Mae'r monitor ar gyfer yr opsiwn gweld cefn camera, disgrifiad, nodweddion

cynorthwywyr Electronig car modern symleiddio'r fawr y broses o yrru. Un o'r symudiadau mwyaf heriol ar gyfer y gyrrwr yw parcio a lle cynorthwywyr arbennig hefyd yn cael eu darparu. Y mwyaf cyffredin a ddefnyddir parktronics synhwyrydd gosod yn yr ardal bumper. Ond nid ydynt bob amser yn gyfleus o ran ergonomeg defnydd. Felly, er mwyn gwella cysur a monitor pellach yn gysylltiedig â'r farn camera cefn sydd yn agos i'r un synwyryddion monitro o bell. Mae rhai gyrwyr yn cael eu cyfyngu i un signal fideo a heb gefnogaeth PDC.

Beth yw'r cefn-farn monitro?

Mae'r pecyn sylfaenol yn cynnwys tair elfen angenrheidiol: camera yn uniongyrchol, yn monitro ac ategolion ar ffurf gwifrau a chaewyr. Mewn rhai achosion, mae'r pecynnau yn cael eu hategu gan gofrestryddion signal preprocessing. Mae'r monitor safonol ar gyfer y farn camera cefn yn debyg i'r arddangosfeydd bach eu maint confensiynol. Maent hefyd yn cael eu cynllunio ar gyfer allbwn fideo i'r sgrin, dim ond yn yr achos hwn, mae'r ffynhonnell penodol y camera. Mae'r olaf yn sefydlog yn y man cipio "delweddau" - fel rheol, yn y cefn.

Gyda golwg ar y lleoliad o gydrannau a cynulliad, yr arddangosfa ei hun yn gosod fel arfer ar y dangosfwrdd, er bod y dewis yn boblogaidd iawn ac yn ddrych o sydd wedi'i integreiddio sgrin fach. plât trwydded a bumper - y lle gorau yn sy'n cael ei osod yn uniongyrchol i'r golwg cefn camera i'r monitor. Mae pris offer o'r fath ar gyfartaledd 3-4 mil. Rhwbiwch. Gall modelau cyllideb fod ar gael ar gyfer 1 mil., Ac mae premiwm gyrraedd 15 mil.

Prif nodweddion y monitorau

Dimensiynau weithiau'n hanfodol wrth ddewis, felly gyda nhw, a dylem ddechrau ystyried nodweddion. O leiaf 4-5 modfedd lletraws - mae hyn yn cyfeirio at yr arddangosfa, sy'n cael ei integreiddio yn y drych. Ar gyfer y ffactor ffurf safonol yw meintiau mwy cyffredin o 7-10 modfedd. Terfyn yn cael eu hystyried i fod sgriniau 15-17 modfedd, ond maent yn canolbwyntio'n bennaf ar y gosodiad yn y caban o SUVs mawr.

Mewn gwirionedd, mae maint ac yn penderfynu ar y penderfyniad arddangos, sydd fel arfer yn 480x272. Mae fformat o "luniau" Gall fodloni'r safon 4: 3 neu, mewn achosion prin, mae 16: 9. monitro modern ar gyfer y farn camera cefn wedi'i gyfarparu â matrics lliw TFT LCD, er bod fersiynau unlliw - well rhoi nhw ar unwaith, fel yn y ddelwedd ar y sgrin fach a dim lliw Dwyrain gywir bydd yn anodd. Fel ar gyfer bwyd, mae'n safonol - digon rhwydwaith ar-fwrdd o 12 watt.

mathau dyfais

Gellir ei wanhau gyda modelau safon y arddangosiadau unigol, ac mae'r grybwyllwyd eisoes yn monitro adeiledig yn. Cynrychiolwyr y math cyntaf, neu wedi eu lleoli ar y panel rheoli, neu eu hintegreiddio i mewn i'r radio - rhaid iddi gyfrifo'r paramedrau'r niche gosod yn y lle cyntaf. Yn fwy cyfleus i ddefnyddio camera cefn-weld â monitro yn y drych, gan nad yw'n ei hun yn amharu ar yr adolygiad. Yn ogystal, nid yw'r gwyriad o sylw'r gyrrwr mor uchel ag yn achos y sgriniau car. Mae'r arddangosfa yn gyflenwyd yn wreiddiol gyda'r bwriad drych cefn, fel y gall y defnyddiwr yn unig drwsio yn ei le.

gwahanol fodelau a math signalau. O'r camera at y monitor, mae'n mewn systemau confensiynol yn llifo trwy geblau. Ond gweithgynhyrchwyr fel dewis arall i gynnig a egwyddor cyfathrebu di-wifr. Yn ôl y cynllun hwn, yn arbennig, gellir eu gweithredu camera rearview gyda monitor yn ddeiliad drych sy'n dileu'r angen i berfformio cyfarpar rhwydwaith gwifrau cysylltu gymhleth.

swyddogaethau ychwanegol

Mae'r crynodiad trwchus o offer trydanol yn y tu mewn yn achosion eithaf rhesymegol y dymuniad y datblygwyr i gyfuno nifer o swyddogaethau mewn un ddyfais. Nid yw'r ffasiwn oedd yn pasio ac offer parcio. Aml-swyddogaeth camera rearview ar geir gyda monitor offer gyda nifer o fewnbynnau fideo, - penderfyniad rhesymegol, leddfu, yn arbennig, yr angen i brynu'r llywiwr. Gall modiwl llywio â lloeren yn yr achos hwn yn cael ei drefnu ar wahân, ac fel rhan o'r monitor. Mae'r camera hefyd yn cael ei cynysgaeddir â swyddogaeth ategol. Er enghraifft, matrics heddiw yn rhoi y posibilrwydd o newid y ongl gwylio. Mae'n ymddangos, er nad oedd y model 170-gradd mor arwyddocaol, ond mae'r pwyslais ar greu workpiece benodol creu ei gyflawni diolch i well lleoli.

Sut i ddewis yr ateb cywir?

Gwrthyrru werth o atebion strwythurol a dimensiynau. Ar gyfer ceir bach gyda caban cyfyng yn cael eu ffafrio bydd y model yn arddangos yn y tai drych. Mewn achos eithafol, mae'n bosibl argymell agor allan monitro ar gyfer yr olygfa camera cefn, nad yw'n angenrheidiol, gallwch guddio, a thrwy hynny arbed trosolwg.

Rhoddir sylw arbennig i'r camera a'i osod. Yn y farchnad, mae modelau a gynlluniwyd ar gyfer cyflwyno plât trwydded. Nid yw'r ddyfais compact yn meddiannu llawer o le ac ar yr un pryd yn gosod hawdd. Byddai Opsiwn arall fyddai fflysio camera rearview ar geir gyda'r monitor - mae'n ateb cyffredinol sy'n addas ar gyfer pob corff, ond nid yw ei osod yn heb greu twll yn y bumper. Mewn gwirionedd, yn yr un modd ac yn cael eu hintegreiddio synwyryddion PDC, felly mowntio y gellir ei wneud mewn modd cynhwysfawr. Fel atodiad, a dylent ystyried y posibilrwydd o wylio dwy-ffordd drwy leoli'r camera blaen.

Sut i gysylltu monitor ar gyfer yr olygfa camera cefn?

pecynnau safonol yn darparu ar gyfer dwy wifren hyd cebl unshielded o tua 6 m. cebl ar wahân cysylltu system backlight am camera. Hefyd, mewn rhai setiau cyflenwi excitation llinyn, hy y activation y ddyfais. Mae llinell ar wahân yn cael ei gynllunio ar gyfer systemau cyflenwad trydan. Gyda llaw, y farn camera cefn gyda monitro di-wifr nid oes angen rhwydweithio, ond yn ei gwneud yn ofynnol i'r defnyddiwr i reoli cyflwr y batris.

casgliad

Bydd cyflwyno un o'r ddyfais drydanol ategol yn y siop peiriant yn cymryd llawer o ymdrech ychwanegol. Os hyd yn oed yn taflu anghyfleustra ergonomig, bydd y pad gwifrau yn darparu'r llwyth ar y pecyn batri, sydd eisoes â car modern ystod eang o ddefnyddwyr. Felly y cwestiwn - sut cyfiawnhau ei swyddogaeth cefn-farn camera i'r monitor, y pris 3-4 mil, hefyd, yn gallu dod yn faich i lawer.? Fel y dengys arfer, yr ateb hwn yn ddefnyddiol iawn, ond yn bennaf i fodurwyr profiadol sy'n gyflym troi eu sylw oddi ar y ffordd ar yr arddangosfa. Newydd-ddyfodiaid yn dal i ryngweithio â chynorthwywyr electronig parktronikov hargymell i ddechrau, bod y gyrrwr yn cael ei rybuddio gan signal sain, heb wyro oddi wrth y rheoli traffig.