Beiciau Modur M-72. beic modur Sofietaidd. beic modur Retro M-72

Cynhyrchwyd Beiciau Modur M-72 y cyfnod Sofietaidd mewn symiau mawr, 1940-1960 ar nifer o blanhigion. Gwnaeth yn Kiev (CMH), Leningrad ffatri "Red Hydref", yn ninas Gorky (GMZ) Irbit (IMZ), yn y ffatri Moscow beic modur (MMZ). I ddechrau y beic modur trwm M-72 ei lunio'n arbennig ar gyfer dosbarthu nwyddau i'r lluoedd arfog. Mae'r peiriant wedi'i gyfarparu â gwn peiriant ysgafn, a gafodd ei osod ar flaen y strollers. Nid oedd y beic yn cyrraedd yn y sector sifil y fasnach, ac os oes gan berson yn "top" ar y M-72, mae'n stopio, a'r peiriant ei ddewis heb esboniad.

genhadaeth milwrol

Roedd Beiciau Modur M-72 dosbarthu gyda defnydd o'r term "arfwisg", er nad oedd yn arfog. Bwndelu yn yr unedau fyddin modur ac roedd y cerbyd sylfaenol ar gyfer ymladd traed ar dir gwastad. Nid oedd gan brwydrau pendant yr Ail Ryfel Byd beic modur, am nad oedd yn diogelu rhag cregyn gelyn a bwledi. Roedd yn ddigon i ddarn bach i mi i fynd i mewn i'r peiriant ac mae'n stopio, milwyr aros heb yswiriant a bu farw. Defnydd effeithiol o M-72 oedd yn bosibl dim ond mewn achos o drawiad ar y mellt, mewn awyrgylch o syndod pan fydd y gelyn yn ddryslyd ac ni all gynnig gwrthsafiad.

Dechrau'r cynhyrchu

Mae prototeip o'r M-72 oedd y beic modur yr Almaen BMW R71, y model mwyaf cyffredin yn y strwythurau Wehrmacht. Pump o feiciau modur hyn Prynwyd gyfrinachol yn Sweden, gludo i Moscow, datgymalu a'u harchwilio. Ym mis Mawrth 1941 ffatri beic modur Moscow dechreuodd gynhyrchu y fersiwn Rwsia. beic modur Sofietaidd troi allan ddim gwaeth na ei gymar Almaeneg, er bod y peiriant llinell cynulliad yn mynd yn rheolaidd. unedau Sylfaenol a chydrannau beic modur a gynhyrchwyd mewn ffatrïoedd gwahanol: yr injan yn gwneud ffatri geir a enwyd ar ôl Stalin, mae'r blwch gêr - ar AZLK (Lenin Komsomol Planhigion), strollers a siafft yrru a gynhyrchir yn Gaz yn ninas Gorky. Felly, ar y dechrau, y datganiad a gynlluniwyd M-72 beic modur ei lesteirio gan yr anghysondeb o gyflenwyr.

y cyfnod postwar

Yn ystod y rhyfel, y beic modur M-72 ei gynhyrchu mewn planhigion lleoli yn y parth anthracs gwacáu. Yna cafodd ei ychwanegu at yr enw mynegai "Wral". Pan fydd y rhyfel i ben, yr Undeb Sofietaidd bu ffyniant allforio, mae'r llywodraeth yn ceisio cael cymaint o arian drwy werthu nwyddau dramor. M-72, beic modur Sofietaidd allforio i 50 mlynedd mewn gwledydd tramor mewn symiau mawr. M-72 "Wral" prynu yn barod yn Ewrop. dylunio a dibynadwyedd Syml oedd y prif ddadleuon o blaid y model.

Ers 1955 beic modur "Wral" Dechreuodd M-72 i werthu i'r boblogaeth o fewn y wlad. Fersiwn sifil yn wahanol gwell injan, ffrâm cryf, y cylchdro peiriant trosglwyddo torque at y cerbyd olwyn. Roedd y tanc nwy ei addurno gyda'r arysgrif "Irbit". Mewn enw ceir beiciau tair olwyn yn cael eu hystyried fel yn perthyn i'w perchnogion, ond dim ond mewn cyfnod o heddwch. Mewn achos o ryfel, gallai pob beic modur "Wral" M-72 yn cael ei meddiannu a'i anfon at y blaen.

nodweddion technegol

Mae dyluniad y M-72 yn dda ffitio i mewn i'r broses cynulliad cludo, oedd yn ei gwneud yn bosibl i ryddhau nifer fawr o beiriannau mewn cyfnod cymharol fyr o amser. cynhyrchu Beiciau Modur ei hatal gan y dymuniad o ddylunwyr i wella paramedrau technegol y mecanweithiau unigol. beic modur Almaeneg BMW R21 yn cynnwys nifer o arloesi technegol na chawsant eu cynnwys yn y broses a ddefnyddiwyd yn y cynulliad y fersiwn Sofietaidd. Felly, peirianwyr yn awyddus i ddal i fyny a rhoi yn cynhyrchu holl gyflawniadau defnyddiol o arbenigwyr yr Almaen.

Y cam nesaf oedd datblygiad y cynllun: ffrâm deublyg, dwbl sifft gêr - lifer-weithredir, a (beiciwr modur yn ddewisol), damperi gwanwyn atal cefn, strwythur fforch blaen telesgopig. Yn hytrach na trosglwyddo cadwyn Driveline beic modur Sofietaidd nodwedd sefydledig. gwahanu ymarfer silindrau pŵer, yn yr achos hwn yn sefydlu dau carburetor beic modur.

dylunio peiriant

Gyferbyn â'r trefniant silindr yn darparu cydbwysedd da y modur ar y cyd â chanolfan disgyrchiant isel, sydd wedi ei leoli ar uchder o 592 mm. cydrannau Ategol - generadur, pwmp olew, timer - cylchdroi drwy'r drives gêr. silindrau haearn bwrw wedi eu gorchuddio â phaent du arbennig gyda nodweddion gwrthsefyll gwres. crankshaft cynhenid gweithio ar Bearings nodwydd. Mae'r rhodenni cysylltu yn rhanedig ac eistedd bob un ar ei crank wddf. Roedd hyn yn cynnwys dadleoli echelinol llorweddol y silindrau yng ngwerth 39.2 mm mewn perthynas â'i gilydd. Gall crankshaft ddwbl leihau hyd y crankcase oherwydd teneuo (18 mm) rhwng y bochau a'r crankpins.

Cyfleusterau milwrol

Yn y beic modur M-72 yn ymgorfforiad sifil sbâr celloedd yn dal i sefydlu a bwledi, yn ogystal â dyfais troi i system gynnau peiriant RPD. Yn yr achos hwn, roedd gan y perchennog newydd unrhyw hawl i ddatgymalu y cromfachau fyddin. M-72 - beic modur, a oedd yn postio llun ar y dudalen - yn enghraifft wych o'r cyfnod Sofietaidd.

gwelliannau

Ers 1956 Irbit Modur Planhigion newid i fodelu M-72m, a oedd yn wahanol i'r sawl gwelliannau blaenorol. drymiau brêc yn cael eu chwyddo disgiau â stamp arbennig, gwella adenydd mowntio gwahanol leoliad adain gefn gorau ar gyfer puro mwy effeithlon o'i baw gludiog. adain Blaen codi ac yn gosod ar y rhan sefydlog y fforch blaen. Newidiodd Cadair Olwyn ei ffurfweddu.

addasiadau Chwaraeon

Rhifyn Nid oedd M-72m para'n hir, "IMZ" yn fuan newid i gynhyrchu model M-61. Yn ogystal â beiciau modur safonol, mae'r planhigyn yn Irbite ddatblygwyd addasu chwaraeon M-72K, adeiladu ysgafn, gyda chynhwysedd injan o 30 litr. s., offer gyda dyfais ar gyfer newid amseriad falf.

M-72K, a fwriedir ar gyfer rasys motocrós, cyflenwi â dwythell arbennig, yn cymryd màs aer o'r cynhwysedd tanc panel uchaf. Olwyn Beiciau Modur "esgidiau" yn y teiar gyda phatrwm gwadn dwfn. Mae'r headlight wedi cael ei symud, cyfanswm y pwysau yn cael ei leihau gan yr ochr olau yr ôl-gerbyd.

Beiciau Modur M-72, rhannau sbâr

Yn yr Undeb Sofietaidd, oherwydd yr economi a gynlluniwyd, cynhyrchu rhannau sbâr wedi cael ei godi i'r lefel uchaf. Credwyd y dylai dulliau technegol fod yn sicr i ddarparu cyfleusterau atgyweirio. Felly, byddwn yn sefydlu rhestr eiddo, a oedd am flynyddoedd casglu llwch mewn warysau. Fel yr holl beiciau modur y cyfnod Sofietaidd, y M-72 Darparwyd rhannau sbâr am ddegawdau i ddod. Ar hyn o bryd, mae diffyg pecyn ar gyfer beiciau modur trwm o'r Ail Ryfel Byd yno.

Beiciau Modur M-72, pris

Ar hyn o bryd ar y farchnad cerbydau ail-law llawer o gynigion. Yn eithriad a M-72 "Wral". Mae hyd yn oed achosion prin - beiciau modur retro rhyddhau yn 1957. Mae'r gost yn dibynnu ar eu statws - os mai dim ond car tair olwyn ei rhydu, gall gostio 10 rubles. Ond os y beic wedi llwyddo yn yr dadebru technegol hadfer gan dechnoleg briodol, mae cyflwyniad impeccable, y swm hwn gynyddu i 399,000 rubles, gan nad yw'n beic modur, ac mae'r retro unigryw.