Ffeithiau am "Aeroflot" cwmni. Pwy sy'n berchen ar "Aeroflot"?

Mae'r cwmni hedfan mwyaf yn y Ffederasiwn Rwsia, y mwyaf enwog Rwsiaid cwmni hedfan - "Aeroflot". Bob blwyddyn, mae'r cwmni yn cynnal dim llai na 10 miliwn o deithwyr. Trawiadol a modern fflyd awyr o'r rhifau cwmni yn fwy na 167 o awyrennau. Mae'n nid yn unig yn gludwr yn y cartref, ond hefyd yn un rhyngwladol. Awyrennau y cwmni hedfan hedfan i 122 o feysydd awyr o gwmpas y byd.

"Aeroflot" yn y ffeithiau

Mae'r cwmni hwn yn rhan o'r cwmnïau hedfan mwyaf yn Ewrop ac mae gan y fflyd awyrennau ieuengaf yn Ewrop. offer technegol yn drawiadol. canolfannau modern ar gyfer hyfforddi personél hedfan, canolfannau ar gyfer hyfforddi peilotiaid newydd o hedfan sifil, eu canolfannau sefyllfa eu hunain a chymorth i deithwyr.

Mae cyflymder technolegol ail-offer o fodelau mwyaf newydd y cwmni ar 20% o flaen y cyflymder y seilwaith awyr yn Rwsia. Mae'r cwmni yn creu ei seilwaith ei hun ar gyfer yr addysgu a hyfforddi staff, gan gynnwys dramor. Yn 2011, yn ysgol hedfan preifat agorwyd, sy'n cynhyrchu ac yn cyflogi mwy na 160 o gynlluniau peilot hedfan sifil y flwyddyn. Yn cael gwared ar y cwmni "Aeroflot" yw'r fwyaf ac nid oes analogau yn Ewrop, y Ganolfan Reoli Mission.

Mae'r cyfrannau o "Aeroflot" yn cael eu buddsoddi addawol a phroffidiol heddiw. Mae ganddynt hawl i dderbyn difidendau a chyfranddaliadau mewn cyfalaf y cwmni hedfan. Gallwch hefyd fanteisio ar anwadalrwydd y farchnad stoc a gwerthu cyfranddaliadau yn ddrutach.

"Aeroflot" nid oes gan gystadleuwyr uniongyrchol yn Rwsia a yw'r cwmnïau awyrennau domestig mwyaf llwyddiannus.

Mae hanes y cwmni mawr

Mae hanes o "Aeroflot" yn drawiadol ac yn rhoi llawer o gwestiynau diddorol, sydd yn anodd iawn dod o hyd i'r atebion. "Aeroflot" edrych fel cwmni hedfan preifat, ond nid yw hyn yn wir. Mae hwn yn un o'r cwmnïau awyrennau hynaf yn y byd. yn "Aeroflot" a sefydlwyd yn ôl yn 1923, ond mae'r enw yn wahanol. "Dobrolet" - oedd enw cawr hwn yn y farchnad trafnidiaeth awyr. Dim ond yn 1932 aeth y cwmni ei enw enwog. Pwy sy'n berchen ar "Aeroflot"? Pobl! Dyna beth fyddai wedi ateb unrhyw ddinesydd yr Undeb Sofietaidd.

Hyd at 1991 "Aeroflot" wedi cael monopoli yn yr Undeb Sofietaidd a oedd yr unig gwmni hedfan. Mae'r cwmni yn cwmpasu traffig teithwyr domestig a rhyngwladol, nid yn unig. Mae hi hefyd yn cyflawni a'r swyddogaethau milwrol. Yn ogystal, roedd y cwmni hedfan mwyaf yn y byd. Nid Awyr fflyd y cwmni yn dibynnu ar weithgynhyrchwyr tramor, gan ei fod yn gyfan gwbl ar ddarparu'r wladwriaeth. Mae'r cyfrannau o "Aeroflot" bob amser wedi bod yn berthnasol, hyd yn oed ar ôl cwymp yr Undeb Sofietaidd.

Nid oedd y cwymp y cwmni wladwriaeth yn addo unrhyw beth da. Er mwyn aros yn gystadleuol yn y byd newydd, mae'r cwmni yn y 2000au gwneud gwaith ddifrifol ar y ddelwedd. lliwiau wedi newid corfforaethol, paentio o awyrennau, ffurf personél a hyd yn oed dull. Fodd bynnag, os nad yw am nad yw'r gefnogaeth y llywodraeth Rwsia yn hysbys, byddai'r cwmni yn gallu goroesi yr amseroedd caled.

fflyd awyr

Mae'r fflyd sifil fwyaf yn unig yn "Aeroflot". Polisi'r cwmni yw nad yw awyrennau yn aros yn y Llynges am amser hir. awyrennau hŷn yn cael eu gwerthu i gwmnïau awyrennau eraill ac yn cael eu disodli gan iau. Yn y fflyd y cwmni o cymaint o awyrennau, fod yna mae pob model poblogaidd o gynhyrchwyr awyrennau tramor.

ddymunol iawn yw'r ffaith bod y cwmni yn cefnogi cynhyrchwyr yn y cartref. fflyd ddomestig yn meddu ar y newydd "Super Jet" cynhyrchu yn y cartref. Yn fuan iawn, bydd y cwmni yn ailgyflenwi'r fflyd gyda'r mwyaf modern yn y byd o awyrennau sifil - Irkut MC-21.

Pwy sy'n berchen ar "Aeroflot"?

Yn sŵn gwybodaeth y byd heddiw - mae hyn yn beth cyffredin. Nid yw'r wybodaeth bob amser yn wir. difrod difrifol i ddelwedd y cwmni a ddygwyd sibrydion nad yw bellach yn gludwr awyr domestig. Mae'r sibrydion yn dal i gael rhywfaint o gyfiawnhad. Mae'r ffaith bod yr hyfforddiant o gynlluniau peilot o hedfan sifil - yn broses hir a llawer o adnoddau. Cynlluniau Peilot graddedigion ac o leiaf yn ddigon i weithio mewn profiad y cwmni, ond nid ydynt yn gymwys i fod yn rheolwr y awyren. Er mwyn unioni'r diffyg rheolwyr o longau, "Aeroflot" ei llogi ar gyfer swydd cynlluniau peilot hedfan sifil dramor.

Pwy sy'n berchen ar "Aeroflot"? Gall yr union ateb yn cael ei roi. "Aeroflot" - cwmni stoc ar y cyd i'r cyhoedd. Gall unrhyw un fuddsoddi eu hadnoddau ariannol eu hunain mewn cyfranddaliadau y cwmni. Mae'r cyfrannau yn rhoi'r hawl i rannu yn y cwmni eu deiliad. Yn unol â hynny, po fwyaf y canran, mae'r hawliau yn fwy i'r cwmni.

Rheoli fantol yn perthyn yn uniongyrchol i'r sylfaenydd o "Aeroflot", sef Llywodraeth y Ffederasiwn Rwsia. Mae cyfran rheoli o 51%, sy'n caniatáu i'r cwmni i fod bron y wladwriaeth. Mae pob sibrydion cyfran rheoli yn perthyn i berson cyfreithiol dramor yn fwy na dim ond si.

Er gwaethaf y ffigurau amcan, nid yw pob yn barod i gredu dim ond y gwir. Efallai y bydd y 49% olaf y cyfranddaliadau yn perthyn i unrhyw un, yn enwedig i endidau cyfreithiol tramor neu unigolion. Mae wedi bod yn hir yn faen tramgwydd ac yn offeryn yn y frwydr wleidyddol amrywiol bleidiau. Mae'r ddadl ynghylch pwy sy'n berchen ar y "Aeroflot", a gynhaliwyd hyd yn oed heddiw. Fodd bynnag, yn ôl ystadegau, dinasyddion a chwmnïau Rwsia yn dal mwy na 35% o weddill y cyfranddaliadau.

rheolwr cyffredinol

Prif Swyddog Gweithredol "Aeroflot" yn 2009 yn cymryd Savelev Vitaliy Gennadevich. Profodd y 5 mlynedd gyntaf yn y sefyllfa hon a pholisi newydd y cwmni i fod yn ffrwythlon iawn. Roedd Vitaly benodi eto.