Beth yw'r teiars gaeaf o ansawdd uchel yn y Ffindir?

Y Ffindir - nid yn unig yn wlad o ffyrdd da, ond mae hefyd yn wneuthurwr o deiars o ansawdd uchel yn y gaeaf. Mae pob modurwr clywed o leiaf unwaith am ei teiars enwog "Nokia", sydd yn rhagori ar yr holl ofynion safonol. Ac a yw teiars y gaeaf yn y Ffindir mor dda? Yn yr erthygl heddiw byddwn yn darparu trosolwg cyflawn o'r newyddion Ffindir - Nokian Hakkapeliitta, yn ogystal â teiars eraill o'r brand hwn.

Beth yw ei nodweddion?

teiars Gaeaf yn y Ffindir - nid yn unig yw darn o rwber, sy'n cael ei osod ar y car ac yn y 2-3 blynedd yn cael ei daflu ar y garbage. peirianwyr Ffindir yn natblygiad pob model newydd yn talu cymaint o sylw i gyfansoddiad eu cynhyrchion a'u lleoli amddiffynwyr. Diolch i ddatblygiadau technegol diweddaraf holl deiars y gaeaf yn y Ffindir 2013 model blwyddyn o pigau wedi meddwl allan dylunio, ac mae eu haen uchaf yn cynnwys lluosogrwydd o cymysgeddau i ddarparu'r brecio mwyaf effeithiol o dan yr holl amodau tywydd. Yn ddiweddar, o ganlyniad i deithiau prawf sefyllfa flaenllaw yn byw yn y gyfres teiars wythfed genhedlaeth Hakkapeliitta. Ac fel ymddwyn "Nokian" yn ymarferol?

Profion ar yr eira yn rhydd ac yn llawn

Ar dymheredd o 5-10 gradd Celsius minws eira sy'n disgyn ar y ffordd, mae'n beryglus iawn ar gyfer car gyda theiars drwg. "Nokia" - mae'n teiars gaeaf (a wnaed yn y Ffindir), nad ydynt yn ofni hyd yn oed y oer 40-gradd. Mae o leiaf fel y nodir gan y gwneuthurwr. Wel, rydym yn troi at y cyfnod prawf. Cyflymiad i 60 cilomedr yr awr drodd allan i fod yn eithaf sicr, heb hiccups. Ar wyneb y ffordd y car yn eithaf maneuverable, ond olwynion dal serennog yn llithro pan taro gan eira rhydd. Shiny- "Velcro" (y rhai nad oes ganddynt pigau) yn fwy maneuverable dan amodau o'r fath.

Gyrru ar rew

Iâ - yw'r peth gwaethaf all ddigwydd ar y ffordd y gaeaf. Ni all cerbydau gyda theiars moel yn cael ei dim ond rheoli ar arwyneb o'r fath ac yn hedfan yn ôl syrthni mewn unrhyw gyfeiriad. Felly teiars gaeaf yn y Ffindir a Rwsia yn hanfodol. Fel ar gyfer ein "Nokia", pigau dangos cyflymu cryf a brecio. Mae'r olwynion yn cael eu torri, felly i mewn i'r iâ, ar ôl gostyngiad sydyn yn y cyflymder wyneb yn parhau i fod olion gweladwy. Mae hwn yn ffigwr gweddus ar gyfer teiars y gaeaf. Drain, hanelu yn y fath fodd yn ystod y rhew, yn gwneud y car yn gymaint ag y bo modd i ufuddhau i'r gyrrwr. Ac mae'n cael ei arddangos yn gadarnhaol ar ddiogelwch peiriant.

Prawf ar asffalt

Mae hyn yn bosibl y treial mwyaf didostur gyda theiars serennog. Mae llawer o weithgynhyrchwyr byd-eang yn dal i fethu gwneud teiars o'r fath yn y gaeaf, nid yw'n ofni y asffalt glirio. un teiars Ffindir yn dangos i ni strôc hyderus a hydrinedd cymharol uchel. Hyd yn oed er nad yw yn brofiad gwych o beirianwyr yn caniatáu "Nokia" y mwyaf invincible ar asffalt. Mae'r teiars hefyd yn colli pigau (er yn llawer llai aml na'r llall) a'r sŵn ar y ffordd.

Ar y sail hon, gallwn ddweud bod teiars gaeaf yn y Ffindir - yw'r safon yn y farchnad heddiw o deiars Automobile. Dim rhyfedd yn cael eu galw iddynt y safon uchel y rhan fwyaf ac effeithlonrwydd uchel.