Toyota Twndra. Nodweddion a Disgrifiad

Cerbyd Toyota Twndra yn cael eu galw trafnidiaeth Ewropeaidd ar gyfartaledd (neu Rwsiaid). Mae'n Americanaidd traddodiadol gyda enfawr cyfaint y peiriant, ddiddiwedd ysol tanwydd drud. Sut rydym yn esbonio gyfrinach o boblogrwydd y pickup ffyrdd Ewropeaidd anarferol?

Pam prynu Twndra, er enghraifft, y Rwsiaid? Pwy yw perchnogion cartref Toyota Twndra? Mae nodweddion y pickup hwn yn caniatáu i dybio y gallai ei gyrru fod yn unrhyw heliwr neu goedwigwr. Fodd bynnag, ni all nid yw'r cyntaf na'r ail yn syml brynu car, hyd yn oed yn ail-law: mor ddrud yw wyrth y diwydiant Automobile Americanaidd, heb sôn am y ffaith ei fod yn "yn bwydo". fersiynau Cars 2008 ac hŷn defnyddio mewn o leiaf 20 litr o danwydd ar gyfer bob cant o rediadau (y tu allan i'r ddinas yn gallu cwrdd â'r 15 litr). ceir iau ychydig yn fwy economaidd, ond eu pennau eu hunain yn ddrud iawn, er enghraifft: Toyota Twndra yn 2012 bydd yn costio 2.5, a hyd yn oed 3 miliwn ..

Twndra yn hytrach prynu o ddinasoedd mawr, yn ddigon cyfoethog i fforddio peiriant mor voracious. Ond i fynd i mewn tagfeydd traffig neu'r modd strydoedd cul yn syml afrealistig, oherwydd bod y Twndra dimensiynau difrifol.

Mae'n ymddangos bod y Twndra - ei bod yn hytrach yr ail (.. Y trydydd, ac yn y blaen) a sicrhawyd car y Rwsiaid, a all ef adael y dref i fynd i bysgota, hela neu dim ond am hwyl reidio ar y ffordd. Gall Twndra fod yn gynorthwy-ydd da ar gyfer athletwr sydd angen i gario offer swmpus, ond yn eithaf bregus, megis plymiwr neu syrffio.

Er gwaethaf ei maint a phwysau, car yn ymddwyn yn dda iawn ac yn cyflymu gyflym. Ar yr un pryd yn ei gaban ar gysur Americanaidd: seddi cyfforddus, digon o opsiynau sydd ar gael, hyd yn oed yn y fersiwn sylfaenol. Ond atal dros dro stiff sy'n gyffredin i bob pickups, ac mae hyn yn arbennig o amlwg gyda boncyff gwag. Felly, mae'r Toyota Twndra yw, nodweddion sy'n ymwneud i'r ceir a dosbarth gweithredol, ac y lori yn cael ei brynu nid am resymau ymarferol, ond yn hytrach ar gyfer yr enaid.

Pan fydd y cerddwyr a gyrwyr cerbydau eraill oddi amgylch rhewi, gan edrych ar y hardd a mawreddog Toyota Twndra, nodweddion cerbyd mwyach yn cael unrhyw werth. Dylai unrhyw un sydd am ddod o leiaf teithiwr y lori enfawr ac yn hardd. Ac os yw'r gyrrwr pwyso galetach ar y pedal nwy, growl injan 5-litr (isafswm chynhwysedd injan o 4 litr, y mwyaf - 5.7) bydd grym yr Unol Daleithiau i ildio i anghenfil hyn hyd yn oed ceir gweithredol.

Gyda golwg ar y frwydr yn erbyn y defnydd o danwydd, yr injan yn y gyfrol o'r fath sy'n dod gyda'r Twndra, mae bron yn ddiwerth. Fodd bynnag, mae'r gyfradd uchel yn nodweddiadol ar gyfer y rhan fwyaf o geir Americanaidd, fel yn yr Unol Daleithiau lle mae tanwydd yn rhatach nag yn Rwsia neu yn Ewrop. Efallai y Ffordd dda allan o'r sefyllfa gyda'r tanwydd yn diesel, a oedd yn y gwneuthurwr a gynlluniwyd i ddechrau gosod ar y Twndra yn 2008, ond hyd yn hyn nid Toyota Twndra diesel wedi gweld y byd. Er bod y gwneuthurwr yn cael cyfle gwych i gwblhau injan diesel Twndra o Cruiser Tir, ond peiriannau hyn yn dal yn bodoli.

Mae'n bosibl bod ar ôl derbyn yr injan diesel, bydd y Twndra colli ei carisma sy'n debygol o ddrysu a chynhyrchydd. Efallai ei fod wedi cymhellion eraill, yn dda ac yn hardd Toyota Twndra, nodweddion sydd i'w hedmygu a rhywfaint o ddryswch, yn parhau i fod yn dal mor helaeth a deinamig, rheibus a hardd, yn gyfforddus ac voracious, gan achosi i'r perchnogion balchder ac eiddigedd penodol o bobl eraill.