Awyrennau ar gyfer cludo teithwyr Ilyushin Il-18

IL 18 yn cael ei ffurfio fel monoplan metel offer gyda pheiriannau tyrbin o'r math AI-20 dylunydd AGIvchenko. Yng nghanol y 50au yr ugeinfed ganrif, penderfynwyd bod y awyren offer gyda pheiriannau piston, ni all ymdopi â'r llif cynyddol o deithwyr. Roedd angen i aviamashinah cael mwy o gapasiti teithwyr a chyflymder, tra'n darparu pellter da.

Mae'r penderfyniad ar gynhyrchu awyrennau teithwyr Ilyushin model Il-18 ei gymeradwyo gan y Penderfyniad y Cyngor y Gweinidogion №703-404 yn 1956 ar 25 Mai. Dechreuodd y gwaith dylunio ar ddatblygiad yr awyren yn 1954. Mae'r daith prawf cyntaf yr awyren wedi digwydd ym mis Gorffennaf 1957. Yn hedfan prawf sy'n ymwneud â pheiriannau peiriannau AI 20 a NC 8. Yn ystod y profion gwelwyd bod y peiriant AI 20 adeiladu mwy cadarn, a bod y peiriant hwn gael ei ddewis ar gyfer y model cynhyrchu y awyrennau teithwyr IL 18. Mae camfanteisio màs o leinin newydd a lansiwyd yn 1959. Aviamashina offer gyda phedwar peiriannau tyrbin, wedi dod yn fodel yn y genhedlaeth gyntaf o awyrennau teithwyr gyda pheiriannau tyrbin. Mae gan y prototeip 75 o seddi. Yng ngweithrediad Dylunio Biwro Ilyushin gyson i wella yr awyren, gan greu addasiadau newydd. Mwy o gysur, diogelwch, dibynadwyedd, ystod a gallu caban. model IL 18A ei greu ym 1958 gyda chynnydd i 89 o seddi y caban teithwyr a pwyso hyd at 58 tunnell. Mae awyren bit yn cael ei wneud yn ddiweddarach gyda 18 IL addasiad newydd B yn cael esgyn pwysau i 61.5 tunnell.

dyluniad erodeinamig sicrhau diogelwch mwyaf posibl o'r hedfan gyda pherfformiad economaidd cryf. bwysigrwydd arbennig wedi cael ei roi i gynllun yr asgell Ilyushin Il-18, sy'n caniatáu llun i'w weld. Mae'r fuselage awyren Mae math ungragen strwythur gydag elfennau atgyfnerthu mewn ardaloedd deor a mannau cau adain, cynffon a chefnogaeth gêr glanio trwyn. IL system rheolaeth fecanyddol 18, sy'n cynnwys tab servo, llwytho ffynhonnau llyw a gwiail a wneir o alyumievogo aloi. Mae'r system hydrolig yn cael ei ddefnyddio i sicrhau bod y datganiad a'r gêr glanio, modd brecio, yn troi y gefnogaeth blaen, pluo sgriwiau gyrru a sychu.

Pwysicach yw'r system ddiogelwch yn y awyren. Awyren IL 18 offer gyda moduron darparu aviamashiny hedfan at fethiant posibl i'r ddau ohonynt. datrysiadau dylunio unigryw wedi cael eu defnyddio er mwyn gwella diogelwch. Er enghraifft, yn y rhannau poeth o'r peiriant yn cael ei ddarparu paneli inswleiddio gwres-gwrthsefyll. Casgliad bibell gwacáu yn mynd dros yr asgell. Mae'r awyren yn darparu pwerus system ymladd tân. Rhybudd Radar o storm fellt a tharanau, gosod yn y trwyn yr awyren o dan y fairing. Mae'r awyren wedi cwblhau nodau profi cyflwr yn llwyddiannus a dechreuodd masgynhyrchu yn 1959. Bu'n llwyddiannus yn gweithredu ac yn awr. Yn y cyfnod hyd at 1960 awyrennau IL 18 set sawl gofnodion yn ystod a uchder o hedfan gyda gwahanol payload.