Corea "Rhino" Ssangyong Musso

Ssangyong Musso adnabyddus yn ein marchnad mwy na blwyddyn. Mae gan y SUV strwythur y corff, ffrâm cyflym hardd. Yn ogystal â hyn, mae'n cael ei gyfarparu gydag injan Mercedes-Benz ac wedi'i hen sefydlu. Penderfynodd y datblygwyr i beidio â rhoi'r gorau i yno, ar y sail hon, maent yn creu pickup Ssangyong Musso Chwaraeon.

Mae canlyniad y restyling diwethaf Musso model sylfaenol daeth svetobloki fwy gyda gwydr a crôm "glân" gril. Mae'r mewnfeydd awyr mawr yn y bympar, nadkrylki eang, "traed" gyda gwydr clir - hyn i gyd yn rhoi siâp pickup. cwfl proshtampovki Hydredol a throseddwyr yn pwysleisio ei egni. Hir cab pedwar drws hefyd yn chwarae rhan bwysig yn hyn.

Mae'r compartment cargo Ssangyong Musso ei warchod yn dda erbyn gwahanol fathau o sglodion neu crafiadau gyda chymorth paent. Ar bob ochr mae clustiau enfawr a gynlluniwyd ar gyfer sicrhau strapiau.

Cab SUV yn eithaf uchel uwchben y ddaear, a allai ei gwneud yn ofynnol rhywfaint o sgiliau er mwyn mynd i mewn i'r car. Yn ogystal, yn disgyn neu'r gaeaf, gallwch yn hawdd staenio'r dillad, oherwydd eu bod yn gyson yn cling traed trothwyon.

sedd y gyrrwr Ssangyong Musso gyfleus iawn. Yn ychwanegol at addasiadau safonol, mae'n bosibl symud uchder gobennydd ac addasu'r cymorth meingefnol.

Mae'r olwyn lywio y car yn berffaith yn dal yn ei ddwylo. Mae hyn yn cael ei hwyluso gan ymyl led gyda toriad bys. Mae'n rheoleiddio dim ond ongl y llyw.

panel Offeryn tu wedi'u clustogi mewn plastig meddal-gyffwrdd. Nid yw seddi Ffabrig ac mae'r llawr yn ymarferol iawn.

Dechreuwch y gall y car ond yn cyn-ostwng y pedal cydiwr. Mae hyn yn bwysig oherwydd bydd cychwynnol llai llwytho, ac nid ar derneshsya ymwneud yn ddamweiniol. diesel tyrbo o Mercedes-Benz gyda 120 hp saif pickup ardderchog am 2000-3000 rev / mun. Nid yw Rheoli Traction yn mynd i mewn i sgid yn ystod dechrau sydyn.

Mae gan Ssangyong Musso trosglwyddo pum cyflymder gyda chymarebau gêr dewis yn dda. Car mewn dangosydd gêr cyntaf cyflymu i 30 km / h. cyflymu Trawiadol yn y pumed trosglwyddo ar ôl 100 km / h gydag injan untwisted da. Erbyn y lifer gêr angen i ddefnyddio grym lleiaf posibl, eglurder cynhwysiad rhagorol.

Mae gan y car trafod ardderchog ar gyflymder uchel oherwydd y bariau gwrth-y gofrestr, a leolir ar bontydd pickup. Gweithio blaen atal dirdro ar liferi trionglog yn darparu llyfnder derbyniol Ssangyong Musso. Nid yw adolygiadau o'r teithwyr ail reng bob amser yn dda, oherwydd bod y echel cefn nid ar ffynhonnau ac yn gweithio mor effeithlon, gan fod y blaen.

Dylid nodi salon ansawdd shumoizlyatsiyu. Gall y sŵn yr injan diesel yn cael ei glywed yn unig ar ôl 3000 rev / mun. Gall dirgryniad o'r peiriant trosglwyddo i'r lifer a llywio olwyn gêr achosi rhywfaint o anghysur i'r gyrrwr. gwelededd dda gan drychau allanol mawr gyda car trydan ac uchel-slung.

Mae'r car wedi'i gyfarparu â breciau disg pwerus gyda ABS, yn ogystal â'r system ddosbarthu grym brecio. Felly, mae'r perfformiad brecio fel wyneb y ffordd arferol a glaswellt gwlyb yn uchel iawn.