"Ducati 999" - y apotheosis o rym ac arddull

"Ducati 999" - yn farn hollol wahanol o ffiniau cerbydau modur, mae'n gyfuniad hollol afreal o berfformiad unmatched a dylunio deinamig. Suzuki GSX-R1000 - mae hyn yn y freuddwyd yn y pen draw i lawer, ond tan hynny, hyd nes y byddwch yn dod yn gyfarwydd â gweithredu motopromyshlennosti Eidal creu gorau.

Mae tri o'r gasged

Mae farn nad beiciau modur Eidal yn cael eu gwahaniaethu gan dibynadwyedd, yn wahanol i fodelau Siapaneaidd. Fodd bynnag, mae farn hon yn fwyaf cyffredin ymysg y rhai sydd ond yn gwario arian ar brynu a chynnal a chadw "Ducati 999". Mae'n bwysig i arsylwi rhai o'r cynnil, lle gallwch fwynhau gyfarwydd hir gyda dechneg hon. Yn gyntaf, ni all y beic modur Ducati fydd yr unig ddull o gludiant, yn lle "cario ass rhywun i weithio ac yn ôl bob dydd" Nid oedd y flaenoriaeth uchaf, hyd yn oed yn y camau cychwynnol o ddylunio. Mae'r dechneg hon ar gyfer yr enaid, am foddhad bwyllog o hunan-gariad, ar gyfer y gamp yn y diwedd, ond nid ar gyfer defnydd bob dydd. Er enghraifft, pan fydd yn rhedeg yn y 7-10,000 cilomedr ar gyfer y flwyddyn a'r gwasanaeth gofal amserol "Ducati 999" yn para cryn amser. Yn ail, mae angen i'r Ducati i deimlo, i sylwi ar y newidiadau lleiaf mewn ymddygiad. Cynnal a chadw offer mewn cyflwr da ac yn amserol cyfeirio at weithiwr proffesiynol yn costio llawer rhatach na thrwsio hi.

Nid yw diwydiant Eidaleg greu Brilliant yn prynu ar gyfer un neu ddau dymor, cyn rhyddhau model newydd - agwedd hir a pharchus iawn. Mae'n analog o briodas unweddog, beiciau modur newydd, wrth gwrs, yn prynu, ond dim ond gyda "Ducati 999" nad oes neb yn mynd i ddweud hwyl fawr. Bydd yn cymryd yr hyn ryw 20 mlynedd - a bydd yn hawdd i deithio i gyfarfodydd elit o gasglwyr.

Legend "Pell Pell Away"

'N ddigrif, ond mae'r datblygwyr o "Ducati" yw'r bobl a oedd wedi ddim i'w wneud â Beiciau modur yn wreiddiol. Felly, un ohonynt yn ceisio adeiladu modur cwch, yr ail ymwneud â chynhyrchu o offerynnau cerdd, ac mae'r cwmni brodyr Ducati yn y dyddiau hynny yn cymryd rhan yn llwyddiannus mewn gweithgynhyrchu radio. Ar ôl cychwyn y sotrudnichesiva y cyd yn y blynyddoedd ar ôl y rhyfel, penderfynwyd sefydlu moto - felly ar gyfer gweld y tro cyntaf ngoleuni'r model cyntaf Cruiser, offer 175 cc uwchben llorweddol peiriant falf, cychwynnol trydan a - mwyaf anhygoel! - thrawsyriant awtomatig. Fodd bynnag, nid yw beic hwn oedd ennill calonnau y Eidalwyr, tra bod y model gyda chynhwysedd ciwbig llai yn fwy yn y galw.

Yn y flwyddyn ei ymddangosiad cyntaf (2001) "Ducati" Nid oedd yn deall unrhyw un. Mae'r rhan fwyaf yn syml lamented nad yw'r 999eg newydd yn debyg i'w ragflaenydd (912th). Mae'n ymddangos bod Pierre Terblansh cael o flaen amser - dim ond yn 2007, siâp a dyluniad y "Ducati" yn cael ei weld fel o ansawdd uchel a phrif ffrwd haddasu yn dda, nid yw goleuadau yn ymddangos ymylon yn rhy fach iawn a miniog ac nid yw paneli ochr yn torri edrych.

"Ducati 999": manylebau technegol

Mae hwn yn ffefryn di-replaceable ymhlith y rhai mwyaf beiciau cyflym. gyrru Desmodromny mewn peiriannau Ducati yn eich galluogi i gael gwared ni all cyfyngiadau gweithredol ar gyfer y rheswm hwn i'w gweld ar y sector coch tachometer yn turnovers gwbl ddiangen. pŵer injan yn cael ei wirio ffordd naitochneyshim - pob mesuriad yn cael eu gwneud ar yr olwyn gefn, ac nid ar y crankshaft. Modern beic y Ducati - beic hwn wedi'i gynllunio ar gyfer gyrru creulon a deinamig. mecanwaith amseru desmodromnomu ddyledus, y peiriant dwy-silindr yn hawdd yn cynhyrchu 140 marchnerth wrth y llyw cefn. cyfaint modur yw 998 metr ciwbig, gyda'r pŵer mwyaf yn cael ei gyflawni ar 9750 rpm. O gymharu â modelau blaenorol, y "Ducati 999" cynyddol torque sylweddol.

Ble i chwilio am y car a pham?

Strange ond yn wir: yn y farchnad eilaidd yn gallu ddod o hyd i lawer o wybodaeth yn ddigonol ar gyfer gwerthu "Ducati 999". Nid yw pris yn cael ei atal: y gost o "Pell Pell Away" yn lefel gyda modelau tebyg o feiciau modur chwaraeon. beiciau modur Used aml fetches o America a Japan, yn llawer llai - o Ewrop. Yn swyddogol, mae'r Rwsia "Ducati" hefyd yn eu gwerthu, ac i ddod o hyd i'r beic sydd â hanes clir yn eithaf go iawn. Yn gyffredinol, yn edrych am beic da yn well ar wefannau a fforymau, lle mae'r connoisseurs gwir Ducati byw - dyma lle mae llawer mwy o gyfleoedd ar gyfer caffael y beic, a oedd yn arfer bod yn y gwasanaeth o meistr profiadol ac, felly, bydd cyflwr y beic modur fod yn eithaf boddhaol.

Ar gyfer yr hyn yn werth i brynu beic modur? Defnyddiwch ef yn unig ar gyfer "pokatushek" ac fel cyfrwng - yn gabledd. Speedway - mae hyn yn y man lle mae'r "Ducati" yn dangos ei hun mewn gogoniant llawn. Wrth gwrs, peidiwch ag anghofio am y gweithgareddau hynny sydd wedi eu cynllunio i ddangos y fath "deganau".

cost

Prisiau ar gyfer "tridevyatki" eithaf derbyniol. Er enghraifft, gallwch yn hawdd dod o hyd i fodel da, bydd y gost yn amrywio yn y farchnad eilaidd yn yr un ystod ag y pris am yr un model o feic chwaraeon gyda'r un nodweddion, ond o gwneuthurwr arall.

Dylid nodi, nid yw'r pris yn cael ei bennu gan y flwyddyn o gynhyrchu - mae'n dibynnu yn bennaf ar gyflwr y beic a'i fersiwn. Serch hynny, er mwyn penderfynu y gall y gost ar gyfartaledd fod - "Ducati 999" 2003-2005 mlynedd model a fydd yn costio tua 280 - 400 o rubles. Wrth gwrs, carisma hon ac yn werth phŵer anhygoel.