael rhanbarthau cyfan, lle mae modd i basio yn unig gan gerbydau oddi ar y ffordd. Iddynt hwy, y "Maes" - gellir cael mynediad mewn pentrefi anghysbell a phentrefannau yn unig arno neu "UAZ" - car yr heddlu, y car ar gyfer yr heliwr, ac weithiau hyd yn oed "Ambiwlans". Ac fel y Vaz-2131 yn llawer mwy cyfforddus nag yn "gampwaith" Ulyanovsk Automobile Plant, nid yw'r dewis o blaid yr olaf.

Mae cost brand newydd "Niva" o tua 386,000. Rubles, yn hawdd esbonio'r galw cynyddol am y model hwn. Yr unig beth nad yw perchnogion yn hapus iawn o SUV hwn - yn y defnydd o danwydd. Wrth gwrs, o ystyried y gyriant pob olwyn, bydd injan 1.7-litr yn ymddangos i rywun nad barus iawn, ond mewn traffig ddinas y car yn aml yn "bwyta" hyd at 15 litr i bob 100 km (y ceir cyllideb cryn dipyn). Mae gweddill y perchnogion Vaz-2131 o adolygiadau dan ddŵr AUTOFORUM, arbennig yn codi unrhyw wrthwynebiad. Ond cyn i chi brynu dal yn well gyfarwydd â barn y rhai sydd eisoes yn gadael am y pum-drws, "Niva" ers peth amser.