"Humpbacked Zaporozhets" ZAZ-965: nodweddion technegol, tiwnio

"Brokeback" ZAZ - categori car teithwyr Sofietaidd "A". flynyddoedd cynhyrchu - 1960-1969. cynhyrchu mwy na 322,000 o gopïau yn ystod y cyfnod hwn. cyfaint cefnffyrdd yn gant litr, yr ymgyrch - yn y cefn. Gan fod yr uned bwer yn cael ei ddefnyddio peiriant gasoline gyda phedwar-cyflymder trosglwyddo â llaw. Defnydd o danwydd gan dir - tua 7 litr i bob 100 km. Cyfyngu ceir trothwy cyflymder - 90 km / h. Mewn pobl, mae hefyd yn cael ei alw'n "byg", "zhuzhik", "eliffant". Ystyriwch ei nodweddion, nodweddion a phosibiliadau tiwnio.

Hanes greu

Arbenigwyr o'r Unol Daleithiau ar gyfer "Brokeback" ZAZ ei gynllunio 746-cc injan V-efaill gyda phedwar silindrau. Roedd gan y peiriant gynllun unigryw gyda'r math siafftiau cast. Paramedrau y gwaith pŵer newydd ar y pryd yn edrych yn eithaf gweddus. Mae'n gosod y tu ôl, yn mynd ar y planhigyn Zaporozhye, ac yna bu'n gweithio yn y Melitopol ar MeMZ.

Rai misoedd yn anodd uned profi mewnol. Maent yn ddau auto naezdili profiadol 5 a 14,000 cilomedr. Yna cludiant derbyniad comisiwn rhyngadrannol arbennig. Mae'n nodi bod y pwysau ar hyn o bryd yn fwy na 54 cilogram ac nid uchder corff yn cyfateb i'r lluniau (yn wahanol gan 300 milimetr) wedi cael eu pennu. Ar ôl dileu'r diffygion "humpbacked" Aeth ZAZ i mewn i gynhyrchu (1960). Y pris y car yn gyfystyr i 18 rubles, sydd yn un a hanner yn rhatach na'r 407-ed "Moskvich". Ar ddiwedd 1962, peirianwyr gwella'r peiriant drwy gynyddu'r silindrau hyd at 72 mm, cyfaint - hyd at 887 metr ciwbig. cm, capasiti - hyd at 27 marchnerth.

dylunio

O'r blynyddoedd cyntaf o brynwyr car rhyddhau ei ystyried syrthiodd mewn cariad ac nid oedd yn achosi cwynion difrifol. "Humpbacked Zaporozhets" (ZAZ-965) wedi profi ei hun wrth deithio ar ffyrdd gwledig ac yn broblematig. athreiddedd da a ddarperir gan bresenoldeb gwaelod llyfn, yn atal dros dro annibynnol ar bob olwynion, a llwyth gweddus cario elfennau. Hyd yn oed os ydych chi erioed yn mynd yn sownd yn y gors neu eira, mae'r problemau er mwyn cael allan, nid oedd. pwysau Peiriant dim ond 665 kg, gallai yn hawdd gwthio y ddau ddyn.

Mae'r nodwedd arbennig o "zhuzhika" cael y cyfle i deithio rhwng rhigolau garw a adawyd gan y tryciau. ceir un arall teithwyr nad oedd o dan rym. Perchnogion o "humpbacked" ZAZ falch nid yn unig yn hydrinedd da, ond mae hefyd yn gorff gwydn, yr economi a rhwyddineb cynnal a chadw yr uned bwer.

allanol

Creu dyluniad y car, nid yw'r dylunwyr yn rhoi pwys arbennig i'r elfennau addurniadol ac ymarferoldeb ychwanegol helaeth. Nid yw hyn yn syndod, gan fod y prif amcan oedd i greu model cyllideb ar gyfer y boblogaeth yn gyffredinol. corff dwyn dan do yn cael ei wneud o fetel solet, gan ei wneud braidd wedi chwyddo. rhan flaen ddyrannu pâr plygiadau siâp cymesur gwreiddiol.

trawsnewidiadau crwm o'r elfennau hyn mae radiws bach ac ymylon olwyn ychydig. Ar y capiau roedd tri pennau bollt, ac ar yr olwynion cefn wedi bod yn cwympo farcio. Mae'r uned pŵer yn cael ei roi y tu ôl, yn y drefn honno, symudodd y boncyff ei flaen. Mae ei caead ar gau o'r tu mewn.

tu

ZAZ "crwb", llun o a gyflwynir uchod, offer gyda addasadwy llithro seddau ar wahân. Mae sedd gefn y soffa yn eithaf cyfforddus. Ymhlith y gall y ategolion defnyddiol yn cael ei nodi yn erbyn y fisorau haul, pocedi drws, offer trydanol 12 folt gyda chynllun un-gwifren.

Roedd y car salŵn yn cael y fantais o minimaliaeth. Y tu ôl i'r golofn lywio i osod dyfeisiau rheoli lluosog, ar yr ochr dde - y tanio, y botymau addasu, radio a gwresogydd. gwarant ffenestr flaen gwelededd derbyniol ar yr aelodau ochr yn bresennol yn y fentiau ar ffurf corneli. Er ystyrir car a dim ond dau ddrws, yn perthyn i ddosbarth pedwar-sedd llawn.

Glanio ar y sedd gefn a wnaed gan blygu'r sedd teithiwr blaen ymlaen. Mae'r anfanteision yn cynnwys sŵn uchel, ynysu rhag sain gwael y teithwyr, aredig drysau yn y cyfeiriad arall ac yn gosod y tanc tanwydd yn y blaen, sydd yn beryglus mewn gwrthdrawiad.

ZAZ "humpbacked": manylebau technegol

Daeth y prif ran corff y crankcase. Yn y wal fewnol, siambr arbennig ar gyfer cymorth dwyn solet. Ar y waliau y casin mae cynyddol i'r camsiafft, o'r brig - 4 tyllau mowntio â phenaethiaid silindr alwminiwm a'r esgyll oeri. Pedair Cilfachau, allfa - dau.

Mae trosglwyddo gyda phedwar ystodau dwy siafft a thri symudiadau. Un gêr - ôl, mae eraill yn meddu ar synchronizers. cynulliad cydiwr cyffwrdd gan fforchio a gwiail. Mae'r system oeri yn tueddu i orgynhesu, yn enwedig yn ystod teithiau hir.

Mae'r ataliad blaen a fenthycwyd oddi wrth y car "Volkswagen Beetle". Mae'n cynnwys pâr o fariau dirdro ardraws gyda phedwar liferi. Maent hefyd yn gysylltiedig dyrnau gyrru olwynion. ABT - dau fraich lletraws gyda'r echelinau. peirianwyr Wedi hynny hailgynllunio i rwystro lifer letraws cholfachau ar yr echelin.

Y prif baramedrau

Y canlynol yw'r prif nodweddion sydd wedi ZAZ "crwb", llun o sy'n cael ei gyflwyno yn yr erthygl:

• Mae hyd / lled / uchder - 3.3 / 1.39 / 1.45 m.
• Math Corff - sedan gyd-metel dau ddrws.
• Awyru - math lleol.
• Pwysau - 665 kg.
• Trac o olwynion (blaen / cefn) - 1,15 / 1,16 m.
• Clirio - 17.5 cm.
• Mae'r isafswm troi radiws - 5 m.
• Gwarchodfa cyflymder - 100 km / h.
• Pwerwaith - injan betrol gyda oeri atmosfferig a valving uchaf.
• Cywasgu - 6.5.
• Cydiwr - uned sengl-ddisg sych.
• Carburetor Type - fertigol gyda'r llif bwyd anifeiliaid.
• Brake - padiau.

ffeithiau diddorol

1. Beiriant cynulliad ZAZ "Brokeback" yn cael ei wneud ar yr un pryd gan ddau weithgynhyrchwyr.
2. Yn Odessa, yn aml gelwir y car oedd y "tanc Iddewig."
3. Ymhlith llysenwau y car oedd: "baban", "zazik", "rhwymedd".
4. "Cefngrwm" oedd y car Sofietaidd diwethaf, drysau a agorwyd yn erbyn y cynnig.
5. mewnfeydd awyr Stable enw "Wasserman arnofio" yn anrhydedd y dyfeisiwr.

addasiadau

Mae nifer o ddatblygiadau ystyriwyd peiriant. Yn eu plith:

• 965AB - gyda rheolaeth llaw.
• 965AR - cerbydau diben arbennig ar gyfer pobl anabl ar y naill hanafu llaw neu droed.
• 965S - fan post gyda'r olwyn gywir.
• 965E "Yalta" - model allforio, sydd ar gael yn y Ffindir a Gwlad Belg. Roedd yr offer gorau, inswleiddio a trim tu.
• "Codwch i fyny" - Cynhyrchwyd ar gyfer defnydd mewnol yn y ffatri.

ZAZ "humpbacked": tiwnio

Cyflawni moderneiddio y cerbyd dan sylw yn iawn mae angen i chi greu brasluniau ar bapur neu mewn 3D-fformat. Mae hyn yn eich galluogi i weld y darlun cyffredinol y tiwnio disgwyliedig. Bydd y prosiect yn ei gwneud yn bosibl i benderfynu ar y cymhleth o waith a gweithredu pellach. Fel rheol, yn amodol i newid Kit, drwm gosod gyda disgiau awyru, yn ogystal â'r ffynhonnau atal dros dro cefn yn newid staff mewn un anodd. Gellir atal blaen yn cael ei gosod ar y ZAZ-968. "Cefngrwm" wedyn yn dod yn llymach a llymach.

Bydd lleihau defnydd o danwydd yn galluogi rhodenni newydd, diflas cilfach a gwacáu manifold, mae'r lleoliad pwmp i "wyth" a carburetor obnulitelya. Bydd y pŵer yr uned bwer yn cynyddu. Aml yn troi at yr olwynion disg installation, gan roi sefydlogrwydd gwell troi cornel, rhwyddineb o weithredu.

cryfhau injan

Mae gwella perfformiad y pŵer modur - gweithredu yn eithaf cyfiawnhau. Wedi'r cyfan, planhigion brodorol ganddi gapasiti o ddim ond tri dwsin "ceffylau" gyda uchafswm cyflymder o 100 km / h. O ystyried y ffaith bod y peiriant yn yn y cefn, mae angen i chi ddod o hyd i addas blwch gêr, a gynlluniwyd ar gyfer unedau pŵer cefn.

Nôd trosglwyddo cyd-fynd â'r diweddarach "Zaporozhets," yn ogystal â wagenni "Volkswagen", "Porsche" a "Tatra". Os byddwch yn gosod y peiriant MeMZ-968, byddwch yn cael ennill pŵer hyd at 45 marchnerth. Gwir, yr angen i gymryd lle'r analog carburetor triphlyg brodor o fath "Vaz". Mae'n bosib i'w drwsio yn uniongyrchol yn y boncyff. Y popty hefyd yn ddymunol i newid i system wresogi well.

corff

Destun restyling a chorff y car ZAZ "crwb". Tiwnio, lluniau o a gyflwynir uchod, mae'n eich galluogi i wella aerodynameg ac ymddangosiad. Ers y drysau car ar agor yn y cyfeiriad arall, sydd yn beryglus rhag ofn o sefyllfaoedd gyrru annisgwyl hystyried, mae'n well i gorbwyso elfennau hyn o'r canopïau cefn i'r ddolen flaen. clo wedi dyddio ac ddisodli gan un modern.

moderneiddio allanol hefyd yn cynnwys ymestyn y bwâu olwynion gyfer y rwber-fel 195/60 / R14. Cynyddu gwreiddioldeb y car a glanhau'r cymeriant aer sy'n dod i mewn gosod ar ei ben. Yn ogystal, mae'n gosod kenguryatnik, anrheithwyr, arcau ochr plastig aerodynamig. Mewn dylunio megis y car, bydd yn edrych yn wych ac yn stylish iawn.

salon

Mae'r elfen hon o'r car Sofietaidd darfod maith yn ôl. Nid oedd erioed wedi nodedig gan lefel uchel o gysur i deithwyr a gyrwyr. Nid Gwell tu ZAZ-965 mor anodd. Gosod y sedd newydd, y math chwaraeon olwyn lywio dangosyddion pwysau olew a paramedrau gweithio eraill, gan gynnwys synhwyrydd tymheredd a lefel tanwydd.

Ar y nenfwd gellir ei addasu o gorffeniad naturiol croen du neu goch, a charped lleyg gyda lliwiau tebyg ar y llawr. Dylech hefyd gymryd lle'r pedal croen drws. Os nad ydych am i daflu seddau rheolaidd, dylai gynhyrchu eu trim o ansawdd uchel. Os nad ydych yn credu yn eich galluoedd eu hunain, yn ymddiried proffesiynol salon constriction.

trydanol

Electroneg yn y peiriant o dan ystyriaeth y foltedd o 12 V yn cael ei fwydo drwy'r system wifren sengl. Gan fod yr elfennau goleuo yn lamp addas gan IL-12. Ar ddechrau'r gwelliannau angenrheidiol i gael gwared ar y opteg cynhenid. Ar gyfer y sedd symudol yn cael ei dynnu, gwifren ymddieithrio yn gweld oddi ar y tafod ar ben "y orbit." Yna cymryd sylw crwn o "Moskvich", yn cael ei rhoi cynnig i'r safle gosod. Cynlluniedig chwe thwll, dau ohonynt yn cael eu gwneud o ddiamedr mwy ar gyfer y sglodion a reolir.

Lleoliad elfen yn fertigol, felly mae angen i falu oddi ar y tafod. Clirio elfen optegol ac addasu y sglodion. Gwifrau yn cael eu harddangos yn y slot amser llawn. Cael ei sicrhau gyda bolltau chwyddwydr, sefydliadau y tu mewn a thu allan chnau. Ar ôl hynny, opteg gosod ac yn pwyso y cnau rheoli. Ymwthio allan rhannau o'r bolltau yn cael eu torri i lawr. Am y ffin allanol ymyl ffit 968-ed model. Pan wneud yn iawn, bydd trin yn gallu gosod lampau halogen addasadwy.

ychwanegol

Er mwyn gwella gall ansawdd yr uned oeri yn cael ei gosod ar bâr o rheiddiaduron "Ford" neu "Tavrii". ZAZ Newydd "humpbacked" Bydd yn dod yn hyd yn oed yn fwy deniadol ac yn fwy ymarferol os drosglwyddo set, er enghraifft, Vaz-2108 gyda bum band. Newidiadau allanol yn ymwneud yn bennaf â'r craidd trwy ail-lunio peiriant newydd, gan fod y bwâu olwynion yn ymestyn, ac mae echel cerbydau cefn oddef.