Honda Bros 400 - chwedlonol Naked City. Lleoliad, adolygiadau, lluniau

beic Naked, Honda Bros 400 ei gynhyrchu o 1988 a 1992. I ddechrau, mae'r model mewn sefyllfa fel ymateb i gyfres o 2-silindr ddinas, "Monsters" Ducati. Fodd bynnag, mae'r canlyniad yn amwys, er gwaethaf y defnydd o dechnoleg uwch ar gyfer y blynyddoedd hynny.

Ar y cyfan, y beic modur Honda Bros 400 yn ddibynadwy iawn ac ni fydd yn rhoi unrhyw drafferth y perchennog. Mae ei nodweddion yn cynnwys ffrâm solet alwminiwm lletraws, swingarm consol, mawr olwyn 18-modfedd gyda thri adenydd, atal dros dro chwaraeon ardderchog a Showa klipony.

beic City "roi'r gorau iddi" Gall mewn gwirionedd yn dod yn gyfaill cywir a cydymaith da. Chwedlau am "Honda" yn dal ddim yn ymddangos yn ddisymwth.

modur

injan Shestiklapanny o 37 litr. sec., sydd wedi'i gyfarparu â beic modur "Honda Bros", wrth gwrs, nid yn ddrwg. Mae'r un costau peiriant ar eraill fodelau beic modur o'r gwneuthurwr hon: Honda 400 VRX, Honda 400 Cysgodol, Honda XL400V Transalp, Honda Steed 400.

Ond mae injan yw hyn yn amlwg nad yw hyd at y lefel a hawlir gan y gwneuthurwr. Mae'n annhebygol o wneud y beic yn gystadleuydd difrifol mewn pokatushek trefol ymosodol. Yn hyn o beth dychryn ddifrif "Monster Ducati" wedi "roi'r gorau iddi" Ni fydd yn syml yn gweithio.

ymddangosiad anghyffredin

Ar gyfer y prif nodwedd gynhenid yn y model, yn gyntaf oll yn cynnwys y ffrâm. Ei ffurf lletraws anarferol yn gryno iawn, ond yn eithaf arysgrif llachar yn y cyfansoddiad cyffredinol.

Yn gyffredinol, mae dyluniad y beic yn iawn cytûn, yn gweithio yn y traddodiad o Honda a Naked City.

Eang rhwydwaith deliwr yn cynnig cyfleoedd gwych i wella beiciau modur. Gall pawb addasu'r beic ar gyfer eich anghenion a barn. Yn aml, ar Bros Honda 400 ffenestr flaen gosod, golau ychwanegol, pinnau ysgrifennu eu gwresogi ac trivia hyfryd eraill, gan hwyluso ffracsiwn beiciwr caled yn y nos wyntog oer. Ar gyfer newidiadau mwy difrifol yn cynnwys sedd moderniizatsiyu - ag ef symud yn gyfan gwbl y gorchuddio plastig, weithiau mae'n cael ei godi yn uwch. Fel ym mhob chwaraeon, backseat minimalistic, ac mae rhai yn ei wrthod yn gyfan gwbl. newid hwn yn eu golwg yn gwneud y cynllun yn haws ac yn fwy deinamig.

hanes y model

hanes y beic modur "Honda Bros" Dechreuodd yn 1988. Dyna pryd y model cenhedlaeth-gyntaf o gychwyn y masgynhyrchu. Yn 1990, roedd nifer o uwchraddio sydd wedi cyffwrdd llenwi'r beic. Gall ail genhedlaeth beic modur Honda Bros 400 eu gwahaniaethu gan mawr olwynion 3-Siaradodd 18-modfedd, yn ogystal â system danio well. Ar y dyluniad y beic nid oedd yn effeithio ar foderneiddio.

Roedd y model ei gynhyrchu tan 1992, wedi cael ei dirwyn i ben yn swyddogol eto.

TTH

Ar gyfer rhywun sy'n mynd i gael beic modur Honda Bros 400, nodweddion technegol yw'r eitem bwysicaf.

Mae'r beic modur offer gyda 2-silindr 4-strôc injan V-siâp gyda dadleoli 389 ^cm3. blwch gêr pum cyflymder. Mae'r system brêc yn cynnwys ddisg gyda calipers pedwar-piston ar yr olwyn flaen ac odnosupportnogo ddisg yn y cefndir. Adolygiadau o berchnogion yn dweud bod y brêc yn ddibynadwy ac yn deg yn feddal.

Blaen absorber sioc - fforch telesgopig ac monoshock cefn yn cael ei osod. Yn cael ei yrru gan gadwyn.

Beiciau Modur heb gasoline yn y tanc pwyso dim ond 164 cilogram, ac mae'r capasiti tanc yw 12 litr.

archwaeth

Yn ôl yr arfer, mae swm y gasoline a ddefnyddir yn dibynnu ar nifer o ffactorau. Mae'r rhan fwyaf o berchnogion beiciau modur Honda Bros 400 yn dweud bod y beic yn cael ei "bwyta" cyfartaledd o 5 litr y cant o gilomedrau.

Wrth gwrs, mae presenoldeb y teithwyr, gall nifer fawr o groesffyrdd ar hyd y llwybr, boncyffion cwpwrdd dillad a ffactorau eraill yn cynyddu'r llif sylweddol.

prif gystadleuwyr

Mae'n gynlluniwyd y byddai'r "Bros Honda" yn y lle cyntaf yn cael ei ymladd dros y calonnau o gefnogwyr gyda "anghenfil". Fodd bynnag, nid yw yn gystadleuydd difrifol ar gyfer y "Ducati" ac efe a wnaeth. Mae'r ddau feic yn rhy wahanol - ac ymddygiad, ac o ran arddull, felly nid oes diben i gymharu.

O ganlyniad, mae'r rhan fwyaf o arbenigwyr yn cytuno bod y prif gystadleuwyr yw Bros Honda 400 - yw'r Yamaha SRX400 a Suzuki SV400.

prisiau

Heddiw, mae bron yn amhosibl i ddod o hyd i feic newydd sbon hwn. Still, ers hynny, gan eu bod wedi rhoi'r gorau i gynhyrchu, cymerodd chwarter bron i ganrif. Mae'r gost yn dibynnu ar nifer o ffactorau, gan gynnwys yr amodau technegol, dwyster y llawdriniaeth, presenoldeb rhedeg y CIS. Gallwch ddechrau chwilio am beic modur yn ei boced, sy'n werth tua $ 2,000. Ar gyfartaledd, mae'r gost yn amrywio 2300-2500 ddoleri. Gall rhai sbesimenau yn costio mwy, yn dibynnu ar gyfluniad.

crynhoi

Ar y ffyrdd y ddinas, beic hwn yn eithaf hyderus. Nid ar gyfer unrhyw beth mae'n cael ei leoli fel beic trefol. Mae maint cymharol fach yn rhoi hydrinedd mawr iddo, ac mewn tagfeydd traffig trefol, nid oes gennych amser i lawenhau a wneir o blaid "roi'r gorau iddi" ddewisiad.

Fel rheol, mae'r model a ddewiswyd gan y rhai sydd ar groesffordd mewn bywyd sy'n gysylltiedig ag ESCalate parcio bychan. Mae rhai beicwyr peresevshie i "roi'r gorau iddi" gyda beiciau modur gyda pheiriannau o 125 neu 250 o "ciwbiau", nododd ei natur ddireidus ac ufudd-dod anhygoel. Mae'n sefydlog ar lwybr iddo yn y ffordd ysgwydd yn mynd i fyny'r bryn, mae'n symud yn hawdd mewn traffig trwm.

Weithiau Honda Bros 400 yn dod yn beic modur cyntaf. Mae'r rhai sydd wedi symud o'r brand i rywbeth trymach, argymell hyderus i ddechreuwyr. Yn aml, gallwch ddod o hyd i'r "haearn ceffyl" o dan y cyfrwy o hardd merch-mototsiklistki.

Felly, efallai y bydd y model beic hwn yn dda yn cael ei ystyried fel y tryciau gorau ar gyfer y ddinas. Os yw eich nod - nid y ras gwallgof, ac yn marchogaeth yn y cyflymder o fywyd metropolitan, yna efallai "Honda Bros" fydd eich breuddwyd yn dod yn wir.