Faint o ennill gyrwyr tacsi ym Moscow? gwasanaeth tacsi a cartio preifat

Mae pob un ohonom o leiaf unwaith yn eich bywyd yn defnyddio gwasanaethau'r gyrwyr tacsi. Mae rhai yn eu defnyddio bron bob dydd. car preifat yn aml yn moethus. Efallai unman i roi, efallai na fydd ganddynt y modd i'w brynu - gallai'r rhesymau fod yn llawer. Ond mae'r angen am gar yn anorchfygol. Trip gyda babi, symud gyda llawer o bethau, bagiau trwm a swmpus, diffyg amser, ac yn y blaen. Yn yr achosion hyn, rydym wedi dod i'r gyrwyr tacsi achub. Ond faint o yrwyr tacsi yn ei ennill ym Moscow a dinasoedd eraill? Sut i drefnu'r gwaith, ei bod yn angenrheidiol i ddechrau, a bydd mwy yn cael ei drafod yn yr erthygl hon.

Gweithio mewn tacsi

Moscow tacsi - ffordd dda o wneud arian. Proffesiwn, wrth gwrs, wedi ei cynnil a risgiau. Ond mae anawsterau o ran unrhyw arbenigedd arall. Anaml y mae pobl yn talu sylw i weithio yn y tacsi. Yn nodweddiadol, cyfeiriad hwn os colli prif fan cyflogaeth, nid oes unrhyw ffordd i gael unrhyw le, ac yn y blaen. Ond ni all y proffesiwn hwn yn dod â llai o incwm, ac efallai hyd yn oed yn fwy na'r rhan fwyaf o swyddi ffurfiol. Yn enwedig bod enillion yn y maes hwn yn dibynnu'n llwyr ar y person. Ef yw rheolwr ei hun, ei fod yn penderfynu pryd a sut i gyfrifo faint o orchmynion y dydd i fynd. gobaith o'r fath yn wirioneddol demtasiwn. Dyma'r maen tramgwydd cyntaf. enillion gyrrwr tacsi yn dibynnu ar ei waith caled a'r gallu i wneud eich hun yn gwneud pethau, a pheidiwch â bod yn ddiog yn unig.

ceir preifat

gyrrwr tacsi Enillion y dydd yn cael ei gyfrifo yn yr un ffordd ag mewn ardaloedd eraill. Fe'i diffinnir fel incwm net o'r costau. gyrrwr tacsi Incwm yn derbyn oddi wrth y teithiau a gynhaliwyd. Cofnododd y treuliau yr eitemau canlynol: cost gweddillion tanwydd, cyflenwadau, trwsio ceir, dirwyon am dorri rheolau traffig, gwariant ar y cynllun yswiriant, trwyddedau, parcio, gwasanaeth proseswr gwasanaethau talu, golchi ceir ac yn y blaen. Yn unol â hynny, mae angen cymryd i ystyriaeth yr holl ffactorau hyn. car preifat yn dda oherwydd nad oes rhaid iddo dalu am ei rent. Fel arfer mae'n cael ei godi bob dydd ac yn rhan hanfodol o'r cyflog. Os ydych yn berchen ar eich car eich hun, eich bod mewn llawer gwell sefyllfa. Fodd bynnag, gyda defnydd cyson, bydd yn gwisgo allan yn gynt o lawer nag y byddent fel arall. Felly dyma pawb yn penderfynu drosto'i hun neu beidio peryglu eu cerbydau ar y ffordd, neu well i rentu car rhywun arall, ond ar yr un pryd yn colli swm sylweddol o enillion.

rhentu car

Os oes car personol neu awydd i weithio arno, gallwch rentu cerbyd. Efallai y bydd rhai perchnogion ceir o'r fath yn dod i'r casgliad gyda chi brydles gyda'r opsiwn i brynu. Mae hyn yn golygu eich bod yn talu i'r prydleswr y swm a gytunwyd, ond ar ôl y pris y car yn werth chweil, mae'n mynd i mewn i'ch eiddo. Mae system o'r fath yn eithaf gyfleus i'r gyrwyr tacsi. Yn Moscow, y diwrnod y gyrwyr ceir rhent dalu un a hanner mil rubles ac uwch. Ar fyrddau bwletin ar y Rhyngrwyd, gallwch ddod o hyd i berchnogion preifat gar sydd am gyflawni eu cerbyd yn y tacsi, yn ogystal â sefydliadau cyfan, sydd yn eu amrywiaeth dewis enfawr o fodelau.

gwasanaeth dosbarthu

Mae cwsmeriaid y mwyaf cyfleus i ffonio un rhif a ffoniwch car tacsi yn y cyfeiriad lle y maent. Mae hyn yn beth yn arwain at y gwasanaeth anfon. Mae nifer fawr o weithredwyr yn cymryd galwadau gan y cyhoedd, yn cofnodi llwybr, yn cyfrifo cost y daith a bydd yn anfon y gorchymyn ar y rhestr o yrwyr tacsi yn bosibl. Mae'r rhai yn werth rhaglen arbennig, sy'n cael ei adlewyrchu ar yr holl archebion, llinell llwyth, mae'r galwadau nesaf yn ôl lleoliad ac yn y blaen. Mae'r system yn gyfleus gan fod y llif o gwsmeriaid yn gyson, a bod y gyrrwr bob amser yn gwybod y man ymadael a'r lle gyrchfan teithio. Fodd bynnag, mae cydweithrediad â'r rheoli traffig awyr yn gosod ar y gyrrwr â'i rwymedigaethau. Faint o ennill yrwyr tacsi yn Moscow, yn yr achos hwn, mae'n dibynnu ar y cyfraddau anfonwyr. cynllun tariff yn gosod y gyrrwr ddim yn berchen ar, ac ar y pris y sefydliad. Yn ogystal, gall cwsmeriaid anfodlon gwyno i'r gyrrwr. Yn yr achos hwn, gellir ei dynnu o'r llinell a fel rhyw fath o gosb am dorri disgyblaeth i roi'r gorau iddo anfon archebion am beth amser. Yn ogystal, rhaid i raglenni meddalwedd a mynediad at y gyrwyr yn talu gorchmynion. Ond mae cynllun o'r fath yn waith llawer yn fodlon ac yn dod â llawer mwy o fanteision na chostau.

llawrydd

Mae gyrwyr sy'n ymwneud yn gyfan gwbl yn y gyrrwr tacsi annibynnol heb y defnydd o wasanaethau meddalwedd a rheoli. Fel arfer maent mewn ardaloedd gorlawn a'r angen mawr yn y car. Er enghraifft, gorsafoedd rheilffordd, meysydd awyr, gorsafoedd metro ac yn y blaen. Yn ogystal, gall maent yn caffael cwsmeriaid parhaol. Ar gyfer hyn yn ddigon i ddosbarthu ymhlith eu cardiau busnes cleientiaid gyda rhifau ffôn. Mae'n gyfle da bod y tro nesaf y cyfeiriad cleient o nifer hwn. Ond mae gyrrwr tacsi annibynnol yn ei ffurf pur i gymryd rhan mewn nid mor ffafriol. Yn y bôn gyrwyr tacsi yn cyfuno swydd. Faint o ennill mewn yrwyr tacsi Moscow, yn dibynnu ar faint y maent yn cyflawni teithiau neilltuo i reoli traffig awyr, yn ogystal â dod o hyd iddo ar eu cwsmeriaid eu hunain. Er enghraifft, mae angen os nad oes ar hyn o bryd archebion gan y proseswr neu yrrwr a gymerwyd oddi ar y llinell dros dro.

Beth yw trwydded

Unrhyw weithgaredd angen cofrestru swyddogol, didyniadau treth, argaeledd y dogfennau angenrheidiol a thystysgrifau. Mae hyn hefyd yn berthnasol i yrwyr tacsi. Gwneud allan trwydded, nid yw pob gyrrwr. Mae'n well gan rai i gymryd y risg, ond nid oedd yn cymryd siâp yn swyddogol. Mewn unrhyw achos, bydd y gosb yn llawer uwch na chost y gwaith papur angenrheidiol. Mae'r drwydded i gludo teithwyr - yn wir dogfen angenrheidiol ar gyfer y person sydd wedi penderfynu gwneud gweithgareddau parhaol o'r fath. Cydweithredu gyda llawer o wasanaethau rheoli a hyd yn oed yn amhosibl heb gofrestru briodol y gyrrwr tacsi a'i gar. Trwydded i gario teithwyr yn ddilys am bum mlynedd. I'w gael, rhaid i chi wneud cais i'r Weinyddiaeth Drafnidiaeth ac yn darparu'r dogfennau canlynol: pasbort a dyblygu dogfennau ar cofrestru'r cerbyd, yn ogystal â chopi o'r pŵer atwrnai (os o gwbl). Bydd y drwydded yn cael ei gyhoeddi o fewn mis. I'w gael, rhaid i chi basio ar yr holl eitemau a gyflwynwyd ar gyfer y gyrrwr: y profiad o yrru o leiaf bum mlynedd, presenoldeb tacsis heb ei farcio, mesurydd tacsi. Mae cost y ddogfen yw tua phum mil. Yn y rhan fwyaf o ddinasoedd mawr yn gallu cyrraedd hyd at 10 000. Y gosb am yrru heb drwydded - 30 000 p.

pethau angenrheidiol

Y cwestiwn yw sut i ennill tacsi, gall helpu i ddatrys rhai newidiadau dylunio 'n glws. Yn arwyddocaol arbed ar danwydd yn bosibl trwy arfogi y car gyda nwy. Mae'n llawer rhatach na gasoline ar tua'r un gyfradd llif. Cael llywiwr. Nid o reidrwydd y mwyaf drud. Navigator dileu'r angen i droi at y chwilio am bwynt anhysbys ar y map, er mwyn helpu i osgoi tagfa draffig, dod o hyd i'r llwybr byrraf ac nid ydynt yn mynd ar goll yn diriogaeth anghyfarwydd. Er mwyn gallu cario teithwyr sydd â phlant, sedd baban neu glip arbennig ar gyfer gwregysau. Avtoregistrator helpu'r gyrrwr wrth ddelio â materion dadleuol ar y ffordd. Yn ogystal, bydd y recordiad o'r DVR beichiogi mwy o effaith pan fyddwch yn cysylltu â'r cwmni yswiriant am iawndal. Mae enillion cyfartalog o gyrrwr tacsi yn Moscow gwella'n fawr gan y defnydd o eitemau syml a chyfleus.

Yr hyn sy'n bwysig i'r cleient

Pan fyddwch yn ffonio tacsi ar gyfer y cwsmer yn bwysig ei cyfradd cyrraedd. Yn y rhan fwyaf o achosion, tacsis yn achosi rhai sydd yn hwyr yn rhywle. Yn yr achos hwn, yr amser y cyfrif yn mynd ar y funud. A gorau po gyntaf yn dod y gyrrwr, y mwy o gyfleoedd i ennill swm da. cwsmeriaid bodlon fel arfer yn talu mwy nag y maent dywedwyd wrthynt wrth archebu tacsi i yr un newid gyrrwr wrth gefn. Hefyd yn bwysig ac ymddangosiad y car. Mae pobl sy'n aml yn defnyddio gwasanaethau tacsi, yn dymuno bod y peiriant yn drwsiadus ac yn gyfforddus. Hefyd, wrth gwrs, faint o yrwyr tacsi yn ennill ym Moscow yn dibynnu ar y dosbarth o gerbyd. car drud cael ei neilltuo i gyfradd tariff uwch na'r car economi. Faint allwch chi ei ennill fel gyrrwr tacsi yn Moscow yn dibynnu ar y cwrteisi a chyfathrebu ystyriol gyda'r cleient. Mae rhai pobl yn hoffi siarad ar y ffordd, tra bod yn well gan eraill tawelwch ac unigedd. Rhaid i'r gyrrwr ymddwyn fel sy'n ofynnol gan ei deithwyr. Weithiau bydd angen i chi gadw i fyny y sgwrs, weithiau, ar y groes, yn gadael y cleient yn unig. Efallai gwrtais, gyrrwr tacsi-gweithio'n galed ar beiriant da yn dda yn ei ennill mewn mis tua chan mil. A gweithio gyda'r gwyliau, egwyl cinio a diwrnodau ar ben.

Arloesi mewn gyrrwr tacsi

Sut i wneud arian mewn tacsi - y cwestiwn yw hefyd y defnydd o dechnolegau modern. Byddwch yn siwr i ddefnyddio yn eu gwaith aides technolegol defnyddiol. Safleoedd arbennig yn dweud wrthych ble y digwyddodd y ddamwain ar y ffordd ac tagfa draffig, dod o hyd i'r llwybr gorau, ac yn y blaen. Rhai offer technegol yn helpu i sylwi ar y cofnodwyr camera a chyflymder cudd. Bydd pob un o'r offer hyn yn helpu i gynyddu incwm ac osgoi cosbau.

tacsi benywaidd

Yn ddiweddar, mae wedi dod yn eithaf ffasiynol i apelio at tacsi benywaidd. Bydd gwasanaethau o'r fath fod ar olwyn gyrrwr tacsi yn unig fenywod. Mae'r gwasanaeth hwn yn boblogaidd gyda merched nad ydynt am i risg y daith gyda dynion dieithr, a merched gyda phlant.

risgiau masnach

Mae gan bob gwaith ei risgiau. Hefyd, gyrwyr tacsi. Nid yw tacsis Moscow yn cael eu hyswirio yn erbyn damweiniau a damweiniau traffig. Gall taith i'r tywyllwch fod yn beryglus i iechyd ac eiddo y gyrrwr. Gall pobl yn cyfarfod gwahanol fel gweddus, a chyda thueddiadau troseddol. Cafwyd achosion pan fydd cleientiaid yn syml yn rhedeg i ffwrdd heb dalu. Bydd hyn yn ei dro o ddigwyddiadau os gwelwch yn dda unrhyw yrrwr tacsi bach. Fodd bynnag, gall unrhyw beth mewn gwirionedd unrhyw beth. Felly, gwyliwch allan am ddiogelwch eu heiddo a diogelwch personol. Yn yr achos hwn, gyda llaw, mae'n cydweithrediad ddefnyddiol iawn gyda'r gwasanaethau anfon, gan eu bod yn cael data galwad i mewn yn cael ei gofnodi.