Ble mae'r Ring Road? Mae'r cynllun y gwaith o adeiladu'r Ring Road

Un o'r prosiectau seilwaith mwyaf pwysig o arwyddocâd ffederal yr ychydig flynyddoedd diwethaf heb gor-ddweud ei alw yn ail-greu o'r briffordd cylch canolog. Yn arbennig o berthnasol i'r prosiect hwn yn ychwanegu at y digwyddiadau geopolitical sy'n digwydd ar hyn o bryd - amrywiaeth o sancsiynau ac embargo ar y deunyddiau mewnforio ac offer o'r Orllewin Ewrop a'r Unol Daleithiau, gan gyfyngu ar y mynediad o gwmnïau Rwsia i'r farchnad o gyfalaf tramor rhad.

Beth yw CRR yn hanesyddol?

Dros y degawdau wedi'r rhyfel yr ugeinfed ganrif, hyd nes y cwymp yr Undeb Sofietaidd, y Ffordd Ring Canolog yn milwrol-strategol milwyr amddiffyn rhydweli y rhanbarth Moscow. Yno, lle y Ring Road, gan symud cargo a milwyr rhwng yr unedau milwrol lleoli yng nghyffiniau'r y Ring Road ac wedi arfog gyda taflegrau o gwmpas y teiar i gyd ar bellter o tua 30 km o Moscow. Yn ystod y blynyddoedd hyn, teithio a hyd yn oed mwy o deithio ar Ring Road wedi'i gyfyngu ddifrifol gan rheolfeydd milwrol. Wrth gwrs, nid oedd gan y ffordd hon mae'r priodoleddau dymunol y ffordd defnydd sifil, hynny yw, y divider marcio ffyrdd, goleuadau, ffensys. Ac nid ar wyneb y ffordd yn gyson â safonau rhyngwladol, roedd yn concrid a fwriedir ar gyfer y darn o offer milwrol trwm heb lawer o gysur, ond ar unrhyw adeg o'r flwyddyn ac mewn unrhyw dywydd. Dyna pam y mae pobl yn y stryd, lle mae'r Ring Road, a elwir yn "tarmac".

Beth yw CRR heddiw?

Yn dilyn caffael sofraniaeth y Ffederasiwn Rwsia wedi gweld newidiadau sylweddol a athrawiaeth milwrol. arfau modern newydd yn cael eu datblygu, gan gynnwys systemau amddiffyn awyr, a all ddarparu ei swyddogaethau uniongyrchol heb unrhyw gyfyngiadau. Ac felly y diriogaeth lle mae'r Ring Road, hagor i'r cyhoedd.

Mewn rhai mannau, rydym yn trwsio cotio dinistrio hen, asffalt rhoi, marciau ffordd a wnaed, pontydd hatgyweirio.

Fodd bynnag, ar ôl y newid yn y system economaidd Rwsia, cyflwyno datganoli eang o gynhyrchu, cynnydd ar raddfa fawr mewn trosiant rhwng y rhanbarthau, daeth Moscow brif ganolfan gruzoperevalochnym y wlad, ac nid y ffordd hon yn bodloni gofynion modern. Mae miliynau o dunelli o nwyddau ar y traffyrdd rheiddiol yn cyrraedd Moscow rhanbarth ac ar ôl prosesu mewn terfynellau storio ar yr un Rhydwelïau cefn yn gadael y rhanbarthau.

Yn y sefyllfa hon, mae'r wagenni yn gyrru i fyny at y dref, yn cael gallu unigryw i symud o fewn y rhanbarth rhwng y prif yn unig ar y ffordd gylch Moscow, sy'n cael ei ddefnyddio hefyd ar gyfer ceir trafnidiaeth a teithwyr cyhoeddus. Nid cyfrol o'r fath o drafnidiaeth yn gallu "dreulio" yr un o'r draffordd hyd yn oed yn fawr ac yn fodern iawn. Yn yr amodau hyn nid yn codi dim ond mater o gysur, ond y cwestiwn hanfodol o ail-greu Ring Road, a fydd yn cynnal yr adeilad mawreddog, oherwydd heb y bydd pob cerbyd yn y rhanbarth Moscow yn disgyn i un jam traffig mawr.

CRR: Cynllun pasio

ailadeiladu Ring Road, penderfynwyd cynnal pum cyfadeiladau cychwyn, yn amrywio o briffordd "Don" ac yn mynd ymlaen glocwedd. Bydd y ffordd hailadeiladu yn pasio ar hyd llwybr y presennol "Betonka" gyda ffyrdd sawl dyfais-dyblau agos Odintsovo, Mytishchi, yn ogystal ag ar y safle, lle mae'r CRR Zvenigorod UM-155.

Y ffordd ei hun yn cael ei gynllunio i weithredu holl ofynion ultra modern, mae'r safonau rhyngwladol perthnasol.

Os ydych yn cyfuno uchafbwyntiau'r ailadeiladu sydd i ddod y Ffordd Ring, y gwaith o adeiladu'r cynllun fel a ganlyn:

- wyth i ddeg lonydd symud bessvetofornogo dwyochrog;

- asffalt-concrit cotio cyfoes;

- y diffyg groesfan gerllaw traffig sy'n dod tuag atoch, ffyrdd eilaidd, dim ond gwrthdroad "pocedi";

- cyfnewidfeydd modern gyda'r priffyrdd rheiddiol.

Ffordd Ring Road - a fydd yn cael ei gynnal?

Bydd cylchfan Ffordd Ring Road yn cael ei gynnal yn y ardaloedd maestrefol o ddinasoedd yn rhyng-gysylltiedig Domodedovo, Odintsovo, Zvenigorod, Solnechnogorsk, Mytishchi, Shchelkovo, Bronnitsy.

Yn enwedig yr elfen ariannol ac economaidd CRR

O ystyried yr amodau ariannol ac economaidd anodd, fel y disgrifir yn y cyflwyniad, penderfynwyd y cynllun Ffordd Ring adeiladu i weithredu ar bartneriaeth cyhoeddus-preifat. Beth mae hyn yn ei olygu?

adeiladu ffyrdd mawr gan gwmnïau Rwsia a thramor ar delerau y gystadleuaeth yw gyda'r contract wladwriaeth ar gyfer y cyfnod o ddeng mlynedd ar hugain. Yn ôl i'r contract, mae'r cwmni am ei adeiladu neu gyllid denu a gweithredu darn penodol o ffordd, ond ar yr un pryd i wneud iawn am eu treuliau yr hawl i godi pris ardal benodol.

Wrth gwrs, mae'r PPP - ffurf newydd o drefniadaeth y Rwsia modern adeiladu. Fodd bynnag, o ystyried sut y gystadleuaeth heb eu plygu yn y cystadlaethau ar gyfer pob ailadeiladu safle'r ffordd gylch canolog, y ffurflen hon yn addawol iawn.

O ran y gwaith o ddatblygu ardaloedd y rhanbarth Moscow, ger y Ring Road, yna, wrth gwrs, mae presenoldeb briffordd modern a fydd yn ysgogi gwaith adeiladu tai (am ei fwriadau eisoes wedi cyhoeddi gwmnïau adeiladu difrifol o'r fath, fel "Morton", "UM-155", "PIK", ac ati .d.). Yn benodol, ar gyrion Zvenigorod, ger y Ring Road, y cwmni "UM-155" yn bwriadu adeiladu sawl maes preswyl. Mae hyn yn breswylwyr newydd, newydd swyddi a threthi.