Beth yw Prynu Teiars: Proffil isel neu uchel-broffil?

Sut ydych chi'n penderfynu ar y teiar penodol yw penderfynu pa proffil? Ar bob bws ei labelu gyda maint safonol, ee, 210/70 A16. Mae'r ail digid yn y cofnod (yn ein hachos ni - 70) yn dangos (mewn canran) cymhareb o uchder teiar i ei led. Os yw gwerth y gymhareb hon yn llai na 55% (hy, yr ail digid mewn meintiau llai na 55), ac yna, yn ymwneud â teiars proffil isel. Mewn achosion lle mae'r gymhareb hon yn fwy na 55%, rheilffyrdd - proffil uchel. Yn ein hachos ni, yn teiars proffil uchel, gan fod yr ail digid yn y maint safonol - 70> 55. Os bydd yr ail digid yn absennol wrth labelu teiars (e.e. labelu ymddangos fel 185R15), mae'n golygu bod hwn yn teiars proffil uchel, gyda chymhareb o adran uchder i led teiars cyfartal i 82-85%. Weithiau berthynas hon yn y cartref y cyfeirir ato yn syml fel cyfres o deiars.
Pan fyddwch eisiau prynu teiars, rhaid i chi gofio y gwahaniaeth rhwng proffil uchel ac isel-proffil teiars.
teiars cynllunio proffil uchel (llawn-wyneb) i gael ei ddefnyddio er nad gyrru ar y ffyrdd yn cael eu eithaf offer -. balmant, anwastad, ac ati Y nodwedd fwyaf agored i niwed yn eu tyner, sy'n lleihau'r trin y car ar gyflymder sylweddol. Felly, ar gyfer y car, yn enwedig cyflymder uchel, sy'n cael ei ddefnyddio yn fwy cyffredin ar gyfer gyrru ar ansawdd briffyrdd llyfn, yn fwy addas i fod teiars isel proffil. Mae'r teiars yn fwy llym, yn ymateb yn dda i'r holl bumps yn y ffordd, ac felly yn darparu gwell controllability o'r car ar bob cyflymder.
O ystyried y nodweddion cyflymder uchel o gerbydau modern ac mae eu amodau gweithredu (yn bennaf o ran wyneb y ffordd o ansawdd) yn dod teiars isel proffil yn fwy cyffredin. Ac yn iawn felly, gan fod ganddynt nifer o fanteision. Yn gyntaf, mae'r teiars isel proffil yn rhoi y car yn edrych y dyddiau hyn ymosodol stylish a ffasiynol. Yn ail, teiars haf isel proffil yn rhoi gafael tynnach gyda'r lled y ffordd oherwydd ei orchudd a'r patrwm gwadn arbennig. O ganlyniad, y cerbyd yn dod yn fwy sefydlog wrth cornelu a brecio gwella ei ansawdd.

Ond, ynghyd â'i fanteision, teiars proffil isel, ac mae nifer o anfanteision. Yn gyntaf, teiars hwn yn addas yn unig ar gyfer gyrru ar ffyrdd llyfn ac o ansawdd uchel. Wrth marchogaeth ar rwber ar y "ffordd", a hyd yn oed ar gyflymder sylweddol, y bywyd gwasanaeth yn gyfyngedig iawn. Ac yn marchogaeth ar y gwahanol bumps difetha'r nid yn unig yn y bws, ond yn cael effaith negyddol ar y car ei hun. Mae hyn oherwydd y ffaith bod y car ar teiars isel proffil llymach pasio afreoleidd-dra ac, o ganlyniad, mae ei holl siasi yn destun llwythi uchel. Ar ben hynny, mae'r proffil rwber llai yn lleihau'r cushioning cerbydau oedd yn teimlo yn llythrennol ac yn ei deithwyr. minws isel proffil teiars arall - uchel-draw sŵn sy'n digwydd pan fydd cydiwr o rwber ar y ffordd.

I gloi, rydym yn nodi bod y teiars isel proffil ymarferol am yrru ar ffyrdd da, ond os ydych yn prynu teiars a set rwber, er enghraifft, ar jeep, bydd yn lleihau'n sylweddol ei patency mewn amodau oddi ar y ffordd.