Mae llawer o weithgynhyrchwyr ceir yn ddiweddar bod yn ceisio i dalu mwy o sylw mynnu rhyddhau ceir compact. Yn eu plith mae hyd yn oed rhai arweinwyr y byd, fel Mercedes, BMW a Audi. Hollol yn y cyfeiriad arall yn mynd i symud y cwmni Citroen. Mae'n ymddangos bod yn y dyfodol agos, a gynhyrchwyd y Ffrancwyr cyfres o sedans mawr a moethus. Yn y meddwl hwn yn gwthio arddangosfa Automobile a gynhaliwyd yn Shanghai. Yn ystod ei gynrychiolwyr y grŵp yn dangos fersiwn car cysyniad o'r Metropolis Citroen.
Un edrych ar ymddangosiad eitemau newydd yn ddigon i ddeall bod y geni cenedlaethau'r dyfodol Citroen C6 nid yn bell i ffwrdd. Ar yr un pryd, ceir wedi dangos dimensiynau sylweddol fwy. Yn arbennig, hyd o 5.3 metr, sy'n llawer uwch na'r nodweddion tebyg yn cael eu ceir adnabyddus "hir-hyd," er enghraifft, Audi A8 a S-ddosbarth Mercedes. I ddweud bod y Metropolis Citroen yn edrych yn wych - mae fel i beidio dweud dim. Mae dyluniad y car 4-ddrws sylw mor gofalus i fanylion sy'n adlewyrchu holl mawredd, avant-garde a deinameg y dinasoedd modern. Mae'r model yn bodloni disgwyliadau a gofynion y farchnad auto o bryd.
Datblygu Citroen Metropolis Cysyniad wedi cael ei wneud gan y ganolfan dylunio rhyngwladol y cwmni, sydd, ers 2008, sy'n gweithredu yn Shanghai. Auto haeddiannol ystyried yn symbiosis go iawn o hedfan creadigol peirianneg a thechnoleg fodern uchel. Mae enghraifft o hyn wedi ei osod yma gyrru hybrid "plug-in", ac atal dros dro gidraktivnaya. cynnig a ddarperir ar gyflymder isel, y car ei yrru gan modur trydan. Nid yw gwybodaeth ddibynadwy ynghylch y tu mewn Metropolis Citroen wedi. Ar yr un pryd, gallwn gymryd yn ganiataol yn ddiogel a ddisodlodd yr offer cyfarwydd yn dod ychydig o botymau mewn arddull dyfodolaidd, yn ogystal â ffyn rheoli ac arddangosfeydd.
Fel ar gyfer y gwaith pŵer, mae Ffrangeg, dweud y gwir, synnu. Mae'r ffaith bod y peiriant, a fyddai'n gwbl gyson â'r sedan gweithredol, yn cael ei darparu ar gyfer y Metropolis Citroen. Cerbyd offer gyda V-siâp "chwech", sef nifer y dau litr. Hyd yn oed gyda'r defnydd o'r help y peiriant trydan, mae'r model yn gallu datblygu dim ond 272 marchnerth, sy'n sylweddol llai na'r sedans cyfredol gan gynhyrchwyr eraill. Fodd bynnag, hyd yn oed yma mae yna swyddogaeth sy'n trosi'r uned bwer mewn modd sy'n caniatáu amser byr i gynyddu'r gallu hyd at 490 "ceffylau". Fel ar gyfer y blychau, yna mae'n defnyddio trosglwyddo 7-stupenchastaya gyda rheolaeth trydan a dau grafangau. peiriant o'r fath, wrth gwrs, nid yw'n cystadlu â 12-silindr peiriannau Almaeneg pwerus modern. Fodd bynnag, mae wedi ei fanteision ac sy'n cael ei fynegi gan allyriadau bach o sylweddau niweidiol i'r atmosffer (70 gram y cilomedr).
Dim ond rhesymegol bod y Metropolis Citroen oedd y stiwdio ddylunio model cyntaf yn Shanghai. Gellir esbonio hyn gan y ffaith ei bod yn yr Ymerodraeth Celestial yn un o'r marchnadoedd mwyaf ar gyfer y sedans dosbarth gweithredol. Ar yr un pryd, ni allwn ddweud yn sicr y bydd llwyddiant yr arddangosfa yn arwain i geir lansio ar unwaith i mewn i gynhyrchu.