Mae'r uned prif beic modur wedi newid ers adeg Gottlieb Daimler

Beic modur fel cerbyd yn ymddangos o flaen blwyddyn o'r car. G. Daimler ddyfeisio, y mae ei enw yn cael ei gysylltu'n annatod gyda peiriannydd Almaeneg talentog arall - Karl Benz adeiladodd y car cyntaf yn y byd. Er bod yr uned beic modur yn 1885 yn hynod cyntefig, ac mae'r strwythur ategol yn ffrâm bren, mae'n daeth yn ddyfais hon y prototeip o'r holl feiciau, dyrannu gofod heddiw.

Mae'r car a beic lawer yn gyffredin. Mae'r ddau yn cael eu gyrru gan y peiriant tanio mewnol. Mae ganddynt trosglwyddo, breciau, system gyflenwi tanwydd, tanc oeri, tanio, carburetor, olwyn lywio, muffler, sedd a thanwydd. Mae yna hefyd dyfeisiau gweithredol ychwanegol ac, wrth gwrs, y strwythur cefnogi sy'n integreiddio holl elfennau hyn. Mae'r car yn y corff, tra bod y beic - ffrâm.

Mae'r ddyfais modur beic, fel arfer wedi'i gyfuno â throsglwyddo llaw, gwahanol ar gyfer gwahanol fodelau. Mae'n dau neu bedwar-strôc. Efallai y bydd y nifer o silindrau yn amrywio o un i ddau. Mae'r egwyddor o weithredu yr un fath â'r cylch gwaith arferol y piston a mecanwaith crank.

Mae'r system, sy'n amddiffyn y modur rhag gorgynhesu, mae aer a dŵr. Wrth weithredu'r beic dylai fonitro cyflwr yr hidlydd yn ofalus, oherwydd os yw'n cael ei rhwystredig, bydd y peiriant stopio a chadw'r momentwm yn dechrau stondin.

dyfais Beiciau Modur yn cynnwys un arall "drwg" elfen - canhwyllau. Gellir eu gorchuddio â anwedd, yn enwedig pan yn cychwyn o oer, yr injan dro ar ôl tro. Yn gyffredinol, mae'r system danio yn gweithio cystal ag y modurol. cyflenwi tanwydd yn cael ei berfformio gan ddisgyrchiant.

Carburetor yn gyffredinol debyg i'r car. Yn ystod y rhyfel, yr oedd hyd yn oed safon ar gyfer Americanaidd "Harleiaid" a jeeps fyddin - "Jeep", sy'n hwyluso fawr ar weithrediad offer. Os yw'r beic modur yn hirsefydlog, gall achosi plac gael ei symud yn ofalus. I lanhau y nozzle well defnyddio gwifren gopr.

Yn ddiddorol ddyfais muffler beic modur. Mae'n hidlo acwstig mecanyddol y "tiwb yn tiwb" gyda bafflau. Ar wahân i swyddogaethau defnyddiol a muffler addurniadol yn cario'r llwyth - mae'n disgleirio llachar ac mae'n balchder pob beiciwr, fel rhannau eraill araenu â cromiwm a nicel.

Mae'r olwyn flaen yn sefydlog yn y fforch, a wnaed yn tiwbiau dur, rotatable ynghyd â sefydlog gaeth arno olwyn. Mae'n offer gyda ffynhonnau a siocleddfwyr hydrolig o'r math telesgopig. Farah a gard yn cael eu lleoli yn yr un lle.

dyfais Beiciau Modur wedi nodwedd penodol arall - brêc dwbl. Ar gyfer yr olwyn gefn yn cwrdd â'r pedal, pwyswch y droed dde, a thu ôl i'r tu blaen - fraich dde ar y llyw.

Trosglwyddo gosod ar y rhan fwyaf o fodelau, yn eich galluogi i gynnwys pedwar-cyflymder, ac weithiau y cefn.

Er bod yr uned beiciau modur a wedi mynd trwy yn y degawdau diwethaf newidiadau sylfaenol, ond mae rhai datblygiadau technolegol yn dal i hwyluso bywyd llym feiciwr. Morloi, wedi'i wneud o rwber olew-gwrthsefyll, a ddarperir gyda chadwyn, ymestyn ei bywyd yn sylweddol, ond dylai sicrhau ei fod yn cael aneglur bob amser, yn enwedig ar ôl gyrru drwy pyllau.