Honda CB 400: manylebau, adolygiadau, pris

diwydiant beiciau modur Siapaneaidd clasurol - Honda CB 400 manylebau sydd, yn ogystal â gyrru a rhinweddau deinamig o feic hwn hynysu ymhlith eu cyfoedion. Wrth gwrs, nid yw beic hwn yn amodol ar treigl cyflym o amser - y clasurol Siapan bob amser yn boblogaidd.

Disgrifiad Honda CB 400 beiciau modur

Mae'r gydran mewnol y beic ei wahaniaethu sylweddol o cymheiriaid 400-cc. "Honda" yn berffaith ar gyfer dechreuwyr yn ogystal ag ar gyfer y rhai sy'n hoffi i fwynhau ymddygiad beiciau modur clasurol. Mae cyfuniad perffaith o bŵer gorau peiriant, dylunio clasurol, nodweddion technegol, hydrinedd a sefydlogrwydd - "Honda" yn gytûn gynllunio beic sydd yn hynod o boblogaidd yma am yr ychydig flynyddoedd diwethaf.

Mae'n werth nodi bod yn ystod yr amser cyfan y diwydiant beiciau modur Siapaneaidd clasurol wedi cael rhai newidiadau. Er enghraifft, model 1992-1999, roedd gan unrhyw wahaniaethau arwyddocaol rhyngddynt. Ond mae straeon 1999-2002, derbyniodd dyluniad haddasu ychydig ac yn meddu ar system VTEC hyper. Honda CB 400, manylebau ohonynt yn gwella mwy a mwy, yn 2002-2003. HISS eu offer system perchnogol, a oedd yn cynnwys allwedd smart. Ac o 2003 hyd heddiw beiciau modur wedi derbyn mwy o newidiadau.

Nodweddion y model Honda CB 400

nodweddion technegol rhoi'r ffordd hon y beic hyd yn oed yn fwy poblogaidd ymysg y rhai sy'n gwerthfawrogi'r trin yn hawdd ac ymgyrch deinamig. Trwy welliant parhaus a gweithgynhyrchu uwch-dechnoleg, "sibishka" wedi dod yn llawer haws ac yn fwy ystwythder. Nawr gyrru beic modur cornelu - yn bleser.

Nodweddion y beic ar y ffordd adeiladu, yn ogystal â'i ddyluniad stylish a deinamig sy'n gyfrifol am boblogrwydd y model ymhlith y newydd-ddyfodiaid, yn ogystal â'r rhai y mae'n well ganddynt i farchogaeth gyda'r gwynt yn y ddinas ar y CB Honda 400.

Fel rheol, "sibishku" Yn aml gellir dod o hyd o fewn y terfynau ddinas - yn oherwydd ei penodoldeb. Fodd bynnag, gall un ddod o hyd i ffrindiau yn aml sy'n marchogaeth a pellter hir, yn dda dibynadwy "cyfaill haearn" yn caniatáu i chi wneud hyn.

nodweddion technegol

Beth cyffroi Honda CB 400 brynwyr? Manylebau. defnydd o danwydd optimaidd - 7 litr pan math cymysg o yrru ar 100 km, 8 litr - yn y traffig trefol, ond y tu allan i'r ddinas yn agor posibiliadau newydd sbon - 4 litr ar gyflymder o 100 km / h.

Yn ei graidd, gall pob beiciau modur Honda CB 400 yn cael ei rannu yn ddau fath: "vtek" a "Nid yw vtek". Yn union i'r hanfod y system Hyper Vtec gellir ei grynhoi fel a ganlyn: ar ôl y 6000 chwyldroadau yn awtomatig yn cynnwys dau falf ychwanegol ar gyfer pob silindr, ac ymddygiad "sibishki" yn dod yn llawer cyflymach. Yn syml, ar ôl yr ail 400,000 chwyldroadau-ciwbiau "Honda" ymddwyn fel pe y gyfrol ei injan yn 600 cc.

Mae'r ataliad blaen beic modur - fforch telesgopig heb ei reoleiddio a chefn cynrychioli damperi mewn parau y gellir eu haddasu yn unol â'r llwyth a fwriadwyd.

injan beic modur Honda CB 400

nodweddion technegol (cyflymder) modur yn haeddu sylw arbennig. Felly, beth sydd gennym? injan 4-strôc o 400 centimetr ciwbig, falfiau 16 a 53 o "ceffyl", dianc oddi tan y rholiau. pŵer mwyaf yn cael ei gyflawni eisoes yn yr 11eg mil chwyldroadau. O, ac mae'r parth coch yn dechrau yn unig ar ôl 12,000.

Beth ddiddordeb i Honda CB 400 peilot? Manylebau. Cyflymiad - mae hyn yn y ffigur, sydd o ddiddordeb arbennig. "Sibishka" Gall fod yn gwasgaru i 100 km / h yn unig 4.5 eiliad. Wrth gwrs, mae hyn yn fantais heb ei ail, yn enwedig ar gyfer cyfres o symudiadau ar y trac rasio. Oherwydd y corff cytbwys o'r beic modur a'i offer technegol, Honda CB 400 yn troi cornel yn sefydlog iawn ac yn sensitif i symudiad lleiaf y peilot.

Manteision ac anfanteision o "sibishki"

Yn gyntaf oll, wrth gwrs, am y manteision Honda CB 400:

• offer technegol y beic yn cyrraedd y safon, sy'n gwneud y "Honda" arweinydd mewn beiciau modur chwaraeon ar y trac rasio.
• Mae dibynadwyedd y beic. Mae'r tai wedi ei gynllunio yn y fath fodd, pan nad yw trac "skolzyachke" nac beic modur, na hyd yn oed y cynllun peilot yn derbyn anafiadau difrifol.
• Poblogrwydd. Mae hyn yn fantais yn dweud y gall rhannau sbâr a nwyddau traul ar gyfer beic modur i'w cael yn hawdd mewn unrhyw siop neu salon. Ail-adeiladu y beic hefyd yn cael unrhyw broblem, ni ellir ei ddweud am y Monster Ducati 400, er enghraifft.
• Mae natur ddeinamig o yrru - cyflymu yn 4.5 eiliad, pŵer mawr Honda CB 400, manylebau, cyflymu i 190 km / h. Bydd "Sibishku" mae eraill ond yn cael amser i weld ffwrdd llygaid.
• Hawdd i'w gweithredu. Yma, digon yw dweud mai dim ond un peth - Honda CB 400 yn llawer mwy maddau yn barod na'r Yamaha R1. Ac mae hynny'n dweud llawer.

Wrth gwrs, mewn unrhyw casgen gyda mêl Mae gan hedfan yn y caws. Felly, ni fyddwn yn cuddio - hyd yn oed yn y merched Siapaneaidd yn cael ychydig o anfanteision:

• Atal. siocleddfwyr yn cael eu nodweddu gan eu tyner, a deimlir yn enwedig ar y ffyrdd Rwsia. Mae llawer yn dweud anfantais hon, fodd bynnag, gall dwylo medrus atgyweiria hynny, hefyd.
• Dylunio. Gyda data mewnol megis "Honda" Efallai edrych yn fwy diddorol. Still, mae llawer yn tueddu i gredu bod y beic chwaraeon Siapan yn hytrach ddiflas dylunio. Mae'n debyg, penderfynodd y cynhyrchwyr i brofi bod y byd mewnol cyfoethog yn llawer mwy prydferth na'r data allanol. Pwy a wyr? Efallai yn y dyfodol agos gweithgynhyrchwyr yn cyflwyno model wedi'i ddiweddaru o'r beic, a fydd yn cynnwys ymddangosiad stylish a gwreiddiol.

Adolygiadau o beic modur Honda CB 400

Fel ar gyfer y sylwadau am y cerbyd hwn, mae'n rhaid dweud bod y rhan fwyaf ohonynt yn gadarnhaol. Rydych yn bet! Gyda data o'r fath, ac mae'r gymhareb o nodweddion cadarnhaol, "Honda" am amser hir y bydd yn arwain yn y categori "beic gorau i ddechreuwyr."

Fodd bynnag, mae rhai pwyntiau y mae'n werth eu gwybod o flaen llaw cyn i chi fynd ar gyfer prynu hir-ddisgwyliedig. Yr hyn mae angen i chi ei wybod am Honda CB 400? Manylebau. Mae cwrs y fforch, er enghraifft, yn bell o fod yn ddelfrydol. Ar ôl y prynu eitem hon yn ddymunol i gymryd lle. Dyna'r rheswm y gall wrth frecio peilot yn mynd ymlaen yn gryf.

Dylid rhoi sylw dyledus yn cael ei dalu i'r hidlydd bras. Mae'r guys yn y garej wedi dysgu hir i gymryd eu lle vazovskaya, ond nid yw hyn yn atal tanwydd o ansawdd gwael - gyrwyr yn dweud bod ar ôl rhedeg gwaddod byr yn parhau i fod yn llonydd. Yn y pen draw, ni ddylem anghofio bod y Honda CB 400 Siapaneaidd - i realiti llym bywyd y mae wedi peidio ei addasu. Brynu beic a ddefnyddiwyd, gan ddibynnu ar y flwyddyn o ryddhau, mae'n bosibl am bris 90-165,000. Rubles.