Awyrennau modern. awyrennau milwrol Modern - PAK-FA, MIG-29

Ers y defnydd cyntaf o awyrennau ym maes gwrthdaro milwrol, eu rôl yn y frwydr yn dod yn fwy bob blwyddyn. pwysigrwydd arbennig o ddeinamig o hedfan yn y gwrthdaro milwrol wedi cynyddu dros y 30-50 mlynedd diwethaf. awyrennau brwydro yn erbyn bob blwyddyn yn dod yn systemau electronig yn fwy soffistigedig ac arfau yn fwy pwerus. Mae eu cyflymder a hyblygrwydd yn cynyddu ac yn lleihau gwelededd i radar. Gall awyrennau modern ben ei hun yn penderfynu ar ganlyniad gwrthdaro milwrol, neu yn ffordd allweddol i ddylanwadu arno. Ni allai'r hanes milwrol y blynyddoedd diwethaf am hyn ac yn meddwl. Heddiw, rydym yn gwybod beth awyren ymladd modern a rhai awyrennau wrth ben arfau Rwsia.

rôl hedfan

Yn y gwrthdaro Iwgoslafia, awyrennau NATO i ddatrys y sefyllfa gydag ychydig neu ddim ymyrraeth lluoedd ddaear. Mae'r un peth yn arsylwyd yn y cwmni Irac cyntaf, pan ddarparodd y Llu Awyr y gorchfygiad terfynol y fyddin o Saddam Hussein. Dinistrio y llu awyr, yr Unol Daleithiau Llu Awyr a'i chynghreiriaid difa gyda Irac arfwisg gael eu cosbi.

awyrennau milwrol modern mor ddrud y gall dim ond y gwledydd cyfoethog fforddio i ddylunio ac adeiladu. Er enghraifft, mae'r Diffoddwr Americanaidd F-22, mae'r genhedlaeth ddiweddaraf werth tua $ 350 miliwn. Hyd yma, mae hyn awyrennau milwrol yn goron go iawn o gynnydd gwyddonol a thechnegol.

Mae cyflwr presennol y hedfan

Heddiw, yr holl bwerau mawr yn pryderu am ddatblygiad y bumed ymladdwr genhedlaeth. Yr eithriad yw America, gan ei fod eisoes yn ei awyren arsenal o'r fath. Mae'r model hwn F- 22 a F-35. Maent wedi hir cael eu pasio yn llwyddiannus yr holl brofion, i gynhyrchu màs a mabwysiadwyd. Yn y cyfamser, Tsieina, Japan a Rwsia ychydig yn y tu ôl i'r America.

Ar ddiwedd yr ugeinfed ganrif, roedd yr Undeb Sofietaidd yn lockstep gyda America. MIG-29 a Su-27, nid yw'r bedwaredd genhedlaeth yn israddol i'r model Americanaidd F-15 ac F-16. Fodd bynnag, pan dorrodd yr Undeb Sofietaidd i fyny, nid y daeth y gorau ar gyfer y llu awyr. Am flynyddoedd lawer Rwsia wedi atal gwaith ar y diffoddwyr newydd. America, yn y cyfamser, yn mynd ati yn datblygu ei awyren, a'r awyrennau F-22 eisoes wedi cael ei greu yn 1997. Mae'n werth nodi nad yw'r model hwn yn cael ei ganiatáu i werthu i wledydd eraill, a hyd yn oed cynghreiriaid. Iddynt hwy, ar sail y F-22 dylunwyr Americanaidd wedi creu F-35 awyrennau, sydd, yn ôl arbenigwyr, yn israddol i ei cyn-ddelwedd mewn sawl ffordd.

ymateb Rwsia

Gall hedfan Rwsia Modern gyflawni yn hytrach na llwyddiant yn America yn y model uwchraddio cyntaf y MIG-29 a Su-27. I ddathlu eu cysylltiad milwrol, gweithwyr y diwydiant milwrol hyd yn oed yn dod i fyny gyda dosbarthiad ar wahân. MIG-29 a Su-27 yn cael eu dosbarthu fel genhedlaeth "4 ++". Mae hyn yn awgrymu ei fod yn unig nid ychydig yn ddigon i hawlio lle yn y bumed genhedlaeth. Nid yw hyn yn ymgais i "chwarae y cyhyrau." Awyrennau yn dda iawn. Mae'r fersiwn diweddaraf a ddarperir gwell peiriannau, electroneg newydd a mordwyo. Fodd bynnag, nid yw hyn yn y bumed genhedlaeth.

Plane PAK FA

Ochr yn ochr â'r gwaith o foderneiddio hen da ymladdwr Rwsia diwydiant awyrennau yn gweithio ar gynrychiolydd cywir o'r bumed genhedlaeth. O ganlyniad i awyren o'r fath yr oedd yn datblygu. Fe'i gelwir yn PAK FA, a oedd yn sefyll am "Sukhoi PAK FA." Yr ail enw y model - y T-50. Yn ôl ei siâp futuristic, mae'n debyg i blaenllaw Americanaidd. Hedfanodd Model gyntaf yn ôl yn 2010. Heddiw, rydym yn gwybod bod yr awyren yn cael ei gwblhau, a bydd yn fuan yn mynd i mewn i gynhyrchu gyfres.

Cyn i ni gymharu T-50 gyda'i gymar Americanaidd, gadewch i ni gael gwybod beth mae'n rhaid i gydymffurfio â gofynion awyrennau modern y bumed genhedlaeth. Milwrol gwbl amlinellu'n glir y prif fanteision y dechneg hon. Yn gyntaf, awyren o'r fath mae gwelededd yn isel ym mhob ystod tonfedd. Yn gyntaf oll, ni ddylid ei ganfod yn y llofnod isgoch a radar. Yn ail, mae'r Diffoddwr y genhedlaeth 5ed wedi i fod yn aml-swyddogaethol ac yn hynod maneuverable. Yn drydydd, cyfarpar o'r fath yn gallu gadael ar gyflymder uwchsonig heb Afterburner. Yn bedwerydd, gall arwain tân vserakursny a thaflegrau tân yn ystod hir. Ac, pumed, mae'r awyrennau milwrol modern offer reidrwydd gyda "uwch" mewn electroneg, gall raddau helaeth leddfu cyflwr y peilot.

Mae'r awyren y PAK FA, o gymharu â'r Unol Daleithiau F-22 Mae gan maint mawr a lled adenydd, felly, bydd yn ychydig yn fwy maneuverable. Yn y T-50 yn y cyflymder uchaf ychydig yn fwy, ond yn hwylio - yn llai. ymladdwr Rwsia yn ystod mwy ymarferol, ac yn esgyn pwysau. Fodd bynnag, stealth, mae'n chwarae "Americanaidd". awyrennau modern yn enwog nid yn unig yn arfau ac aerodynameg, y rhan bwysig a chwaraeir gan electroneg, sy'n dibynnu ar y gwaith yr holl swyddogaethau hanfodol y systemau peiriant. Yn Rwsia yn hyn o beth bob amser ar ei hôl hi. model Afioneg PAK FA hefyd yn gadael o fod yn foddhaol. cynhyrchu awyrennau ar raddfa fach ei lansio yn 2014. Yn y dyfodol agos yw dechrau model datganiad llawn-fledged.

Nawr yn ystyried y awyren Rwsia arall, wedi dangos addewid mawr ar gyfer llwyddiant.

Su-47 ( "Golden Eagle")

Mae hyn yn dipyn o fodel diddorol ei ddatblygu yn y cynllun biwro enw Sukhoi. Hyd yn hyn, mae'n parhau i fod dim ond prototeip yn awr. Diolch i'r peiriant asgell ysgubo-ymlaen wedi hydrinedd rhagorol a gallu brwydro yn erbyn newydd. Mae'r "Berkut" deunyddiau cyfansawdd corff yn cael eu defnyddio'n eang. Roedd y model ei greu fel prototeip o Diffoddwr y genhedlaeth 5ed. Fodd bynnag, at y gofynion ar gyfer awyrennau hwn, mae'n dal yn brin. Ni all y Su-47 yn datblygu cyflymder uwchsonig heb gynnwys Afterburner. Yn y dyfodol, mae'r dylunwyr yn mynd ati i ddatrys y broblem hon gyda gosodiad injan newydd ar yr awyren. Mae'r daith gyntaf o "Berkut" Cynhaliwyd ym 1997. Crëwyd oedd un achos sy'n dal i ddefnyddio fel awyrennau prawf.

Su-35

Mae'r awyren newydd, sydd, yn wahanol i'r un blaenorol, eisoes wedi mynd i wasanaeth gyda'r Llu Awyr Rwsia, yn y swm o 48 o ddarnau. Mae'r model hefyd yn ei datblygu yn OKB Sukhoi. Mae hi'n perthyn i genhedlaeth 4 ++, ond peidiwch â hawlio eu paramedrau technegol ac ymladd am le yn y bumed genhedlaeth.

Nid yw'r awyren yn llawer wahanol i'r model T-50. Y prif wahaniaeth - y diffyg technoleg "Stealth" ac AESA (actif raddol antena array). Mae'r awyren yn meddu ar y wybodaeth a rheoli system ddiweddaraf, injan gyda rheolaeth fector byrdwn a airframe cryfhau. Mae'r Su-35 yn gallu datblygu gyflymder uwchsonig heb activation Afterburner. Gall y peiriant wrthsefyll y gad i'r Unol Daleithiau F-22 awyrennau ar y sgiliau priodol.

awyren fomio strategol

Hyd yn hyn, mae'r gwaith Tupolev ar y gweill ar awyren fomio strategol newydd, a fydd yn disodli'r model o'r Tu-95 a Tu-160. Dechreuodd Datblygu yn 2009, ond dim ond yn 2014, mae'r swyddfa dylunio wedi arwyddo cytundeb gyda'r Weinyddiaeth Amddiffyn. Gwybodaeth gywir am nodweddion y model hyd yn hyn, rydym ond yn gwybod y bydd yn gallu is-sonig a braich gryfach na'r Tu-160. Tybir y bydd yr awyren fomio newydd yn cael ei wneud gan gynllun "adain hedfan".

Mae'r peiriant cyntaf ar gyfer dylunwyr rhagolygon, bydd yn cael ei ryddhau yn 2020, a phum mlynedd yn ddiweddarach mae'n mynd i mewn i gynhyrchu. Mae creu awyren tebyg a weithredir gan Americanwyr. Yn ôl y prosiect Bomber Genhedlaeth Nesaf yn cael ei ddatblygu awyren fomio is-sonig, meddu lefel isel o amlygrwydd a hir-amrywiaeth (tua 9000 km). Fel yr adroddwyd gan y cyfryngau, byddai peiriant o'r fath yn costio America 0.5 miliwn.

Cludiant IL-112

awyren gludo goleuni newydd, a fydd yn disodli'r model hen ffasiwn yr An-26, a ddefnyddir yn Rwsia hyd yn hyn yn cael eu datblygu heddiw yn y dyluniad Ilyushin ganolfan. Mae'r contract rhwng y CB Ilyushin, ac mae'r Weinyddiaeth Amddiffyn y Ffederasiwn Rwsia ei lofnodi yn 2014, ond cymerodd y gwaith ar y peiriant creu lle ers y 90au.

Dylai cynhyrchu cyfresol y IL-112 yn cyrraedd yn 2018. Bydd y ddyfais yn cael ei gyfarparu â phâr o beiriannau tyrbo-prop. Bydd ei allu cael hyd at chwe tunnell. Mae'n werth nodi y bydd yr awyren yn gallu cynnal esgyn a glanio rhedfeydd nid yn cael eu paratoi yn unig, ond hefyd ar feysydd awyr balmant. Yn ychwanegol at y fersiwn cargo, mae'r dylunwyr yn cynllunio i adeiladu teithwyr ac addasu cerbydau. Cafodd ei genhedlu crewyr, gallu gweithredu yn y cwmnïau awyrennau rhanbarthol.

MIG newydd

Yn ôl y cyfryngau Rwsia a thramor, yn Mikoyan yn gweithio ar y pumed genhedlaeth y Diffoddwr MIG enwog greu. Yn ôl y Swyddfa Gyffredinol Cyfarwyddwr, ei is-weithwyr yn gweithio'n weithredol yn y cyfeiriad hwn. Mae sail y car newydd yn debygol o fod y MIG-35 (un yn fwy cynrychioliadol o 4 ++ genhedlaeth). MIG Newydd, crewyr gwybodaeth, yn wahanol iawn i'r model T-50, a bydd yn cymryd ar swyddogaeth ychydig yn wahanol. Ar unrhyw delerau ac eto nad yw'r sgwrs yn mynd.

casgliad

Heddiw, rydym yn dysgu beth awyren fodern ac awyrennau sy'n cael eu hystyried model uchaf o arbenigedd dylunio. Wrth gwrs, hedfan - yw dyfodol y diwydiant milwrol, ac yn un o'r diwydiannau mwyaf addawol.