Eich cludwr - cwmni hedfan "Royal Flight '

Mae pawb yn edrych ymlaen at ddyfodiad gwyliau flwyddyn. Mae llawer yn dechrau paratoi ar gyfer ei ymhell ymlaen llaw: chwilio am feysydd lle mae erioed wedi bod, mae'r gwerth monitor arian, llwybrau cynllunio a gwibdeithiau ar gyfer.

cwmni llongau: teithio yn gyfforddus

Dewis trefnydd teithiau, gwlad, gwesty a thaith pecyn ei hun, ychydig o bobl yn meddwl am y cludwr. Ac yr oedd gan gwmni a fydd yn darparu i gyrchfannau dymunol o'r fath yn dibynnu cysur teithwyr yn hedfan. Yn enwedig y gall rhai teithiau cyrraedd mwy na dwsin o oriau ar y Nonstop ffordd ac ail-lenwi.

Cyfforddus i fod yn hedfan? Sut awyrennau gyfforddus a weithredir gan y cwmni hedfan? Yn oes digon o brydau a drefnwyd ar y bwrdd? Pa mor aml ceir oedi y gwyriadau? Mae'r holl faterion hyn yn bwysig. Ac mae angen yr un astudiaeth wrth ddewis y daith, yn ogystal â naws eraill.

Mae hanes y cwmni hedfan a'r prif nodweddion

Airline "Flight Royal" yn gweithredu hedfan i 25 mlynedd. Fe'i ffurfiwyd yn 1992 ac yn dwyn yr enw "Abakan-Avia" yn wreiddiol. Arbenigo yn llongau i lwybrau awyr Rwsia a rhyngwladol.

Digwyddodd Ailenwi yn 2014 mewn cysylltiad â phrynu y cwmni hedfan yn un o'r daliadau i dwristiaid, sy'n cynnwys dau gwmni Rwsia a Coral Sunmar. Ar ôl hynny, dechreuodd y cwmni i berfformio a hedfan teithwyr.

Ar hyn o bryd, mae'n cwmnïau awyrennau eithaf datblygedig yn gweithredu teithiau siarter rhyngwladol. Trigolion o fwy nag ugain o ddinasoedd Rwsia o ddydd i ddydd yn cael y cyfle i hedfan i'r Aifft, Moroco, Gwlad Groeg, Fietnam, India, Bwlgaria, Twrci, Emiradau Arabaidd Unedig, Montenegro, Sbaen, yr Eidal, Tunisia, Gwlad Thai, Awstria, Creta a Rhodes.

Hyd yma, mae ei maes awyr cartref yn Sheremetyevo. Mae cartref, fel o'r blaen, Abakan.

Sut i weld yr awyren, gallwn ddweud gyda sicrwydd ei fod yn y cwmni hedfan "Royal Flight"? lluniau Awyrennau rhoi cipolwg brand lifrai. Fel arfer, mae'r lliwiau corfforaethol yn cael eu lliw adar rheilffordd empennage, mae rhai elfennau o'r asgell ac injan y tyrbin.

Hynod am y cwmni hedfan daeth y dyddiad 23 Gorffennaf, 2016. Ar y diwrnod hwn, mae'n defnyddio'r gwasanaethau o deithwyr 2 miliynfed. Mae hyn yn ystyried y ffaith bod y dechrau traffig teithwyr yn cael ei roi yn 2014.

fflyd awyr

Airline "Royal Flight" ar ddechrau 2017 yn ei gael ar ei fflyd arfog, rhifo 9 awyrennau.

Naw awyren gydag oedran cyfartalog o 17 mlynedd, mae gan "Flight Royal" (y cwmni hedfan). "Coral Travel" ac Sunmar - gweithredwyr teithiau yn gweithio mewn cydweithrediad agos â'r cyrff a grybwyllwyd cludwyr. Mae'r cwmni'n bwriadu cynnydd systematig yn y fflyd.

Telerau bagiau a chludo anifeiliaid

Airline "Royal Flight" datblygu rheolau bagiau safonol ar gyfer cludo:

• yn y dosbarth busnes - dim mwy na 30 kg;
• yn y dosbarth economi - dim mwy na 20 kg.

Ar rai llwybrau, a nodweddir gan hedfan hir, rhaid i gyfyngiadau i 15 kg a 5 kg bagiau bagiau llaw.

Mae'n caniatáu cludo anifeiliaid anwes yn y caban. Yn yr achos hwn, ci tywys gyda'r holl ddogfennau angenrheidiol thorri pennau gwywedig a lwfans bagiau gormodol.

Prydau ar fwrdd y Gyllideb cymedrol ond maethlon.

• Hedfan 5:00 dogn a ddarperir gan y math o "rhyngosod". Maent yn set, sy'n cynnwys Blasyn oer, brechdanau, crwst a diodydd.
• Hedfan yn fwy na 5:00, yn darparu diet "bwyd poeth". Mae'n cynnwys Blasyn oer, poeth ar y dewis o melysion a diodydd.
• Hedfan dros 6:00 awgrymu diet "Prydau poeth" a diodydd ychwanegol melysion.
• Dros 7 gwylio - yn cyfeirio at gategori o deithiau hir, felly mae'r fwydlen yn cael ei gwblhau ar gyfradd o sawl diets "pryd poeth" ac yn ychwanegu y set o "byrbryd poeth" sy'n cynnwys salad llysiau, cacennau, melysion a diodydd.

"Royal Flight" cwmni hedfan "Coral": sylwadau am y cwmni gwyliau

Coral yn y farchnad diwydiant twristiaeth am fwy na 20 mlynedd. Yn ystod y gwaith a anfonir ddiogel ar daith miliynau o dwristiaid, llawer ohonynt yn awr yn mwynhau pecyn daith yn unig gweithredwr hwn.

Adolygiadau o gwmnïau sy'n gweithio yn gadarnhaol ar y cyfan. Mae twristiaid yn peri asesu wahanol y sefydliad o deithiau, adsefydlu a chefnogaeth.

Y prif gwynion yn cyfrif am yr oedi o teithiau siarter ac arferion penodol y gwledydd yr ymwelwyd â hwy. Ar y pwynt cyntaf pob esboniwyd gan yr amodau o gludiant. Fel arfer, teithwyr yn cael eu rhybuddio am hyn wrth archebu pecyn daith. Mae'r ail baragraff yn sôn am y unpreparedness twristiaid i deithio.

Airline "Royal Flight": Adolygiadau teithwyr

Fel cludwr siarter, y cwmni hedfan "Royal Flight" yn adolygu natur negyddol y teithwyr a dderbyniwyd yn bennaf oherwydd oedi hedfan. Yn wir, yn aml mae'r awyrennau yn cymryd i ffwrdd gyda oedi, ond heb fod yn fwy aml na mewn gludwyr eraill tebyg.

Mae tua 70% o'r teithwyr yn cwyno gorlenwi mewn awyrennau, gan dynnu sylw at sut mae ychydig o le rhwng y seddau. Mae'n amhosibl orwedd y sedd oherwydd y ffaith ei fod yn disgyn llwyr ar y sedd gefn. Ac os nad yw'n hanfodol, mae'r teithiau dros 5:00 a drosglwyddwyd yn galed iawn yn achos daith fer.

Yn aml nid yw teithwyr yn fodlon ar y pryd ar y bwrdd. Ar hyn o bryd, ar y ffordd i fyny at 5 awr y mae'n cynnwys, fel y crybwyllwyd, o gwneuthurwr brechdan, a mwy na 6 awr sy'n darparu dewis bwyd poeth. I bobl sy'n teithio gyda phlant, mae'n anghyfleus iawn, yn enwedig o ystyried y gall cyn hyn wedi bod yn gwyro oedi. Felly dylech troi at y daith heb seddi pŵer neu ennill yn y dosbarth busnes, sy'n dewislen mwy amrywiol.

Mae pob, yn ddieithriad, yn dweud cymhareb perffaith o staff i gwsmeriaid cwmni hedfan. Mae ei staff yn gwrtais iawn, yn ymatebol ac yn sylwgar. cynorthwywyr hedfan ag y bo modd llyfn allan unrhyw daith anghyfleustra.