Craen symudol: brand, manylebau dyfais

Offer codi - yn fath arbennig o offer arbenigol, heb y mae'n anodd iawn i ddarparu ymddygiad zaplaniovanyh hynod effeithlon o'r safle adeiladu, ar y llawr gynhyrchu, ac mewn rhai achosion, ac yn cynnal ymgyrchoedd chwilio ac achub (er enghraifft, dadansoddi malurion ar ôl y daeargrynfeydd). Afraid dweud hynny, ar gyfer pob gweithrediad codi a symud llwyth yn defnyddio math penodol o ddyfeisiadau o'r fath yn effeithlon. Ond fel yr arfer yn y tymor hir, y craen symudol yn aml yn y cynllun gweithredu mwyaf gorau posibl. Mae ei nodweddion technegol y ddyfais, ac rydym fe yn siarad yn yr erthygl hon.

diffiniad

Felly, mae'r symudol craen - craen cyffredinol perthyn i'r math o ffyniant a symud at y siasi niwmatig. y peiriant yn cael ei reoli gan y caban lleoli ar y rhan rotari yr uned. Mae'n rhaid gweithredwr craen cyn dechrau ei weithrediad i gynnal arolygiad gweledol llawn o'r prif rannau a chydosodiadau, gwiriwch y system frecio. Gwneir hyn er mwyn sicrhau lefel briodol o ddiogelwch gwaith.

gwybodaeth hanesyddol

Mae'r craen symudol gyntaf yn yr Undeb Sofietaidd, ei ryddhau yn y eisoes yn eithaf pell oddi wrthym ni yn 1947. Enwch y model cyntaf - yr K-101. Mae ei gapasiti oedd tua 10 tunnell. Mae'r peiriant eisoes wedi ei osod ar y pneumowheel siasi triaxial. Yn cynhyrchu serial gan ei fod yn mynd am tap K-102. Cafodd ei greu yn 1952, a chymerodd y mater yn y cyfnod 1954-1958 mlynedd. Ac eisoes yn 1961 dechreuodd gynhyrchu craeniau mwy pwerus K-161, mae cyfradd y gallu i gludo a oedd yn 16 tunnell.

Hyd yma, peiriannau codi niwmatig-math a gynhyrchir yn unig yng Ngorllewin Ewrop, yn yr Almaen.

penodiad

Unrhyw craen symudol cael cwrs rwber-blino, a gynlluniwyd i ddarparu safon uchel ac yn gweithredu cyflym o wahanol adeiladu a gweithrediadau trin ar y gwrthrychau sy'n cael eu lleoli mewn perthynas â'i gilydd yn y gofod gan pellteroedd bychain.

Ar adeg yr astudiaethau hyn yn caniatáu gweithredu ar y pryd:

• Codi neu ostwng y llwyth gyda chodi neu ostwng y ffyniant ei hun.
• Codi neu ostwng y ffyniant yn gweithio gyda troi peiriant yn y cyfeiriad a ddymunir.

Mae'r holl gamau gweithredu hyn yn cael eu gwneud yn ddiogel, diolch i offer arbennig ar y craen, a fydd yn cael eu trafod yn nes ymlaen.

dynodiad

Marcio craeniau yn caniatáu i ddiffinio yr holl nodweddion a pharamedrau technegol pwysig. Yn gyntaf oll, rydym yn ystyried y codau cyffredinol presennol "K", "KS".

"K" - dynodiad llythyr, a oedd yn ei amser ei gymeradwyo Minstroydormashem. Crane, bydd heb ei gyhoeddi tan 1967, yn cael y cod un-lythyr a dau neu dri digid. Ei ben ei hun, y llythyr yn nodi bod y car yn perthyn i grŵp o craeniau, ac mae'r ffigurau ar y signal dangosydd gallu i gludo a model rhif cyfresol.

Ers 1967, mynegeio "KS" wedi cael ei gyflwyno, sy'n golygu "craen hunanyredig."

Ar ôl y llythyrau bob amser yn cael eu dilyn gan bedwar rhif, pob un ohonynt yn cario rhywfaint o wybodaeth. Felly, mae'r rhif cyntaf yn dangos y gallu codi:

• 1-4 tunnell;
• 2 - 6,3 tunnell;
• 3-10 tunnell;
• 4-16 tunnell;
• 5-25 tunnell;
• 6-40 tunnell;
• 7-63 tunnell;
• 8-100 tunnell;
• 9 - dros 100 tunnell.

Mae'r ail ffigur yn rhoi gwybodaeth am y ddyfais llywio ac yn fodd:

• 1 - dyfais math lindys;
• 2 - ehangu'r offer lindys;
• 3 - PNEUMOWHEEL;
• 4 - siasi arbennig (math o ffordd);
• car lori ffrâm - 5;
• 6 - siasi tractor;
• 7 - Marcio tynnu dyfais ;
• 8 a 9 - Warchodfa.

Y trydydd rhif adnabod y math o atal dros dro ffyniant, a all fod yn rhaff (a ddynodir gan y rhifolyn 6) a anhyblyg (ffigur 7).

Y pedwerydd rhif digid bennwyd gan y diwygiad model.

Ystyriwch yr enghraifft o craen CS-7164. Mae ei marcio dehongli'r fel a ganlyn: craen hunanyredig gyda chynhwysedd llwyth o 63 tunnell, y ddyfais gyfeiriannu ymlusgo darparu addasu saethau atal rhaff - pedwerydd.

strwythur technegol

Dylai ddyfais manwl craen symudol yn dechrau ystyried egwyddor o leoliadau gwaith pŵer.

Mae'r grŵp cyntaf - craeniau, gwaith pŵer sydd wedi ei leoli ar y rhannau cylchdroi. Ynddynt mae trosglwyddo mecanyddol o gynnig yn uniongyrchol ar y ddyfais llywio oherwydd un injan diesel a gyrru gêr. Hefyd, gall ynni ei drosglwyddo i'r peiriannau cyfarpar llywio gan ddefnyddio gyrru trydan neu diesel-electrig. Gallu i gludo o'r peiriannau hyn yn yr ystod o 10 at 100 tunnell.

Ail grŵp - falfiau, gwaith pŵer sy'n cael ei osod ar y ddyfais llywio. Yn yr achos hwn mae'r egni yn cael ei drosglwyddo yn uniongyrchol i'r cyfarpar dianc a cylchdroi rhan o'r generadur, sydd yn ei dro yn cael ei yrru gan injan diesel. Mae'r categori hwn yn cynnwys codi peiriannau MKT-40, gyda chynhwysedd codi o 40 tunnell.

Yn gyffredinol, byddai unrhyw falf fath o reidrwydd yn cael mecanwaith codi a mecanwaith symud, bydd pob un ohonynt yn cynnwys gwahanol unedau a rhannau.

Mae'r model a ddefnyddir amlaf

CS-5363 - falf diesel-electrig. Mae'n cynnal math multiengine o ymgyrch sy'n rhedeg ar hyn o bryd yn uniongyrchol. Daw pŵer o uned ynni a lleoli yn y powerplant. Gall y peiriant yn cael ei ddefnyddio dvuhkanatny afael offer gyda bwced gyda chynhwysedd o 2 fetr ciwbig. m.

Mae'r craen (25 tunnell - ei brif fecanwaith codi ddyletswydd cydran) wedi cwblhau ac mae'r ddyfais codi ategol sy'n gwasanaethu llwythi gyda hyd at bum tunnell.

Mae'r holl beiriannau asiantaethau gweithredol wedi eithaf ystod eang o reolaeth cyflymder, sy'n cael ei wneud gan y system injan-generadur. Ar adeg symudiad y llwyfan craen fod yn cylchdroi, os nad yw unrhyw lwyth yn sefydlog arno.

rheoli a nodweddion ei ddyluniad Crane

KC-5363 yn cael ei reoli gan dair system pwerus: mecanyddol, trydanol a hydrolig. Ysgogi y o'r mecanwaith a ddymunir perfformio drwy wasgu'r botwm keypad, a Komandokontroller pâr.

Newid gearbox, cael gwared addasadwy o gefnogi, cylchdroi olwyn, clo gwahaniaethol - hyn i gyd yn cael ei wneud gan activating y pwmp hydrolig a weithredir gan y ynni o'r hylif cywasgedig. Blocio cefnogi, maent yn gweithredu o'r panel rheoli lleoli ar y ddyfais llywio, a'r holl fecanweithiau eraill yn cael eu rheoli o gab gyrrwr (y gyrrwr).

Mae'r system hydrolig yn defnyddio NS-32E pwmp gêr, y mae ei gallu yn 35 l / min. Gall Pressurizes fod yn gyfartal i 10.5 ACM.

Crane winsh ffitio â switshis terfyn math gwerthyd arbennig ac arweiniad wireline cynulliad.

Mae'r falf a ddisgrifir (25 tunnell) wedi'i gyfarparu â tŵr a'r ffyniant. Yn yr olaf mae ganddo hyd pyatnadtsatimetrovuyu a gellir ei gynyddu os mewnosod angenrheidiol gyda maint o 5 neu 10 metr i ffigur 20, 25 a 30 metr.

gynrychiolir isfframiau gan ddau echelau gyrru, yn yr hon y dwbl i gyd-olwyn. Gall gidroopory Bell fel y'i defnyddir yn y broses o godi, neu beidio.

Gan fod y craen gwaith pŵer ganddi bedair injan diesel dwy strôc, modur AC a dau generadur DC. Hefyd, y gosodiad hwn yn gysylltiedig â phwmp gêr drwy trosglwyddo gwregys.

Prif winsh teclyn codi fel rhan o'r cynllun kinematic yw:

• modur;
• blwch gêr tri cham;
• coupling danheddog, yn atal gorlwytho y siafft;
• esgidiau brêc gyda'r magnet byr strôc;
• drwm dannedd gêr.

caban peiriant

Y tu mewn i'r caban y craen ar flaen windshield ddigon mawr yw'r dangosfwrdd. Mae'n sefydlu amrywiol amedrau, foltmedrau, switsys, fesur pwysau a thermomedr. Ar y ddwy ochr y Rheolyddion-osod bwrdd, rheoli mecanweithiau, yn ogystal â dyfeisiau ar gyfer addasu cyflymder symud y peiriant a'r rheolaeth bacio olwynion.

Yn ogystal, yn y Talwrn gosod stôf trydan ar gyfer gwresogi yn y tymor oer, gwresogyddion, yn gyfan gwbl cau allan y posibilrwydd o ffenestri eisin a ffan niwlio i oeri y gyrrwr yn yr haf, mae'r sychwyr windshield. Mae'r un peth iawn gweithredwr craen yn eistedd mewn cadair, gall uchder y lleoliad yn cael eu haddasu os oes angen.

Symud i'r gweithle

Tynnu yn digwydd craen gyda tynnu arbennig ar gyflymder uwch na 20 km / h. Os bydd yn rhaid i gludo'r craen symudol ar y traciau rheilffordd, yna yn yr achos hwnnw yn cael ei dynnu oddi ar y gyriant pob olwyn a saeth, ac mae'r peiriant ei hun yn cael ei gosod ar blatfform rheilffordd shestidesyatitonnuyu.

ffigurau

Yn gyffredinol, y craen symudol, nodweddion technegol a restrir yn y tabl isod, yn cael eu nodweddu gan gyfuniad rhagorol o pris ac ansawdd. Profiad tymor hir wedi dangos bod yr arian a fuddsoddwyd yn y brynu cerbydau o'r fath yn gyflym dychwelyd. Yn heddiw yn boblogaidd iawn yn yr amgylchedd i ddefnyddwyr yn defnyddio craen rwber-blino y Volvo, oherwydd ei perfformiad gorau posibl, dibynadwyedd a maintainability. Derbyniodd y ansawdd yr Almaen gariad a derbyn y defnyddwyr yn haeddiannol felly.

craen symudol Brand

Yn ychwanegol at y-grybwyllwyd uchod "K" mynegai, mae hefyd yn marcio:

1. "INC" - Mowntio y craen symudol.
2. "MKT" - cynulliad falf ar sail y tractor. Yn ei dynodiad ar ôl y cysylltnod yn dangos gallu mewn tunnell. Er enghraifft, MCT-63.
3. "IATTC" - craen adeiladu gyda ffyniant telesgopig ar sail y tractor. Mae hefyd yn ffigurau arwydd capasiti.