Bach, ie udalenky: Honda NS 1 neu Aprilia RS 50?

Sgwteri wedi bod yn rhan annatod o ddefnyddwyr y ffyrdd mewn unrhyw wlad o hyd. Maent yn gryno, yn hygyrch, ac nid oes angen costau cynnal a chadw bron. Mae'r dechneg hon yn ddelfrydol fel cyfrwng i symud o gwmpas y ddinas.

Ar y llaw arall, taith ar mopedau eithaf diflas.

Sgwteri bron byth yn cyrraedd cyflymder o fwy na 75 km / h. Yn ogystal, mae cludiant hyn yn rhad, nid yw llawer yn hoffi yw dyluniad sgwteri. Beth ydych chi'n ei wneud pan fyddwch angen beic modur o 50 cc gydag ymddangosiad trawiadol ac uchel gyflymder uchaf?

Mewn achosion o'r fath, mae llawer o weithgynhyrchwyr yn cynhyrchu modelau y gellir eu cyfuno i mewn i un segment - sportbike mini.

Beth maent yn ei gynrychioli? Er mwyn deall y mater hwn yn well, dewiswch un neu ddau o gynrychiolwyr sy'n nodweddiadol o'r dosbarth hwn. Er mwyn cadw pethau'n deg, yn ystyried y cynrychiolwyr o wahanol wledydd: Aprilia RS 50 beic Eidalaidd a'r beic modur Siapan Honda NS 1.

Gadewch i ni ddechrau gyda'r Siapan "babi." Honda Motor Company ymfalchïo mewn amrywiaeth eang o auto a beiciau modur. Yn benodol, beiciau modur chwaraeon o Honda wedi mwynhau llwyddiant anhygoel bob amser. Model Honda NS1 - dim ond cynrychiolydd o'r teulu o sportbikes. Fodd bynnag, yr ieuengaf.

Mae gan y beic modur tai dylunio chwaraeon. Hefyd chwaraeon yn rhoi cynllun arbennig lliw (gweler. Y llun cyntaf). Ond mae hyn yn unig ymddangosiad. Y tu mewn yn tiny 50 cc dau-strôc. Ei allu - dim ond 7 "ceffylau". Serch hynny, mae'r ddyfais yn pwyso dim ond 92 kg, sy'n darparu'r gallu i godi cyflymder o 115 km / h, hyd yn oed gydag injan fechan.

Mae'r tanc nwy wedi ei gynllunio i 8 litr. beic modur sylfaen - 1295 mm uchder Sedd - 750 mm. Torque cael ei drosglwyddo drwy trosglwyddo cadwyn a blwch gêr 6-cyflymder.

Mae'n werth nodi bod gan fersiwn o Honda NS 1 mynegai NSB80. Mae'r model wedi'i gyfarparu gydag injan 80 cc gydag allbwn o 14 hp Yn anffodus, mae addasiad hwn ond ar gael yn Sbaen.

Trown yn awr at y model Eidalaidd RS Aprilia gain 50. Mae cynllun y beic modur, wrth gwrs, yn pwysleisio blas Eidalaidd impeccable. Yn allanol, mae'r Aprilia yn ddim gwahanol o beic chwaraeon drud. Honda NS 1 i hyn yn dal yn bell i ffwrdd.

Fel ar gyfer y peiriant, mae'n wahanol i'r cyfatebol Siapan, bron dim. Mae'r un injan 50-cc a 7 hp pŵer. peiriant Dau-strôc, ei oeri gan y hylif. Mae'r blwch gêr a chadwyn gyrru 6-cyflymder safonol yn caniatáu y defnydd mwyaf effeithlon o ddewisiadau injan.

Pwysau "Eidaleg" yw 89 kg. Lleihau pwysau cerbyd wedi caniatáu defnydd o'r groeslin y ffrâm aloi alwminiwm.

O'r fath RS50 llenwi technegol caniatáu cyflymu i 112 km / h. Mae'n werth nodi bod mewn llawer o wledydd ar feiciau modur yn y gyfres gosod cyfyngwyr cyflymder, fel eu bod yn troi at mopedau gydag uchafswm cyflymder o 50 km / h.

Yn ogystal â diogelwch, mae'r cwmni Aprilia gofalu am ecoleg. Diolch i system egsôst uwch, mae'r injan yn bodloni gofynion "Ewro 1".

Felly, gadewch i ni grynhoi. Beiciau Modur Honda NS 1 did yn gyflymach ac yn fwy ystwyth, "Eidaleg", ond mae ganddo gynllun hen ffasiwn. Felly, os ydych angen cludiant o ansawdd uchel ac yn stylish, yn dewis y Aprilia RS 50, ond os ydych yn gwerthfawrogi cyflymder ac argaeledd, yna bydd y dewis gorau fydd y Honda NS 1.