"Cadillac Escalade": adolygiadau o berchnogion ceir, manylebau a nodweddion

Yn 2013, mae'r byd yn fodel o'r bedwaredd genhedlaeth y SUV Cadillac Escalade. Disgwylid y cynnyrch newydd, fel bod y gwerthiant tyfu'n gyflym yn rhagweladwy. Mae llawer o bobl wedi dod yn berchnogion y car, ac mae rhai ohonynt ar ôl peth amser ar ôl y prynu y swydd ddur am adolygiadau "Cadillac Escalade". Gallant ddweud wrthych am y car yn llawer gwell na'r disgrifiad swyddogol. Felly, mae angen i astudio yn ofalus y mwyaf sylweddol ohonynt.

Mae model o'r drydedd genhedlaeth

Yn gyntaf, hoffwn dynnu sylw at "Cadillac Escalade 3". Adolygiadau o'r perchnogion ar ôl ar y modelau a gynhyrchwyd 2007-2014-fed, yn gallu dweud llawer.

Yn aml, mae pobl yn dweud lifer gearshift astud hynod 'n hylaw. Mae wedi ei leoli ar y llyw, ond mae'n teimlo'n gyfforddus i'w defnyddio bob person peresevshy o'r peiriant lle mae'r knob offer yn is na'r safon. Sam lifer yn y car yn daclus iawn a bach. Fel y gallwch ei reoli, nid hyd yn oed yn cymryd ei law dde oddi ar yr olwyn lywio.

Llawer mwy pwysig na hwylustod CPR trin ffactorau fel dibynadwyedd. Mae hyn yn car da iawn. Mae dros 50,000 o gilometrau a deithiwyd cryn newid o padiau breciau. A gyflawn, gyda llaw, rhad iawn, ar gyfer y dosbarth moethus Americanaidd SUV. Nodir gan lawer o bobl yn gadael adolygiadau.

"Cadillac Escalade 3" hefyd yn car ymarferol iawn. Er gwaethaf y golwg chic ac yn daclus, mae'n gall yn hawdd ei gario y 3.5 tunnell trelar, heb golli momentwm. Ac eto y tu mewn iddo yn eang iawn, mae hefyd yn berthnasol i'r boncyff.

diffygion

Gallant hefyd ddysgu llawer os ydych yn talu sylw i'r chwith o'r drydedd genhedlaeth "Cadillac Escalade" adolygiadau. Mae perchnogion bron bob hapus yn y car, ond mae yna anfanteision iddi. Sydd, gyda llaw, wedi cael eu cywiro yn natblygiad y bedwaredd genhedlaeth, a fydd yn cael eu trafod ymhellach.

Mae llawer o bobl wedi sylwi ffurfio o ddarnau o rew rhwng y sêl a'r drws yn ystod eira oer a difrifol. Oherwydd ohonynt, mae'r deunydd yn cael ei plygu ychydig. O ganlyniad, dŵr o'r drysau ffrynt a chefn diferu i mewn i'r caban yn ystod golchi. Mae'r modelau newydd, datblygwyr defnyddio sêl yn fwy gwydn ac yn galed, fel bod y diffyg diflannu. perchnogion hefyd wedi beirniadu'r pŵer gynhesu nozzles golchwr wan. Yn yr oerfel chwerw , nid oedd yn helpu. Nid yw "gofalwyr" yn ymateb i'r eira.

Methiannau mewn electroneg

Mae llawer o ddangosydd sylwi a gwamal danwydd ymddygiad lefel, yn ogystal â'r pellter i'r ail-lenwi nesaf. Ar modelau o'r drydedd genhedlaeth gallai mewn munud yn dangos tanc bron yn wag, a'r nesaf - bron i hanner llawn.

Gweithiodd Amheus a synhwyrydd tymheredd, o dro i dro cyhoeddi methiannau a gwallau. Mae'r un peth yn berthnasol i'r cyfrifiadur ar fwrdd. Ar fodelau weithgynhyrchwyd cyn 2014, byddai'n cyhoeddi rhybudd am iechyd yr atal dros dro dilysu, tra bod y pwmp yn gweithio'n iawn a damperi cyfan. A hyd yn oed ar oddi ar y ffordd yn y blynyddoedd hynny nid oedd olwyn addasiad dyfnder a USB / CD-cysylltwyr yn y system sain.

peiriant

Wel, yn awr gallwch ddechrau obzorka fersiynau diweddaraf. 6,2-litr "wyth" sy'n cynhyrchu 409 marchnerth - dyna beth mae'r uned o dan y cwfl y model bedwaredd genhedlaeth SUV "Cadillac Escalade". Sylwadau am y Gadawodd y car perchnogion go iawn yn gallu dweud beth yr injan mewn gwirionedd.

injan Arbennig, meddu ar y swyddogaeth oddi ar 4 silindrau. Mae'r opsiwn hwn, yn ôl y perchnogion, ei sbarduno pan fydd y car yn mynd yn mynd gyda'r llif. Mae'r manteision dinas ohono ychydig bach, ond wrth yrru ar y defnydd o briffordd yn cael ei leihau mewn gwirionedd.

Ni ellir modur Cost cael eu galw. Mae bwyta modd ddinas yw tua 24-25 litr o 95 gasoline octan (gan gynnwys capiau, rheoli hinsawdd gweithio, arddull chwaraeon o yrru ac yn y blaen. D.). Ar y Ffordd uned yn defnyddio dwy gwaith yn llai.

Ond mae'r gost o gasoline, mae'r perchnogion yn honni yw'r argraff sy'n rhoi car. "Mae cannoedd" ei fod yn cyrraedd ar ôl 6.5 eiliad ar ôl y dechrau, tra bod gwasgu ar y sbardun yn teimlo dim ond cyflymu gwyllt. Ac mae hyn er gwaethaf y ffaith bod y pwysau palmant y car yn fwy na 2.5 tunnell. Mae'r cyflymder uchaf, gyda llaw, yn 180 km / h.

gosod HBO

Ddim yn anghyffredin yw'r "Cadillac Escalade" ar nwy. Adolygiadau a grybwyllwyd uchod, yn ein galluogi i ddeall nad yw car hwn yw'r mwyaf economaidd. Wrth gwrs, ar gyfer màs o'r fath, a statws y dosbarth oddi ar y ffordd o 25 litr o gasoline - y norm. Ond mae llawer yn tueddu i leihau'r defnydd a gosod offer nwy.

Mae hyn yn syniad ei hun yn eithaf cyfiawnhau. Costau Gosod tua 35,000 rubles, a gallwch gwrdd ar yr un diwrnod. Mae'r holl gostau yn cael eu talu ar ei ganfed oddeutu 25 000 cilomedr. Dyna dim ond ar gasoline unwaith y dylai y mis basio am 20-30 cilomedr. Mae'n cael ei argymell gan yr arbenigwyr a'r perchnogion go iawn.

Ac fel y gyfradd llif cylch cyfun yw 20 litr. Wrth yrru ar y briffordd yn 100 cilomedr yn cymryd tua 15 litr. Felly gosod HBO, gallwch ennill. Dim ond un minws yw - teiar sbâr wrth deithio pellteroedd hir (pryd y gallai ddod i mewn 'n hylaw) gael eu cario yn y caban.

hybrid

Mae'r fersiwn hwn o'r SUV hefyd yno. Beth yw "Cadillac Escalade" -gibrid? Adolygiadau yn galluogi perchnogion i ddeall.

Felly, mae'r model hwn yn meddu ar y gosod y petrol 8 uned tsinidrovogo 337-cryf a dau moduron trydan. Mae'r terfyn cyflymder cerbydau - 170 km / h. I "cant" ei fod yn wasgaredig ar gyfer 8,4 eiliad, ac yn defnyddio tua 11 litr yn y cylch cyfunol.

Chwith am "Cadillac Escalade Hybrid" adolygiadau yn ein galluogi i ddeall yr egwyddor o weithredu. Mewn traffig ddinas y car yn cael ei symud gan tyniant trydan. Dau moduron darparu tawel a distaw symud ar gyflymder isel. Ond os bydd y gyrrwr yn penderfynu i wasgu y nwy i'r llawr, yna mae'n activates y V8. Wrth frecio, bydd y moduron trydan yn gweithio fel generaduron.

Chip-tiwnio

Mae'n delio â llawer o bobl sydd wedi prynu "Cadillac Escalade". Chip tiwnio (adborth yn helpu wirio hyn) yn sylweddol yn cynyddu grym y modur a pheiriant manylebau. Os arbenigwyr yn i'r gwaith, mae ewyllys yn bosibl dod i'r injan hyd at 445 o "geffylau". Bydd hyn yn cynyddu cyflymder uchaf o 191 km / h ac cyflymiad at "cannoedd" yn cymryd o leiaf 0.6 eiliad. Ac nid yw hyn yn y cyfyngiad. Gallwch atodi swm mwy a chael canlyniadau hyd yn oed yn fwy trawiadol.

Mae pobl sy'n archebu tiwnio sglodion, eu bodloni - y car yn dod yn hyd yn oed mwy chwaraeon a deinamig. Mae hyn yn arbennig o bwysig ar gyfer y rhai nad ydynt yn gallu dychmygu bywyd heb y cyfraddau uchel.

Ymddygiad ar y ffordd

Mae'n cael ei ddathlu sylw pobl, gan adael am adolygiadau "Cadillac Escalade". Mae'r peiriant hwn yn gyson ac yn ddiwyro yn y ddinas ac ar y briffordd. Ers ffenomenau megis trac a simsanu oherwydd y corwynt, y perchnogion nad ydynt yn wynebu. llythrennol "sgriwio" yn y SUV yn troi. Ac fel ar gyflymder priffyrdd, yn ogystal ag mewn ardaloedd trefol, yn y llysoedd.

Fodd bynnag, fel y modurwyr yn sylwi, SUV hyn yn "nid yw'n hoffi" rampiau arafu. Ni ellir eu llithro drwy'r, prin arafu. Ar nid oes angen "Cadillac" afreoleidd-dra i basio yn araf, ar y cyflymder isaf. Fel arall rac curiad frisky i ffwrdd yn y cyfeiriad arall. Er, mae un arlliw diddorol. Nid yw Rheseli ar SUV yn arferol, ond gyda llenwad electromagnetig. Mae'r sefyllfa draffig yn cael ei gyfrifo bob eiliad, ac ar sail y dadansoddiadau o'r fath raciau hunain yn cael eu haddasu i caledwch mwyaf derbyniol.

A marchogaeth yn eithaf cyfforddus. Trefol car asffalt da a oedd yn hedfan fel awyren. Nid yw hyd yn oed y siffrwd tawel o olwynion yn glywadwy.

electroneg

Nododd hefyd lawer o sylw, gan adael adolygiadau. Mae'r newydd "Cadillac Escalade" wedi'i gyfarparu â phopeth y gallai byth angen i chi. Hyd yn oed y gyrwyr mwyaf profiadol yn cael eu bodloni.

offer sylfaenol o'r enw Moethus. Mae'n cynnwys panel offeryn electronig gydag arddangosfa 12-modfedd, sgrîn amcanestyniad sy'n dangos ar flaen gwydr y gyrrwr gwybodaeth bwysig (gorchmynion llywio, cyflymder ac yn y blaen. D.), Llefarydd Bose gyda 16 o siaradwyr a lleoliadau amgylchynu sain, yn ogystal ag adloniant a chyfryngau brand system Cadillac Profiad Defnyddwyr â'r llywiwr (mapiau modern o Rwsia ac Ewrop ar gael).

Fodd bynnag, yn y CUE Mae ganddi lawer mwy o nodweddion. Ceir FM / AM stereo, y wybodaeth lliw arddangos 8-fodfedd gyda synhwyrydd, cyffyrddol cysylltwyr nodwedd adborth ar gyfer SD cerdyn, USB a ffynhonnell allanol o sain, adnabod llais, Bluetooth a mwy.

Mae'n haeddu sylw arbennig a chanolfan gwybodaeth i yrwyr gyda sgrîn 14.5-centimetr. Perchnogion bodd gydag ef. Mae'r system yn dangos arddangosfa llachar negeseuon gwybodaeth bwysig, ceir milltiroedd bob dydd, mae'r odomedr, mae'r data ar Mordeithio, defnydd, a hyd yn oed yr olew tymor modur. Arno hefyd yn dangos hysbysiad lleoliad lefel isel o gwrth-rewi yn cael ei buckled strapiau, pwysau olew isel a llawer mwy. Diolch i bawb a restrwyd, ac eraill unmentioned nodweddion, gyrwyr yn cael yr argraff nad yw hyn yn peiriant, ond mae deallusrwydd artiffisial go iawn.

urddas

Ar gael ar y car "Cadillac Escalade" adolygiadau yn ein galluogi i ddeall bod pwysau peiriant hwn fanteision. Mae rhai ohonynt yn cael eu crybwyll amlaf.

Cadeiriau, er enghraifft. Maent yn hynod o gyfforddus, offer gyda myrdd o leoliadau a chefnogaeth ochrol a chlustog meingefnol nid chwyddedig yn syml, ac un arall, ac yn symud i fyny ac i lawr.

sain Beiriant hefyd yn gysylltiedig â nifer o fanteision. Gallwch wrando am oriau, gyda y tu allan a'r tu mewn. Yn y modd gweithredu arferol, ni all y gyrrwr ei glywed, ond clywodd cyflymiad sain aneglur dymunol, sy'n troi i mewn i rhuo gwyllt, os byddwch yn hepgor y gwydr. Modurwyr yn gwybod pa mor bwysig yw naws o'r fath ymddangos yn ddi-nod.

Hefyd yn y model hwn y sefyllfa eistedd uchel. Mae hyn yn golygu bod y gyrrwr yn derbyn uchafswm o wybodaeth weledol ac yn gallu cyfrifo ymlaen llaw y sefyllfa draffig.

Yn ogystal, mae llawer o oleuadau dangosfwrdd hapus activate wrth iddi nosi. Dash goleuadau i fyny gyda beidio torri llygad tân neis, glas a glas, a gellir ei addasu disgleirdeb fel y dymunir.

diogelwch

Mae pobl sy'n berchen ar y cerbyd hwn, yn dweud - mae yn y "Cadillac" ar y lefel uchaf. Diogelwch yn cael ei ddarparu gan bresenoldeb gwahanol systemau ac opsiynau, heb sôn am y ABS arferol, CSA, clustogau / bagiau aer llen ac yn y blaen.

Mae pecyn o "ymwybyddiaeth gyrwyr", rhybudd o dynnu'n ôl oddi wrth y lôn a feddiannir, tua blaen gwrthdrawiad posibl, ymddangosiad o wrthrychau yn y parthau "dall" a'r chwith / dde. Mae yna hefyd becyn cof gosodiadau ar gyfer hyd at ddau o yrwyr.

Yn ogystal, mae Parktronic (blaen a chefn), a windshield lamineiddio, amsugno pelydrau uwchfioled, system gwrth-ladrad â larwm a ymyrryd sy'n gwrthsefyll. Mae'r pecyn "Premiwm" yn cael ei ychwanegu at y rheoli pleser radar, yn ddewis gwylio crwn gyda pedwar camera, swyddogaeth brecio brys, gwregysau diogelwch gweithredol gyda cyn-tensioners a mwy. Fodd bynnag, ac mae hyn yn ddigon i ddeall sut y mae'r car yn ddibynadwy ac yn ddiogel.