Beiciau modur 250 ciwbiau. beiciau modur Motocross: y pris. beiciau modur Siapaneaidd 250 ciwbiau

Beiciau modur 250 ciwbiau - mae hyn yn y modelau mwyaf redeg yn y dosbarth ar y ffyrdd. Amrywiol addasiadau brandiau "IL", "Kovrovets", "Minsk" a heddiw i'w gweld y ddau ar y briffordd a dinas strydoedd. Mae categori arbennig beiciau modur 250 gyrchfan chwaraeon cc, rasio motocross a pheiriannau dwy-olwyn. Modelau o'r cyfnod Sofietaidd ar gyfer cystadlaethau ar traws gwlad - yw "Kovrovets", "IL", "Minsk" a "Sunrise". Nid yw beiciau modur yn y cartref ar gyfer y gylched ffordd-rasio yn y dosbarth 250 oedd yn yr Undeb Sofietaidd.

A oes angen i mi yn muffler car deinamig

beiciau modur Chwaraeon 250 cc yn sylweddol wahanol i'r fersiynau ffordd. Yn gyntaf oll, mae'n gorfodi injan, sy'n caniatáu i ddatblygu pŵer yn llawer uwch nag y gellir rhoi modur cyffredin. Mae manylion y gystadleuaeth yn cynnwys gosod beic modur yr heddlu yn gweithio mewn amodau eithafol, bywyd holl fecanweithiau cael ei leihau yn sylweddol. Cynyddu pŵer injan, mecaneg rasio ailweithio y system egsôst. rhaniadau Arbennig, sydd wedi'u cynllunio i leihau'r sŵn y peiriant yn cael eu tynnu oddi ar y corff y muffler. Hebddynt, mae'n dod yn gwacáu modd propulsive a sŵn yn cynyddu yn sylweddol. Felly motocrós Sofietaidd beiciau modur 250 ciwbiau rattled felly, gyrru pellter. Mesurau i ail-lunio y muffler eu cyfiawnhau yn eithaf, oherwydd drwy gael gwared ar y rhaniadau rhwyll cynyddu'n sylweddol byrdwn injan.

gêm dydd

Mae pob motocross beic 250 ciwbiau - peiriant pwerus dwy olwyn, sydd â'r dasg bob amser i fod y cyntaf yn y diwedd. Rhaid cyflwr technegol y strwythur fod yn berffaith, o'r unedau gwaith ac agregau yn dibynnu ddau cyflymder a hydrinedd. Mae'n rhaid i'r beic allu "i gymryd i ffwrdd" o le ac amser i arafu, deialwch cyflymder a mynd i mewn i dro serth, mae hyn yn y grefft o rasio ar dir garw, lle mae'r ffyrdd yn unig baw ac nid oes safle uniongyrchol. Motocross beic 250 cc nid oes technoleg goleuadau, nid oes angen y goleuadau, oherwydd bod y digwyddiad yn cael ei gynnal yn unig yn ystod y dydd. signalau ei dro hefyd yn ddiangen, brêc darparu'r manylebau technegol, ond nid oes angen bron.

beiciau modur Siapaneaidd 250 ciwbiau

"Honda", "Suzuki", "Kawasaki", "Yamaha" - mae'r rhain yn y prif gynhyrchwyr o sgwteri dwy olwyn a cheir rasio. Beiciau modur "Honda" (250 metr ciwbig) wedi sawl addasiadau, y mwyaf enwog ohonynt yn y modelau:

• Pryf;
• CBR250;
• Rebel.

Beiciau modur "Honda"

manylebau Honda Hornet-250:

• blwyddyn model - 2002;
• teipiwch - beic noeth;
• silindrau cyfaint - 249 cc / cm;
• fformiwla - yn-lein, pedwar-silindr;
• pŵer - 40 hp yn 14 000 rev / mun;
• silindr diamedr - 48.5 mm;
• bwyd - mae'r carburettor;
• oeri - dw r;
• Darllediadau - 6 cynorthwyo;
• gyrru i'r olwyn gefn - cadwyn;
• cyflymder - 135 cilomedr yr awr;
• Gwlyb pwysau - 151 kg;
• tanc cyfaint - 16 litr;
• Hyd beic - 2045 mm;
• lled - 740 mm;
• uchder i lefel y seddi, mm - 760;
• olwynion - 1415 mm;
• Maint y olwyn flaen - 130/70 61W;
• Maint y olwyn gefn - 180/55 73W;
• uchder reid - 170 mm;
• breciau - ddisg, awyru.

Beiciau Modur Honda-250 Rebel, paramedrau technegol:

• injan - pedwar;
• nifer o silindrau - silindr deuol;
• silindrau cyfaint - 233 cc / cm;
• piston strôc - 53 mm;
• Cywasgiad - 9.2;
• oeri - awyr;
• capasiti - 17,5 hp yn 8250 rev / mun;
• bwyd - mae'r carburettor;
• Transmission - 5-cyflymder blwch gêr llaw;
• Blaen ataliad - fforch telesgopig Hydrolig;
• Rear atal dros dro - Strwythur pendular gyda dau siocleddfwyr;
• breciau Blaen - ddisg awyru'n;
• breciau cefn - drwm;
• cyflymder - 130 km / h;
• petrol - yfed o fewn 4.8 litr i bob 100 cilomedr;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 10 litr;
• pwysau, sych - 142 kg;
• uchder beic modur ar y sedd - 675 mm;
• Lled, mm - 724;
• hyd, mm - 2195;
• clirio, mm - 150;
• olwynion - 1460 mm;
• Maint y olwyn flaen 3,00 - 18;
• Rear maint olwyn 130/90 - 15.

Beiciau Modur CBR250RR, manylebau technegol:

• teipiwch - y gamp;
• blwyddyn model - 1991;
• injan - pedwar, pedwar;
• silindrau cyfaint - 249 cc / cm;
• Strôc - 33.8 mm;
• silindr diamedr - 48.5;
• oeri - dw r;
• system gyflenwi - carburetor;
• Tanio - electronig;
• pŵer - 45 hp yn 15 000 rev / mun;
• llawlyfr 6-cyflymder - trosglwyddo;
• Rear olwyn yrru - cadwyn;
• olwyn flaen, maint - 110 / 70-17;
• olwyn gefn - 140 / 60-17;
• Blaen brêc - deuol-hawyru'n, diamedr 275 mm;
• Rear brêc - hawyru'n diamedr disg 220 mm;
• cyflymder - 180 km / h;
• cynhwysedd tanc nwy - 13 litr;
• Pwysau beic modur heb wyneb - 143;
• Uchder, mm - 1080;
• hyd, mm - 1975;
• Lled, mm - 675;
• olwynion - 1345 mm;
• atal dros dro blaen - mwy llaith fforch telesgopig;
• atal dros dro yn y cefn - gyda swingarm monoshock.

"Suzuki" a "Yamaha"

Ar wahân beic modur "Honda", mae yna nifer o fodelau o gwmnïau eraill mewn dosbarth o 250 metr ciwbig.

Poblogaidd "Suzuki" GSX-R250 a RM-Z250; "Yamaha" YZ-250, YZ-250F a WR-250R.

"Kawasaki"

Mae rhif y model y cwmni addasu mwyaf enwog Kawasaki yn Ninja-250R.

Beiciau Modur "Kawasaki Ninja 250", manylebau technegol:

• injan - pedwar silindr strôc 2;
• cyfluniad - rhes;
• silindrau cyfaint - 249 cc / cm;
• Strôc - 41.2 mm;
• silindr diamedr - 62 mm;
• Uchafswm pŵer - 33 hp yn 11 000 rev / mun;
• bwyd - mae'r carburettor;
• tanwydd a Argymhellir - gasoline AI-95, uchel-octan;
• oeri - dw r;
• Startup - cychwynnol trydan;
• trosglwyddo - llaw blwch gêr 6-cyflymder;
• Rear olwyn yrru - cadwyn;
• Hyd beic mewn mm - 2085;
• Lled, mm - 715;
• Uchder, mm - 1115;
• olwynion - 1400 mm;
• pwysau beic - 169 kg;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 17 litr;
• Blaen ataliad - fforch Telesgopig;
• Rear atal dros dro - pendil gyda monoshock;
• Blaen brêc - Disg Diamedr 290 mm, awyru, hydroleg;
• Rear - ddisg, diamedr 220 mm, gyda'r hydroleg;
• olwyn blaen - Maint 110/70 54S;
• Amddiffynnydd - isel;
• olwyn gefn - mae maint 130/70 62S;

beiciau modur Siapaneaidd 250 ciwbiau yn adnabyddus ledled y byd. Mae'r modelau, sy'n cael eu gwerthu fel ffordd serch hynny amrywio yn ynganu cymeriad sporty. Mae addasiad chwaraeon - mae olwynion ceir rasio yn barod ar gyflymder o fwy na dau gant cilomedr yr awr. Mae rhai modelau yn cael eu hystyried hyd yn oed i fod yn beryglus ar gyfer y gyrrwr amhrofiadol, gan eu bod yn cychwyn yn rhy frisky, a chyn yr amser beiciwr i gwarchae "Mustang", bydd yn cael amser i hedfan can metr. Felly, mae'n ofynnol i'r gwneuthurwr i atodi i werthu'r argymhellion car manwl, sydd wedi eu cynllunio ar gyfer astudio astud. Mae'r math hwn o gwrs gyrru beic modur cyflym ar yr olwg gyntaf yn ymddangos yn sicrwydd gormodol, ond mewn gwirionedd dull o'r fath mae rheswm da.

Gall rhai beicwyr ddechreuwyr yn syml yn mynd ar goll os yw'r beic modur allan o ufudd-dod, ac yna mae'r sefyllfa arwain at gwymp ac anafiadau. Mae rhai modelau gan y gwneuthurwyr Siapan yn meddu ar cyfyngwyr sbardun, mae'n mynd i mewn cyn-hyfforddiant. Mesurau yn cael eu cyfiawnhau, gan eu bod yn darparu perchennog beic chwaraeon diogelwch. Pan fydd y marchog yn ennill profiad, bydd y clo yn cael ei symud.

gwneuthurwr Eidalaidd

Y prif gyflenwr o rasio beic modur o'r radd flaenaf yn gwmni Aprilia, a leolir ger Fenis. Peiriannau gwneuthurwr hwn yn cael eu cynnwys ym mhob cylched ffyrdd rasio o gwmpas y byd.

Mae'r brand beic modur mwyaf enwog "Aprilia" yw'r model o "Leonardo ST-250." Mae gan y peiriant ar y nodweddion canlynol:

• injan - pedwar-un-silindr;
• oeri - dw r;
• silindrau cyfaint - 249.8 metr ciwbig / cm;
• piston strôc - 66.8 mm;
• silindr diamedr - 69 mm;
• Bwyd - BS Mikuni carburetor 26;
• tanio electronig;
• Startup - cychwynnol trydan neu gic-cychwynnol;
• Rear olwyn yrru - cadwyn;
• cynhwysedd tanc tanwydd - 9.5 litr;
• pwysau Beiciau Modur - 150 kg;
• blaen a'r brêc cefn - ddisg diamedr 220 mm;
• Maint y Olwyn - 130 / 70-12;
• Blaen ataliad - fforch Telesgopig, 90 mm strôc;
• cefn - gyda dau amsugnwyr pendil.

"Java-250"

Yn y chwedegau y ganrif ddiwethaf yn y siopau adwerthu Sofietaidd yn ymddangos beic modur ceirios lliw cain gyda mufflers crôm a sedd ddwbl gyfforddus. Roedd yn "Java-250" model o Tsiecoslofacia. Beiciau Modur yn werth 630 rubles, a oedd yn y dyddiau hynny yn eithaf swm mawr. Taro'r peiriant hardd "Java-250", llun a ymddangosodd yn yr holl gylchgronau sy'n gysylltiedig â chwaraeon modur, enillodd unwaith cariad y beicwyr modur Sofietaidd. Nid yw addasiadau Rasio yn y model Tsiecoslofacia oedd.

cost

Rasio a motocrós beiciau modur, y mae eu prisiau yn wastad cadw ar lefel ddigon uchel, gallwch brynu ag ef, mae'r dewis yn eang iawn. Modelau o unrhyw oed, cynhyrchu cwmnïau Siapan ac Ewropeaidd. Modelau Traffig ar gael hefyd. Ond yn bennaf oll y mae'n ei gynnig beiciau modur motocrós, y mae eu prisiau yn cael eu ffurfio yn dibynnu ar y cyflwr technegol y peiriant. Blwyddyn o weithgynhyrchu hefyd yn bwysig, ond yn y rhan fwyaf o achosion y maen prawf hwn yn oddrychol. Beiciau modur 250 metr ciwbig, y pris sy'n amrywio o 74 000-420 000, yn awr ar gael i'w prynu ar y diriogaeth gyfan o Rwsia.