Airlines Aerosvit. adolygiadau

Airlines Aerosvit - cwmni hedfan, sydd ar hyn o bryd mae gan y rhwydwaith mwyaf o lwybrau rhyngwladol ymysg cludwyr Wcrain.

Mae'n hedfan i fwy na 100 o gyrchfannau. Roedd AeroSvit sefydlwyd yn 1994, a dechreuodd i hedfan o brifddinas o Wcráin yn Tel Aviv, Larnaca, Athen, Thessaloniki.

Gyda golwg ar fater mor bwysig fel y lefel o ddiogelwch yn Aerosvit, adborth hwn yn anghyson iawn. Mae llawer o deithwyr yn canmol proffesiynoldeb y cynlluniau peilot, tra bod eraill yn digio cyflwr gwael yr awyren.

Ar yr un pryd y ddamwain ddiweddar yn ymwneud yr awyren y cwmni hedfan nad oedd yn digwydd. Yn ogystal, AeroSvit gweithredu yr awyren o gynhyrchu gorllewinol, i goncro y dibynadwyedd a diogelwch byd.

awyrennau cwmni hedfan Park yn cael ei ddiweddaru'n gyson. Mae'n cynnwys 18 o awyrennau cwmni Boeing. Yn 2002, roedd gan y cwmni ddwy Boeing-767, a oedd yn bosib diolch i lansiad llwybrau transcontinental. Bwriedir hefyd i brynu awyrennau newydd.

Yn ogystal â hedfan rheolaidd, y cwmni hedfan sy'n gysylltiedig a'r gwasanaethau siarter. Ers 1998, dechreuodd i gludo teithwyr i ynys Creta, yn Antalya a Hurghada. Yn ogystal, mae teithiau i'r canolfannau sgïo traddodiadol. Gyda thwf y fflyd ar y cyfle i pell, ac yn awr y cwmni hedfan yn gweithredu teithiau awyr i'r Maldives, y Weriniaeth Dominica ac Indonesia.

Ar hyn o bryd, gall teithwyr y cwmni ddewis rhwng dau ddosbarth o wasanaeth: "busnes" a "economi". Ar fwrdd yr holl deithwyr yn cael eu cynnig bwyd am ddim. Gallwch archebu prydau arbennig wrth archebu tocyn i gadarnhau y diwrnod cyn ymadael.

Er gwaethaf y ffaith bod yn 2011 y wobr genedlaethol "Carrier y Flwyddyn" wedi mynd i'r cwmni Aerosvit, nid yw adolygiadau deithwyr ar ei bod yn ddisglair iawn. Carrier beirniadu am ganslo a throsglwyddo hedfan yn aml. Er bod rhai cwsmeriaid cwmni hedfan nododd y lefel uchel o wasanaeth a chwrteisi y staff, yn ogystal â gwerth da am gost hediadau ac ansawdd y gwasanaeth.

Mae llawer o deithwyr yn mwynhau prisiau isel ar deithiau Aerosvit. Fodd bynnag, y brif anfantais yw oriau lawer o oedi hedfan, yn ystod y teithwyr wedi ei ddisgwyl ymadael neu ar fwrdd yr awyren neu yn y maes awyr. Gwyriadau oedi yn aml o ganlyniad i gymryd lle'r bwrdd diffygiol.

Yn ogystal, mae agwedd negyddol arall sy'n gysylltiedig â'r cwmni Aerosvit, gall adolygiadau o'r rhain i'w cael yn rhwydd ar y Rhyngrwyd, yn colli bagiau neu ei gynnwys.

Yn tegwch dylid nodi bod pobl, oherwydd eu nodweddion seicolegol yn fwy parod i rannu emosiynau negyddol a phrofiadau negyddol na chadarnhaol eiliadau. Felly, teithwyr yn fodlon gyda'r hedfan gyda'r cwmni, ni all dim ond gadewch neges hon. Ond mae cwsmeriaid wedi profi y rhwystredigaeth yn fwy tebygol o fynegi hyn yn eu hadolygiadau.

Felly, os i grynhoi barn teithwyr ar y cwmni hedfan Aerosvit, adolygiadau sy'n bresennol ar safleoedd gwahanol, mae'n bosibl i dynnu sylw at y nodweddion pwysig canlynol y cludwr:

• Mae'r cwmni yn cael ei nodweddu gan brisiau tocynnau isel.
• Hedfan oedi yn aml oherwydd y gwahanol diffygion.
• Mae cyflwr technegol y awyren yn gadael o fod yn foddhaol.
• Mae lefel y gwasanaeth yw hyd at par. staff y cwmni bob amser yn gwrtais ac yn sylwgar. Mae yna hefyd bwyd o ansawdd da ar y bwrdd.
• Yr agweddau negyddol yn cynnwys colli aml bagiau.
• A'r prif beth - hedfan di-drafferth am amser hir.

Yn seiliedig ar y nodweddion hyn, gall pob teithiwr wneud penderfyniad ynghylch a ddylid defnyddio gwasanaethau'r cwmni.